shni

על פניו מאפשרים רכישה של רכב על שמך, 0 ק״מ, והתחייבות לקנייה חוזרת במחיר מחירון, בתנאים מאוד אטרקטיביים יש למישהו ניסיון איתם? תודה

לא קונה רכב להשקעה, זה ברור מחפש את הפיתרון האידאלי לנסיעה ברכב חדש כל שלוש שנים, מבחינת עלות/תועלת האם עדיף ליסינג פרטי (מקדמה + תשלום חודשי והחזרה בתום תקופה) או קניית רכב חדש מיובאן ומכירה בתום שלוש שנים עד היום הייתי משוכנע שבחינה כלכלית מדובר פחות או יותר על אותה גברת בשינוי אדרת ( מלבד העובדה שבליסינג אתה לא צריך להתעסק עם מכירת הרכב, נוחות נטו) הנתון של ירידת הערך המאוד קטנה לכאורה ( ~3%) גרמה לי לחשוב אחרת

ראיתי היום ידיעה מעניינת ומוזרה כאחד בידיעות אחרונות הרכב עם ירידת הערך הנמוכה ביותר בשנה החולפת הוא טיוטא RAV4 (אם אני לא טועה) - כ 2.3% בשנה, ואחריו מיצובישי אאוטלאנדר עם 2.9% האם יתכן הדבר? לא סביר בעיניי שירידת ערך של רכב זהה פחות או יותר לריבית הטובה ביותר שנוכל לקבל בבנק עבור הלוואה סתם לצורך העניין, אם רכשתי מיצובישי אאטולנדר לפני שלוש שנים ב 160K אז היום הרכב שווה יותר מ K145? שזה אומר בעצם שבחישוב חודשי הרכב "עלה לי" כ 400ש"ח בחודש (ובהנחת אחריות יצרן לשלוש שנים אז רק תוספת טיפול שנתי)? אני היום נוסע בקיה ספורטאז מליסינג פרטי, שילמתי מקדמה של 7500 ש"ח ומשלם עבור הרכב בלבד (שזה בעצם ירידת הערך) כ 1500 ש"ח לחודש, שזה בצירוף המקדמה אומר כ 1,700 ש" בחודש הפערים נראים לי משמעותיים מדי, ואם הם היו נכונים, מחיר הליסינג הפרטי של ההאוטלנדר היה אמור להיות נמוך משמעותית משל הספורטאז, כשבפועל הוא בעצם גבוה יותר אשמח להארות/הערות בנושא

כבעלים של 3008 אני יכול להגיד לך שאנחנו מאוד, אבל מאוד! מרוצים מהרכב לא הייתי מתלבט פה בכלל מה שכן אני מאמין שתוכל להשיג את ה 3008 יד שנייה בפחות מ 130K

עוד נקודה למחשבה - פיג'ו - 3008 באותו המחיר פחות או יותר, תוכל לקבל את הדגם המאובזר (כולל בקרת אקלים מפוצלת + פתחי איוורור לנוסעים מאחור, תצוגה עילית על שמשמת הרכב, בקרת שיוט, ועוד תוספות רבות ומגוונות) הייתי במקום שלך לפני חודשיים בערך, התלבטתי בין ה CX-5 לניסאן קשקאי ל 3008, לאחר נסיעת מבחן על שלושתם והתלבטויות רבות בחרתי את ה 3008 ואני לא מצטער לרגע, פשוט תענוג צרוף.