WarDevil

ככה באים ושמים מצערת יותר גדולה בלי להחליף תוכנת ניהול בלי כלום?

אין דבר כזה לקבל תוצאה ולא לפגוע בה ובכדי לקבל תוצאה צריך לחסות את כול החלק שבתא המנוע מקצועים יפרקו את הסעפת

שמעתי שזה עושה נזק לסעפת כמה ששמו את זה גילו סדק מהחום תבדוק את העניין לא שווה בשביל להוריד כמה מעלות בתא מנוע

למה לא לנסות להביא מנוע יותר חזק כבר על הדרך? יש ביד 2 מישהו שפירק פולו 16V צורה ישנה תבדוק את העניין

מברוק , נראה נחמד. גם אני יש לי את המחלת E ביי כמה עלה לך? ואם אפשר לדעת איזה עוד שיפורים יש לך על הרכב כי במידה וזה השינוי הראשון שלך לא הייתי מציע לך להוסיף את זה עכשיו

תמיר השיטה הזאת בטוחה מה שאתה מתאר כי אני צריך לקנות קיט לניקוי ואם מה שאתה אומר תקין ולא הורס אותו אז אני גם יעשה ככה , לא מתוך קמצנות כי נראה לי גם שיש שם מים עם סוג של סבון אבל צריך גם לשמן אותו לא?

אפשר ככה לשחק אם החיישן MAF ? מפיכם זה נשמע כאילו הוא סתם זרוק שם ולא מחובר לכלום (צמת חשמל)

שלום לכולם יש לי שאלה כללית על רכב שנוסע נסיעות קצרות ערוניות האם כדי לעשות לו 44K דרך אינפוזיה לצורך דוגמא רכב שעבר 100K ומועלם לא עבר טיפול כזה האם סביר להניח שיש הצטברות פיח אין תסמינים של צילצולים או עשן

איזה משלוח/מיסים זה כולה חתיכת צינור .....

חלום של כול מי שאוהב את הרכב שלו ורוצה להוציא ממנו יותר! כמה עולה פרוייקט כזה אם לא אכפת לך שאני שואל? הייתי מת להשתיל מנוע 1.8T בפולו שלי אבל זה רק חלום... יותר מדי $$$$$

אף אחד לא יכול בוודאות להגיד לך כמה זה מגדיל לכול רכב יש צ'יפ. צ'יפ לבד לא ישנה הרבה העלות שלו גם לא בשמים משהו בסביבות ה1000 שקל אם תשנה את גודל הצנרת פליטה תסיר ותשנה דודים עם קיט יניקת אוויר קר ההרגש יהיה מורגש

הייתי במקומכם בודק את האופציה של צ'יפ מכיוון שיש לך טורבו ברכב אולי הוא יכול לחולל אצלך פלאים

תודה על התגובות מה אתם אומרים על הקיט הזה? הוא נמתח עד 28" שזה בערך 70 ס"מ לא נראה לי יספיק עד הפנס ערפל אבל ההגיון שלי אומר לי שכמה שיהיה יותר קצר וכמובן יגיע לקצה של הרכב שמקבל אוויר ככה יהיה יותר יעיל וגם פחות פיתולים = זרימה מהירה יותר מה אתם אומרים יכול להיות מהנדס רכב או לא ? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/3-AIR-INTAKE-SYS-black-DUCT-HOSE-KIT-expands28-BOOTS_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ38634QQihZ018QQitemZ280154970696QQrdZ1QQsspagenameZWDVW זה מתאים ל"פרוייקט"?

אוקיי אוויר פחות חם זה גם סוג של שיפור, ידוע לי שהתוצאה לא תיהיה עליה בכוח סוס אני פשוט מחפש לייעל את הפילטר יותר ורציתי לדעת אם בניה כזאת תיהיה יותר טובה מהמקורית.

מרגיש הבדל?

ראיתי ברכב של חבר צינור מהקופסת אוויר (פילטר אינבוקס) עד לפתח של הפנס ערפל על מנת שיקבל אוויר קר מבחוץ נשמע כמו שיפור זול רציתי לשמוע את דעתכם כי גם אצלי קיים ברכב פילטר אינבוקס ואם אני יכול לגרום לו לעבוד ביותר יעילות ע"י הוספת צינור שיקבל אוויר מבחוץ אז זה יעניין אותי מאוד, לא נשמע סיפור מסובך. עכשיו שאני חושב על זה רק בלילה יש אוויר קר בשעות הצהרים זה יקבל אוויר חם - לא ככה?

אני הבנתי שלעלות בהגזמה בקטור של הצנרת דווקא גורע מהביצועים וגורם לפליטת גזים איטית אם היצרן החליט שלרכב שלי טוב 1.75 אני יכול לבוא ולהשים 2.5? אני ישמח לשמוע את דעתכם שוב תודה

רפי איזה נשמה טובה אתה תמיד עוזר לאנשים בפורום, נכס לפורום אתה! אור שכחתי לשאול אותך אם השארת את הממיר הקטליטי על איזה עוד דודים אתה מדבר (אלה שהסרת)?

תודה על התגובות חבר'ה, אור - איזה רכב יש לך ומאיזה קוטר עברת? האם שאתה מדבר על צינורות אתה מדבר על הצינור בין הממיר לאגזוז ובין הסעפת פליטה לממיר? הרעש של הרכב השתנה? כמה זה עלה לך אני לא צופה פה משהו יקר שלא יהיו הפתעות... בקשר לצ'יפ - אם הוא יתן לי שיפור של 7-8 כ"ס אני יהיה מרוצה 1000 שקל לחלק 8 זה יוצא טיפה מעל 100 שקל לסוסון נשמע עסקה לא רעה תודה לכם

שלום, חשבתי על דבר וכמובן אני ישמח לשמוע את התגובות של בעלי הידע העשיר והנסיון שברוך השם לא חסר לנו בפורום. כפי שחלק ממכם מכירים אותי אני מנסה להוציא ביעילות בלי להתשגע יותר מדי עוד כמה סוסים מהרכב פולו 16V. שמתי ברכב פילטר אינבוקס של K&N שינה את התגובת דוושה רכב נושם יותר טוב - עד פה הכול טוב ויפה גם לא ציפתי ליותר מדי שיניתי לממיר HIGH FLOW של MAGNA FLOW ודוד אחורי של סופרספרינט, מפה מה שאני מתכנן לעשות ואני ישמח אם תוכלו לתת לי עצות: 1.להחליף את הצינורות בין הממיר לאגזוז ובין הסעפת לממיר לצינורות טיפה יותר רחבות - אני משער שהצנרת עכשיו ברוחב 1.75" כי הממיר שהזמנתי לפי 2" היה קצת גדול על הצנרת המקורית. - השאלה האם זה ישנה משהו או שחבל על הזמן? ידוע לי שצנרת גדולה מדי תתן תגובת דוושה איטית אני מתכוון לעלות ל2" אולי 2.25" . יש לזכור מנוע קטן 1400 2. אני מעוניין להשים צי'פ על הרכב ואני יודע וקראתי בפורום שבאטמוספרי זה לא ישנה הרבה, אבל בד"כ מדובר על צ'יפ לבד ואני שיניתי את המערכת פליטה ויניקה ומתכנן בנוסף לצי'פ לעלות לחץ דלק (בעזרת ווסת לחץ דלק כמובן) הייתי שמח לשמוע מה אתם חושבים ואם הווסת חיוני אני ישמח לכמה שיותר תגובות בנושא ורעיונות, אם יש אז בכיף. לילה טוב

מסכים עם בגירה, אם אתה חש שינוי לרעה בסחיבה כנס למוסך רק שאתה תיהיה חלום רטוב שלכל מוסכניק אם תשאל אותו "נראה לי שיש בעיה עם הרכב מה צריך להחליף?"

סחטיין, אני שלמתי לבעל מקצוע שיעשה את זה בשבילי אבל אז לא ידעתי שאפשר לעשות את זה לבד אחלה פרוייקטט DIY צריך לעשות אותו דביק

הוצאה ענקית מעל ומעבר למה שחשבתי... במידה ואני רוצה להחליף למצערת גדולה יותר מרכב VAG במקום לעשות פורטינג למצערת שלי בשביל לגרד עוד מ"מ או שתיים זה אפשרי?

מה אני יגיד לך זיו, סחטיין על התשובה חסכת לי הרבה שאלות. בקשר לחוקיות ידעתי שזה לא עובר בגלל זיהום אוויר אבל אפשר לפני טסט לעשות לו TUNE DOWN ואחרי זה לסדר את זה אחרי טסט. בקשר למחשב ניהול מנוע חשבתי הכוונה לציפ אבל אתה אומר שזה 4K שקל וגם סיכון למנוע אז סיכון למנוע לא בא בחשבון הם כול כך אופטימים בפורמים בחו"ל שמתם לב לזה? כנראה לא מחושבים כמו בישראל

שלום לכולם רציתי אין לי הרבה מידע בנושא והייתי שמח לשמוע מה דעתכם ובמה זה כרוך הסבה לקיט מצערות מאופנוע. הרכב הוא פולו 16V עם מערכת פליטה ויניקה משופרת שקלתי את עניין הפורטיניג אבל לא בא לי לחפור במנוע והבנתי שגם צריך להיות אומן בשביל לעשות פורטינג לבית מצערת. במידה ואני מזמין מחו"ל קיט יש משהו שאני צריך להתחשב בו כמו רוחב המצערת אצלי שיהיה כמה שיותר דומה לרוחב המצערות בקיט? מה עוד נדרש להחליף ברכב חוץ מתוכנת ניהול מנוע שתכניס יותר דלק על הכמות אוויר שנכנסת (אולי גם ווסת לחץ דלק?) מי בארץ מתעסק עם התקנה כזאת וכמה אמור לעלות התהנוג פלוס מינוס? העניין עדין בגדר פנטזיה אז אם שאלתי שאלה מפגרת אני מתנצל מראש. תודה