darom

החודש אני מתעתד לעשות לגיפ ניסן טרנו שברשותי טסט מס' 17 (מודל 1998). זוכר שראיתי בשנה שעברה מודעה במכון הטסטים שרכב משנת 1998 צריך לעשות בדיקת ברקסים במכון מורשה לפני הגעה לטסט. אמר לי מישהו אחר שרכב מעל 15 שנה צריך לעשות בדיקה כזו, כשממני לא דרשו זאת לפני שנה ושנתיים. מה נכון בעניין? תודה

מעניין מה שאתה כותב. דווקא לאחי היה פולקסווגן פולו לבן בדיוק כמו זה שבתמונת הפרופיל שלך שבקטעים רבים של הרכב (בעיקר מכסה מנוע וגג) הלקה התקלפה. תודה לכל המגיבים הנוספים.

בכבישים רואים הרבה מכוניות שהצבע שלהם מקולף או הציפוי מקולף. בעיקר במכוניות עם צבע מטלי אך לא רק. איך זה מתחיל לקרות ואיך אני יכול להבחין שזה מתחיל ואז למנוע את זה (עוד לא רואה, אבל חושש). תודה נדב

אני מעוניין לעשות טיפול שנתי בפג'ו 307 שברשותי (למרות שמרווח הטיפולים הוא כל שנתיים). אני גר בדרום, ומעוניין לערוך טיפול במוסך מורשה. לא מעוניין לערוך טיפול בשרודר באר שבע בגלל שאני מעוניין להיות בסביבת הרכב ולראות בעצמי כל מיני דברים וגם מה בדיוק עושים (כך אני עושה כבר 15 שנה במוסך שרות של ניסן, כשהמטפל מתייעץ איתי, מראה לי בעיות וכדו'). לא מעוניין לטפל במוסך כרמלי. מבקש המלצה למוסך מורשה שעומד בתנאים הנ"ל. אין לי כל בעייה לנסוע עם הרכב לטיפול בכל עיר אחרת עד קו רוחב של גוש דן.

אני לא יודע אם זה הפורום המתאים אבל אנסה. קיבלתי היום קנס על מהירות מאוסטריה (לפי הכתוב באוטוסטרדה בהגבלה של 80 נסעתי 21 קמ"ש יותר). העברה נעשתה ב 23.7.2013 המכתב נשלח ב 26.11.2013 (חמישה חודשים אחרי) בדואר לא רשום. העברה נעשתה עם רכב שכור מיורופקאר במינכן גרמניה. גובה הקנס 65 יורו. התקבל מכתב בגרמנית עם שובר תשלום. האם יש למישהו עצות מועילות בעיניין? תודה מראש נדב

תודה לכל הגיבים. אכן אני צריך רכב עם 7 מקומות

צריך לבחור רכב 7 מקומות בעבודה (ליסינג). המבחר: מזדה 5, סיטרואן פיקסו, פז'ו 5008, שברולט אורלנדו, ואם קצת מאמץ אפשר להתעקש על מיצובישי OUTLANDER בסיסי (לא 4X4). כרגע יש אצלי כרכב חלופי שברולט אורלנדו שעל פניו נראה טוב (חזק, מאובזר, דיזל) אבל המושבים הקדמיים גמרו לי ולאשתי שישבה לידי את הגב אחרי נסיעה של 300 ק"מ (הלוך ושוב עם הפסקה). א. אשמח לשמוע המלצות לגבי שני הרכבים לטוב ולרע, כולל משמעות של גיר CVT. ב. אפשר גם להתייחס לרכבים האחרים במבחר, כאשר סיטרואן פיקסו כבר היה לי ואני לא סובל את הגיר הרובטי שמנדנד את הרכב. תודה נדב

קראתי את החוויה של אלעד וזה לא אותו המקרה. אתה התקנת SUNROOF ונאמר לך או שידעת שיש לרשום זאת ברישיון הרכב ללא קשר לטסט. במקרה הזה משרד התחבורה יכול לקבל נתונים טכניים מהיבואן עבור השנתון והדגם כפי שרשום ברישיון הרכב ועם תכנות מתאים הנתונים אמורים להתעדכן בבסיס הנתונים של משרד התחבורה באופו אוטומטי. לא מדובר בשינוי שנעשה ברכב כפי שזה היה אצלך, כך שזה מיידע שקיים. אבל יותר פשוט לטרטר את האזרח למשרד ממשלתי. או לחילופין מה יותר פשוט לאפשר למכון הרישוי לבצע רישום כשהוא רואה שיש גג נפתח לרכב. הרי כשמחליפים מנוע במוסך, מקבלים אישור מהמוסך ומכוון הרישוי מבצע שינוי רישום ולא נדרש להגיע למשרדים של משרד התחבורה. אגב עבור הרישום הזה במסגרת הטסט גם אני שילמתי 28 ש"ח.

כדרכי זה 16 שנה הגעתי אתמול יום שישי עם ניסן טראנו למבחן השנתי של הרכב. הרכב היה בסדר בהיבט הטכני, אך נכשל על כך שלא מצויין ברישיון שיש לרכב גג נפתח SUNROOF יעני. אמרו לי שעלי להגיע שוב ביום א' עם הרכב למשרד הרישוי ולבקש ירשמו לי ברישיון שיש גג נפתח. אני גר בערד, ומגיע עם הרכב הזה לבאר שבע רק לעשות בדיקה, נראה היה לי חוצפה שעל דבר מינהלתי של משרד התחבורה עלי לעבור טרטור כזה. הרכב מודל 1998 וכל הטראנו בישראל מגיעים עם גג נפתח, אז מה קורה פה? אחרי שעזבתי את מתחם הטסטים בבאר שבע, חזרתי והפעלתי קצת אסרטיביות, לבסוף הסכימו לרשום את הגג הנפתח במחשב שלהם וקיבלתי נספח לרישיון ובו רישום "רישום מגבלה - גג נפתח". אשמח לשמוע כל תובנה בעיניין. נדב

החל רעש באחד המנועים החשמליים שמעלה ומוריד את אלומת האור בפנס הראשי. בדקתי מול קיר וזה פועל. בהתחלה זה עושה רעש כל הזמן, אח"כ רק בעת ביצוע שינוי עם המתג שבתוך הרכב. מדובר ברכב ניסן טראנו, 1998 (פנסים עגולים). מה האפשרויות לביטול הרעש? מה הנזק שנגרם אם לא עושים כלום? תודה

יש לי ניסאן טראנו 1998 עם רדיוטייפ עם קוד שקיבלתי בעת רכישת הרכב (RADIOPASS). שאלות: 1. מתי הקוד הזה בא לידי ביטוי? יצא שניתקו את המצבר ברכב למטרות שונות, ומעולם לא נזקקתי לו כדי שיחזור לעבודה. מה הרעיון כאן? 2. הרדיו קאסט הזה כבר לא משהו (תצוגת LCD חסרה, וגם קסטות) ואני רוצה לרכוש באיביי רדיודיסק מתקדם יותר של ניסן micra. שם נכתב שזה נמכר עם יש שם גם כאלה שמוכרים רק את הקוד לכאלה שנמכרים ללא קוד. מה צפוי לי בקנייה של רדיו כזה עם קוד או בלי קוד? 3. איך מוודאים שהתקע יתאים? תודה

אני לקחתי את הרכב לקראת תום האחריות למכון בדיקה לבדיקת מנוע בלבד (עיניין של 300 ש"ח).

לי יש טראנו ארוך דיזל משנת 1998 (אני יד ראשונה) 315000 ק"מ. צריכת הדלק היא כמו שכתוב כאן 1:8 שני שליש בעיר ושליש בינעירוני. בכביש בין עירוני נטו יכול להגיע גם ל 1:10. ביטוח מקיף עולה כ 5000 ש"ח (נהג מגיל 21) ביטוח חובה כ 3500 (עם נהג צעיר). בשטח נוסע מעולה ואין בעיית כח בעליות הכי תלולות (בתנאי שאינו מחליק וזה לא קשור לכח). בטכלס הרכב הזה מתמודד טוב עם השטח. בכביש הוא בסדר, סחיבה רגילה וגם היום אחרי כל כך הרבה שנים כשלוחצים גז במישור הוא מטפס מייד מ 100 קמ"ש למעלה ויכול להגיע גם במישור ל 160 ק"מ וגם אז הנסיעה נינוחה. מזגן עלוב לקיצים בישראל, אם אתה לא קונה כזה עם יחידת מיזוג אחורית (פה ושם יש כאלה). הרכב אצלי מטופל כל השנים במוסך מורשה ושומר על תקינות טובה. טיפול כל 10000 עולה במורשה כ 1000 ש"ח ללא החלפות מיוחדות (ברקסים ןכדן'). אחת ל 100 - 150 ק"מ צריך להחליף קלאץ' שעולה כ 4000 במורשה 2500 במוסך אחר. פה ושם צריך לשפץ מנגנוני חלון 400 - 500 ש"ח. סה"כ רכב מצויין אבל לא מפנק בסטנדרטים של היום.

ככל שתדרים תמצא יותר חלקים לטרנו, בגלל שהרכב נפוץ מאד בקרב הבדווים. אני אישית כבע טראנו מידי פעם נוסע לרהט או לשיח דנון (ממזרח למושב עורגות) ולוקח מהם חלקים לטרנו.

אחרי שמשכתי את המיצובישי גרנדיס שלוש שנים פלוס ו יותר מ 200K ק"מ אני נידרש להיפרד ממנה (אצלנו אפשר לבקש להחליף החל מ 120K TU או שנתיים). הבחירה נעשית כמובן מהיצע מסויים שוועדה מחליטה לגביו ולא כל רכב אפשרי גם אם הוא במחיר יותר זול מהמוצע. כמובן ההצע תלוי בדרוג. ההיצע הרגיל לרכב 7 מקומות הוא: מזדה 5, סיטרואן C4 פיקסו ופזו' 5008. עכשיו נוסף להיצע שברולט אורלנדו עם מנוע דיזל (לא יודע אם יש משהו אחר ברכב הזה). שאלות: אשמח לקבל כל מידע לגבי הרכב הזה בעיקר בהיבט של בטיחות אבל גם נוחות ומרווח בכלל ושל היושבים בשני המושבים האחוריים בפרט. ראיתי שהחלונות שלו המושבים אלה לא גדולים והשאלה אם היושבים שם לא מרגישים שהם נוסעים בנגמש. האם יש בגאז' כלשהו כשהמושבים אחרונים בשימוש. במידה ולא אבחר בזה אשמח לקבל מידע השוואתי לגבי השלושה האחרים. רק אציין שסיטרןאו C4 פיקסו מנוע 2 ליטר היה לי מספר חודשים בעבר . היה נוח לנהג ולנוסע, אבל מאד לא נוח בשאר חמשת המושבים, גם לא סבלתי את הנדנוד של העברת ההילוכים הרובוטית. אני יודע שעשו שינויים ברכב, בעיקר במנוע. אמרו לי בחברה שבחנואת המיצובישי אאוטלנדר 7 מקומות ומצאו שהוא צפוף למשפחה ופסלו אותו. למישהו יש ניסיון ברכב הזה בהיבט הזה? תודה נדב

ובהשוואה ל CONTINENTAL הרשום מעלה?

היום בררתי בצמיגייה אחרת עימה אני עובד והוא היציע לי שני סוגי צמיגים אחרים: BRIDGESTION B250 תוצרת אינדונציה תאריך ייצור שבוע 46 2012 ב 375 ש"ח לצמיג. GOOD YEAR EXCELLENCE תוצרת קרואטיה ייצור בשבוע 52 2012 ב 350 ש"ח לצמיג. מה דעתכם? בברכה נדב

תודה על התגובות. על הצמיג רשום 0613

למעשה הדגם הוא ContiEcoContact 3 91H תוצרת צרפת יוצר בפברואר 2013. נדרש לרכב שנוסע 1000 - 1500 ק"מ בחודש. נדב

היום קיבלתי את שם דגם הצמיג של Continental שהוצע לי ב 400 ש"ח: ContiEcoContact 3 אשמח לקבל תובנות על הצמיג הזה, שאם לא יקטל אקנה אותו. בברכה נדב

את הברור הנ"ל עשיתי השבוע בעת שהוחלפו ברכב הליסינג בו אני משתמש (מיצובישי גרנדיס) שני צמיגים לצמיגים תוצרת RUNWAY. עכשיו שקצת שוטטתי באינטרנט ראיתי שהיבואן שלהם היא חברת הצמיגים הישראלית ALLIANCE הידועה, שם הם כותבים הצהרת איכות בזו הלשון: "המוצרים אותם מייצרת ומשווקת החברה עומדים בכל התקנים המחייבים ונבחנים במעבדת צמיגים (גלגל מבחן) בתנאי מבחן ועמידה בתוצאות מעבר לדרישות התקינה המחייבות את היצרנים". זה לא אומר משהו?

לפי בדיקת הקנייה נדרש לי להחליף את שני הצמיגים הקדמיים בפז'ו 307 2008 עם חישוק 195/65R15. אני עכשיו חודש לפני הטסט ומתכוון להחליף אותם, אולי את כל הארבעה. ברור ראשוני באזורנו בדרום העלה את הממצאים הבאים: - צמיג של חברה לא מוכרת בשם RUNWAY ENDURO במחיר 300 ש"ח לצמיג. - צמיג של CONTINENTAL במחיר 400 ש"ח לצמיג. זה מה שיש היום על הרכב ונראה שסופקו עם הרכב שהיה חדש לפני 6 אחרי 40 אלף ק"מ, כך נראה שהחזיקו יפה במימד הזמן והקילומטר. - צמיג של MICHELIN ודומיו 480 - 500 ש"ח לצמיג. שאלות לפורום: האם יש משמעות לתשלום של עוד כ 200 ש"ח לצמיג בהיבט איכות, עמידות, ובעיקר בטיחות? האם במצב המתואר לעיל מומלץ להחליף ארבעה ולא רק שניים כמו שהומלץ בבדיקת הקנייה. האם המחירים סבירים? תודה לכל עזרה נדב

בהמשך לשאלה שנשאלתי כאן המכשיר היגיע תוך 20 יום

בתשובה לשאלה כאן המכשיר עלה לי קצת יותר מ 10.8 דולר כולל משלוח

עוד שאלה לפורום: יש לי גם ניסן טראנו 1998. לא מצאתי מתחת להגה שקע מהסוג הזה של המכשיר. בבדיקה לאחר החלפת מנוע שעשיתי לפני שנה בקומפיוטסט הם התחברו לשקע כלשהו עם מכשיר ובדקו תקלות. האם יתכן שמדובר בשקע מסוג אחר (יש שם שקע קטן יותר תלוי על חוט)? תודה לכל תשובה