me5000

גם בנתניה זה כישלון טוטאלי, תופסים המון חניות וזה פשוט לא פרקטי. למה? יקר, וגם התמחור לפי דקה הוא לא הגיוני בעליל. אם זה היה לפי ק"מ, או מנוי חודשי שמשלמים x עבור y קילומטרים וזה היה יוצא יותר זול ממונית אז יש סיכוי שזה היה עובד, לפי דקה? בחיים לא.

[video=youtube_share;_fiKH_3kQwo]

נקווה שכשיתחלף שר התחבורה, השר החדש יבטל את התוכנית הנוראית הזאת. כל מה שצריך זה קומן סנס, לפני התוכנית היו פחות פקקים (ותאונות אגב) גם בתוך נתניה אגב, אז מין ההיגיון שצריך לבטל אותה.

אחרי שטיפה מרגיזה ומאכזבת שהרכב שלי עבר היום... מחפש מקום לשטוף בו את הרכב שיהיה יסודי ובמחיר סביר בנתניה. תודה.

האם כל אדם כאן מבסס כל מילה כאן שהוא מקליד על ויקיפדיה / נתונים ממשרדים ממשלתיים או וואטאבר? ל-א. אגב קראתי כל תגובה ותגובה אך אני אדם תמציתי, וזאת התחושה שלי שבגלל אי הרציונליות נקנים יותר מדי רכבים חדשים שלא תואמים לרמת ההכנסה הממוצעת.

צודק, הרגש פה משחק המון תפקיד, החוסר רציונליות הזאת מובילה גם לחוסר פרופורציות בין כמות הרכבים החדשים לרמת הכנסה של אנשים.

בשורה התחתונה, כמה צריך להכניס בחודש כדי לא להרגיש יותר מדי קניה של קיה ספורטאז' חדשה(למשל) ב130k?

אחלה תגובות, לגבי השכר מינימום, אין צורך להתפס למילה, גם אדם שמרוויח 7000-8000 בחודש וקונה רכב חדש זה די לא הגיוני. העניין הוא שאין פרופורציה בין מספר הרכבים החדשים לבין רמת ההכנסה הממוצעת של אנשים, ולכן רציתי להבין זאת, כל אדם שיחס לי קנאה וצרות עין, נא לא להשליך עליי את עצמכם, תודה. פרופורציונלית 270,000 רכבים חדשים יחסית לרמת ההכנסה הממוצעת כשחצי אם לא יותר מהעם מרוויח שכר מינימום או מעט יותר, אז זאת די תעלומה. ולאדם שכתב שאני בעד שהמדינה "תסבסד" רכבים לעניים, זה לא מדויק, אני לגמרי בעד 0 מיסים על רכבים זולים (נגיד קיה פיקנטו וכו ") ומיסים גבוהים על מכונית יקרות מ150k והלאה. כנ"ל לגבי מחיר הביטוח הטסט וכו., למה שאדם עני ישלם בדיוק כמו אדם עשיר? זה מגוחך. זה כמו שביטוח לאומי נותן אותה קצבה לאדם עשיר ואדם עני בלי קשר לרמת הכנסה שלו, אין כאן צדק או היגיון.

לdiscoTD5 וhans , אם לא נאה לכם אף אחד לא מאלץ אתכם להגיב או להשתתף בשרשור. כל שאר התגובות הלא טרוליות/ממורמרות שהיו כאן די מעניינות.

אוקיי, זה משהו שתמיד תהיתי לגביו... אני רואה המון אנשים סביבי שקונים רכבים חדשים על ימין ועל שמאל, רובם מרוויחים שכר מינימום, לא ברור לי איך אדם שמרוויח שכר מינימום יכול לקנות אוטו חדש 90-130k....הייתי מצפה שיקנו רכב שעולה 20-30 k וזה עוד במקרה הטוב.

אוקיי שאלה טיפה מוזרה... אבל אני בכל פעם עולה בעליה מחוף סירונית בנתניה (מי שמכיר היא מאוד תלולה) אבל אני לא בטוח אם אני עושה את זה נכון ובצורה שלא תאמץ את המנוע/ תאכל דלק. 2. קראתי שזה לא טוב לנסוע מרחק קצר ולכבות את המנוע ולהדליק מחדש, אז השאלה היא אם עדיף לכבות את המנוע כשמדובר ב10-15 של עמידה אחרי נסיעה קצרה? 3. הצמיגים שלי נראים די חדשים (קניתי את הרכב משומש, אבל משום מה הם חורקים גם במהירות לא גבוהה (הצליל הגבוה שהצמיגים עושים , לא סגור איך הוא נקרא ) מה זה אומר לגביהם?

מה הצריכת דלק הריאלית שאתה מקבל? תודה.

כתושב נתניה אני חייב להגיד שזה הדבר הכי נורא שקרה לנו בזמן האחרון... קודם כל זה יוצר פקקים *בתוך העיר* לגבי הכביש המהיר.. וואו קטסטרופה! הייתי נוסע עליו שנים והיו פקקים רק בשעות קבועות, עכשיו יש שם פקקים נון סטופ, מה שיותר גרוע זה שאנשים עוברים מנתיב לנתיב מאיטים ומאיצים הכל כדי לחסוך כמה דקות של פקק וזה מאוד מסוכן. ממש לידי מישהו נכנס ברכב שלפניו בגלל כל הבלאגן, הנהגת יצאה מהרכב כדי לבדוק את הנזק והם עיכבו את כל הנתיב של ה"+2" לסיכום... פקקים, סכנות ועצבים. חייבים לבטל את זה כמה שיותר מהר....

כבר קיימת גרסת דיזל...

אפשר לקנות ספורטאז וטוסון בערך באותו מחיר ב0 ק"מ למה שמישהו יעדיף את המאזדה הזאת?

נא למחוק

עכשיו כשסוכם סופית בפורום שהצריכה של ה1.4 גרועה, תהיתי אם הפיקנטו האוטומטית תהיה פשרה טובה אני אוותר על טיפה כוח למען צריכת דלק טובה יותר. השאלה שלי היא מה הצריכה הריאלית של המנוע הזה? והאם היא בכלל סוחבת בכביש מהיר ובעליות?

היי ממה שהבנתי הספלאש אמורה להיות חסכונית אבל משום מה חלק מהחברים כאן אמרו לי אחרת ( 1 ל13) שזה די גרוע, כבר עדיף לי לקנות פיקנטו, הרי כל המטרה היא חסכון בדלק. מה צריכת הדלק הריאלית של שתיהן? אוטומט בלבד, דגמים מ2011 והלאה.

שקלתי את הג'אז, אבל אם הסוללה תתקלקל כי הרכב בין כמה שנים אז גם אאבד את החסכון בדלק בהוצאות על תיקון הסוללה.

תודה, כמה עולה, מאיפה קונים?

סבון כלים? משהו אחר?

תודה. מה לגבי איבוד הערך של הספארק, בגלל שהוא חדש יותר הוא אמור לאבד יותר מערכו יותר מהר, לא? זאת אומרת בעוד שנה כמה אלפים אפסיד אם ארצה למכור? ומבחינת ביטוח האם יש הבדל גדול ביניהם?

אוקיי הגעתי להחלטה סופית לגבי שני הרכבים האלה. ירדתי מה פיקנטו כי היא לא מספיק חסכונית. ספארק 2016 יתרונות: שנתון גבוה, מנוע חזק, יחסית מאובזרת. חסרונות: נמוכה, פחות מרווחת, אמינות לא לגמרי ברורה . סוויפט 2011 - 2012 יתרונות: אמין, חסכוני בדלק, יותר מרווח. עכשיו השאלה היא כזאת, אני מניח שהספארק פחות אמינה מה סוזוקי (לשברולט אין ממש שם טוב כשזה מגיע לאמינות ממה שהבנתי) פלוס זה דגם די חדש אז אולי עדיין לא התגלו המחלות. לגבי ה סוויפט, בייסקלי השנתון נמוך 2011-2013 במקרה הטוב, אנשים דורשים סכומים פשוט מטורפים לרכב כ"כ ישן. השאלה היא כזאת, על מה הייתם הולכים? האם עדיף רכב עם שנתון נמוך אבל בוודאות אמין וכנראה עם יותר ק"מ, או רכב אם שנתון יותר גבוה ורוב הסיכויים שעם מעט פחות ק"מ ואמינות פחות מוכחת? האם הגיל הצעיר פלוס הפחות ק"מ שהרכב עשה עדיף על רכב יותר ישן עם מעט יותר ק"מ אבל שאמינותו מוכחת? תודה

אולי, אבל מבחינת אמינות הוא לא רואה אותם ממטר.

אם היית קורא את מה שכתבתי היית מבין שאני מדבר על הסופרב לעומת ה c class שזה דבר אחר לגמרי. לדעתך הסי קלאס שווה פי 2 מה סופרב?