haimos

תודה רבה לך צביקה איך אני יכול לדעת אם השסתומים הדראולים ? לפני כשבועיים החליפו לי שסתום באחד הפלגים. בברכה חיים

תודה רבה נסיך, על כזו תשובה אני לא חלמתי. אין לי בעיות מיוחדות באוטו יחסית. (הכונה היא שכל 3-4 חדשים אני מוציא כ-400 ש"ח ואז האוטו עובד מצוין עד התקלה הבאה) אני לא מומחה בפרוקים, סתם מתענין. עוד 2 שאלות המשך ברשותך: 1) מה שאתה אומר שכיוון המנוע נתון לחסדי שמיים (או גלגלי שיניים במקרה שלנו) ? 2) האם מפלג=רוטור תמיד או רק אצל הצרפתים ? אם זה רק אצל הצרפתים איך עובד שאר העולם? בתודה חיים

אני תמיד ממלא 20/50 להפתעתי(ולחרדתי) גיליתי באתר של LM שהשמן המומלץ הוא 5/40 או 10/40 האם נגרם לי נזק ואני צריך לנסוע מחר למוסך להחליף את השמן ? בתודה מראש חיים

שלום רב יכול להיות שאני אעשה סלט אז תסלחו לי... יש לי רנו 5 שנת 90' ויש במנוע רוטור. הרוטור הוא בעצם המפלג שמפזר את את הניצוץ שהסליל מספק (תקנו אותי אם אני טועה) ועכשיו השאלה: איך עושים כיוון מנוע כשיש רוטור ? עד כמה שהבנתי הרוטור מחליף את הפלטינות ופלטינות ניתן לכוון. שוב, יכול מאוד להיות שאני עושה בלאגן אז אנא תקנו אותי. בברכה חיים

O.K אני הבנתי את המסר. אני שאלתי את השאלה כי אחרי הטיפול במוסך ראיתי שהמפלס גבוה וכשאמרתי את זה למוסכניק אז הוא אמר שאין בעיה. תודה חיים

שלום רב עשיתי חיפוש כאן בפורום ולא מצאתי תשובה חד משמעית: האם גובה המיים במיכל העיבוי יכול להיות מעל ה-MAX ? הרכב: רנו 5 90' 1400 ידני בתודה מראש חיים

כמו שכתבתי, המחבל באוטו פועל הפוך מהפעולה שלו במטוס. נכון שהמשפט הזה נשמע מצחיק אבל זה המצב לאשורו. רוצה עוד משפט - בכל מטוס יש מחבלים חיים

המטרה של הספוילר במטוס היא בזמן נחיתה לקלקל (באנגלית to spoil ובמילה אחרת לחבל) בצורה של הכנף,וכך למטוס יהיה פחות כוח עלוי (הכוח שמרים את המטוס). ברכב המחבל בעצם עוזר לרכב להצמד לקרקע (כמו כנף הפוכה במקום למשוך כלפי מעלה הוא דוחף כלפי מטה). כמה שאני מבין הפעולה שלו מתחילה להיות אפקטיבית מ-160 קמ"ש~ כמובן שצריכים הנעה אחורית כדי שהגלגלים שנותנים את הכוח יהיו צמודים יותר לקרקע. ככול שעולים במהירות למחבל יש יותר יעילות.(שוב, בדיוק הפוך ממטוס). כלומר, אם הרכב שלך בעל הנעה קידמית ואת/ה לא משייטים ב-180 קמ"ש הספויר הוא סתם צעצוע כמו הכלב בחלון הקידמי. חיים