shooter h

לפני כשבועיים נפרצה ה-106 xsi שלי. הפנל היה איתי אבל הרמקולים (פיונר 6960 3way 240w) נגנבו... מאוד הייתי מרוצה מהרמקולים, מהעוצמה ומהאיכות. השבוע אני רוצה לקנות רמקולים חדשים לקנווד 2020 ורציתי לדעת אם כדאי לקנות בדיוק מה שהיה, או קנווד kfc 6979 4way 240w? או לקנות בכלל רמקולים אחרים... חשוב לציין שלא היה מגבר... תודה, משה.

בטח לצבוע! אני מדבר על מכוניות שהצבע שלהם באמת לא כמו שהיה. מכוניות שעברו 8-10 קייצים בארץ... (פיז'ו 106 למשל... ) שחפשתי אחת, כולם היו דהויות ושרופות (צבע), והבעלים גאה שהאוטו לא עבר צביעה... אוטו שלא נראה טוב צריך לעבור צבע וזהו. חשוב שהוא יראה טוב! אז מה אם אמרו בבדיקה "שהצבע לא מקורי"?

בדרך כלל הוא לא מדוייק. מזגן לא אמור להיות כל כך משמעותי בצריכת דלק.

מה זה אומר? מנוע מיחד? משהו דומה לטורבו או סופרצ'ארג'ר? זה חייב להיות משהו טוב לפי הגודל שזה כתוב בצד ואחורי הרכב... מה זה?

צודק, אבל למה בלבן???

תודה רבה על ההשקעה. אני מבין שאין מה לעשות בקשר לבעיית הכוח בסל"ד נמוך... מישהו יכול להסביר מה זה קמשפט?! ואיך משפרים? ומה אפשר לשפר בשסתומים? אם למשהו יש את הגרף של ה-xsi 1.4 סטנדרטית אני אשמח, או לפחות נתוני הספק רישמיים כי אני מצאתי 2 גרסאות ...

גם אני קראתי הרבה הסברים וכל הת'רד הזה היה הכי ברור. משהו יכול לתת כמה גרפים של מומנט והספק לדוגמא? (רצוי שיהיה גם של 106 xsi 1.4 אני מחפש את זה שנים!) אני יכול להגיד שב-106 שלי, המנוע ממש חלש מתחת ל-3000 סל"ד. מעל 3000 אני מתחיל להרגיש יותר כוח. מה זה אומר? שלמנוע יש ממונט נמוך? ומה אפשר לעשות כדי להשיג כוח בסיבובי מנוע נמוכים יותר?

לפי מה שאני יודע, אם מפספסים שן אחת בטימין התוצאה יכולה להיות הרבה יותר גרועה.

אז איך לעזאזל כל המכוניות בלי הממיר עוברות טסט?

איזה נאכס! אתה בטוח? איפה ראית את זה?

יש לי 106xsi 94' ומותקן בה ממיר קטליתי. איו לי כוח לבעיות בטסט... ואני יודע שהחוק מחייב בממיר רק ממודל מסויים, אני לא זוכר עם זה 93' או 95'. הסיבה העיקרית שאני בגללה רוצה להסיר את הממיר היא להוסיף עוד קצת כוח למנוע ושמעתי שזה אפילו יכול לחסוך קצת דלק ... מישהו יכול להיות בטוח לגבי התאריך המדויק שאחרי כל המכוניות חייבות בממיר?

טוב, אני לא ישקר, אני מחפש את המקום הכי זול באיזור המרכז.... רמקולים 240w פיונר או קנוד כמו שאמרתי ומגבר שאין לי מושג איזה. תמליצו לי בבקשה על משהו שאני ישמע סבבה ב-106 שלי.. מגבר יכול להיות גם יד שניה... משה, שאין לו מושג...

א. הנתון הוא 98 או 96 כ"ס לרכב חדש. לא יודע עד כמה הנתון הזה אמיתי. ב. בבדיקות קניה הבוחנים לא תמיד מגיעים לטורים "הנכונים" . כשמכרתי את הסיוויק (90 כ"ס) בצעתי 2 בדיקות באותו מכון בהפרש של יומיים. בבדיקה הראשונה הדיינו הראה 88 כ"ס. בבדיקה השניה 77! כשחזרתי לאוטו הסתבר לי שהבדיקה נעשתה עם מזגן . ובלי קשר , לך תדע עד כמה הבוחן השקיע ואימץ את המנוע. אל תרוץ לבצע אוברול . קח את הבדיקה בערבון מוגבל. ברור. אני בדקתי את האוטו ב-2 מכוני קומפיוטסט באוטו יום. בראשונה נמדדו 58 כ"ס כי הבוחן לא רמה לעלות מעל 4700 סל"ד. המוכר התעקש שלפני שבוע האוטו נבדק ונמדדו 80. נסעתי לקומפיטסט יפו, בצעתי רק בדיקת מנוע. נמדדו 77 אבל אני לא יודע באיזה סל"ד... פשוט לא מצויין... בבדיקה הראשונה הוא לא רצה לעלות לטורים גבוהיום יותר בטענה שיכול להגרם נזק למנוע.

ביום שישי לקחתי 106 xsi 94' לבדיקה בקומפיטסט. נמדדו 77 ולא כתוב באיזה סל"ד. לפי נתוני היצרן צריכים להיות 100, גם שם אין לי מושג באיזה סל"ד... איך אני יכול להעלות את ההספק כמה שיותר? רק אוברול? יש אפשרות לנקות ממיר? זה יכול לעזור? כמה עולה לנקות ממיר?

תודה עמית, מאוד עזרת לי... מחכה לעוד תגובות...

אתמול בדקתי את הרכב ואלה נתוני המנוע, נספר לכם גם שקניתי... אני צריך לקבל אותה ביום ראשון אז תעזרו לי בבקשה להבין מה הדברים הדחופים שצריך להחליף : הספק:77 כ"ס הפסדים מכנים:10.4 כ"ס הספק גלגלים:67.2 כ"ס כח דחף גלגלים:"168.9 מנוע: בלוק מנוע==> נזילת שמן, רעש יתר, נקישות יתר= בוכנות=>, תצרוכת שמן מהצלינדרים = מערכת תזמון=>, רעש שסתומים, החלף רצועות זמון לפי הוראות יצרן. מערכת קרור: מערכת קרור מנוע=>, קורוזיה\ אבנית \ סתימות בראדיטור מערת דלק: מערכת דלק= מעכת דלק בהצתה=>, לתיאום. מעכת הצתה: תקין מערכת פליטה: תקין סרן קידמי ומערכת היגוי: = מתלה קידמי=>, לתקן\לכוון זויות מתלה, לתקן\ לכוון החלף תומכים= מתלה אחורי =>, בדוק הקבלת גלגלים קפיצים: בומי זעזועים=> בלאי יתר שלדת מרכב: תקין שלדת מרכב מרכב: מרכב וצבע, מעיכות\ מעוך. הוחלפו חלקי מרכב, מעיכות בחתית\רצפה= מצב פנימי=>, חלקי פלסטיק פגומים, לתיקון מראות פנימי\ חיצוני= צבע מרכב=>, שריטות צבע מרכב+ פגמים מערת בלמים: תקינה צמיגים: תקין מערכת תאורה+ מצבר: תקין העברת כוח: = תיבת הילוכים ידנית=>, נזית שמן, לתקן- מנוף\ דוושה\ בורר, לתקן\ לכוון= מצמד= חץ, בלאי יתר, רעש יתר, לתקן\ לכוון= גל הנעה\ ציריות=> , מרווחי יתר, החלף גומיות מגן לציריות. משה

ואבא שלך צודק אז איך אתה מסביר את זה שיש כל כך הרבה רכבים על שהממיר בהם הוסר? מחכה לתגובה ממשהו שהסיא את הממיר ועבר טסט.....

במידה ואני מגיע לטסט ללא ממיר, מה יעלה בגורלי? הבנתי שהרבה אנשים מעבירים את האוטו טסט ללא ממיר. איך??? מחכה לתשובות, מצאתי אוטו עם אגזוז זרימה חופשית, ללא ממיר ואבא שלי חושב שזאת תהיה הבעיה בטסט.

שוב שכחתי משהו..... מי שרוצה לעשות מצווה שיידע אותי בקשר לxsi 95'.......

כנראה שזה היה שווה... הרכב נמכר.... תודה לכולם, הבנתי שזה לא יכול להיות שסתום פריקה שאין טורבו אבל מעניין אותי מה היה הרעש המוזר של שחרור לחץ בהעברות בין הילוך להילוך בסל"ד גבוהה..... למישהו יש רעיון?

שכחתי להזכיר שיש באוטו אגזוז לחץ, לא ידוע לי איזה, פילטר אויר פתוח ושסתום פריקה שבקושי שמעתי... הוא אמר ששומעים אותו טוב רק מעל 5.5K סל"ד.

האוטו נראה במצב טוב עוד לא עשיתי לו בדיקה. המנוע לא אוכל שמן ואין נזילות. 122k ק"מ. פח וצבע גם נראה טוב, חוץ מכמה שרטוט של ילדים אין כויות ומחלות דומות למכוניות מאותם שנים. הבעיה היא רק המחיר! המוכר רוצה 32K ש"ח שאחרי שקלול הקילומטרים והידיים (יד שלישית) המחירון הוא 28K. השאלה שלי היא האם שווה לשלם על אוטו כזה 4K ש"ח מעל המחירון? הוא לא מוכן להוריד שקל!!! מחכה לעצות! דחוף!!! משה

לי יש באוטו 2 סאן רופים. וכשיש 2 זה נחמד כפליים! אני הכי נהנה מזה בערבי הקיץ. פותח את שניהם ואת ארבעת החלונות ומרגיש במכונית פתוחה. חוצמזה האוטו הזה של אבא שלי והוא ממש ממש ממש חסר דאויין (רנו מגאן סניק 2.0 99' ) אז הסנרופים משליים את החסר!

תצפה לעלויות וצריכת דלק גבוהה בהרבה מההונדה שלך... אתה צריך אותו בגודל כזה? למה שלא תנסה איזה אוטו קטן עם מנוע גדול? נסה לחפש איזו אלפא חמודה....

לא נכנסת לי בתקציב...