חמינדוס

הגיוני בהחלט, כשאתה קונה רכב במצב תקין כמעט ב-100% עדיין את משקיע כ-1000 על טיימינג וקטנות ואולי טיפול 10K לאפס את הרכב. מעבר לזה בולמים כנראה שאמרו לך בבדיקת הרכב כנ"ל עוד כמה דברים... אתה הורדת לו כי ידעת שתשקיע , ואחרי הכל יצאת בהשקעה של פחות מ-20K ופחות כ-4 K בערך מהמחירון ועם רכב שכרגע עבר יישור קו ככה שזה טבעי והסכום כמו שנאמר יכל להיות טיפה יותר נמוך אבל זה היה מצריך נסיעות שלך וכאבי ראש בחיפושים ככה שלא נראה שווה (לפחות לי) אבל הוא עדיין בתחום ההגיוני. תראה אותי... אני החלפתי כולה קלאץ וחשבתי שיצא 200+ ובסוף יצא 2550...לפני מע"מ ככה שבסוף שילמתי 3000 !!! רק על קלאץ.

לקחתי לצומת ליבי . תודה.

מה המצב פיקסר, אני קניתי את שלי ללא ממיר , בקשר לשיפור לא שאני יודע איך זה עם אבל אפשר להבדיל בצליל וכן התגובות דוושה וההרגשה היא טובה במיוחד בחלק העליון של הסל"ד ,לא שאני מגיע לשם ,רק בתחילת הרומן ... לא היתה ואין שום בעיה עם חיישנים . סל"ד יציב כמו סלע עם כושר טיפוס בריא. אגב גם אצלי הדוד המקורי והוא נראה ממש חדש וחלק ,לא חלודות ולא עמייאט האיכות בנייה היא לא פחות ממדהימה! .

סתם ככה שרק תדע , לי היתה בעיה במדחס , המיסבים שם צווחו כמו מטורפים נכנסתי לשיפוץ מדחס ויצאתי עם 1000 שקלים פחות בארנק וזה עוד מחיר טוב. אבל כמו שאמרת אצלך נשמע כמו בעיה חשמלית נקווה זול יותר.

החור שנמצא בצד הוא הדרך היחידה למילוי ובדיקת המפלס (גם ב"מרכבות") להיות בגובה החור ולכן יציאת זרזיף קטן של שמן תעיד על כמות נכונה - כשהרכב מאוזן. נראה כי לפי התיאור שלך הוא פתח את בורג הניקוז במידה ובאמת פתח את הבורג הכי נמוך . ממלאים עם מזרק שמן . זרוק הצצה ותראה שוב איזה בורג הוא פתח .

לבני.ל ה"מאסטרו"... מעריך את המקצועיות שלך ,כן הבנתי שה-ECO-T בעייתי, למזלי אין לי אותו, יש לי GSI C20XE שעבר יותר מ200K ועדיין נשמע ומתפקד נהדר ,מה ההבדל בין השניים ? הרי גם לי יש שני גלי זיזים,אך מכסה השסתומים לא מוסתר אלא גלוי (ויפה... ) ,את הטיימינג אני מחליף בכל זואת לפני 50K. אני יודע שהם חלשים יחסית (ה-"אקו") לשאר הדגמים.

"מדובר על אופל הפלגים בצד..." בבעלותי אופל (אסטרה) - הפלאגים באים מלמעלה. וממה שאני מכיר את הקורסה אז גם שם.

מי אמר הרכב של צוות לעניין ??? צבע שחור ,צמיגים רחבים ונמוכים וכמובן ספוטים כתומים על הגג...ארגז אמל"ח אחורי... אני מאוד מקווה שאתה לא נראה כמו B.A אחרת יעצרו אותך כל פעם שיראו אותך נוהג ברכב הזה.

השיטה הכי מקצועית היא לשייף קלות, לצבוע עם "פריימר" (צבע בסיס-יסוד) ורק אח"כ לצבוע עם הצבע הרצוי - זה ייתן גימור חלק ואחיד. הפריימר יחסית עבה ו"תופס" טוב את הצבע שיבוא עליו. בהצלחה.

שלום חברים , לחבר שלי הלכו 2 הציריות בקורולה 94 הוא אמר לי שדרשו ממנו 1000ש"ח על החלפה במוסך מורשה. ולפי מה שהבנתי הוא מעוניין לשים חילופיות . רציתי לשאול כמה יעלו בערך? ואודה לכם מאוד אם יש לכם מוסך טוב באיזור רחובות ,ראשל"צ... תודה .

יש לי של טרטל לצבע אדום ואני לא מרוצה ממנו. אני "פריק" של פוליש ווקסים ואני חושב שזו קנייה לא נכונה כ"כ...הוא יורד ממש עם אפילו ניגוב לאחר שטיפה (תאריך תפוגה תקין) , אני מעדיף את הווקסים הרגילים. לפעם ב-חודשיים שלושה. ולאחר כל שטיפה שימוש ב-ספריי ווקס של טרטל -מהיר ביצוע ובעל תוצאות יפות. אגב נזכרתי בחרא שיש לי על מכסה המנוע אני רץץץץ עכשיו יאאלה ביי.

" בטח יודע שהמנוע שני ליטר של המגאן קופה 96 זה המנוע שיושב בקליאו וויליאמס והוא יותר נפוץ בארץ מאשר המנוע של הקליאו 1.8 16V, למה שלא תיתן הצעה להשתדרג למנוע הזה ????" עכשיו אני יודע שזה אותו מנוע , חשבתי שרק ההספקים דומים. אך מה עם אישור ברשיונות ? לא יהיה אפשר לאשר את ה-2.0 אם כבר את ה-1.8 . כמו כן באמת אין טעם לשדרג את ה-RSI. קשה מאוד מבחינת אמצעים וחלקים זמינים . עדיף להנות ממנה ככה מבלי לחפש צרות מיותרות.

אולי היחידה בארץ , אני יודע שיש את גרסת ה-16V עם 137 כ"ס . ה-19 קבריולט אם אני לא טועה מגיעות עם מנוע זה (או חלקן) ויש למצוא מנועים אלו .

אופל אסטרה. חזרתי עם עדכוןASTRA GSI 94 210K- פעם שעברה נבדקה הצריכה ועמדה על 1:11 אתמול נבקה הצריכה לאורך 391 ק"מ (פעם ראשונה 250) ועמדה על 30.5 ליטרים חישוב מהיר יראה שהתוצאה 1:13 כשמדובר עם מזגן (לפעמים) ונסיעה ממוצעת על 110 ולפעמים יותר

אצלי למזלי הוא נתקע על OFF ככה עדיף... מה המצב דימה? אני מקווה שאתה נהנה עם הרכב ד"א איך המרגש עם המע' ? הבנתי שהיא מורגשת חזק ומורידה נתח כבד מהביצועים אתה לא יכול לנתק אותה וזהו?? הרי היא מיותרת לגמרי.

:lol: על איזה לוחות רישוי אתה מדבר??? אני לא רואה אחת...

נקודת המגע

ליביו מה המצב??? RM,אסטרה GSI. אני מתכוון לעטוף אותה בחלק שנמצא קרוב אל צנרת המיזוג והרדיאטור. יש גישה ל95% מהשטח של החלק הבעייתי (כל החלק של ההסתעפות בין 4-2) ובחלק התחתון שמתחת למנוע. יותר חשוב כאן זה רעיונות לגבי חומרי בידוד , קראתי ב"מוטוריקה" שדיוויד (אם אני לא טועה ) עשה זואת עם יריעות אסבסט ,נשמע קצת מפחיד .

אני גם מחפש פתרון לעניין הזה, ערכתי חפיוש ומצאתי שיש יריעות של חומר מבודד שאפשר לקנות בת"א הבנתי שמרטיבים אותם ומלפפים מסביב לסעפת, כונס אויר לפיזור חום / הכנסת אויר קר יעילה כמעט ורק כאשר הרכב בתנועה,מה גם שמשפיע על הרעש וכניסת מים בחורף כשבונים אותו לא נכון ומה גם שעולה המון ! (בעיני בכלל לא יפה...) אני מחפש דרך לבודד אותה מבלי לפרקה. יש גישה דיי נוחה אך החומר צריך להיות כמה שיותר דק ובעל עמידות בתנאי גהינום .

ואם אני יורה עם נשקי הפרטי במחצבות נטושות או בחולות זה בסדר כי אין שם אנשים? ואני לא מסכן אף אחד? (במקרה שלנו השוטר מסכן הרבה יותר) בשביל זה יש חוקים...שלא כל אחד יעשה מה שנראה לו בסדר לפי צורת החשיבה שלו. ואם בארץ היו זורקים שוטר כזה לכלא אולי הייתי מתחיל להאמין במע' המשפט.

לאבא שלי יש סוויפט 93 , 1300סמ"ק, ממליץ עליו בחום מבחינת כוח (יחסי) ומחירי חלפים. מבחינת אמינות לא סבל משום בעיה ו (טפו טפו) לא נתקע בשום מקום,נוח ומרווח . הייתי שם דגש על בטיחות יותר מהכל , להגן על החמוד/ה הקטן/ה. . לאחותי נדלקה הפיאט אונו(בעקבות תקלת חשמל) והיתה צריכה לחלץ את ילדיה...לא נעים.

והוא גם סמל של טייסת בח"א

נראה לי שיש לך בעיה במיסב של מדחס המזגן , לי היתה בעיה כזו וכל הזמן היה רעש(גם כשמזגן מכובה ) המזגן מצידו קירר טוב אך המיסב היה תקול והוחלף.

חפש נזילות בתא המנוע ונזילות דלק בכלל לאורך כל צנרת הדלק (מה שאפשר לראות...). וכדאי לציין איזה דגם ושנה , כך יוכלו לעזור לך בצורה יותר מדויקת.

94 אדומה יפיפיה!!!, שלדה נקייה.210K , יד 6 . טסט עד פבואר 06 , לאחר יישור קו מקיף ביותר!!! שמורה מאוד ,קלאץ חדש חדש (מקורי) ,ניקוי להזרקה+צינורות דלק חדשים. צמיגי(205/50/15)קומוהו חדשים , צנרת חדשה לרדיאטור. טיימינג ומותחנים כולל משאבת מים לפני כ-2K + טיפול 10 מקיף. במצב מצויין !!! נוסעת חזק ושקט! דוושות של SPARCO ,ידית הילוכים מעור אדום. צריכת דלק נמוכה וסבירה מאוד 1-11 מיזוג מצויין, החלפת המיסבים של המדחס ומילוי גז. כל התקופה שהיתה אצלי רק עברה יישור קו ולא "נקרעה" בכלל לא מעשנת ולא מעושנת. נמכרת רק לצורך מעבר דירה . . מחיר 28K. 0506896090 .( להתקשר בלילה-כל שעה...או משעות הצהריים)http://www.classiccars.co.il/photogallery/cat_club.asp?iCat=54&club_id=14