yurmix

נוהג בModel Y מזה כשנתיים (בלוס אנג׳לס). הגג תענוג - יש נוף ותחושת פתיחות. אכן חם בשיא הקיץ, אבל המזגן מצויין והוא גם מופעל אוטומטית במקרה של חימום יתר של חלל הפנים (מה ששורף קצת אנרגיה). אגב, בSUV מודרניים עם חלונות ענק זה אותו מצב, לא? לפחות כאן יש פחות צבע פח שיאכל בשמש.

הי, ברשותי HU של JVC KD-S7R. המכשיר כנראה משנת 2002. תוכלו להסביר לי האם וכיצר אפשר לחבר אליו דיסקמן? מצאתי ספר התקנה אבל לא הבנתי ממנו הרבה... http://www.jvc.co.uk/files/installation_manual/ib_kds7install.pdf דבר נוסף, הדיסקמן של iRiver (דגם iMP-550), עם OPTICAL / LINE OUT.

להשקיע עוד 300 שח (= 40%) בשביל זווית הפאנל? גם ככה אי אפשר להסתכל על הצג בזמן נסיעה...

הי, תשמעו חבר'ה. למרות שאני חובב מוסיקה בנשמתי ובבית עומדים ליד המחשב שני מוניטורים, אני אסתפק במערכת ממוצעת לרכב. אני גם לא מתכוון להתקין ציוד אודיו משוכלל וכו... אלה הדרישות שלי מCD לפי הסדר. 1) מחיר סביר. לא אכפת לי מ100-200 ש"ח לפה ולשם, אבל כן מחפש תמורה נאה לכסף (ו1000 ש"ח נראים לי קצת בזבוז בלי רמקולים יקרים). 2) נוחות ויכולות. הנדסת אנוש חשובה לי. ואם אפשר יכולות שימושיות על הדרך אז למה לא. 3) חברה/איכות מוצר. חשוב ברמת שנה קדימה, כי אח"כ יהיה לי יותר כסף... (משתחררים מהקבע). וגם כי באלקט' תמיד יוצאים מוצרים מגניבים בהרבה. סאונד? כמובן שחשוב, אבל בהינתן רמקלים בסיסיים מספיק מוצר בסיסי מחברה ידועה, לא? זהו. הבנתם את הרוח. טווח מחירים? 600+. אני מרשה לכם לשכנע אותי למה להוציא יותר מזה, אבל לא בטוח שאסכים...

חניה עם צד על המדרכה עשויה לפגוע ברכב? המדרכה בגובה סטנדרטי, אני לא עולה על המדרכה בשיא הגובה אלא בפתח של חנייה. תודה!

אתם יודעים, עשיתי חשבון: מחירון הרכב הוא 67K. כלומר אחוז בודד מערך הרכב הוא 670 ש"ח. זהה לעלות שמאי - 700 ש"ח. מסקנה: אם שמאי פרטי ישיג לי אפילו עוד 1% פיצוי על ירידת ערך, שווה לי להזמין שמאי משלי... ד"א: אם אני מחליט להזמין שמאי פרטי, חשוב לעשות זאת לפני התיקון או שאפשר אחריו? (בהתחשב בכך שיש בידי תמונות לפני התיקון).

חיפוש זריז בגוגל הביא מודעה רלוונטית אחת... http://www.zipzup.co.il/ProductList.aspx?CatID=28 רואים? אפילו בארץ אפשר למצוא הכל באינטרנט!

ידידי, יש אימרה ידועה: "רק עשיר יכול להרשות לעצמו לקנות בזול". אתה מנסה לחסוף כסף, וזה טוב. אבל תיקח בחשבון שבסוף אתה יכול להפסיד הרבה יותר על תיקונים חוזרים/ירידת ערך. בקיצור לא לוקחים סיכונים עם כסף שאין לך. אז עצתי: אל תצבע את האוטו עד שתוכל להרשות זאת מבחינה כלכלית.

קודם כל חברים, תודה על העזרה הרבה עד כה. ובהמשך לדיון המלומד - שתי שאלות: א- האם התיקון שנקבע מקובל והוגן, או שמא על הפחח לבצע תיקון שונה? ב- מה תחשב בעינכם ירידת ערך הוגנת המשקפת את ההפסד הצפוי בעת מכירה עתידית? בבואכם לענות על השאלות קחו בחשבון היבטים אלו: א- הביטו בתמונות (בהודעה הפותחת את השרשור). ב- קחו בחשבון את סוג הפגיעה והתיקון כפי שנקבעו ע"י שמאי הרכב ובשיתוף עם הפחח: החלפת שתי הדלתות, תיקון העיקום בסף (הפח שמתחת דלתות) וישור הקורה שבין הדלתות. מצטער על ההתפלספות ועל השפה הגבוהה (שלצערי לא מקובלת בפורום זה...), נטלתי מנת יתר של מסמכי פוליסות ביטוח ועל כן שכחתי מהי עברית "עממית".

תודה, אבל נראה לי שכדאי להזמין שמאי על חשבוני רק במידה והערכת השמאי הקיים לא מקובלת עלי.

חבר'ה, מי שהתייחס בהשוותו של גז לבנזין בלבד קצת טועה לדעתי... כי להבנתי גז בא כאלטרנטיבה לדיזל. נכון שמדובר במנוע בנזין, לא נדרשת הסבה וכו. אבל: א- במקום הסבה אפשר למכור הרכב ולקנות דיזל. ב- מבחינה כלכלית התחרות היא מול דיזל. (עלות ראשונית גבוהה, עלות שוטפת נמוכה). אז אם למישהו יש התייחסויות בכיוון הזה, אני אשמח לשמוע.

[מנהל יקר, יתכן ועדיף להעביר את ההודעה לפורום טכני. עמך הסליחה...] אוף!!! נו, לא נורא, רוב הכסף יוחזר בתביעה צד ג'. טוב, כשיגיעו דלתות ואחזור עם הרכב לפחח, אני אדבר איתו שיבדוק גם מתחת לפח. אם זה אפשרי בקורה B. מה, מפרקים את הפלסטים בפנים הרכב? נראה אחרי התיקון מה יגיד השמאי ואיזה ירידת ערך הוא יקבע. עדכונים בהמשך...

הי, היו מספר המלצות לגבי "אוטופיקס" בהרצליה פיתוח. (חפשו בפורום, עצלנים...) אז דעו לכם שהם עברו ממוסך סובארו המורשה בהרצליה פיתוח למקום אחר. פרטים מעודכנים: החושלים 11, הרצליה פיתוח. טלפון 09-9583827

הי, רכבי הוא פיג'ו 206 2002. התנגשו בי בחניון. קורה, ממשיכים הלאה. פרטים נוספים: א- הרכב באחריות. ב- לדעתי הסובייקטיבית אני לא אשם. (מכיוון שהתנגשו בי, היה פס עצירה לבן לרכב השני, הנהגת הודתה שלא ראתה אותי למרות המהירות האיטית). אבל אי אפשר לדעת. ג- אני מבוטח בלובינסקי, כלומר טיפול במוסכים מורשי יבואן. (אני מניח שללא הגבלה). שאלות: א- תסתכלו בתמונה. התאונה במהירות אפסית. דלת קידמית נסגרת חלקית. האחורית זזה מעט והיא כמעט לא נסגרת (צריך לפתוח את הקידמית לשם סגירתה). יש חשש לשאסי? אם כן, כדאי לקחת שמאי עצמאי? ב- אפשר לקחת את הרכב לכל מוסך? (האם יש מגבלות אחריות / ביטוח). ג- אם אני תובע את הביטוח יבטלו את התביעה במקרה של זכאות? טוב, בעצם עדיך לשאול את סוכן הביטוח.... ד- הרכב נוסע יפה מכאנית. יש סכנה או איסור לסוע בו בינתיים? ה- בכלליות: יש לכם עצות כלשהן איך לא לאכול אותה בסיפור הזה? הערה: חיפשתי רבות בפורום, אין צורך להסביר לי שקיימת אופציה כזו... אך במקרים שנוגעים באלפי שקלים כדאי לשאול שאלות מדויקות ולהיות בטוח. תודה רבה!

תודה על התגובות, הכסף לא מטריד אותי, הטיפולים הנוספים ועלותם נשמעים לי סבירים. העניין הוא זמן הטיפול בתקלה שמקורו במישור הטכני ולא הניהולי. האם מדובר במוסך לא מקצועי, או שהזמן הטיפול סביר לתקלה זו? ד"א: לא מדובר פה במלחמת חורמה, אני פשוט שוקל האם לחזור אליהם בפעם הבאה...

הי, טופלתי במוסך מורשה במסגרת אחריות היבואן. הטיפול ארך 3 ביקורים במוסך, 7 ימי עבודה ועלה 420 ש"ח למרות האחריות. לכאורה וע"פ מספר "מקורבים" אני אמור להיות לא מרוצה, אבל את האמת אין לי מושג במוסכים (זהו רכב ראשון...) ולכן אני לא מסוגל להחליט האם קיבלתי שירות הוגן ומקצועי. אנא קראו וחוו דעתכם. א- תחילת הסיפור: לפני שבועיים החלה תקלה ברכב. נורת מנוע נדלקה וחוויתי רעידות חזקות מכיוון דוושת הדלק. כיביתי מנוע למספר דקות והרכב נסע אך סחב פחות טוב. ב- טיפול ראשון: למחרת הגעתי למוסך. לפי דיאגנוסטיקה היה צורך להחליף סליל הצתה, לקח יום אחד. (ד"א: הרכב הושבת לסופ"ש כי הגעתי ברוב תמימותי בשישי ב11:00 למוסך...) לא עלה כסף (אחריות). ג- טיפול שני: לאחר מספר ימים חזרה הבעיה. הרכב הוכנס בבוקר למוסך ויצא רק למחרת בערב (כי החלקים לא הגיעו בזמן). ממה שהבנתי הוחלפו כבלים המחוברים לסליל ההצתה. לא עלה כסף (אחריות). עובר שבוע. בינתיים אני נוסע ברכב ונדמה לי שהוא סוחב קצת פחות. ואז שוב אותו סיפור. ג- טיפול שלישי: חזרתי למוסך בפעם השלישית והתעצבנתי קצת על מנהל העבודה. מכיוון שלא נעים לו מהסיפור קיוויתי שהפעם אזכה לבדיקה מעמיקה יותר. הרכב כל היום במוסך. סוף היום הראשון. למחרת ב14:00 אני מתקשר לברר. אין תשובה לגבי מצב הרכב אך המכונאי מתחקר אותי לגבי תסמינים. סוף היום השני. ד- היום השלישי והאחרון: לאחר מספר טלפונים נאמר לי בצהריים שמוחלפים מזרקים. נראה לי שהבעיה נמצאה. בנוסף, אחרי לחצים אני מקבל את הרכב ממש בסוף היום, ב17:00. אני מגיע ויושב איתי בעל המוסך. להלן תמצית הדברים. זמן: הטיפול נגרר כי זו בעיה נדירה וקשה לאיתור - המנוע מזייף רק בסל"ד נמוך והדיאג' לא מצביעה על הבעיה. עלות: כיוון שסתומים 250 ש"ח. החלפת מצתים (כי לא הוחלפו ב30,000) 170 ש"ח. סה"כ 7 ימי עבודה ו420 ש"ח. מה דעתכם?

רכב חלופי?? לא ראיתי כזה דבר באחריות. למיטב ידיעתי רכב חלופי מקבלים מהביטוח ולא מהיבואן.

hans - צודק, טעות של מתחילים (מה גם שקשה לקום בשישי בבוקר . Igor_STI - נורת האזהרה לא חזרה (וחוץ מזה שהרכב עבר דיטגנוסקיטה כך שהנורה כבר לא מעניינת...) והמוסכניק רצה כעיקרון לתת לי את הרכב. הבעיה היתה נושא משפטי של האחריות.

שלום, נכנסתי היום (שישי) למוסך מורשה בשל נורת אזהרה של המנוע. התברר שיש להחליף את סליל ההצתה. אולם אבוי - ניתן לעשות זאת רק ביום ראשון, ומכיוון שהרכב באחריות הוא הושבת לשישיבת בהוראת בעל המוסך! הובהר לי שהסיבה היא כסת"ח של האחריות, אחרת היו נותנים לי לחזור איתו ביום ראשון. נראה לכם נורמאלי? האם יכולתי ללחוץ עליהם או לעשות משהו אחר בנידון? רק לידיעה: הגעתי עם הרכב בשעה 11:00, ועד שסיימו לבדוק אותו (12:30) היבואן כבר הלך הביתה כך שלא ניתן היה להשיג אישור לשחרור הרכב. תודה, יורמן.

הי חבר'ה, החניה שלי לא אידיאלית לרכב: בשעות היום - בשמש החשופה, בערב - בבית מתחת לעצים שממטירים טינופת. לכן קניתי באוטודיפו כיסוי לרכב (כיסוי נחמד שגם מבודד מחום השמש), ואני מתכוון לעשות ניקוי רציני לרכב ואז להתחיל להשתמש בו. השאלות שלי הן: א- שימוש בכיסוי לרכב לאחר ווקס/חומרי ניקוי (כלומר יום אחרי) לא יפגע בווקס או בצבע, נכון? ב- לגבי חניה חשופה לשמש לאורך כל שעות היום: האם הצבע יפגע? האם יש חומרים שימנעו זאת, או שמומלץ לכסות את הרכב?

הי, אני מעונין במידע לגבי שימוש נכון בהילוכים ידניים ובאבחון תקלות בתחום. לצערי חיפשתי רבות אך לא מצאתי מידע מקיף בנושא. כוונתי היא כאמור ל"עשה ואל תעשה" כגון שימוש נכון בקלאץ' והעברת הילוכים, סל"ד מתאים, רוורס, זינוק בעליה, שמירה על אורך חיי המערכות, חיסכון בדלק ועד כהנה וכהנה עצות. בנוסף אני מתעניין גם בסיכום של שיטות לאבחון תקלות - כאלה שאפשר לבצע לפני שניגשים למוסך. מצאתי מספר תשובות באתר, אך אלו היו מפוזרות על פני תרדים רבים ולא שלמות. אשמח אם תפנו אותי למקור מידע מתאים (או לחלופין תשבו לכתוב מאמר בנושא ). בתודה, יורמן. ד"א, אין כוונתי לידע תיאורתי לגבי מבנה ופעולת המערכת. בתחום התיאורתי נטו מצאתי בקלות מאמרים כגון: http://auto.howstuffworks.com/transmission.htm http://auto.howstuffworks.com/clutch.htm http://auto.howstuffworks.com/gear.htm

הי, ניגשתי למוסך שירות של פיג'ו ליד הבית. בודק הרכב עשה סיבוב יחד איתי ואמר שהכל בסדר. ד"א לגבי השטיחון - הוא אכן משך אותו לאחור, אבל זה לא קשור... למרות זאת, כשנסעתי עם הרכב מאוחר יותר הגשתי שהקלאץ' לא כתמול שלשום. קשה לי להסביר מה לא בסדר. ההילוכים משתלבים טוב, אין חריקות או רעש מתכתי, אבל אני מרגיש התנגדות קפיצית בעת החזרת הקלאץ' - התנגדות שלא היתה קיימת עד שלשום. יש למישהו כיוון? האם לחזור בחזרה למוסך? ובבקשה בלי ניחושים בלי הבנה מאחוריהם, זה סתם מבלבל אותי...

סליחה על הבורות (אצלנו במשפחה בד"כ המכונית הרבה אחרי אחריות...), אבל במידה ויש תקלה כזו, המוסך לא צפוי להודיע שהיא באשמתי? וחוץ מזה, עדיין נשאלת השאלה האם להטריח עצמי למוסך, או שזה כלום.

שלום, קודם כל דבר פתיחה: אני טירון בגיר ידני. עד היום נסעתי כמעט תמיד באוטומט, וב3 שבועות האחרונים אני עובר טירונות "גיר ידני" בפקקי הארץ. אני מתקדם, אבל זה עוד לא מושלם. ועכשיו לענייננו - תחושה מוזרה בקלאץ' שהתחילה היום: כשאני מצמיד בחזרה את ההילוך, החל מנקודת המגע עם הגיר ועד שחרור הדוושה, אני מקבל פידבק מוזר מדוושת הקלאץ'. מעין מתיחה של גומי ישן ויבש (מכירים את התחושה?). כעיקרון הרכב די חדש (2002, 40K) ואין מקום להיות פרנואיד. אבל כמו שאמרתי הוא סבל לאחרונה מהעברות לא חלקות, ומכך שאני משתמש המון בקלאץ בפקקים (לא עומד עם הדוושה לחוצה, אלא משחרר לניוטרל ומחזיר). מה אתם אומרים, לגשת למוסך?

הן תחת משמעות נמוכה. אני לא הבחנתי בפגיעות פח, אבל מצד שני גם לא חיפשתי לעומק. אוקי, אז רכב בן 3 שנים עם כאלה "תקלות" נמצא במצב מצוין, תודה רבה...