Russian speed

איך הגעת לשעתיים של עבודה?

תגיד לי, קשה לך לעשות פוליש עם ווקס לבד? אני לא מבין את האנשים שמשלמים לאחרים כדי שינקו להם את האוטו.

לפחות האוטו הזה לא נראה כמו ההונדה סיוויק החדשה.

יש פוליש מיוחד לצבע מטאלי. יש גם ווקס מיוחד לצבע מטאל.

hey man, i have been to the u.s. when i where like 9 years old. i just thought then the hommies in the u.s. have more money, and the can afford themselfs batter cars. after all i live in israel, and i'm glad i made ur grandma laught a bit.

בארצות הברית ויפן ה"ערסים" לא נוסעים בהונדות.

תחת קצת מורם ורחב, עם פנסים צרים וארוכים, ולוחית רישוי קטנה ושובבה עושים לי את זה אתה לא ידוע עד כמה. לך לא?

אני חושב שהאנשים בחלוקים הלבנים צריכים לקחת את המעצבים של הונדה. אני לא יודע תחת השפעה של מה הם תיכננו את החללית, היא כנראה יעילה במקרה ואתה רואה נחיתת עב"ם. למה למה כל המכוניות החדשות הולכות בכיוון העתידני המגעיל הזה? למה מחליפים נוסחה מנצחת?

התכוונתי לכך שלאחר שתסתכל איך המוסניק עושה את זה, ותעשה את זה לבד, תוכל בחנייה של הבית להחליף רפיקודת ודיסקים. אתה לא צריך ציוד מוסכנקיים כדי להוריד גלגל, בסך הכל אתה צריך ערכת פנצ'ר שיש לך בבגאז, ובעזרתה אתה מעלה את הצד של האוטו ומוריד את הגלגל, כדי לפרק את הקאליפר כן אתה צריך לקנות כלים אשר לא נמצאים בערכת הפנצ'ר. לגבי השירשורים הטכניים, קודם כל יש לך בפורום הטכני למעלה הרבה שירשורים עם תמונות, לי אישית הם עזרו מאוד, למרות שמדובר ברכבים אחרים, זה לא בעייה לימצוא את הפילטר או בורג מסויים אם הוא נמצא 10 ס"מ ימינה או שמאלה. בחיפוש תוכל להריץ, החלפת רפידות בלם, החלפת פילטר דלק, החלפת צלחות בילום, החלפת פילטר אוויר, החלפת שמן ודברים כאלה. טיפול 10 אלף הוא פשוט מאוד בהנחה שלא נשבר משהו מיוחד, ולדעתי כל אחד אחרי שלמד קצת יכל עלשות זאת בעצמו.

אשר, פעם הבאה תגיב לכולם בהודעה אחת, עוד מעט המנהלים יעירו לך. מה שכן רוב הדברים שהוא החליף לך אתה יכול לעשות בעצמך, לא בעייה לפרק גלגל כדי להחליף בלמים, או לעשות טיפול 10 לבד. תקרא בפורום מאמרים טכניים, ואני מאמין שבעתיד תוכל עלשות דברים אלה לבד. אני הייתי במצבך לפני כמה חודשים אחרי שהייתי צריך לעשות ייישור קו של ב5,000 שקלים, כמובן שהטיפול שלי כלל קצת יותר דברים כמו החלפת כל התושבות החלפת גיר ודברים נוספים אבל ב 4 ימים שהאוטו בילה במוסך אני באתי למוסך בבוקר ועזבתי בערב כי אני עמדתי ליד המוסכניק, הסכלתי מה הוא עושה, איך מפרקים כל חלק ואיפה כל דבר נמצא. ולאחר מכן קראתי מאמרים טכניים רבים בפורום, אני לא מוסכניק מיקצועי עכשיו אבל טיפול 10, החלפת בולמים, החלפת פילטרים וכל הדברים הדומים למדתי לעשות לבד. זה לא בעייה רק לוקח הרבה זמן, התמדה והרבה אהבה לרכב.

שתיל, דובר כאן הרבה שבמריאה צריך הרבה מזל. אם אתה נופל על אחת בלי בעיות היא תשרת נאמנה זמן רב, אך מצד שני יש את המריאות המקוללות. לפותח השירשור חיפשתי פיאט מריאה בערך 3 חודשים. בזמן הזה בדקתי הרבה מכוניות, חלקן היו של סוחרים במצב גרוע וחלקן מידיים פרטיות במצבי תחזוקה שונים. כמו כן ביררתי הרבה על האוטו במוסכים שונים ומאנשים אשר יש להם את הרכב. לגבי המריאה, המחיר עושה אותה אטרקטיבית כל כך ( אחת הסיבות היא שלא מייצרים את המריאה יותר), אך היא לא מכונית איכותית מאוד,המנוע שלה בינוני (103) כוח סוס, המרחב הפנימי גדול וכמו כן תא המטען, הפלסטיקים באוטו לא איכותיים והשמש הופכת אותם לאפורים מהר מאוד. הבעיות העיקריות של המריאה הינן בעיות במערכת החשמל, במחשב הרכב ובגיר האוט'. ממה שנאמר לי ע"י מוסכים ומספר סטודנטים למכונאות אשר מכירים את האוטו הבנתי שהאוטו לא אמין, הבעיות במערכת החשמל מתחילות בקילומטרז נמוך יחסית (80K-), כמו כן נאמר לי שהמחשב רכב שובק חיים לקראת ה 160K בדרך כלל, כמו כן הגיר האוט' גם אינו אמין למרות שהוא מחברה יפנית ושיפוצו עולה כסף רב. פיאט מריאה לא אוטו גרוע, אך לא מצויין גם, ובעת רכישתו כדאי לבדוק אותו לכל פרט, והמליצו לי לקחת אותו גם למכון גירים אוט' וגם למוסך שלי וגם למכון בדיקה לפני הקנייה. אחתה בעיות בחיפוש מריאה נורמאלית היא שאין להן שוק, עקב זאת הרבה מוכרים נותנים את המכונית לסוחרים אשר מוכרים את המכוניות בשבילם, ותוך כדי גם מחליפים חלקים טובים ברכב לחלקים בעלי איכות נמוכה מפרוקיות וכד'. בתקציב 21 אלף אני מסכים שיש מעט מכניות אשר נותנות מה שהמריאה מציעה ( שנתון גבוה + רמת איבזור גבוהה יחסית). תעדכן בהמשך.

אופל אסטרה, גיר של סופר לאנסר יחזיק מעמד בלי קולר אם יסעו באוטו רגוע ולא במהירויות על. יש לי כמה דוגמאות לכך. בכל מקרה, קולר לגיר מאוד רצוי להתקין. לפותח השירשור, הקולר הוא בעצם רדיאטור נוסף רק לגיר אשר מתלבש על הרדיאטור הקיים מצד שמאל אם אתה מסתכל מבחוץ. כדי לריאות אם הוא מותקן פשוט פתח מכסה מנוע ותסתכל על הצד החיצוני של הרדיאטור, אתה אמור ליראות למטה בצד שמאל רדיאטור קטן יותר. לגבי האובר דרייב והרוורס, האם תמיד יש מכה או רק בתחילת נסיעה, או לחילופין אחרי נסיעה?

אני גם חשוב שלאמריקיות הישנות יותר, עם הסנפירים הייה הכי יפה. אבל הן עברו מהעולם. המלכה החדשה אך לא הצעירה כל כך:

אולי התכוונת למיצובישי איבו 8. ומרצדס ממלחמת המפרץ.

טיפולים וחלקים של מרצדס עולים כמו טיפולים של מיצובישי? אם טיפלו לך במיצובישי וזה עלה כמו מרצדס, תחליף מוסך.

שמר צודק, ליד גני ילדים ושטח צפוף צריך להזהר ולא לטוס, אבל כשנוהגים על כביש מהיר שבנוי טוב, עם אוטו אשר נמצא במצב תקין ומסוגל ליותר אין סיבה להישאר על 90 או על 100. נכון רוב החוקים לגבי מהירות כבר ישנים מידי לימינו, באותם זמנים המכוניות היו מסוגלות להרבה פחות וכך גם הכבישים. כמו כן נהג צריך לדעת את המגבלות של האוטו שלו, הילדון שנסע 155 עם האוטו שלו לא מבין שהמכונית החדשה של אבא לא מתאימה למהירויות כאלה, הוא לא חווה שום תקלה במהירות גבוה, והוא חושב שהאוטו של אבא מסוגל להכל. כמו כן אם נהג שנוסע בכביש שההגבלה שלו נאמר 140 לא ינסה לעקוף BMW שטסה על 140 , מכיוון שהוא יודע שהאוטו שלו נגיד סוזוקי סוויפט ישנה (בלי להעליב) לא תגיע למהירות עקיפה.

למה שבעלים של סיוויק ידנית יהיה ערס? אולי הבעייה פשוט שהסיוויק כבר 12 שנה על הכביש והקורולה חדשה. פתח מכסה מנוע תקשיב מאיפה הרעש בא, הכי פשוט שאפשר.

מי שעושה לך את הבעיות בגיר זה המחשב גיר. 1 שיפוץ לגיר לא הכרחי במידה וזה באמת המחשב כמו שאני מאמין, שיפוץ יעיל אשר מחזיק לאורך זמן הוא רק שיפוץ שמעשה במכון אמין בצורה מיקצועית, שיפוץ מיקצועי הינו החלפה לא רק של החלק אשר נשבר אלא החלפת כל החלקים הסובלים מבלאי גבוה, האם מותקן ברכב קולר לגיר? 2 כמו שאמרתי אתה צריך ללכת למכון אשר מתעסק בגירים אוטומטיים, ושהם יוציוא לך רשימת תקלות מהמחשב, ואלחר חוות דעת שלהם תחליט האם יש צורך לשפץ את הגיר או להחליף מחשב. 3 שיפוץ גיר עסק לא זול בכלל 3000-4000 שקלים, מחשב חדש אין לי מושג מכיוון שלי החליפו מחשב במסגרת אחריות, אך המחיר שלו נמוך יותר מסמעותית משיפוץ גיר. לא רשמת מאיפה אתה לכן אני לא יכול להמליץ לך על מקומות כרגע.

מחירים נורמאלים באמת, אתה אשם כי אתה אמרת לו מה שצריך- תסדר. היית צריך להישאר במוסך כמה שעות, לחכות עד שיעלו אותו ולבדוק בעצמך מה באמת מצריך תיקון (לא בעייה גם למישהו שלא מבין במגוניות ליראות איפה הצינורות כבר מתפוררים, ואיזה צלחת בלימה ממש עקומה). מה שכן מחירים לא זולים ולא יקרים, באמצע, היית יכול קצת להתמקח בדרך כלל במוסכים פרטיים כשעושים יישור קו מתמקחים קצת ומורידים פה ושם.

תאונה עם שאסי לא מצדיקה שלילת רכב לגמרי. הרכב שלי עם שאסי וקניתי אותו!. אם המכה תוקנה בצורה ראויה ולא מורידה את רמת הבטיחות של הרכב וכדומה אז למה ישר לפסול, כן יש להוריד קצת במחיר אבל לשלול את האוטו לגמרי בגלל מכה?. תבין מכניות עושות תאונות, זה בדיוק אותו דבר כמו לשבור רגל, בסופו של דבר אתה תתפקד רגיל ואותו דבר האוטו במידה והתיקון בוצע באופן מיקצועי. שלילת רכב בגלל שאסי= בורות ואי הבנה.

אני שוטף פעמיים בשבוע, עם ווקס מתפתה ליותר אבל שם כל 3 שבועות.

??? שירשור הזוי. מזל טוב אבל תרגע זה כולה פיסת נייר ו4 גלגלים.

הם קצת טעו שמה, ישראל לא מדינה מערבית. בכל מקרה רוב האנשים בוועדה לא יודעים מה זה הגה בכלל, יש להם נהגים פרטיים והחצי שעה שהם מבלים על הכביש עם מזגן ווילונות לא ממש נותנים להם להבין מה הולך בכבישי ישראל. המשטרה לחצה עליהם הרי רוב האנשים שהם תופסים בכבישים המהירים נוסעים 120-130 והמשטרה יודעת שמעבר לזה ממש מעט נוסעים וככה הם יפסידו הרבה כסף שילך למשכורת של מפכ"ל סגן וכל החברים שלהם. עצוב כבר לחיות במדינה הזאתי.

אני שמח שאתה לא יושב אצלינו בכנסת. אני גם בעד לעלות את המהירות המותרת המגוכחת בכבישים המהירים, אבל מאיפה תביא תקציב ל 1000 ניידות סמוייות שיופעלו 24 שעות ביממה או אנשים שיפעילו את "מאגר התלונות", למשטרה אין תקציב וכוח אדם לדברים כאלה. בגלל זה הם מסתפקים בכנסות מהירות חסרי תועלת וקוראים לזה אכיפה.

שלום. האוטו שלי אף פעם לא התחמם בעבר, אך לאחרונה במיוחד בחודש האחרון עם הגלי חום האלה התחלתי לידאוג, האוטו גם כשהוא מטפס בעלייה עם 5 אנשים, ואחרי זה עומד בפקק ואחרי זה נוסע במהירות נמוכה וכל זה בשעות הכי חמות המחוג של חום המנוע לא עובר את החצי (הייתי מצפה ממנו קצת לעלות או להראות סימני חיים). כמובן שהמחוג כאשר האוטו קר נמצא למטה בסימן של הקור, אחרי התענה הוא לאט לאט עולה אבל לעולם לא עובר את החצי. עכשיו בעיקרון שטפתי את הרדיאטור לפני קצת יותר מחודש, יש לי מים ירוקים ברדיאטור. עכשיו אני שואל: יש סיבה לדאגה? האם כל מה שתיארתי הינם בסך הכל סימפטומים של מערכת קירור בריאה? האם ישנה דרך לבדוק בעצמי את תקינות המד חום? תודה.