yanivnn

ניסיתי אבל לא הצלחתי לעקוב שניהם עולים למעלה ונעלמים. אבל אני אנסה לתת לזה עוד מבט. מה עם מה שאמרתי? לא הגיוני שהלחץ בא מכיוון המיכל והצד שהיה בלי דלק זה הצד של המנוע?

תדלוק הרכב מתבצע מצד ימין אבל בפועל המיכל הוא בכל תחתית הרכב. שמתי את הפילטר לפי איך שהקודם היה אבל אם אני מבין נכון שמו אותו הפוך. שפירקתי את הפילטר הישן קיבלתי שתי שפריצים של דלק לעיניים מכיוון הצד הימני של הרכב {גלגל ימין} זאת אומרת שהדלק בא משם אם אני מבין נכון. מצד שמאל לא נזל דלק ואני מסיק ששם הצד של המנוע אבל אמרתי אני אשאל אולי אני טועה. זה ההגיון הכי פשוט שאני יכול לחשוב עליו.

כן אני יודע. אבל למרות שטרחתי להסביר את העיניין ולפשט אותו כמה שיותר עדיין לא הבנת על מה אני מדבר. הפילטר לא יושב בצורה של למעלה למטה. מנוע - ואגזוז אלא ימין שמאל במרכז הרכב בידיוק כמו בתמונה שהבאת - לרוחב! - ולא לאורך יש מבין?

כרגע הפילטר יושב כמו בתמונה שהבאת כאשר המיכל דלק כיביכול לצד הגלגל השמאלי והצד של המנוע הוא לצד הגלגל הימני האם זה תקין? בברכה

אוו קיי. זה דבר שאמרתי שאני מבין. השאלה היא איך למקם את הפילטר? או בצורה יותר פשוטה איפה מיכל הדלק או איפה מערכת ההזרקה? הפילטר יושב במרכז הרכב בצורה כמו בתמונה שהבאת... איך אני אמור לדעת איזה צד הוא מה?

שלום. רציתי לדעת איך הפילטר אמור לשבת? יש חץ ואני מבין שהמשמעות היא הכניסה היא מימיכל הדלק לכיוון המנוע אבל אין לי מושג מה הכיוון. שמתי לפי הצורה של הפילטר הישן אבל לפי צורת השפריץ שקיבלתי לעין אני מבין שיכול להיות שהרכיבו אותו הפוך. כי השפריץ הגיע מהמיכל ולא מהצד של המנוע. או שאני טועה?

תודה ולילה טוב

אמורה להיות אחריות על דבר כזה בכל מקום? בפעם הקודמת אני זוכר שהייתה לי אחריות של 3 חודשים העיניין הכי מעצבן הוא ההרגשה שהברוחציק שם נתן לי כאילו הוא עושה לי טובה עילאית וכאילו אני צריך לשלם על זה עוד פעם... משהו בסגנון "עוד פעם אתה..." מדינה של חאפרים

שלום. לאחר החלפת תפוחי פרונט ותפוח הגה ביצעתי כיוון פרונט... {הייתי אצלהם פעמיים עד שהם שמו לב שתפוח אחד לא מתאים ואז הוחלף ולאחר מכן בוצע מעין כיוון (לא כמו בעם הראשונה עם המכשירים)} האוטו שוב מושך שמאלה... זאת לא פעם ראשונה שאני עושה כיוון פורנט... וגם בפעם הקודמת במכון אחר גם כן לא ישרו לי את הרכב והוא עדיין משך קצת {ברכב אחר}... ההרגשה שלי אומרת שאנשים לא יודעים לעבוד ומחפפים... אבל האם יתכן שיש קשר לרכב? קלאסיק 98

יש אולי מקומות ישרים אבל יש גם מלא מקומות שבקיאים ברזי הקומבינות וכל מה שצריך בשביל עוד כסף.{כמו כמעט כל פינה מצויה כיום שמלאה בשחיתות ושאר ירקות} ואני אישית מכיר לפחות שתי מקומות שבהם כסף פותר כל בעיה בטיחותית. והם את הבקשיש של ה 100-200 שקל שלהם יוציאו ממך בכל מצב אם אתה רוצה לעבור טסט החל ממספרי רישוי וכלה במדבקות. דיי לתמימות.

זה משהו שהוא בר תיקון? או שיש צורך להחליף את כל המצוף? מה סדר גודל תיקון כזה? יש אפשרות לעשות את זה לבד?

יורד עד למטה עד סוף המהלך שלו. {זאת אומרת יותר מכאילו הטנק ריק}

עד לרבע טנק הכל תקין כשהוא מגיע לרבע טנק נתקע.... איפה הבעיה? בברכה

תודה רבה. יש לי שמן גיר של BG 75-90 תקן 5. 120 שקל לליטר אני הולך לשים אותו תודה רבה על המידע . אם יש לך עוד מידע על הרכב אודה לך מאד בשורות טובות

תודה רבה. אפשר להיות חוצפן ולבקש את כל החומר שיש לך על הרכב אין לך מושג איזה שמחה תתן לי. ובכל אופן תודה מקרב לב על החומר שנתת. תבורך היום הרכב היה על ליפט וראיתי שהניפלים פונים כלפי מעלה. הכיוון שאני חותר אליו הוא להשלים את פרוייקט ה BLEEDER שלי {שנתקע ברכב הישן משום שלא מצאתי פקק מתאים למיכל נוזל ברקס.} דבר שאני מקווה שאני ימצא לרכב הזה ובזה אני יסיים את הסיפור.

AFT אם אני לא טועה. כבר ביצעתי את הפעולה ברכב ללא ABS... לא משהו יותר מידי מסובך... סך הכל לפתוח ניפל לרוקן ובד בבד למלאות ולדאוג שהמיכל תמיד יהיה מלא שלא יכנס אוויר... {מנפלאות היינס....} השאלה היא מה השוני בABS או שאין שוני ואין בעיה ללחוץ על הדוושה או שלהמנע מזה ופשוט לפתוח תניפלים ולתת לזה להתרוקן יותר לאט...

יש לך את הסיאט קורדובה?

תודה... אולי מרק או מישהו שבקיא בנושא יוכל להגיד לנו... לעניות דעתי אלו רכבים שונים... אומנם העקרונות הם בדרך כלל שווים אך לפעמים המיקום של דברים שונה.. בכל אופן אין לי מה להפסיד {שלח לי תקישור } הדבר שאני חושב שיהיה הכי קרוב זה סיאט קורדובה אם יש ספר על הרכב הזה. }עריכה - אני רואה שכן יש...השאלה אם זה טוב}

קודם כל לגוף השאלה? יש דבר כזה בכלל ספר היינס על הרכב? דבר שני אני אוהב ללמוד ולעשות דברים לבד אם אני יכול... קודם כל בגלל שאני אוהב לעשות לבד מה שאני דבר שני בגלל השקט ודבר שלישי בגלל הכיס... אני מאמין שאם היה לי ליפט לא הייתי רואה מוסך... דבר שלישי איפה אני ממלא שמן גיר ואיפה אני בודק את המפלס? שמן של BG 75-90 תקן 5 יהיה טוב?. החלפת נוזל בלם - הבנתי שבמערכת עם ABS יש בעיה ללחוץ על הבלם משום חשש שיכנס אוויר... איך הדבר מתבצע במערכת עם ABS? {עשיתי את הפעולה עם רכב יש ללא ABS בלי יותר מידי קושי}. תכלס גם אם אני לא ילחץ על הברקס הנוזל יצא רק יותר לאט. איך אני משמן את הבוכנה של הקלאץ {מאיפה הגישה אליה מתוך הרכב או מבחוץ? {היא חורקת}. בברכה.

זה לא ים זה אוקיינוס בשביל הכחולים

אני כבר חופר על זה קצת ולא מצאתי שום סימן לזה. יש לימשהו מושג אם יש דבר כזה ואיפה אפשר לקנות? מה שאני ראיתי זה רק על פולו רגיל אבל כתוב שם מפורש שזה לא מכסה את הפולו קלאסיק. וגם באתר של היינס אין זכר לזה.

אתה מדבר על השמן גיר? איזה גלגל שמאל או ימין?

חברה, תראו קצת נחמדות

באיזה פן השתמשת?? :lol: יצא יפה. מברוק...

שלום. ברשותי הרכב הנ"ל. {שרכשתי לא מזמן}. אני רוצה לעשות כמה דברים לבד ברכב שניתנים לעשות לבד {חוץ מעיניין הכסף אני אוהב לעשות דברים לבד אם אני יכול, מנסיון של החיים בכל מיני מצבים שלא פעם "בעלי מקצוע" עשו לי יותר נזק מתועלת... ושאני עושה דברים לבד אני בראש שקט ויודע מי נגע באוטו ומה עשה. הדברים שאני רוצה לעשות הם: להחליף נוזל ברקס. עשיתי את זה ברכב ללא ABS והבנתי שברכב עם מערכת ABS הדבר קצת שונה, מה הדברים שאני צריך לשים לב אליהם ואיך הדבר מתבצע ברכב עם מערכת ABS? בתכלס גם אני אני רק יפתח את הניפלים הנוזל יצא, אומנם יותר לאט אבל הוא עדיין יצא, וסך הכל אין שם כמות כזאת גדולה שצריך להחליף... לכל היותר חצי ליטר... האם יש בעיה ללחוץ על דוושת הבלם? דבר שני החלפת שמן גיר... לא התכוופפתי עדיין מתחת לרכב {לא היה לי זמן לזה} אבל אני מניח שבורג הריקון יהיה בגיר למטה... מאיפה ממלאים שמן וכמה שמן להכין? החלפת פלאגים. אני צריך מפתח מיוחד? ספר היינס על הרכב.... האם של פולו בשנים האלו מתאים גם לפולו קלאסיק? והאם מישהו מכיר מקום שאפשר לקנות את זה בארץ במחיר נורמאלי או שחבל על הזמן ורק מחול? בברכה