gorenziv

שאלה טיפשית - מהן הסיבות להחלפת גודל וחתכים?

טוק טוק, מקפיץ

השמועה אומרת שהרמקולים הקדמיים טובים. (מי אני שאתווכח ) כך שמדובר רק על אחוריים וHU. ההמלצות משתנות?

שלום חברים, היום ברכב שלי יש KENWOOD 4029 ואני מתוודה שאני לא מרוצה במיוחד. מוסיקה הוא מנגן סביר (אני לא שםוט אותו כי הוא מחובר על הרמקולים הג'נריים של יונדאי)אבל הטיונר שלו מזעזע. בכל מקרה, אני חושב להחליף מערכת ולהתקין רמקולים אחוריים. אין לי שמץ של מושג מה לבחור. אני לא אגדיר תקציב, אני כן אגדיר שאני לא מפוצץ מוסיקה, אבל אני המון על הכביש ואני מעוניין במערכת שיהיה נעים לשמוע. אני -לא- מתכוון לשים מגבר. לא נדרש שיהיה כמו אצלי בחדר, אבל שיהיה טוב יותר ממה שיש היום. אסטטיות במערכת היא דבר נדרש. (בואו נשתדל לא לעבור את ה1500 לכל המערכת... )

הלי קויל, רבותי נועד להרבה דברים. אבל בעיקר למקום שבו חומר ההברגה רך משמעותית ביחס לבורג. (נניח, גוף אלומיניום ובורג פלדה). מה שקורה הוא, שכשמבריגים ומוציאים את הבורג הרבה פעמים, הוא פשוט טוחן את המתכת הרכה. בדיוק כמו מקדח. הפתרון הטוב ביותר הוא לנסות לעבור עם מברז. מצד שני, ייתכן ואין חומר בשביל מברז ואזף עקרונית אפשר להכניס הליקויל, רק עם ההברזה החדשה נעשית במקצעיות ובאורך שאינו פוחת מ2D. (פעמיים קוטר הבורג). מאחר ומדובר במקום בו יש סיכון בטיחותי גבוה, הייתי מחליף נאבה, ראבק - 300 ש" בשבל השקט הנפשי. אני משנה: חבוב, אם ההברגה עצמה לא הלכה אלא הברגים - בשביל מה לעשות הברזה? צריך לשים את הבורג ל מחרטה ולעבור עם מחרוקת בכדי לחדש את הבורג, או לשים חדש.

אז ככה. ראיתי טווינגו שנת 95, ידנית. כמה בעיות: 1. פנים הרכב היה מזעזע. זה נכון שאין זה מעיד על מצב הרכב, אבל בראות עיניי מי ששומר על הרכב, שומר על הרכב... 2. היא טופלה במי ברז. לא ירוקים. כתוצאה, יש משקע חום מגעיל במיכל מים. 3. מדיד השמן הראה שהשמן במינימום. זה נכון שהרכב עמד בשיפוע, אבל זה מוזר. 4. מלבד זאת, הרכב סחב, הלבמים עבדו והכל יופי טופי. המחירון 11.5, הבחור רוצה 10. הרכב בלי טסט. מה דעתכם?

אבקש פתגם חדש: הנהג טעון שיפור.

אלעד, שני דברים: 1. אני מפנה אותך לתגובה של edan82. שרמז על כמה דברים בבירור. 2. פיפי במוח טוב לאנטי פרוסט כללי, ובכלל כדי למלא חללים ריקים. (ויש הרבה) קונדסון - אם הייתי בולם בפתאומיות, לא הייתי מעלה את הסוגיה...

מה עם אסקורט אריקה?

אני אתוודה שלא רשמתי את ההודעה בכדי לגרור כאלו תגובות. אני חייב לטהר קצת את שמי, אח"כ אדבר על נהיגה מתקדמת ולבסוף על מצב הרכב. אני לא מחפש לעשות שטויות (או "פעלולים" או זריקות תחת, או כניסות / יציאות מהירות מהכיכר). אם בחרתי לעצמי יונדאי לנטרה, זה לא בגלל בעיית תקציב, אלא רצון לרכב סולידי ולא משהו שנועד לפוזה, משחקי כביש ומהירות או כל דבר בסגנון. לא נהגתי "קצת" מעל 40 קמ"ש - בוא נבהיר משהו, אני לא נהג צעיר וטיפש שנסע על 80 לתוך כיכר וניסה לחקות את הפרסומת של מיצובישי. אם הייתי נכנס ב80 קמ"ש לכיכר ביום גשום והרכב היה מחליק, או אם היתי מרים את בלם היד והרכב היה מחליק, לא היתה לי סיבה לפרסם את ההודעה נכון? אז נא לא לעשות ממני אדיוט או מתלהב. אם כל רכב היה עושה 360 מעלות, גם לא הייתי רושם את ההודעה אני מניח. ייתכן שאני עושה טעות בסיסית בנהיגה. למעשה ייתכן מאד. אבל אז, הייתה פעולה שהיה ניתן להצביע עליה. לדוגמה, אם הייתם מציעים את האפשרות שאני לוחץ על חצי מצמד + חצי בלם + מסובב את ההגה אז קורה 1+2+3, הייתי אומר האם עשיתי את רצף הפעולות האמורות. לגבי הנהיגה המתקדמת, אני בטוח שזה רעיון טוב בלי שום קשר. אבל אולי לדוגמה, יש בעיה עם הבלמים? אולי קורוזיה, נסורת מתכת ("גרד") או משהו אחר גורמים לכך שהבלם נדבק? אולי ואולי ואולי. אני אכניס את הרכב למוסך. בכל מקרה, נא לא לעשות ממני אדיוט.

נעלו לי את הרשומה, אז אני אתעלק על זו, סליחה על עוגמת הנפש למעורבים.. בהמשך לכך שמצאתי טווינגו שעושה רושם שהיא חביבה (יד שניה, 95, 160K ק"מ, ידנית) רציתי לדעת האם צריך או לא צריך לקחת כזה רכב לבדיקה. (מעבר לבדיקת עשן מהאגזוז, שמן, מים, שלוליות, רעידות ועוד)

מצאתי אחת במקרה, ואני עדיין מחפש רכב קטן לאחותי, להזכירכם..

1. הוחלפו 2 קדמיים. למרות שרציתי להחליף בין הקדמיים לאחוריים (לפי התקנות) אמרו לי בפנצ'ריה שהאחוריים חדשים לגמרי ואין בך שום טעם. 3. האטתי לפחות כמה מטרים לפני הכניסה לכיכר, כיוון שהיו בה רכבים טרם נכנסתי. 4. ידני 5. לפי הנחיית המוסך, לא בוצע כיוון פרונט. 6. - ברור לי שעודני צעיר קטנטן ורך בשנים, אך עדיין 6 שנים על הכביש, כולל אלפי קילומטרים בשבוע כשהיתי חייל ו3 מכוניות שונות (שרייד 89, לנטרה 96 והלנטרה הזו-99). טפו טפו טפו, בלי תאונות ויציאה ממצבי חירום לא פעם ולא פעמיים... כך שאני לא בטוח שאני נוהג כלכך רע (למרות שלא אתווכח על שיש תמיד מה ללמוד..) דני - אני מרחובות

אספר לכם סיפור ספק משעשע ספק מזעזע אודות יונדאי לנטרה חמודה ולבנה שחונה אצלי בחניה. הלנטרה הזו היתה של אמי לפני היא ממודל 99 - שזה לא ישן מדי. בכל מקרה, לפני כשנה אני נוסע לתומי מהרצליה לת"א, יורד במחלף בערב גשום חלקית על - 40 קמ"ש גג וטראח! צלחת באמצע הכביש. במזל לא היו מכוניות מאחוריי, כי הרכב עשה 200 מעלות ככה, אל השוליים. אוקיי, מחזירים את הלב לעבוד ואת הרכב לתחנת הדלק לבדוק לחץ אויר. גלגלים קדמיים: 14-15PSI במקום 30. אוקיי, מנפח, רוטן על אמא שלא יודעת לשמור על האוטו ונוסע הביתה לירושלים ב70 קמ"ש. יושב, חושב ומאמין שהיה כתם שמן על הכיש + לחץ נמוך מדי וזו הסיבה. בינתיים הרכב הפך להיות שלי. לפני שלושה שבועות אני נוסע לנהריה, יום אחרי ששמתי צמיגים חדשים ברכב (קונטיננטל) והחלפתי משולש שבור. חולף בכיכר, 30-40 קמ"ש גג. כביש רטוב, צלחת - 360 מעלות באמצע הכביש. במזל לא נגמר בתאונה. נכנס לתחנת דלק, הלחץ בסדר. ההגה לא רועד, הרכב לא מושך הצידה. לכאורה הכל תקין. האמת? אני לא מאמין שדרכתי פעמיים על כתם שמן. אז, או שאני אל יודע לנהוג ועושה שילוב קטלני של פעולות שנועל את הגלגלים ברכב - או שמשהו לא בסדר. חוות דעתכם?

בכזה מצב, אני יכול לבקש מהמוסך בטיפול החלפת הגומיות לעשות פלאשינג ולמלא שמן מסוג שאני אביא לו?

יש רכב 4 דלתות שישתלב בנושא?

מהו רכב מתאים יותר? אם אני רוצה לשמור על רכב תמים מבחוץ (לנטרה, אלמרה, אפילו פאביה) אבל מושחת מבפנים? אני אתקן וארחיב. זה צריך להיות רכב נוח ומרווח יחסית ולא שמשדר פוזה או צעירות. (עד כאן ה"תמים") רצוי שיהיה נוח לטפל בחלק מהטיפולים לבד. מעבר לכך, שיהיה מושחת!

חייתי = אחיזת כביש נורמאלית, האצה מהירה יותר ועוד.

המנוע אמור להיות בסדר. הרכב סוחב לא רע בכלל ואין לי בעיה של כיבוי, התחממות וכיו"ב. כשהאוויר קר (לילה, ואתמול בירושלים זה היה מוחשי במיוחד) והרכב בהתחלת נסיעה, הוא מעשן עשן לבן. אין נזילות שמן. הוא היה הרבה זמן אצל אמא שלי, אני חושב שהוא קיבל שמן רק בטיפולים ולא נבדק בין לבין. (רכב משנת 99) הוא אוכל לי משהו כמו ליטר ל1000 - 1200 ק"מ (רכגע אני בודק את זה באופן מדויק) לשמן שעל המדיד יש ריח של חומר בערה (כלומר, ריח חריף יחסית) והוא בצבע שחור לחלוטין. אין בועיות. אני אקח את הרכב לבדיקה בנושא, איך בינתיים חשבתי להתחיל מהדברים הפשוטים שכך או כך אני רוצה לעשות. אני חושב שאם השמן שיש במערכת כבר מצ'וקמק, זה לא עוזר שאני מוסיף כל ככה וככה, כי זה מתערבב בתערובת הקיימת. חשבתי לרוקן את כל האיכסה שיש שם ולמלא חומר חדש ונקי. בין לבין, ההגיון שלי אומר שכדאי לכניס איזה חומר שינקה את המערכת, אבל אני אל יודע האם יש כזה דבר ובמיוחד ל"עשה זאת בעצמך". אז בעצם, אני חושב לתומי להעמיד את הרכב על שני בלוקים נחמדים (או על המדרכה) ולבצע בו טיפול קצר ועצמאי. אני מעוניין להחליף שמן מנוע + הניקוי האמור - אם יש דרך לעשות זאת. שמן גיר, פשוט כי אין לי מושג מתי החליפו והגיר הולך קצת קשה בראשון. ועל אותה פעולה, אולי גם פילטר שמן ופילטר דלק. פירוט נוסף?

לסינטטי מלא או ללא סינטטי כלל? אגב, אני אוסיף להודעה הראשונה: איך מחליפים את כל השמנים באוטו בDIY? כלומר, שמן מנוע, שמן גיר, נוזל בלמים ונוזל הגה כח? מה קונים, איך מחליפים והאם יש דרך או כדאי לערוך ניקוי למערכת בין השמן הישן לחדש.

שלום חברים, אז ככה. כמו שכבר רשמתי בלא מעט פוסטים - הרכב אוכל שמן. בשלב ראשון אני מעוניין להחליף את כל השמן במיכל כי אין לי מושג באיזה שמן השתמשו לפניי ואני בטוח שזה שאני כרגע מכניס ESSO חצי סינטטי לא מסייע כשהוא מתערבב בשמן לא ידוע ובצבע שחור משחור. (היינו: שרוף). האם זו תהיה פעולה נכונה לרוקן את כל השמן ולמלא מחדש? האם יש דרך לנקות את המערכת בתהליך האמור? ולשתי השאלות, איך מבצעים את זה בעצם? אני מכיר את העיקרון - למצוא בורג ריקון וכו', אבל לא עשיתי את זה עדיין.

אוקיי, בואו נניח (רק נניח - כי אני לא הולך לבצע את זה במציאות ברכב האמור) שאני רוצה לקחת את הלנטרה הסטנדרטית שלי, ולהפוך אותה למשהו חייתי יותר. שוב - אני לא הולך לבצע את זה, בטח שלא כעת ובטח שלא ביונדאי לנטרה משפחתית חביבה וזקנה. מה היה עליי לעשות?

חברים שלום, השאלה היא כדלקמן: האם כל רכב באשר הוא יכול לשמש פלטפורמה לשיפורים ושיפצורים, הוספת מערכות או ניתוק מערכות לכדי הבאתו לרכב בעל נתונים ספורטיביים? האם יש רכבים שמיועדים לכך? האם יש רכבים שבפרוש לא מיועדים לכך? ועוד.

יד שניה. 130,000 ק"מ. שורפת שמן, לא היו טיפולי מנוע מיוחדים כך שכנראה גומיות שסתומים. מעבר לכך, שמורה מאד ומטופלת כהלכה. 3,000 מתחת למחירון בגין הטיפול שעליה לעבור.

ידנית, מתוחזקת ובמצב טוב. איזור המרכז ורחובות. 052-3670051, או בהודעה פרטית כאן באתר. זיו.