Blueeyes

המגאנים היו בשירות צבאי בין השנים 1998-2006 הרכישה נפסקה בשנת 2002 עם המעבר לאופל אסטרה הדגמים היו דיגמי הדיזל 1.9 האטמוספריים, החל מאמצע 2001 עברו לדיגמי הטורבו דיזל

לי יש ניסיון מאוד מוצלח איתם כמוכר ולא כקונה. עשו רושם מקצועי ועמדו במדויק בכל מה שהבטיחו. הקונה לא משלם עמלת קנייה אלא רק המוכר (2.5 %)

?:?

הפלואנס שלי מ 2013 עם 75,000 ק״מ - אפס תקלות !!!!

חג שמח

מחיר מבוקש 82,000 ש״ח

הקפצהההה

מחכה לקונה המאושר

ביצעתי לאחרונה נסיעת מבחן קצרה בדגם הזה מכיוון שהאאוטלנדר בגירסתו הנוכחית נבחן רבות בעבר, אציין רק את ההבדלים המשמעותיים בין הדגם הידני לדגמים האוטומטיים: אין הבדלים מבחינת נוחות הנסיעה הטובה, התנהגות הכביש הבטוחה והעדר התחושה הספורטיבית. תחושת הכח בזינוק ובתאוצות הביניים עדיפה על הדגם האוטומטי, אך העדר הילוך שישי פוגע בתחושת הרוגע במהירויות גבוהות, בהן המנוע מרגיש קצת ״עסוק״ ( כ 2,700 סל״ד גבוהים ב - 100 קמ״ש).ההבדלים העיקריים נובעים מרמת הגימור הנמוכה (invite) בה מיובא הדגם הידני: 5 מושבים בלבד, מראות וידיות בצבע שחור, אין מסילות לגגון בגג, חישוקי פלדה, ריפוד פנימי כהה במקום בהיר מבחינת תמורה לכסף מדוב רבעיסקה אטרקטיבית מאוד למי שמוכן להתפשר על גיר ידני ורמת אבזור נמוכה יחסית

רלבנטי מתמיד - ניתן למסור גם קודם

עדיין רלבנטי הקילומטרז׳ כבר 66,000 טלפון 052-8634463

למכירה רנו פלואנס טורבו דיזל ידנית שנת 2013 דגם קומפורט צבע חום מטלי 65,000 קמ יד ראשונה פרטית (רשומה על שם המוכר בפועל) עליה לכביש במאי 2013 מטופלת לפי הספר במוסך מורשה רנו (טיפול 20,40,60) שמורה במצב מצוין - רוב הנסיעות בין עירוניות בסגנון רגוע חסכונית באופן קיצוני, 18-20 ק״מ לליטר מועד מסירה: 15/4/15 (מועד קבלת רכב אחר)

המבצע הנוכחי של חבר הוא של מיצובישי והוארך עד ה - 20/1. לא פורסם מבצע חדש (חבר לא נוהגים לחשוף מבצעים חדשים לפני סיום תוקפם של הקודמים כדי לא לפגוע במכירות)

למי שרוצה תיבת הילוכים ידנית, החבילה שמציע האאוטלנדר בגרסת הכניסה עם 5 מושבים עדיפה על הקיה בהיבטי: נוחות נסיעה, מרווח, הספק, מומנט, צריכת דלק ומחיר (129,000 ש"ח)

במדינות קצת יותר מתורבתות זה אפשרי, למשל במדינת Alberta בקנדה יש חובה ללוחית אחורית בלבד ואכן לרוב המכריע של המכוניות אין לוחית קדמית

פלואנס דיזל ידנית שנת 2013 מגיעה ל 20 קמ/ליטר בנסיעה רגועה (בסביבות 110 קמש). בנסיעה משולבת עירוני/בינעירוני ונהיגה רגועה יחסית מגיעה ל 17 קמ/ליטר מבוסס על מדידות לאורך 30,000 קמ דרך אגב, מחשב הדרך קצת יותר פסימי ונותן ממוצע של כ 16 קמ/ליטר

קיבלתי לפני כשבועיים את הדגם הידני של מנוע הטורבו דיזל בגירסה המחודשת ולהלן התרשמותי: ראשית, בניגוד לאמור לעיל מדובר בדגם ידנינ לחלוטין הקיים בנוסף לתיבה הרובוטית מבחינת עיצוב, נוחות ומרווח מדובר בפלואנס המוכרת: מרווחת, בעלת מתלים נוחים, התנהגות כביש בטוחה ורגועה, לצד עיצוב פנים משמים ואיכות חומרים בינונית פלוס בלבד. השינויים ביחס לדגם הקודם אינם משמעותיים: עיצוב מחודש של החלק הקדמי, לוח שעונים דיגיטלי וזהו בגדול. מבחינת מנוע הדיזל מדובר בהפתעה לטובה: חזק, גמיש וננמרץ (וקצת רועש לעומדים מבחוץ). צריכת הדלק היא גולת הכותרת של הרכב והנתונים בפועל לא נופלים מהנתונים התאורטיים: נסיעה בין עירונית במהירות 100 קמש - 20-21 קמ לליטר נסיעה עירונית כולל פקקים - 16 קמ לליטר נסיעה בין עירונית מהירה - 18 קמ לליטר אני מניח שהנתונים עוד ישתפרו כשהמנוע ייפתח