יובל מלמד

אני מבין ואתה ? ראליקרוס: http://www.ffsa.tv/video/29-1-887/rallycross-lavare-logan-cup.html http://www.rallycrossuk.com/ אוטוקרוס http://www.ffsa.tv/video/28-1-648/autocross-mauron.html http://www.autocrossnederland.nl/ ן

שחף - אני שמח שהדברים כך ! עדיין ההתנהלות של דני פוגעת בכם כי לא אתה ולא אף אחד אחר יכל להתנהל כך, אם תבדוק טוב טוב בשרשור לא העלבתי את דני אף לא פעם אחת ! אולי פעם אחת המילה "סלט" מכוון שלי סוף סוף ברור מה רוח הדברים אני ממליץ לכם להיפגש שוב להזמין כל אחד שזה מעניין אותו אני אשמח להגיע ולהמליץ איך לדעתי וניסיוני לטובת ענפי אירדא בפרט והספורט בכלל נכון להכין את הכללים תרצו לשנות טוב לא תרצו גם טוב !

דני בכל מקום אתה כותב משהו אחר דני לוי כתב: 1. אגב אוטוקרוס וספרינט זה ממש אותו ענף אתה כותב ספרינט וראלי אותו ענף זאת אומרת שמכונית לראלי ואוטוקרוס אותו דבר ! ממש לא 2.ראלי ספרינט,אוטו ספרינט אוטו קרוס אלו מכוניות ראלי קרוס באותו ענף אבל במסלול יותר קשה (אוטו קרוס)זהו תחליט 3.אין פה שום החמרות בגלל קטעי קישור,אני רוצה להזכיר לכולם שכל המכוניות בקטגוריות ה"אס" וה"אן" חייבות יהיו להיות מצויידות בכל ההתקנים שיש גם לנסיעה בקטעי קישור אם כמובן הן ירצו להשתתף בראלי. וכאשר מכונית ראלי משתתפת באוטוקרוס ועושה תאונה כל הפנסים נשברים 4.יש להפריד בין התקנונים הטכניים המתייחסים ספציפית לקטגוריות לבין סוגי התחרויות לפני כן אמרת שהכל אותו דבר ? 5.מכוניות מזנקות יחד ויש מגע ביניהן ,החמרתי יותר בתקנות הבטיחות אז תקנון הבטיחות באוטוקרוס יותר חמור מראלי ? אז איך רכב ראלי ישתתף באוטוקרוס? 6.מכוניות ראלי קרוס בד"כ מיועדות לראלי קרוס וספרינטים,לא לראלי עכשיו אני כבר לא מבין 7.אבל מי שירצה לבנות מכונית מ2011 שיעמוד בבקשה בתנאים המחמירים של אירופה צודק הכי חמור 8.לכן יש לגייר את הקטגוריות של הספרינטים שהם אותן כללים של ראלי אין הבדל ראה סעיף 7 9.כל התקנונים ותקנוני האירועים נמצאים אצלי,למעט "ראלי קרוס" שלא התבקשתי להכין יש תקנון אירוע "ראלי 90 עמודים מוכן,יש תקנון ספרינטים מוכן,יש תקנון "טיפוס גבעה" מה עכשיו באמת מה עכשיו 10.דני גייר את התקנון הטכני של הראליקרוס,חילק אותו לקטגוריות,פתח קטגוריה פשוטה, לרכבים בבניה זולה איך זה מסתדר עם סעיף3,5 11.התבקשתי לתרגם גם את הראלי ושם למעשה אני רץ,המון חומר משיק לספרינטים ולכן זה יילך משומן אין מילים 12.צריכים להבין שמבחינת הפדרצייה הבין לאומית המונח ספרינט אינו קיים אז זה ראלי 13.אפשר לבנות לספרינט כל רכב שרוצים בסיסי ובתנאי שיורכב בו כלוב בטחון תקני גם לראלי זה אותו דבר לא ? 14.כל הענפים ב"אירדא" אותם קטגוריות. :cry::cry::cry:

דני לוי כתב: "אל תביא לי דוגמאות של מלר או יוחאי,איתם אני משוכנע שאתה מתקשר ישירות ולא דרך 1000 אנשים אחרים דני לוי" דני לוי היקר , אני לא הבן שלך, לא אח שלך, לא חבר שלך, לא עובד שלך, אף אחד מהם לא כתב לי מה שאתה כותב לי אין לך אפילו מייל אחד שבו התנסחתי כך כליפך בנושא הכללים. אתה חוצפן ! שמייצג את אירדא בנושא הכללים ברשות ! אז בבקשה מה שלח לי דני בחודשיים האחרונים בנושא הכללים שיקום פה אחד ויגיד שאני צריך לקבל זאת ! שיקום פה אחד ויבקש סליחה בשם אירדא המעסיק של דני לוי ! חברי אירדא היקרים את זה אתם בחרתם לייצג אותכם מול היועץ המקצועי של הרשות ! ניר לביא, אהוד לביא, ניר בן ארי, רמי, איתן,אלון, שחף, גברי לוי, ערן, יוסי בריינס, קובי, ............ זה הנציג שלכם שמייצג אותכם ! ולא בחינם ולא בהתנדבות ! אתם משלמים לו עבור זה ! בבקשה : 1.חוץ מזה יועץ "יקר", 2.ההתברברות נובעת מפרנציפ מטופש של מלמד 3.טוב יובל ה"יקר" והלא דובר אמת 4.למעט כך שאתה "יועץ" אנגלית אתה לא יודע,תעודות מקצועיות לניהול טכני אין לך 5.יובל מלמד אלוף השקרים 6.אתה יובל מלמד דפקת את ענף האופנועים 7.מלמד העסקן 8.אתה זה שמקבל כסף ומביא אפס תוצאות. ויש עוד ועוד

כן רוצה תשובות למה ששואלים ולא סיפורי אלף ..... אתה מסוגל ?

ברוך לביא כתב לך " מסודר " לפי FIA כי הכוונה לסדר של בטיחות לחוד קטגוריה לחוד כמו ב FIA ולא הסלט שאתה שלחת , יש אישור להעלות את החומר פה !!!!!!!!!!!!!! אתה אמרת וכתבת וכך גם אמר אלון לברוך " אנחנו מכינים את הראלי" ולכן קיבלת תשובה 253,254.... גם שברוך הסביר לאלון כי אתם צריכים להכין ספרינט, ואוטוקרוס , לא קיבלתם !!

למה ! הסכמת לעשות כך דני !!! מתפקידך לשנות את ההתנהלות הזאת ! מה זה סוד ? את הכללים הטכנים של ראלירייד פרסמו בפורום ( הפתוח ) אתם מתנהלים בסוד , זה לא אומר לזה, זה מסתיר מהוא, ועכשיו מה ?

שאלה אישית לעו"ד ניר לביא כאחד שעוסק יום יום בשאלות ותשובות, בהסכמים וכו לך יש את היכולת להתמודד עם תשובה כזאת - עם יד על הלב ללא " אהבה שלך כלפי " פשוט תשובת אמת ! לעניין ולא מסביב באמת בלי לרדת על דני - זאת לא כוונתי כוונתי בשרשור של 30 עמודים לפתוח לכולם את העיניים ולהתקדם

מישל קודם כל תודה עבור התגובה - זה כבר התחלה ! אני מזמין לכאן את נימרוד מילר אם יוכך לספר איך מכינים את הכללים הטכניים בראלירייד ומיקי יוחאי בעבירות ( רק בזה עוסקים כרגע ) אולי ? זה יעזור לכם להבין מה הדרך , לא רק מול הרשות - גם בעמותה דני שוב ושוב אני לא קובע לכם , אני שאול שאלות אבל התשובות שלך ממש בלתי אפשריות אני מצרף דוגמא : מישל אתה יכול לתרגם לי מה כותב דני ? לשאלות שאני שאלתי דני נשאל: יש לי מספר שאלות 1. האם לכל הענפים בהתאחדות אירדא אותם קטגוריות ? 2. האם יש רק קטגוריה N בכל הענפים אותם אתם מייצגים? אין הסבר מה זה קטגוריה N , S מה ההבדל בינהם? בתקנון הנ"ל. 3. האם לכל קטגוריה כללי בטיחות שונים ? 4. 253 המקורי מתיחס לכל סוגי המכוניות הפרטיות . חסר פרק הכלובים בתרגום ששלחתם , האם לכל קטגוריה יהיו כלובים שונים ? וכללי בטיחות שונים ? 5. נתבקשתם להגיש את המסמך המקורי עם עקוב אחרי שינויים , פרקים שנמחקו לא מוצגים בצד ככאלה ?? פרק כלובי בטיחות נעלם 6 עד 8 עמודים 6. אבקשכם שוב לעבוד לפי ההוראות והנוהלים שקיבלתם יובל תשובתו של דני למי שיש כח לקרוא: כל הענפים ב"אירדא" אותם קטגוריותקטגוריה "אן" קיימת בכל הענפים כפי שנהוג בכל העולםקטגוריה "אס" ידועה למר מלמד והיא כתובה במפורש על מגבלותיה בתקנון 253 גם 254 וגם תקנון אירועקבוצת "אס" היא קבוצת מכוניות שלא חל עליהם הקריטריונים של קבוצת "אן" ולכן ישנן לקבוצה הזו הקלותרוב במכוניות בישראל הו למעשה קטגורית "אס" לכן תמוהה בעיניי השאלהכללי הבטיחות שונים בקטגורית "אס" רק בתחום הכלוביםתחום הכלובים לכן כפי שציינתי (רק משום מה מתעלמים מזה) מופיע בתקנון 254בתקנון 253 הוצאו הכלובים מהכתוב מ2 סיבותהראשונהההקלות שניתנו לקטגוריה "אס" והשניה אין צורך בכפילותסעיף 5 למכתבו של מלמדעניתי לגבי אותם 5 עמודים ש"נעלמו" ,הם נמצאים ב 254 במלואם ומתייחסיםרק למכוניות קטגוריה "אן" המסמך המקורי הוגש לכם במלואו ולפי מה שביקשתםשוב אני חוזר על מה שכתבתי לכם מזמןהפינג פונג הזה של העברות מכתבים מפה לשם לא תיסתייםלעולםבלי תקשורת ויזואליתלא יעלה עהדעת שאיש הרשות לא ישב עם היועץ המקצועי של ההתאחדות לפגישת עבודהאבל רוצים ככה להמשיך? אין בעיההוא יכתוב אני אענהדני לוינ"באין הגיון להעתיק מחדש את סעיף הכלובים ב2 הקטגוריות מכיוון שההחלטה שלנו היא שבמכוניות המיושנות אנו נקבל את הכלובים המורכבים כפי שהםהוספנו גם סעיף שאומר שמשנת 2011 כל מכונית שתבנה או תורכב בישראל יחולו עליה תקנות כלובים לפי 254 אני מבקש להוסיף כךהפדרציה הבין לאומית אינהמאשרת לקטגוריות שיצאומהומולוגציה להתחרותמכוניות שיצאו מהומולוגציה אינן רשאיות להשתתף יותר באליפויות עולם,מחוזות,ואליפות כלליתאולםניתנת לכל התאחדות מקומיתהחברה בפדרציה הבין לאומית (או לא) אפשרות ע"י תקנון מקומי לתת למכוניות שיצאו מהומולוגציה להמשיך ולהשתתףלקבוצה הזו קוראים במדינות מסויימות "אס" על שלל נפחי המנוע,או "אף" כמו למשל צרפתלכן בבואנו לנסות ולהשען על תקנון 253שהוא תקנון בטיחות כבסיס,תקנון זה משתנה בכל מדינה בה ניתנת האפשרות לסוג זה של מכוניות להתחרותאנחנו ב"אירדא" החלטנו שמכיוון שהספורט המוטורי תקוע כבר 10 שנים,המכוניות רובן ככולן (לפחות בשלב הראשוןמיושנות) לתת משקל שונה לתקנון (כאמור זה מותר לפי כל הכללים) ולכן תקנון 253 הוא תקנון ישראלי בלבד,הדבר רשום בראש הדףאנו לא רוצים ולא מעוניינים לקבל את תורת הכלובים החדשנית של הפדרציהאלא להשען באותן קטגוריות על התקנון הישן שבזמנו היו לרכבים האלה ואסורים היוםתקנון 254 לשם שינוי הוא זה שמדבר על קבוצות ה"פרודקשן" ששם חובה לעבוד לפי חוקי הפדרציה הבין לאומית לקטגוריה "אן" עכשיו שוב ?אני לא מבין ושואל, מה לא ברור במה שאנחנו רוציםככה זה עובד באנגליה ששם ביקרתי במיוחד לבדוק דברים,ככה זה עובד בקפריסין ששם התחרינו 10 שניםככה זה עובד בצרפתדני

דני אני לא מתחמק מכלום, תגיש את הכללים לפי ההוראות ( עקוב אחרי שינויים ) התייחס עם כל הכבוד וכל הסבלנות מבחנתי יכול להיות גם גלוי פה בפורום מטיוטה א ועד למוצר המוגמר. אין לי שום דבר נגדך ! לדעתי אם הייתי אני עובד חמש שנים בחינם ולבסוף כלום גם הייתי מתפוצץ ( אבל לא על כל העולם כמוך ) אף אחד לא חייב אותך לעשות זאת. אשמח עם יפרסמו הכללים שהכנת פה, זה סוד ? על מנת לענות למה שכתבת לי, אני צריך לפרסם חלק מהכללים ואת זה ניתן לעשות רק באישור מפורש בכתב שלך ושל אירדא ! בקשה דני בו נסיים פה , כמו שכבר הבנת איני יכול להתמודד עם אמר , אמרו לי וכו, רק ניירת תפרסמו את הכללים פה התייחס פינג פונג של סיפורים לא בשבילי

באיטליה עדיין מתחרים בראלי עם פיזו 205 אם ניצמד אליהם מצבנו טוב ! אז מאיפה המשפט "החכם" הזה ( באדום ) למה אתה מתנגד לעלות את מה שהגשת פה בפורום ? לגבי CUP זה יכול להיות גם רנו קליאו "זולה" בצרפת רק 110000 יורו, או הונדה באיטליה. CUP = מכוניות זהות , לא זולות.... שלחו בהודעה פרטית שפרשת מהכללים ? האם נכון ?

טוני איזה שיח חרשים ? 1. אתה באירדא אתה לא יודע מה הכללים שאתם מגישים ? 2. בקש מדני \ מאירדא לפרסם פה את מה שנכתב שתי הקטגוריות 3. דברו בינכם, בקש שישלחו לך במייל אתה יודע זה באמת לא תפקידי , אבל החלטתי לפתוח את הדברים לציבור כי הציבור רק שומע צד אחד מרושע יובל לא מקבל את הכללים של דני בגלל מצב היחסים בינהם - וזה במפורש לא נכון מחר שהקבל את הכללים (עם עקוב אחראי שינויים ) ופתאום ישה לדוגמא יבין שהוא צריך מכונית ראלי יקרה להחריד בשביל ספרינט פשוט - והכול בגלל אגו ופוליטיקה מה יכתבו אוהבי - יובל אישר, יובל דרש, יובל מייבא ספרקו אז יש לו אינטרס,

כאשר שאלתי את אהוד האם החומר ששלחת - דני קטגוריה N וקטגוריה N S CUP זה בשביל הכל , ראלי קרוס, אוטוקרוס, ספרינט, ראלי... אמר כן אז בבקשה לצורך תיעוד יובל מלמד לא מתנגד הוא חושב ( מותר לי ? ) שזה פשע לספורט המוטורי שזה חוסר הבנה בספורט שזה להסתכל איזה מכונית יש לי ומה מתאים לי ! האבסורד שזה היה צריך להיות הפוך יובל היבואן היה צריך לעודד את אירדא במהלך הזה - ברור למה אבל יובל היועץ חושב שזה נזק לכמות האנשים שהייתי רוצה לראות בספורט - אחל מילדים בני 16 באמת הייתי רוצה לשמוע את אלון חלווה , מישל, שדאגו ממני כל הזמן ולבסוף נותנים יד לספורט לעשירים ( אני לא תוקף מישל אני מציין עובדה, אז בלי עצביים -זה לטובתך לא ?! ) את זה כתב דני לוי בחודש מאי: על ידי MHRALLY » א' מאי 23, 2010 1:05 pm חברים אני עובד במלוא הקיטור על התקנות כפי שהתבקשתי ע"י גברי לוי את המוקשים אני משאיר ומנטרל בעדינות התבקשתי לתרגם גם את הראלי ושם למעשה אני רץ,המון חומר משיק לספרינטים ולכן זה יילך משומן. מוקש שאני חייב לפרק זה נושא "הנס". בעולם רצים כבר שנה שנייה עם חובת הנס. בראלי אני מחייב הנס החל מ2011 צריכים להבין שמבחינת הפדרצייה הבין לאומית המונח ספרינט אינו קיים, זה אומר שאני אשנה את המונח ספרינט לSINGLE SPECIAL STAGE EVENT ׁפה זה מוכר מה רוצה עמותת המועדון הישראלי? לתת לכם GRACE של שנה להתארגנות? נניח 2011 ? עד אז נכתוב ממליץ? אנא תשובתכם בזריזות נ"ב חגורות בטחון וכסאות אני נותן שנתיים נוספות מעבר לתקנות FIA קחו בחשבון עוד דבר גרופ N כולל ההקלות לGC8 הן מכוניות ראלי לכל דבר ועיקר 4X2 יילכו לגרופ S עם ההומולוגצייה האחרונה של הרכבים קאפ GT קטגורייה נפרדת (תואם תקנון בטיחות גרופ N) רכבים בבנייה עצמית יוכלו להשתתף באירועי אירדא כפוף לקטגוריות של הראלי רייד והבדיקות הטכניות שלהם כלובים כל רכב חדש שיבנה למירוצים החל מ1 לספטמבר 2009 יחוייב בכלוב מאחת החברות המוכרות ע"י הFIA (למכוניות מירוץ מהדגמים המוזכרים לעיל תאסר בניית כלוב מקומית) כל שאר המכוניות בישראל יוכשרו לטווח של 3 שנים מעכשיו תגובות? תודה אני רץ לעבוד

זלמן אתה כותב בדיוק מה שאני טוען ספרינט הוא קרש קפיצה לראלי ולכן ככזה צריך להיות זול פשוט ועממי עכשיו מה זה קשור איזה מכוניות יש בארץ ( אתם מייצגים ענף או את עצמכם ! ) האם לא ידוע לך שכאשר אתה קובע רף נמוך זה לא מגביל אף אחד עם מכונית ראלי להשתתף בספרינט יש לך מכונית ראלי יופי אתה מוזמן להשתתף בספרינט בראלי קרוס מה הבעיה ? אבל למה בגלל שלך יש רכב ראלי אתה דורש מכל מי שרוצה להיכנס לתחום הספרינט להעמיד רכב ברמה שלך ! פה בפורום תמונות של ראליקרוס , זלמן ידידי כמה מתחרים פוטנצילים יש לתחום הנל רכב ב 30000 ש"ח וכמה למכונית ראלי , אתה תיכנס עם רכב הראלי שלך למירוץ התנגשויות? על פי החוק והתקנות מכוון שספרינט מיועד לרכבים ללא קטעי קישור "הגרוטאה" בתמונה יכולה להשתתף ומה רע בזה ? בטיחות בסדר - בגלל שהפח דפוק ואין לו מדבקות יפות זה אומר שהוא לא בטחותי ? אתם באירדא צעקתם זול וזול ועכשיו אתם הופכים את כל ענפי הספורט ליקרים בגלל המכוניות שלכם - כך אתה כתבת לדוגמא דני כתב חלונות חובה- למה חובה חלונות ( מלבד חלון קדמי ורשת בצד נהג ) בספרינט ואוטוקרוס ממש לא חובה , עדיין מכונית ראלי יכולה לבוא ולהשתתף בספרינט בקטגוריה למכוניות ראלי אני פה סיימתי מי שהבין הבין מי שלא לא - רוצים קטגוריה אחת ברמת ראלי ( יש לי תיעוד לזה עם יש צורך ) לכל הענפים שלכם לי אין התנגדות ולא בעיה - להפך...... ולכל מי ששאל אותי למה בפורום , אז, אסף רון, זלמן, ואחרים כדאי שכולם ידעו ! ולא אינפורמציה עקומה ומגמתית שבינה לבין המציאות אין דבר ! ודני פעם אלף !!!!!!!!!! אם לא תגיש עם עקוב אחראי שינויים החומר לא יוכל להתקבל ולא משנה מה כתוב שם וזה ההנחיות מיעוץ משפטי של המשרד ! ולכן עד שלא תעשה כך אין מה לשבת לא דקה ולא שעה ! מה קשה להבין ! עכשיו תמשיך ללכלך שיובל מתנקם בך ובללללל

אני גם שאול וגם עונה 1. דני היתה ישיבה אצל זקי שם הסברתי איך להכין את הכללים היית ? לזכרוני - לא 2. האם קיבלת דיווח מישיבה זאת ? 3. האם שאלת אותי לגבי איזה חומר לתרגם ? לא 4. האם מישהו מאירדא שאל ? לא 5. האם קיבלתם את ההוראות להכנת כללים כן 6. האם עברו לדני לדבריו לא 7. לא היתה הנחייה שרק FIA קובע לא הוכחה: עבירות לא בFIA הכללים הטכנים ממש לפני סיום בגירסה 7 או 8 עם "עקוב אחרי שינויים" אופנועי כביש התבקשו לא לעבוד לפי FIM כי התקנון שם מיועד ל GP ולא למסלולי קרטינג ! הקרטינג קטגוריה 125 ( בטיוטה ) הלכו על התקנון האמרקאי ולא CIK 8. דיברתי עם עו"ד ברק (אירדא ) ואם אהוד לביא יוסי דיבר עם מישל ויוסי בריינס - מדוע אתם דורשים בספרינט ואוטוקרוס רמה של ראלי רק אהוד ענה " כי זה מתאים למכוניות שלנו " האחרים לא ידעו מה לענות . זאת לא ביקורת לא להעלב אף אחד 9. ספרינט לא קיים בFIA אז לא יהיה ספרינט יהיה - וצריך לנצל את היתרון היחסי על ראלי ולאפשר מכוניות יותר זולות 10. מדוע בדיון עינייני ומקצועי אין לכם מה לומר ? 11. בעוד שנתיים הביא את השרשור הזה כתיעוד מדוע רף הכניסה לאוטוקרוס וספרינט זה מכוניות במאות אלפי שקלים ולא בעשרות כי מי יהיה אשם יובל כמובן

ישה "מכולת" לא יפה ישנם כללים ( מצורף ) וכן באופן אישי אני נפגש עם הענפים לפני תחילת העבודה הוראות להכנת כללים.doc

דני אפשר תיעוד לנכתב באדום ! לא היתה מעולם הנחייה כזאת !

מה לזה ולמכוניות ראלי ? ( צילום B3 פז בר )

מה זה משנה איזה מכוניות יש בישראל ? 20 יח .... בונים כללים שמתאים לענף ולעתיד שלו - מכונית גרופ N זה עתיד ענף האוטוקרוס מי יבוא עם מכונית גרופ N יקרה למירוץ התנגשויות ? מה רע ברכב הנ"ל

עכשיו שכולם נחמדים - אולי !!! זה הזמן לנושא חשוב ומקצועי להבנתי בגלל מלחמות הראלי \ ספרינט שכחו העוסקים במלאכה את תפקידם לענף אותו הם מייצגים ( ואיני רוצה להיכנס לנושא ההתאחדויות ) כי זה לא קשור לעניין ! יש שלושה ענפים המיוצגים ע"י שלושה מועדונים שונים ספרינט, אוטוקרוס, ראלי, הסביר את ההבדלים מבחינת החוק והתקנות אוטוקרוס: כלים המועדים למסלול סגור בלבד ספרינט: כלים המיועדים למסלול פתוח שאינו כולל קטעי קישור ראלי כלים המיועדים מלבד מירוץ גם לקטעי קישור בטיוטות שהוגשו עד היום, לא ניצל כל ענף את היתרון היחסי שלו על האחר לדוגמא הענף הבסיסי ביותר אוטוקרוס המיועד למסלול סגור בלבד, לנהיגה מגיל 16 לא הגיש כללים התואמים את הצרכים הבסיסים שלו הוגשו כללים היותר דומים לכללים של ראלי - מחמירים ( בגלל הצורך לקטעי קישור ) מה דעתכם? לאחר הפיוס...

מסמכים - סיכום ישיבת ועד העמותה - רשם ניר לביא

עו"ד ניר לביא ! אז תיעוד יש אבל אינך רוצה להביא אותו ? אז בבקשה ! היה לי קשה להביא אבל יש ויש ניר לביא כתב סיכום ישיבת ועד " התקבלה החלטה ( י.מ לא חוקית ) ע"י הועד להשהות ( י.מ במילון להשהות = לדחות ) את המהלך להקמת התאחדות משותפת עם עמותת הראלי רייד ועמותת האקסטרים עד לאחר בדיקת הנושא לעומק ע"י חברי הועד והיו"ר הועד ייבחן את המשך דרכה של העמותה ויציג את משנתו באסיפת החברים- באסיפה כללית ...בהקדם דברי אהוד לביא: "אירדא צריכה להוביל, להחזיר עטרה ליושנה " אז מי שקרן ? מי מטעה ? זה שמברבר או זה שהביא ים מסמכים לשרשור הזה ואתם כותבים וכותבים תיעוד אפס ! אז אתה מוזמן לענות אבל בלי תיעוד אל תטרח ! גילוי נאות אפילו לישה נמאס ממני ! ואתה צודק ! אבל לכתוב ולכתוב בלי חשבון ומבלי לתת חשבון יש גבול רוצה פיוס בבקשה ! מרגע זה אף מילה , רק קדימה רק מקצועי נראה כמה זמן יחזיקו מעמד, בפורום, בפורום הסגור, ברשות, וכו אני ראשון !

ניר אפשר את התיעוד בבקשה

אריה אלה הפרוטוקולים, הוחלט ללכת בהתאחדות מכוניות ומי שפוצץ זאת היה אירדא ברשות אהוד לביא ! דבר נוסף היתה הצבעה דמוקרטית באירדא אם ללכת להתאחדות גדולה או מכוניות בלבד, הוחלט ללכת להתאחדות מכונית ללא אופנועים וכך פעל גבי ! באותה ישיבה אמר דני ( בעצם לכל אורך הדרך ) כי בגלל הביטוח צריך התאחדות אחת גדולה , כמה פעמיים אמר זאת אלף ? לדעתי אמר זאת כדאי להיות יו"ר הספורט המוטורי בישראל... בכל אופן אני הייתי באותה ישיבה נגד מסיבה אחת ! ואמרתי זאת, האופנועים זה מכשלה בביטוח כי נפצעים בקלות. פתאום אדון דני אומר בישיבה ברשות לפני חודש " לאופנועים בחיים לא יהיה ביטוח רק למכוניות " מה קרה דני לוי פתאום שאין סיכוי שתהיה יו"ר הספורט המוטורי בישראל אתה מתחיל לדבר אמת ? אריה גם לי אין בעיה עם האמת ! יש לי בעיה עם המציאות של כמה אנשים שרחוקה שנות אור מהאמת ! ולכן אני פה ! מכוון שאתה אדם ישר לטענתך, במצב היום מה זה משנה בכלל כמה התאחדויות יש ? כנהג לא כעסקן ( להם זה מאד משנה ) עמותת הראלי מייצגת את הראלי - יופי שידאגו לענף שידאגו לייצר מירוצים תבוא להתחרות ותודה רבה וכך כל ענף וכל התאחדות ! יהיה צורך להתאחד לצורך ביטוח יתאחדו , מה הבעיה ? לא יצליחו לקיים את ענף הראלי מישהו אחר יקח זאת! מי שנהג צריך לעניין אותו הענף שלו ולא "הספורט המוטורי בישראל " כולם אחים אני כנהג ראלי - מה מעניין אותי מה קורה במוטוקרוס ? הבנת ?

את זה אתה כתבת אריה: "יובל מלמד אומר שרשות הספורט מעדיפה מספר התאחדויות ולא התאחדות אחת, בכדי לפזר את הכוח." בחיים שלי לא אמרתי דבר כזה ! מי כן אמר זאת בלי סוף ! דני לוי איש מעולם ברשות לא אמר דבר כזה ! אבל מה לא עושים בשביל לשכנע מה שאתה רצית כל כך ולא יצא ! מזכיר לי מישהו ! ואם נחפש פה בפורום גם נמצא מספר פעמיים שדני אמר זאת אז מה זה אריה ? יושר אמיתי !