Slava 1982

באזור הצפון אתה יכול לנסות בחנות שנקראת "גרנד פרי" הנמצאת בצור שלום שזה בדרך מעכו ל קריות. החנות שם מוכרת קלאריונים יכול להיות שהמוכר יוכל להזמין לך שלט.

תנסה בחנות לאביזרי רכב מחיר עלות כ 15 ש"ח.

כנרא שאתה צודק! טעיתי! באמת הייתי חייב להדגיש יותר את החלק של הבטיחות ושל הסכנה הכרוכה בפירוק צינורית ברקס בחלק של ההסבר תהליך העבודה . תודה על העריכה!.

מוטי בבקשה ממך תקרא את כל דפי התרד ותראה שיש הזהרות מפורשות שאני כתבתי שלא להיתעסק עם הבלמים למי שאין כל ניסיון בכך! אפילו תשים לב בחלק של פירוק צינורית נוזל הבלמים הזהרתי במפורש- הזהרה-1 "אכן הבחור צודק יש לי ידע בפירוק והרכבה של הבלמים כי אני עובד במוסך למכונאות וחשמל לרכב,למי שאין ידע קודם או ניסיון ממש אבל ממש לא ממולץ ואני לא ממליץ לכם להיתעסק עם הבלמים עדיף שתיסעו בלי קאליפר צבעו אבל תיסעו בבטחה! אנשים זה החיים שלכם אל תיתעסקו עם ברקסים בלי ניסיון!. תודה" הזהרה-2 "ברגע שאתה מפרק את הצינורית נוזל בלמים מהקאליפר אתה חייב לעשות ניקוז אוויר לאחר החזרתה למקום! כי אם לא תבצע ניקוז אוויר הצילנדר של הקאליפר פשוט מאוד לא יפעל וכתוצאה מכך הגלגל לא יבלום! וזה ממש ממש מסוכן! לכן ללא ידע קודם וניסיון בבקשה אל תתעסקו עם בלמים! עדיף שתתנו לאיש מקצועי לעשות זאת. וכן ניתן לפרק את הקאליפר בלי להוריד את הצינורית אבל אז תצתרך לשים המון עיתונים ונייר דבק עלמנת לא ללכלך את האוטו."

יש לי את כל מה שדרוש לך תצור איתי קשר בבקשה.(חוץ מהג'אנטים)

הוא רק קנה אותה לא ממזמן .

תבקש מהם הם יכולים להזמין לך כל צבע שתבקש,כך אני עשיתי ותוך שבוע הגיע מלאי של צבע אדום עמיד בחום.

נשבע לך! יש לי גישה בכל שעות היממה לשתי ליפטים חדשים דנדשים! ברוך בואך!

היי! גם אצלי הייתה אותה הבעיה היום הלכתי קניתי את הספרי "המיוחד" הזה של חברת אמריקן איגל,עשיתי כפי שכתוב ריססתי לתוך פיתחי המזגן וכמובן שהספרי לא עזר!!! לכן הפתרון היחידי היה להגיע עד לפתח של יחידת המזגן מאיפה שנכנס האוויר,להדליק את המזגן בעוצמה הכי חזקה ולרסס את החומר לתוך פתח כניסת האוויר של המזגן וכמובן שהתוצאה הייתה מדהימה להפליא הריח נעלם לגמרי לאחר עבודה של כ-5 דקות בעוצמה הכי חזקה. עצה:אפילו אל תנסו לרסס לתוך פתחי המזגן כי זה באמת לא עוזר!!!.

השתמשתי בצבע ספרי עמיד בחום. עלות בין 20 ש"ח ל 30 ש"ח. בכל חנות לחומרי בניין כגון אייס או הום סנטר.

ברגע שאתה מפרק את הצינורית נוזל בלמים מהקאליפר אתה חייב לעשות ניקוז אוויר לאחר החזרתה למקום! כי אם לא תבצע ניקוז אוויר הצילנדר של הקאליפר פשוט מאוד לא יפעל וכתוצאה מכך הגלגל לא יבלום! וזה ממש ממש מסוכן! לכן ללא ידע קודם וניסיון בבקשה אל תתעסקו עם בלמים! עדיף שתתנו לאיש מקצועי לעשות זאת. וכן ניתן לפרק את הקאליפר בלי להוריד את הצינורית אבל אז תצתרך לשים המון עיתונים ונייר דבק עלמנת לא ללכלך את האוטו.

כל ארבעת הגלגלים לקח לי בערך כ-6 שעות של עבודה יסודית.

אל תידאג יש ליפט!

בשיא הרצינות אתה מוזמן להגיע אלי ואני אעזור לך לצבוע! בכיף!

הבן אדם שאל אותי תוך כמה זמן אני ארשום הודעה שהצבע שצבעתי בו את הקאליפרים היתכסה בפיח של הרפידות ולא רואים את הצבע האדום,ואני עניתי לו שזה לא כל כך נורא כי בעזרת מיים וסבון תמיד ניתן לשטוף את הפיח מהקאליפר ושוב הוא יראה כאילו שרק נצבע.

לא יודע תוך כמה זמן זה יעלם אבל אני בטוח שהצבע ישוב שוב לבצבץ לאחר שטיפה עם מיים וסבון! מהשבטוח שזה יראה בהרבה יותר יפה גם לאחר השטיפה מאשר איך שהם ניראו לפני(תסתכל בתמונות הראשונות). הנה גם שתי תמונות של התוף בלימה אחורי.

אם אתה מאזור הצפון אתה מוזמן לקפוץ אלי ולקבל את הדיסק במתנה! ושם של הדיסק הוא IASCA_setup&test_ENG תריץ חיפוש ב אי מיול בטוח תמצא אותו שם ולוקח פחות מיום להוריד אותו.

הסלולרי הוא מוטורולה E398. אכן הבחור צודק יש לי ידע בפירוק והרכבה של הבלמים כי אני עובד במוסך למכונאות וחשמל לרכב,למי שאין ידע קודם או ניסיון ממש אבל ממש לא ממולץ ואני לא ממליץ לכם להיתעסק עם הבלמים עדיף שתיסעו בלי קאליפר צבעו אבל תיסעו בבטחה! אנשים זה החיים שלכם אל תיתעסקו עם ברקסים בלי ניסיון!. תודה.

בקשר לסבלנות אתה בהחלט צודק! דורש הרבה סבלנות אבל לבסוף כייף לראות תוצאה יפה מהעבודה שעשיתה במו ידך. תנסה לחלק את זה לשבועות,שבוע ראשון תצבע רק קאליפר אחד וכך הלאה ולאחר חודש כל הארבע יהיו צבועים.

שלב9 הרכבת הגלגל. מצטער על איכות התמונות,צולם מהסלולרי.

שלב8 הרכבת הקאליפר בחזרה+ניקוז אוויר ממערכת הבלמים. חשוב מאוד להחזיר את כל החלקים באותו הסדר שהם פורקו. והכי חשוב לא לשכוח לנקז אוויר ממערכת הברקסים.

שלב7 צביעת הקאליפר בצבע אדום מיוחד עמיד בחום.

שלב6 ניקוי יסודי ב WHITE SPIRT של הקאליפר.

שלב5 הורדת צינורית נוזל הברקסים מהחלק בקאליפר של הבוכנה. **אזהרה מאת Moti - Miata R - פירוק צינורית נוזל הבלם מהקליפר מחייבת ניקוז של האויר שייכנס לתוך מערכת הבלמים. הניקוז חייב להתבצע בצורה יסודית ומקצועית! במידה וניקוז מסוג זה לא ייתבצע באופן יסודי מדובר בסיכון חיים ממשי עקב אובדן כושר בלימה באופן מוחלט! המלצת הכותב היא להימנע משלב זה ולבצע את כל העבודה כשהקליפר מחובר לצינורית הבלם בלי לנתק אותה אפילו לרגע, ניתן להשתמש בצבעים ייעודיים שלא מצריכים התזה כמו ספריי על מנת למנוע לכלוך של האוטו ע"י התזה לא מדוייקת. לפרטים נוספים על ביצוע פרוייקט מסוג זה באופן בטיחותי הרבה יותר (עם תוצאה יפיפיה) מומלץ להסתכל בשרשור הבא - המדריך לצביעת הקאליפר במכוניתך - מאת: אייל

שלב4 הורדת החלק הקבוע של הקאליפר. לאחר שהוצאנו את החלק של הבוכנה נשאר לפרק את החלק הקבוע שיושב על הנאבה. יש לפרק את הבורג העליון+בורג התחתון כפי שמסומן בתמונה.