stuffed

aston matrin dbs '69

אני בעיצומו של ציד אחרי אוטו מקטגוריית הסופרמיני הידניות... אחרי ביקורים בכל הסוכנויות הרלוונטיות, בנתיים הסוויפט מובילה מרוב הבחינות למרות שהמחיר גבוה מהשאר... אם טויוטה לא יצאו במבצע על היאריס בשבוע הבא, אני מזמין לי סוויפט

פורד אסקורט זטה (הזרקה), שמורה ומטופחת. הגה כוח, חלונות חשמל, נעילה מרכזית. תוספות: רדיו דיסק MP3, גלגלי מגנזיום. פרטים בטל: 054-4583499 או 057-8187363 אזור אשדוד.

קודם תודה על התגובה. המאוורר כבר מזמן לא עובד מעצמו כלומר ע"י בקרת חום. יש לי בעיה בחשמל, המאוורר מתחיל לעבוד בלחיצה על הבלם (??), עוד לא מצאתי מה גורם לזה. אבל עד עכשיו זה לא גרם לשום בעיות, כי בזמן נסיעה יש זרימת אוויר, וכשעומדים אז בולמים והמאוורר עובד (הזוי אני יודע) . מה אני בודק בטרמוסטט, את כל הקופסא השחורה הזאת? בכל מקרה, איך אני יכול להיות בטוח שהבעיה היא באטם? 2500 זה לא צחוק סה"כ...

האוטו עומד... הדבר האחרון שאני צריך זה להחמיר עוד יותר את המצב... יש מצב שהמאוור דפוק, אבל התחממות בזמן נסיעה על כביש מהיר? זה כבר משהו אחר לדעתי... אני אמתין לתשובה מהמומחים תודה לכולם בנתיים...

לא החלפתי מי קירור. והחימום בתא הנוסעים תמיד נבע אצלי מחום המנוע/מים. אין נזילות מים. היום הוספתי מים למיכל, והנעתי. המנוע נשמע בסדר, אבל המים אחרי זמן מה רותחים ומתפרצים החוצה. כלומר אין קירור של המים. אמרו לי שזה יכולה להיות בעיה בטרמוסטט או בראש מנוע. כמה עולה להחליף כל אחד מהם?

מכובדי שלום! יש לי פורד אסקורט 94 זטה. אתמול בזמן נסיעה בכביש מהיר, המנוע התחיל פתאום להתחמם. הדלקתי את החימום באוטו, ובשלב מסויים החימום הפסיק לפלוט חום, והוציא קור. באותו הרגע החום מנוע עלה לאדום. עצרתי ובדקתי את מיכל המים, המים פשוט רתחו והתחילו לברוח מהמכסה מהלחץ. חיכיתי קצת שהמנוע יתקרר, וחזרתי הביתה. בדרך הוא התחמם שוב, והתחיל להשמיע קולות מוזרים. אז כמה שאלות: 1) מה יכול להיות הגורם לבעיה? 2) כמה נזק נגרם לאוטו עקב כל הסיפור? 3) מישהו יכול להמליץ על איזה מוסך אמין וטוב באשדוד שיטפל בבעיה? תודה מראש!

היי, פעם קראתי בעיתון על איזה חברת ביטוח שמאפשרת לבטח את הרכב רק לזמני הנסיעה. כלומר, ברגע שאתה נוסע וצריך את הביטוח, אתה מתקשר ומפעילים לך אותו, ברגע שלא צריך אז ממקפיאים אותו. אני בבית לרוב רק בסופי שבוע, ואני צריך לחדש בקרוב, אז נזכרתי בכתבה הזאת. זה יכול לעבוד מצויין בשבילי. הבעיה שאני לא זוכר איזה חברה זאת הייתה. מישהו שמע על זה/יודע במה מדובר? אודה על תגובותיכם.

לי יש פורד, ואני משתמש רק במוטורקראפט! הפלאגים שלהם מחזיקים המון זמן! וגם שאר המוצרים טובים... מומלץ!!!

מעוניין לקנות: לוח פיוזים ראשי - נדמה לי שעד דגם 98 זה אותו בוקס. שעון דיגיטלי לדאש בורד כפתורים לחלונות חשמל - 2 אם יש למישהו אסקורט כזו או דומה לפירוק ומעוניין למכור, נא להגיב! בתודה מראש!!

היום אחרי התעסקות ממושכת בניקוי הארקות, פלאגים ואלוהים יודע מה עוד עדיין הבעיה נשארה... מהיאוש כבר עברתי להתעסק בשעון חום מנוע, פירקתי את כל הדאש בורד, ואחרי מלחמה ארוכה שהשאירה לי הרבה צלקות בידים הוצאתי את לוח המחוונים.. לאחר כמה בדיקות התברר שהשעון עובד כמו שצריך... מצאתי את החוט האחראי לספק מתח יחסי מהיוניט והוא הוביל אותי שוב פעם ללוח... הרי כל מה שנכנס חייב לצאת, אז זהו שהוא לא יוצא... ציפצפתי את כל המגעים והפינים, פשוט אבד... משהו שעוד יותר מחזק את הדיעה שהלוח הוא כל צרותיי... אם מישהו יכול להציע לבדוק משהו אחר אני מאוד אשמח... כי אני כבר חושב על לפרק את ההלחמות ולחפש את הבעיה במעגל הפנימי של הלוח... כי לוח אחר בפירוקייה לא מצאתי עדיין

צודק זטה, אך לאחר מכן השם שונה לזיטק (של המנוע). אבל זה ממש לא עקרוני. בקשר להארקה, חידשתי את החיבורים למצבר, וניקיתי את החיבורים לשלדה. הדבר לא עזר, מה שכן אחרי שהלחמתי מחדש את המגעים בלוח, בעיות הדהיה וקפיצות החץ נעלמו, אך מפסק אורות הבלם עדיין ממתג את המאוורר... בדקתי גם מהצד השני, פתחתי את הפלאג של היוניט וקיצרתי שם, ברגע שמופעל המאוורר בקצר במסוים בפלאג מופעלים גם אורות הבלימה... אני לא חושב שזה קשור להארקה... יש אולי עוד משהו שיכול לגרום לזה?

שלום לכולם. יש לי פורד אסקורט 94 1.6 עם מנוע זיטק. מאז ומעולם היו לי בעיות חשמל עם האוטו הזה, אבל לא מזמן משום מה משאבת הדלק הפסיקה לעבוד. לאחר שהחלפתי אותה, וזה עדיין לא עזר פניתי לחשמל, התעסקתי קצת עם הלוח הראשי, וזה עזר. אבל, בעיות שהיו קיימות לי כבר, החמירו. עכשיו כשאני לוחץ על הבלם בנוסף להדלקת פנסי הבלימה, משום מה מתמתג לי גם הממסר של מאוורר קירור המנוע והתאורה והנורות על לוח המחוונים דוהה, וחץ הטורים קופץ רגעית (לא הטורים רק החץ). המליצו לי לחדש את ההלחמות בלוח מחשד להלחמות קרות, וכך עשיתי. אבל הבעיה עדיין לא נפתרה. בדקתי את החיווט והכל נראה בסדר. בנוסף מד חום מנוע לא מתפקד בצורה טובה כבר תקופה ארוכה, רוב הזמן הוא לא מראה קריאה בכלל (על אפס) אך לעיתים הוא עובד לכמה דקות ומראה קריאה, ואז צונח. חרשתי כבר את הסכימות של היינס ונדמה שהכל כשורה. בנוסף בדקתי את הטרמוסטט וקריאת ההתנגדות נראת בסדר גם כן. בקיצור אני עדיין חושד שהבעיה היא בלוח הראשי, אם מישהו נתקל בזה פעם או יודע האם זה יכול להיות משהו אחר, אז אני אשמח לתגובה לפני שאני מחפש לוח חדש. בתודה מראש!