ofekwac11

תודה רבה לכם. שאלה נוספת, האם אופל אדם אופציה כדאית? מבחינת גודל הבנתי שהיא קצת יותר גדולה שזה משהו שאמא שלי מעדיפה וזה נכנס בתקציב.

היי, מחפש לאמא שלי רכב קטן אוטומטי עד 35 אלף ש״ח. העדיפות היא על רכב כמה שיותר חדש במסגרת התקציב. האופציות שאנחנו שוקלים כרגע 1. רנו טווינגו t0.9 2. פיג׳ו 108/סיטרואן C1/טויוטה אייגו 3. יונדאי i10 הרנו תפסה לי את העין בגלל תמורה גדולה יותר למחיר לכאורה. האם יש בעיות אמינות עם הדגם הזה? ה-i10 יותר קורצת ובעיקר בגרסת 1.2 אבל נאלץ להתפשר על שנתון נמוך יותר כדי להישאר בתקציב. אשמח להמלצותיכם

היי, לאחרונה רכשתי סוזוקי SX4 2012 ואני אשמח להמלצה על מוסך אמין והוגן באיזור קריות/חיפה. (לא מורשה) תודה.

היי הזמנתי מחו״ל מערכת מולטימדיה, מצלמת רוורס ומצלמת דרך לסוזוקי SX4 שלי. איפה אפשר לעשות התקנה באיזור חיפה/קריות/עכו? מחפש מישהו אמין שלא יעשה נזק ובסכום סביר. אגב כמה זה אמור לעלות? והאם מדובר על חשמלאי או משהו אחר?

היי אשמח להמלצה על מקום טוב לחלונות כהים במחיר סביר באיזור הקריות/עכו/חיפה

מתלבט עדיין.. אולי עדיף לרדת בשנתון ולקחת מכונית שנחשבת יותר אמינה מהסיטרואן ? למשל במחיר דומה מצאתי הונדה סיוויק 2006 מהדגם הישן אופל קורסה 2011-2012 פורד פוקוס לא מליסינג 2009 מיצובישי לנסר 2009 1.8L וסובארו אימפרזה ניו אייג (משמעותית זולה יותר)

לא מצפה לרכב מאוד חסכוני אבל גם לא לשתיין חוץ מזה אני גר בקריות ורוב הנסיעות שלי הן במישור.. וגם לא עם רגל כבדה על הגז

llaavvii לא דובר פה על מיצובישי אז אולי התכוונת למשהו אחר? קיה ריו פחות מתאים. Matanel בוודאי שהדגש על מצב הרכב אני אקח אותו לבדיקה במקום טוב. (מעבר לזה שאני אבדוק דברים בעצמי לפני - מה שאני יודע) מבחינת צריכת דלק הבנתי שהC4 חסכונית יחסית לרכבים ישנים יותר ובטח יותר חסכונית מהשברולט שהייתה לי. אגב, לפני כמה שנים הייתי במגרש בחיפה ואמרו לי שלא ניתן לבצע נסיעת מבחן ברכב בגלל שהוא בבעלות זמנית של המגרש ושזה על פי חוק. האם זה נכון? (אני מכיר שיש למגרשים לוחית רישוי "במבחן" ואז זה פותר את הבעיה) יש לומר שהשמן היה כהה ברכב שראינו מה שהעלה חשד נוסף ולכן ויתרנו.

באתר ״אוטו״ כתוב שהפיאסטה עושה כ10.8 קמ לליטר בעוד שהסיטרואן 11 לכן אני לא רואה סיבה שמצדיקה לקנות את הפיאסטה.. מעדיף רכב יותר מרווח...וגם הסיטרואן תעלה לי פחות ויישאר לי כסף לשידרוגים כמו מולטימדיה למשל לדעתי הפוקוס שלי הוא על הסיטרואן. יש כרגע אחת שנת 2013 עם 140אלף קמ מליסינג. מבקשים 16,900 מה דעתכם? (לדעתי קצת יקר אבל אולי יסכימו לקצת פחות)

הפונטו לא מתאימה כל כך.. אני מחפש רכב שיש לו קצת כוח וגם מעדיף תיבה לא רובוטית. (מעדיף 100 כ״ס לפחות)

תודה לעוזרים אז ככה: סיריון וסוויפט- לא מתחבר מאזדה 2- לא בתקציב פיאסטה - אולי מה אתם אומרים על סובארו B3 2008? עולה מעט יחסית ונראית טוב. כמה נוראית צריכת הדלק? כמו כן, אשמח לשמוע עוד דעות על הסיטרואן מאחר שהיא מוצאת חן בעיני (חוץ מהחשש לבעיות) וגם האם נורא לקחת רכב כזה שהיה בליסינג

היי, אשמח לעזרתכם בהתלבטות בעניין הזה. אני בן 21. (עם רשיון 4 שנים) עד לא מזמן הייתה לי שברולט קרוז 2011 אבל בגלל עניין משפחתי נאלצתי למכור. כעת מחפש רכב עד 15 אלף ואולי טיפה יותר השברולט הייתה מאוד נוחה ויחסית מפנקת אבל הגיר המעצבן וצריכת הדלק לא מצאו חן בעיני כל כך. אני לא מעוניין ברכב מיני אלא בסופר מיני או משפחתית ובכל מקרה עדיפות ל5 דלתות. הנסועה השנתית שלי לא תעבור את ה10K. סיטרואן C4 משנת 2012/13 קורצת לי בגלל המחיר ובגלל שקראתי שאין לה בעיות מיוחדות (1.6 הרגיל לא THP) אך עדיין מדובר בסיטרואן עם לפחות 120 אלף קמ... האם שווה לקחת את הסיכון? *לדעתי מדובר לרוב גם על רכבים מליסינג בנוסף אני גם משער שעלות הטיפולים גבוהה יותר - תקנו אותי אם אני טועה... מצד שני - אולי עדיף לרדת בשנתון ולקנות יפנית (ל2007-2009) ומה לגבי פורד פיאסטה? לא יפנית אבל אולי בסדר? *כרגע אני לא יודע כמה זמן ארצה להחזיק את הרכב אשמח להצעות! תודה מראש

מבין אך שוב רוצה להדגיש שהטויוטות מגיעות עם מערכות בטיחות מתקדמות מקוריות שלא מקבלים בשאר הרכבים ולכן לדעתי יש הצדקה להשוואה, כיוון שבטיחות זה בעדיפות ראשונה. שיהיו כמה מרשימות שיהיו...

במידה ורכב משומש לא אופציה. אשמח אם תדרגו את האופציות הבאות מהטוב ביותר לגרוע ביותר. פה הן מסודרות לפי מחיר מגבוה לנמוך. 1. 1.1 יונדאי סונטה פרימיום 0קמ 1.2 מאזדה 6 לקשרי 0 קמ 1.3 מאזדה CX-5 אקזקיוטיב 0קמ 1.4 שברולט מאליבו LT 0 קמ 2. טויוטה אוונסיס חדשה 3. טויוטה אוריס היברידית TS Sky חדשה 4. טויוטה קורולה 50 חדשה

לגבי הסונטה, מצאתי באחד מאתרי ה 0ק"מ דגם premium ב141,500 אבל לאחר שהסתכלתי על מפרט הרכב ראיתי שהרמת גימור הזאת מאוד בסיסית והlimited מציע הרבה יותר אך גם יקר יותר... 165,000 ב-0ק"מ. מבחינת מערכות בטיחות זה מובילאיי בפרימיום לעומת מערכות מקוריות אקטיביות בלימיטד. אישית אני לא סובל את המובילאיי הצפצופים האלה בלתי נסבלים והרבה פעמים אלה צפצופי שווא + מדובר על התקנה מקומית (כל החסרונות של זה) בטיוטה אוונסיס לעומת זאת מקבלים מערכות אקטיביות מקוריות...ובטיחות כמו שכבר רשמתי בעדיפות ראשונה ואם ניתן להשיג גם במחיר זול יותר אז...

תודה לכולם, אז ככה, מנוע דיזל לא אופציה. בנוסף, בגלל ירידת ערך ואמינות, מכוניות צרפתיות אינן אופציה - העדפה אישית של אבי. ההתמקדות היא הרכבים יפנים ואחר כך אולי קוריאנים. ובעניין הרכבים ההיברידים שהוצעו, חוץ מהסונטה אלו אינם רכבי מנהלים ולכן אינם מה שאנחנו מחפשים, וגם היא, בגרסת הבסיס שבקושי בתקציב לא נראית עדיפה על המאזדה 6. וגם אותה יהיה ניתן לרכוש רק ב 0 ק"מ - לטעמי ההנחה הניתנת עליה כרגע לא כל כך כדאית. לגבי המאזדה 6. ברור שיש עדיפות לרמת הגימור הגבוהה אבל היא לא נכנסת בתקציב... בעניין מותגי הפרימיום שצוינו, פחות מתאימים מסיבות כלכליות של לאחר הרכישה. מעוניין לשמוע עוד דעות על האוונסיס. האם היא ראויה להיקרא מנהלים ואיך היא מתחרה המאזדה 6 בגרסת הבסיס ? דבר אחד שאני כבר יודע זה שבטויוטה יש מערכות בטיחות אקטיביות מקוריות

לגבי האוונסיס והקורולה, אשמח לדעת מאיזו בחינות הקורולה עדיפה. לכאורה הן מאוד דומות. בשביל 4000 ש"ח הבדל אולי עדיף כבר ללכת על האוונסיס. לסבי קורולה 2014 ואבי מכיר את פנים הרכב ומחפש משהו יותר מפואר. אני אוהב את הקורולה במיוחד בגרסת 50th שמוצעת בהנחה של 4000 ש"ח, אבל הרכב לא בשבילי חח. לגבי הפריוס, מבחינתי זה ירידה ברמה, הרכב הזה עושה לי בחילה וגם ישבתי באחת כזאת בחודש שעבר בפרנקפורט ופנים הרכב מזעזע, כמו צעצוע. לגבי הסונטה, אני לא מחבב את הרכב וב-0 ק"מ הוא מוצע בהנחות לא כל כך כדאיות. לגבי המאזדה 6, מחשבה שעלתה לי הרגע היא שהג'אנטים הגדולים אמנם נראים טוב יותר אבל פחות נוחים ובגלל הנסיעות הארוכות אולי יש פה יתרון לגרסת הבסיס וחיסרון לגרסה המאובזרת יותר. לאחר ההשוואה בין ה-6 לCX5 אני בהחלט חושב שהוא יעדיף את ה-6 גם מאחר שהוא לא מת על ג'יפונים. לגבי הסופרב, נקודה מעניינת בעניין האמינות, אני חושב שמפאת הקילומטראז' והעובדה שהוא כנראה יחזיק ברכב יותר מ-3 שנים אולי עדיף לוותר. סובארו לדעתי לא על הפרק מכל מיני סיבות כמו למשל צריכת שמן ובגדול הסחירות ובכללי לא נראה לי שזה טעמו של אבי. לאחר כל זה, לדעתי הקרב הוא בין מאזדה 6 0 ק"מ לבין אוונסיס חדשה עדיין פתוח לשמוע על אופציות נוספות

שלום לכולם, ברשות אבי כיום טויוטה קורולה GLI 2010. בעבודתו כרואה חשבון הוא מבצע נסיעות רבות, 30 אלף ק"מ בשנה בממוצע. הוא רוצה להחליף את הרכב לרכב חדיש יותר אך לא בהכרח חדש. המחשבה הראשונה הייתה קורולה חדשה כיוון שבמשך השנים בהן השתמש בקורולה 2010 היא הפגינה אמינות מופתית ושמרה על ערכה אך לאחר חשיבה נוספת הוא אמר לי שהוא מעדיף לשדרג לרכב ברמה יותר גבוהה, לרכב מנהלים סביב 140 אלף ש"ח. משומש החל מ-2015 הדגשים החשובים ביותר הם (לפי סדר חשיבות) : בטיחות אמינות ירידת ערך מינימלית צריכת דלק נוחות האופציות שחשבתי עליהן: טויוטה אוונסיס שמוצעת כרגע ב 136,000 חדשה. מצד אחד טויוטה מצד שני אני כמעט לא רואה אותו על הכביש וממבט ראשון הוא לא נראה שמצליח להתחרות בשאר המתחרים בסגמנט. מאזדה 6 רמת גימור LUXURY הבסיסית ב-0 ק"מ מוצעת בכ-142,000. אבי אהב את ה-6 אם כי רמת הגימור הבסיסית מרגישה לי מופשטת מדי. מאזדה CX-5 EXECUTIVE. דגם ישן 0 ק"מ. אמנם ג'יפון ולא רכב מנהלים אבל מעניין אותי לשמוע על איך שהוא משתווה ל-6 מאחר שהוא מוצע בכ-140,000 ש"ח. שמעתי שאולי ניתן להשיג הנחות משמעותיות דומות אצל היבואן מאחר שהוא רוצה להיפטר מהמלאי של הדגם הישן סקודה סופרב משומשת. אשמח לשמוע חוות דעת גם על הדגם הישן-שבתקציב ניתן למצוא ברמות גימור הגבוהות יותר וגם על החדש-שניתן להשיג בתקציב עד רמת Style. מאזדה 6 משומשת כדי לא לספוג את ירידת הערך הראשונית אשמח לשמוע על אופציות אחרות בסגמנט. תודה

נתפסתי

האם האוונסיס 2017 EXECUTIVE עדיפה על הקורולה 2017 GLI? לסבא שלי קורולה שקנה בינואר 2014 והוא שוקל להחליף. מצד אחד הקורולה היא פחות או יותר אותו רכב - רק מתיחת פנים לדגם שיצא בסוף 2013. מצד שני, האוונסיס מיושנת עוד יותר-מתיחות פנים מאז 2009. ההבדל הגדול לפי דעתי שהוא לטובת הקורולה הוא מערכות הבטיחות. רק כדי להבהיר, אם סבא שלי יחליט לקנות רכב חדש, אבא שלי יקנה ממנו את הנוכחי. ולגבי לחכות לקורולה הבאה, קשה לי להאמין שסבא שלי ירצה להחזיק ברכב הנוכחי 6 שנים בסה"כ.

אז אולי אפשר להוציא מהם הנחה נוספת? נגיד ב90 אלף... לפי דעתי שווה בדיקה הקיה שמוכרים ב0 ק"מ 2016 זה לפני או אחרי מתיחת פנים? בתמונה רואים את הדגם שלפני המתיחה אבל לפי מה שזכור לי הדגם הופסק ב2015

לאבי קורולה GLI 2010 יד 1 עם כ 130 אלף ק"מ הוא חושב שאולי הגיע הזמן להחליף. חשבנו על עסקת 0 ק"מ כי הוא רוצה להוציא באיזור ה 100 אלף. על השברולט קרוז LT יש הנחה משמעותית- 93500 במקום 128000 לפי קארקוסט לי יש שברולט קרוז 2011 1.6 בסה"כ אחלה רכב. ה- 1.4 טורבו להבנתי יותר חזק, ויותר חסכוני משמעותית מה 1.6 שבבעלותי. מה שבולט בקרוז לעומת האופציות האחרות כמו האימפרזה, הסיד סטיישן והפורטה היא רמת האיבזור המפנקת יחסית. כמו למשל מולטימדיה, מובילאי, חיישני רוורס, הגה עור, שליטה מההגה ואורות אוטומטיים שאני אישית מאוד נהנה מהם... כיף שיש חוסר בדאגות... אני לא אשכח את הפעם שהייתי עוד בבית הספר והייתה בגרות באנגלית. בזמנו עוד לא הייתה לי את השברולט ואבי נתן לי את האוטו ופשוט שניה לפני שבאו לחלק לי את המבחן נזכרתי שהשארתי אורות דולקים אז דפקתי ספרינט לאוטו כדי לכבות, כמעט הלך המצבר... אבא שלי לא ממהר לקנות רכב אך השאלה היא האם כדאי לנצל את המבצעים של דצמבר ולקנות עכשיו, או לסחוב את זה עוד שנה שנתיים גג שלוש ואז לקנות את הדגם הבא של הקורולה שכביכול אמור לצאת ב 2019 תודה

אני מהקריות... אני שואל כאן כדי לדעת כמה אמור לעלות שלא ישחטו אותי במחיר... אני מאמין שלרוב הרכבים יש מראות דומות ששוויין דומה אז גם אם מישהו תיקן באוטו אחר זה יעזור לי לדעת כמה עלה תודה.

הורידו לי את המראה השמאלית כשהאוטו היה בחניה. המראה עצמה לא שבורה והמנגנון החשמלי עוד עובד. הכיסוי הצבוע במצב שלם. מדובר על קרוז 2011 ללא איתות במראות. מה שקרה הבית של המראה פשוט יצא מהמקום. ברור שהפוגע לא השאיר פרטים... כמה אמור לעלות בית מראה חדש? איפה קונים? בלי קשר, איך מורידים שאריות דבק סלוטייפ מהשמשה האחורית. זה שם עוד מאז ששמו שלט למכירה ולא הצלחתי להוציא את הדבק...

בדקתי כבר, ולא כתוב שרכבי כלול בקריאת השירות. עם זאת, הבנתי שמה שזה מעודכן לחצי שנה האחרונה בלבד, כלומר אינו מראה קריאות שירות שהיו לפני יותר מחצי שנה