יובל מלמד

התקנת כלוב בטיחות

פה בישראל קשה מאד להתקדם בנווט מכוון שהסטיגים חוזרים על עצמם ובעצם מדובר בספרינט של 10 ק"מ דבר נוסף הסטיגים פתוחים מאד וגם מי שלא מקשיב לנווט שורד. רק ראלי כמו קפריסין או ירדן יכול לתת לנווט קפיצת מדרגה לא רק בנווט אלה גם בניהול ראלי מלא כולל לוחות זמנים תחנות כניסה וכו. מי שצפה בראלי ירדן שלי עם מיקי יכל לראות כי הדרך ברוחב של הרכב ואין מקום לטעות. עם יד על הלב כמה פעמים הנהג שלכם "ברח" מהשביל וחזר ? בירדן זה סוף המרוץ ומדובר ב 280 ק"מ סטיגים לא 10 ! ממליץ בחום לעשות מאמץ ולצאת לפחות פעם אחת לראלי כזה.

נקיון תחתית הרכב

התקדמות נוספת בבניית B3 נקיון צבע וחומרי בידוד + ריתוך השילדה

אלון מה חדש ? אין חדש ! ל ה ת נ ג ח זה כל מה שאתה מסוגל להוסיף לדיון הזה ! איפה אני כתבתי את שמך ? איפה כתבתי OMP ? איפה כתבתי SPARCO ? הידע שלך כל כך נמוך שאתה לא מבין אפילו מה כתבתי ! תמשיך כך, מעוד יוסיף לרמה הטכנית ורמת הדיון פה בפורום - רק אתה והחברים האחרים מפסידים מכך

כלוב ברגים פיזו 106 זה לא בדיוק נכון שFIA מאפשר היום כלוב כזה , הכלוב הזה לא עומד בחוקי FIA כבר מ 2002 כלל ! היכן הפירצה ? את FIA זה כבר לא מעניין כי ההומלוגציה ל 106 נגמרה מזמן כך שלא ניתן להתחרות עם הכלוב הזה במרוצי FIA . כלוב ריתוך אפשר בכלל להשוות ! כמי שבנה כמה מכוניות הסיבה היחידה לבחירה של כלוב ברגים כמו הדוגמא פה זה קמצנות \ חסכנות , חוסר ידע בהתקנה וחוסר רצון לשלם לבעל מקצוע שיעשה זאת ! רק מטורף יושב היום בשנת 2009 בכלוב ברגים כמו המוצג פה !

קצת הסברים על הכלוב ( הנבנה בימים אלה תמונות בהמשך ) הכלובים מתחלקים לשניים , כלוב בבניה עצמית: כלובים אלה צריכים לעמוד בקריטריונים שנקבעו ע"י FIA לכלוב בניה עצמית. הקריטריונים כוללים: סוג הצינור והמידות , איכות הריתוך וכמובן מבנה הכלוב. כלוב מאושר: זהו כלוב אם אישורFIA חובה להתקין אותו בדיוק כפי שאושר אסור להפחית ממנו ואסור להוסיף עליו. כלובים אלה עדיפים על כלוב בניה עצמית בגלל איכותם הגבוהה ומשקלם הקל. מצורפים מסמכי הומולוגציה לכלוב בטיחות ל B3 הכוללים שרטוט, טבלת מידות, וצילומים, בעת התקנה של כלוב כזה יש להקפיד על התאמה בין הומולוגציה לבין הביצוע בשטח. חשוב לציין כי לכל רכב מרוץ הומולוגציה משלו ויש איסור להעביר כלוב מדגם לדגם, לדוגמא: אסור להתקין כלוב של GT ב WRX למרות שבעצם השלדה זהה.

קובי ברכב שלך ניר, דני, כנעני, ועוד יש דפרינציל אלקטרוני ? אתה כותב שזה אסור בקאפ STI ?

למכירה סט צמיגים משומשים YOKOHAMA A539 205-50-15 200 ש"ח

נדב בקאפ GT יש רסטריקטור ואין 220 כ"ס הקטגוריה מוגבלת ל: 200 כ"ס 30 קג"מ 1 בר ( גדישה בטורבו ) ובהחלט יותר הגיוני להחליף מנוע מSTI ל GT ולרדת קטגוריה

קובי צר לי אבל לפי התקנון שאתה מפרסם גם חמאדה וגם הרכב שלי יכולים להיות בקאפ חמאדה לא צריך שום שינוי ברכב אני צריך להחליף קליפרים אלבג יבוא עם הרכב שלי לשעבר או יחליף תיבת הילוכים לפרודרייב ורמי יתחרה נגד עצמו כי גוני כבר מזמן לא מגיע "בפתוחה" איפה אני טועה יובל נ.ב האם תוכל להסביר איך מתקינים "פלומבה" בניהול מנוע ?

דבר נוסף " שותף " פרסם פה בפורום, מייל אחד ששלחת לי אתה או עו"ד רון דרור בשנים 2000 עד 2005 ובמייל זה יש שורה אחת מחוק הנהיגה הספורטיבית !

תזכיר בבקשה " לשותף " שלך פגישה אחת !! שהייתי נוכח איתך ( מלבד פגישות העמותה בסובארו או העמותה אצל רון דרור ) בעברית : פגישה שנוכחים אתה אני ומישהו נוסף לדוגמא בכנסת , במשרד הספורט , אצל רון דרור, עו"ד צבי ענבר, שוקי דקל, בהקמת ההתאחדות - פגישה עם האופנועים , ועוד כל מי שאתה זוכר. כן היתה אחת כאשר גייסתי את רון דרור לעזרתנו - אז לא זאת ! תן אחת נוספת בשנים 2000 עד 2005 אחת דני לא יותר !

דני לוי התקנות נמשכות 3 שנים מסיבה אחת פשוטה ! העברת החוק בדצמבר 2005 בחופזה כאשר תוכנו היה ידוע רק לך ולרון דרור - טעות לדורות ! אנחנו ודורות אחרנו ישלמו את מחיר האגו ! שלך ! וזה לא חוק הנהיגה הספורטיבית זה " חוק הראלי " למה ? כי לא עניין אותך איך יהיה דראג בישראל או ספורט עממי או ימי אימון או שימוש באופנועי אינדורו וטרקטורונים מספר צהוב במרוצים ומי כתב בחוק את הדבר המטופש הזה מדריך ומאמן אני ? או אתה ! ויש עוד ועוד הדבר הגרוע ביותר שאתה פשוט לא מצליח להבין איזה נזק עשית - בדצמבר 2005 לספורט המוטורי בישראל

דני לוי היקר היכן באחת מ-13 התקנות מוזכרת המילה דראג או 200 מ' ? אני ממתין לציטוט שלך מתוך התקנות ! קובי אף לא אחד מענף הדראג לא התעניין בתקנות מעולם ! חבל !

למי יש חישוק \ חישוקים מקוריים 15 אינצ לגולף VR6 יובל

דובי תשובה לא מספקת ! תן הסבר טכני למה שידוע..... למה לבנות על שילדה יפנית ? מה ההבדל בין שילדה יפנית לאמרקאית ? האם בשילדה ההבדל ? יובל נ.ב למה אין משתתפים בחידון ? למיטב ידעתי ההחרמה הסתימה

חידה ? בסרט, הרכב נכנס כאשר הנהג יושב בצד ימין , כאשר הרכב מוכן יושב הנהג בצד שמאל. מכוון שמדובר בארצות הברית למה ההגה בצד ימין ? הראשון שמשיב נכונה ( תשובה מלומדת ) זוכה ב.......... עכשיו נראה מי מבין בראלי ומי רק מקליד.

תנאים להכשרה כמדריך ומאמן: http://www.most.gov.il/NR/rdonlyres/71B750F8-4CF9-4A77-99C0-68BDC9B36656/0/MicrosoftWordתנאיםלהסמכהכמאמןומדריך.pdf מתוך התנאים: " לבית הספר יתקבלו מי שעומדים בשניים מתוך שלושת התנאים הבאים: - השתתפות ב 6 מירוצים לפחות בכלי התחרותי מהסוג שהוא מבקש לאמן להדריך בנהיגתו - מעבר הכשרה להדרכה או אימון בנהיגה ספורטיבית בחו"ל - עיסוק בהדרכה או אימון נהיגה במסגרת מוכרת שנתיים לפחות

דברי זלמן: אילו דבריו של יובל אחד ממארגני הקורס, אז אלון קובי תעברו את הקורס ויאלה אתם נהפכים למורי נהיגה, רק בבקשה לא לעלות את המחירים זלמן מהיכן הידע שאני מארגן הקורס ? את הקורס מארגנת מכללת וינגייט כאשר הם אחראים על נושאי האימון וההדרכה הכללים את הנושאים הענפיים קבעו חברי צוות ההיגוי / ומי מעוסקים היום בהדרכות נהיגה ראם סמואל, איתי, און, גידי, כפיר, דני אוחנה, שליט, יו"ר התאחדות הכידונאים.

בוקר טוב קובי כהן כתב: .המדריכים:מדריכים של מכון ווניגיט, יובל מלמד,ראם סמואל,וגידי פדר(אופנועים) קובי לפי מיטב ידעתי עד רגע זה לא ידוע לי שאני מדריך בקורס ? יובל

ובמילים פשוטות – כל רכב שיש לו רישיון תחבורה בתוקף יכול לקבל רישיון כלי תחרותי עממי. הרשות תקבע מה יהיו האירועים של ספורט עממי, גמקינה, דריפט, דראג.....?

ערן אין למה לעמול יותר קל לקרוא את התקנות ספורט עממי: "רכב ספורט עממי" –כלי תחרותי העונה על כל אלה – (1) היה עליו רשיון רכב עובר למתן רישיון כלי תחרותי לפי תקנות אלה; (2) לא נקבע לגביו כי רשיון הרכב בטל מעת קבלת רשיון כלי תחרותי לפי תקנות הנהיגה הספורטיבית (קביעת סוגי כלים תחרותיים שרשיון הרכב שלהם יבוטל או יותלה), התשס"ח-2008; (3) המשמש לספורט עממי; "ספורט עממי" – נהיגה ספורטיבית, במסגרת אירוע נהיגה ספורטיבית שאושר בידי הרשות המוסמכת במסלול מירוץ סגור ברכב ספורט עממי; פרק ו': הקלות לרכב ספורט עממי הגשת בקשה לרשיון כלי תחרותי לרכב ספורט עממי 20. בעליו של רכב ספורט עממי המבקש רשיון כלי תחרותי על הרכב או חידושו של רשיון כזה, יגיש בקשה לרשות המוסמכת בטופס לפי הנוסח שבתוספת הראשונה. בדיקת רכב ספורט עממי 21. רכב ספורט עממי אינו טעון בדיקה כאמור בתקנה 4 ורשיון הרכב לפי פקודת התעבורה, ישמש ראיה על כך שהרכב כשיר לספורט עממי והרשות רשאית ליתן לרכב רשיון כלי תחרותי, ורשאית היא לקבוע ברשיון, פרטים ותנאים נוספים. תקופת תוקף רשיון וחידושו 22. רשיון כלי תחרותי לרכב ספורט עממי או חידושו, יהיו לתקופה הזהה לרשיון הרכב לפי תקנות התעבורה.

מספר הבהרות לגבי הבדיקה שנערכה ביום ראשון לעיתון הגה ומעריב : מכשיר הדיינו מחובר ישירות לנקודות ההנעה ברכב בכדי למנוע סטיות וטעויות מדידה שנובעות במכשירים אחרים מהחלקת צמיגים על גלגלות המתכת , חימום הצמיגים , האנרציה שנובעת מגלגלות המתכת הגדולות של הדיינו , קשירת הרכבים עם רצועות קשירה – צעד "שאונס" את הרכב בכח לדיינו ומרמה את הבדיקה היות והרכב בנסיעת כביש לא "מחובר בכח" לכביש ועוד .... – סטיות שבדיינו הנ"ל לא קיימות היות ונאבות הרכב מחוברות ישירות לדיינו . בתחילת הבדיקה לכל רכב ורכב מתבצע כיול – התאמת סל"ד הרכב לסל"ד הדיינו ע"י כיוון יחס העברה הסופי של הרכב וכתוצאה מכך הנתונים שנבדקו ונמצאו לכל רכב ורכב מציינים נתוני מנוע ולא נתונים בגלגלי הרכב. כל הנתונים שהוצגו בכתבה מציינים את נתוני הרכב ללא הפעלת המזגן . בדיקות המזגן נעשו לצורך קבלת העומס שמפעיל המזגן בכל רכב ורכב , אך לא צויינו בכתבה . חשוב לציין שוב – הנתונים בכתבה התקבלו בבדיקה ללא הפעלת המזגן . לצורך הבהרה – יצרני הרכב בודקים את המנועים בתנאי מעבדה ולא בתנאי היום יום שקיימים בארצנו . לדוגמה : טמפרטורת האויר ביניקת האויר למנוע בחדרי המעבדה של הייצרנים עקבית ונמוכה מאוד יחסית לארצנו ( שאנו למעשה חיים במדבר קטן .... לעומת אירופה למשל ) אחוזי הלחות במעבדות אלו נשמרים בסביבות 20-25 אחוז . בכל רכב שנבדק בכתבה נרשמו גם אחוזי הלחות באותו רגע נתון . האחוזים ביום הנ"ל נעו בין 38-52 אחוז !!! יותר מפי 2 מתנאי המעבדה של הייצרנים. יצרני הרכב גם בודקים את הרכבים ללא צרכנים נוספים כגון : משאבת הגה כח , משאבת מים , אלטרנטור ועוד ..... צרכנים שכל אחד מהם גורע במספר אחוזים בודדים מכח המנוע. בדיקה זו למעשה נותנת נתון אמיתי כמה כח באמת יש לרכב ממוצע בארצנו בנסיעה ביום קייץ רגיל ברחוב המסגר ..... לכל רכב בוצעו לפחות 3 בדיקות לשם דיוק , ובין הבדיקות של כל רכב לא היה הבדל של יותר מאחוז בודד אחד בין בדיקה לבדיקה. למספר יצרנים נבדק יותר מרכב אחד מכל סוג – על מנת לוודא שהרכב הינו תקין והנתונים זהים בשני הרכבים . יובל מלמד

ישראל שלום 1. אני ישמח להפגש, אם אתה בחו"ל תן טלפון ונדבר ! 2. שתיים תן לי לנחש אתה דוברו של מועדון מירוצי ישראל 3. ידידי אין לי בעיה עם מה שמתפרסם באתר העמותה הכל אמת, שלח 360 ש"ח דמי חברלעמותה ואתה מחובר 4. זה רק לטובת ...... שהדברים ישארו שם ולא פה 5. תגיד מה מתאים לך והעביר לפה בשמחה 6. אני ישמח לשמוע מילה אחת שאינה אמת 7. צר לי שהאינטרסים של העמותה לא עולים בקנה אחד עם שאיפותיו של ברוך שליט 8. מועדון מירוצי ישראל נאמן לאינטרסים שלו וזה בסדר אבל עמותת הנהגים זה לא כבש 9. בעניין הספרינט אתה מוזמן לדבר עם אסף הדברים הוסברו לו היטב אין לי עניין להשיך בויכוח. אני מבין שתחליט הדברים בסופו של יום לקבל מקסימום פרסום פה באתר - אם באמת היה חשוב לאדוני "הספורט " היה מועדון מירוצי ישראל יושב עם העמותה ולא שולח SMS עם תאריך אירוע ללא שום תיאום עם העמותה. בהצלחה עם המצגות הנפלאות פה באתר מי שמחפש אמת מוזמן להרשם לעמותת הנהגים משה זוחמה מסוריה