ilia15951

איך אני יכול להזיז עם הייד את הקלאץ' בנסיעה? אולי לא הסברתי את עצמי כמו שצריך הרעש מופיע בהילוך ראשון בזמן נסיעה כאשר אני מגיע למהירות של 10-15 קמ"ש..

שלום! יש לי שאלה לגבי המייסב לחץ, מה שקורה זה שבעיקר הילוך 1-2(ממש בהתחלה של ה-2) יש רעש גמו של גריסת ברזל ואם אני לוחץ קלאץ אז הרעש נעלם!יכול להיות שזה המייסב לחץ? ואם כן כמה עלות החלפה? ואם לא מה עוד זה יכול להיות? חשוב להזכיר שהקלאץ' יחסית קשה ללחיצה. כאשר רכשתי את הרכב הרכב היה מתחמם ולכן החלפתי ליוניט שמדליק את הוונטה ב-68 מעלות (שיקרר יותר), עכשיו החלפתי רדיאטור לחדש ולכן אני לא חושב שיש צורך ביוניט הזה (מכיוון שהוונטה עוד עובדת חצי שעה אחרי כיבוי הרכב וזה לפי דעתי טוכן מצבר ומוריד לו מהחיים) והאם אפשר להחזיר את היוניט שהיה ל-90 מעלות? או שעדיף להשאיר את היוניט הזה? כי אני לא בטוח שפתרתי את בעיית ההתחממות(בכביש מהיר נימצא עם 80 -78 מעלות בעיר עולה ל-92) תודה רבה לעוזרים הקליברים בינכם

מה עם ריתוך?

האופקסי מחזיק עד 150 מעלות =\...

תשמע אני יודע שהאוטו במצב מעפן ברמות אבל אני רוצה להביא אוטו למצב נסיעה שיספיק לשנתיים וליזרוק או במקרה הטוב לימכור.. ואני לא צריך להחליף מנוע דרך אגב עדכון: החור סתום עם אפוקסי כבר כמה ימים אין נזילה..מקסימום יתחיל נזילה נשים עוד פעם אפוקסי עולה 20 שקל בלחץ.., ולגבי הגיר הבעיה לא בגיר זה בעיה במייסב לחץ (קומפלקט עם החלפת קלאץ'..) זה הבעיות היחידות שאני רואה כרגע.. ודרך אגב איזה גריטה תיתן לי 3 אלף שקל? ולמה? לרכב אין עוד 20 שנה על הכביש ופירוק יתן במקרה הטוב 1500 שקל.. אני לא רוצה להביא את האוטו למצב של אוטו חדש אני רוצה לפחות שיסע מרחק של 10 ק"מ ביום ויחזיק..(לא מתכון לינסוע לאילת או לכינרת) ותחשוב אם הייתי קונה רכב ב-5000 והיו בו תקלות? עדיף תקלות ברכב שעלה 2600 ולא 5000..

קראתי אותו והדבר היחידי הוא ששם ניראה לי זה הריתוך עם הפלסטיק אבל המקום ממש בעייתי, האם אני יכול לנתק את הפלסטיק מהרדיאטור עצמו? מתחת לבית ולא במוסך?

תודה רבה על התגובות, כניראה שזה מה שאני יעשה לגבי הבורג, אבל הרדיאטור האם באמת אי אפשר ליסתום שם את הסדק? זה נישמע לי טיפשי לשלם 600 שקל על רדיאטור בגלל סדק קטנטן שניראה כאילו נייר דבר יכול לתקן :]

פיג'ו 306 ידני 14 XN שנה 1995 היום עשיתי טיפול לרכב הכל הלך טיפטופ כמו שצריך חוץ משני דברים שאו שהם יעלו לי לתקן באיזור 1000 שקל או 50... כאשר הוצאתי את היוניט שאחרי להדלקת הוונטה( איוורור מאחורי הרדיאטור) היה צינור מלמעלה ליוניט שהעביר נוזל קירור מהרדיאטור לתרמוסטט (צד ימין של הרדיאטור) וכאשר סובבתי את היוניט על מנת להוציא אותו ולהחליף כניראה שסדקתי את הפלסטיק מתחת לצינור שמעביר נוזל קירור ויש דליפה השאלה היא האם יש איזשהוא סיליקון שיסתום את זה טוב טוב... או שאני מחר בדרך למוסך על גרר על מנת להחליף רדיאטור... (תקלה מס' 1), הבעיה השנייה היא בתרמוסטט, מעליו יש בורג אלם (6 פינות) שנימצא שם על מנת לנקז אוויר כאשר הוצאתי אוויר מהמערכת ורציתי להחזירו הוא נשבר באמצע וחצי ממנו נישאר תקוע בפנים וגם משם יש דליפה של נוזל קירור..(תקלה מס' 2) אני רציתי להתיעץ איתכם...,מישהוא אולי עם מקרה דומה שהסתפק באיזשהיא סוג של הדבקה עם סליקון.. שמעתי על RTV שחור שיכול לעזור..מה אתם אומרים? תודה מראש לעוזרים!

חבל לי אבל למה לא לנסות םתרונות זולים כמו שהציאו פה אולי אפוקסי או סיליקון האדום שעמיד לחום? וגם יש איזה נוזל שחבר השתמש ששופכים למי קירור וזה סתם לו חור בבלוק מנוע..

אז מה שאתה אומר זה להשאיר את החר בבלוק ופשוט להוסיף מי ירוקים לפי הצורך? והדבר השני זה לגבי הגיר אם הוא עושה רעשים כמו שתיארתי לדעתך יוש צורך בהחלפה של גיר או שזה משהוא קטן כמו מייסב וכו'.. וכן זה רכב ראשון שלי

יש לך איזה השארה בכמה כסף מדובר? כי אני גם צריך להחליף את הגיר בגלל הרעשים שהוא עושה בתחילת נסיעה של ברזל משתכשך.. וגם בהורדת הילוכים וגם קצת רעש בהילוך שני..

רכשתי את הרכב לפני כשבוע ואני עכשיו עושה ישור קו.. בכל זאת קניתי ב-2600 את הרכב אז כמובן שידעתי שיהיו בעיות יש לי את ה-4-3 אלף בצד ליישור קו הבן אדם אמר לי שהוא היה עושה טיפול לרכב לפני טסט שנתי (היה לו את הרכב אצלו 8 שנים), אין ביסטוריית טיפולים.. אתם אומרים לנסות לשים אופוקסי? נזק זה לא יכול לעשות? חשבתי פשוט לקחת גוש ולחסות את כל האיזור העליון שמישם באה הנזילה.. מה אתם אומרים?

תודה רבה לכולם על התגובות אתם עוזרים לי מאוד! האם שווה לנסות עם אופוקסי לפני שאני מנסה ריתוך? וכמה זה עולה ריתוך? ועוד שאלה החום של המנוע מגיע ל90 שזה האמצע ואחרי זמן מה מגיע ל95 ,זה עוד סביר ואחרי עוד כמה דק מגיע ל96 ושם נדלקת מנורה ומופיע סימן stop על לוח השעונים אבל לאחר מכאן החום לא זז מ96 השאלה היא האם חכול להיות שצריך להחליף את היוניט שאחראי להפעלת הוונטה? יכול להיות שהיא נידלקת מאוחר מידי כי הוא נדפק? תודה רבה לעוזרים!

סבבה תודה! יש אפשרות לענות גם על השאלות הנוספות?

איך אני יודע אם הוא מאלומיניום?

אוקי תודה! הינה התמונה:

לא זה לא ככה אין לי 20 הודעת אז אני לא יכול לפרסם תמונה. יש לך אימייל אולי אני ישלח לך? ולגבי האפוקסי גם אני שמעתי על זה אבל המוסך שהמליץ לי על החומר לא המליץ על אופוקסי הוא אמר שרוב הסיכיים שהוא לא יחזיק הרבה האופקסי וחברה אולי גם תיתנו כמה תגובות על השאלות הנוספות ששאלתי זה גם חשוב לי. נ.ב תודה רבה על התגובות שלכם :]

לא לא מרוסק.. אני היתי במוסך ואמרו לי שאני עומד לפני החלפת גיר.. שזה משהוא בדפרנציאל, זה נכון? ואם כן מה סדר גודל של מחיר זה החלפת גיר אם אני מביא גיר מפירוק ב-800 שקל

מדובר על רכב פיג'ו 306 שנה 95 ידני 1.4 XN יש בבלוק מנוע חור והתפתחה באיזור קורוזייה, לפי דעתי החור לא גדול כי אין נזילה משמעותית.. קיבלתי הצעה ממוסך לנסות חומר מיוחד ששופכים לרדיאטור כשהרכב קר ואז מניעים ל-10 דק' והחור אמור להיסתם.(לפי דעתי זה סדק קטן) ואם כבר אני פתחתי אשכול אז עוד שני שאלות קטנות..אם יש רעשים של חריכת ברזל בהילוך 1 וקצת ב-2 וכאשר אני בולם עם הילוך יש את אותו ראש אז אני צריך להחליף גיר? והשאלה השנייה איזה שמן צריך לרכב הנ"ל(כתוב למעלה)

מדובר בפיג'ו 306 ידני מנוע 1.4 XN שנה 95 כאשר אני בהילוך ראשון עוזב את הגז או לפעמיים גם בלחיצה עליו יש רעש של ברזל משתכשך שומעים יחסית חזק. ושומעים גם את הרעש הזה בהורדת הילוך זאת אומרת בבלימה עם המנוע ושאר ההילוכים בזמן נסיעה נוסעים נקי.(לפעמיים גם ההילוך השני עושה רעש אבל לא תמיד). ועוד שאלה: איזה שמן מנוע צריך בישביל פיג'ו306 שנת 95 מנוע 1.4XN?

אטם ראש נמצא למעלה בחלק העליון לפי דעתי, אני מדבר איתך על החלק התחתון של המנוע יש שם כמו מדרגה בתוכו ושם הקורוזייה

זה לא בעיה להוסיף את הכסף הזה אבל הבעיה היא עם המנוע שיש לטמטה במנוע מלפנים איפה שיש מן מדרגה כזאת יש שם נזילה של מי ירוקים וזה גרם לקורוזייה הנזילה אינה עוצמתית לפי דעתי אבל יש חילחולים... השאלה היא האם אפשר ליסתום את החור שם עם דבק אפוקסי? ועוד שאלה כאשר אני בהילוך ראשון עוזב את הגז או לפעמיים גם בלחיצה עליו יש רעש של ברזל משתכשך שומעים יחסית חזק.. ושומעים גם את הרעש הזה בהורדת הילוך זאת אומרת בבלימה עם המנוע ושאר ההילוכים בזמן נסיעה נוסעים נקי...(לפעמיים גם ההילוך השני עושה רעש אבל לא תמיד)

אני צריך אותו לשנתיים ואני מסיים יב' וממשיך מכללה..

הקפצה?

שלום אני הים ראיתי רכב פיג'ו 306 שנה 95 ידנית מהתרשמות ראשונית האוטו ניראה בסדר גמור.. מבקשים עליה 3000 לאחר הורדת מחיר מ-3500, הקילומטראז' הוא עומד על 215 אלף.. שמתי לב לשני פרטים שלא ניראים לי: 1)יש שמן שיוצא מצד שמאל של המנוע..אולי אטם קרוע? 2)יש מין חומר לבן מאחורי צילינדר מס 1 לפי מה שחבר שלי חושב זה קורוזייה.. השאלה ממה יכולות לינבוע שני הבעיות האלו והאם צריך ליברוח מהאוטו הזה או שעדיף להשקיע בבדיקה במוסך? ואם לא קשה תספרו לי קצת על הרחב חלקים יקרים? טיפולים יקרים? רכב אמיד? וכו.. תודה מראש!