jupiter1

מקפיץ

לאחר תקופה בה חיפשתי בעיקר רכב "משפחתי" עד כ 25000, השתנו ההעדפות שלי ואני נוטה לכיוון החיסכון בדלק, אמינות ואחזקה זולה. ניסיתי ללכת בכוון של אלטו/107 אך לאחר נסיעת מבחן על שניהן אני בהחלט יודע שאני צריך יותר "אוטו" ממה שהן מציעות. ז"א הן קטנות לי ומרגישות נורא צעצועיות. אני בהחלט מעדיף רכב נוח ומרווח. התקציב עלה לכוון ה 35,000 שח. מה דעתכם ?

לפני כשנה שקלתי מונדאו, מאותה סיבה שהיא זולה לרכישה ומכונית "מנהלים" ביחס לפוקוס ה"משפחתית". זהו רכב ארוך מסורבל לנהיגה בעיר לטעמי, וצריכת הדלק שלו אמורה להיות גבוהה משמעותית (1:7 ?). מה שהוריד אותי לגמרי מהאופציה היה דווקא מחיר הטיפולים. כאשר בדקתי ספר טיפולים מסודר במורשה, של מונדאו אותה שקלתי לקנות - חשכו עיני. הבן אדם הוציא בכל כניסה למוסך בין 2000 ל 4000 שקלים על תיקונים שונים ומשונים. ללא ספק אחזקה יקרה בטירוף. אני מעריך שהמונדאו היתה אופציה רלוונטית לבעלי ממון כאשר הרכב הזה רק יצא, אבל היום בעיני הוא עלול להפוך לעלוקה. פוקוס היה ונשאר אחד הרכבים האהובים עלי.

שוקל קניית אלנטרה אוטומאטית עם קרוב ל 100K ק"מ. הבנתי שלקראת 120K הגיר דורש שיפוץ. מה העלות של שיפוץ כזה ? כמו כן כמה צריך לעלות טיפול גדול (טיימינג וכל מה שנלווה לזה) ? תודה !

מאותן סיבות בדיוק באתי לשאול לגבי הפיאסטה 2003-2004. מעבר להעברת ההילוכים המטרידה, האם זהו באמת רכב כ"כ רע ? ומה אמורה להיות צריכת הדלק שלו ? הגיוני 1:16 (כפי שהמוכר מציין) ?

מה המחיר המבוקש ?

איך אתה מגדיר "שמור" ? קוסמטית ? יש ספר טיפולים ? הרכב מהשכרה ? יד ראשונה ?

פוקוס 1.6 אוטומאט מהדגמים הראשונים - האם לדעתכם 100K ק"מ זה על גבול התחלת בעיות ? מתי הולך שם הגיר ומתי סביר שיתחילו בעיות חיישנים/חשמל, מנוע וכו' ?

מה השיקול שבגללו אתה בוחר ספציפית ברכב הזה ?

היי חברים, מצאתי פונטו 2003 שמורה ומטופלת להפליא (70K ק"מ), מצב קוסמטי טוב (תיקוני צבע קטנים נדרשים לא משהו יקר במיוחד). אחרי טיפול גדול + טיימינג + משאבת מים + טסט, נוסעת מעולה + סיטי עובד + מזגן תקין + פלסטיקה כחדשה + נקיה. המוכר הגון ומספר על תאונה אחורית שהרכב עבר לפני כמה שנים, כמו כן טוען שלא נקבעה לו ירידת ערך ושאינו יודע אם יש פגיעת שאסי. מוכן למכור את הרכב ב 11K (במקום 13K מחירון) אך לא בפחות. האמת שללולא התאונה הייתי לוקח מיד, ומה שנשאר לי כרגע הוא לקחת לבדיקה כדי לדעת באמת כמה ירידת ערך יש לרכב (וגם לבדוק מכאנית). העניין הוא שהמוכר לא יהיה מוכן לרדת יותר מזה לפי דבריו כך שאם אני אבין שלא משתלם לי לקנות, הפסדתי 500 שקל על הבדיקה. חשבתי שתוכלו להעריך לפי התמונות (שנתן לי מוכר) מזמן התאונה, כמה עלולה להיות חמורה הפגיעה, והאם בכלל שווה להשקיע את הכסף על הבדיקה. ז"א מה להערכתכם הסיכוי לפגיעת שאסי ובכמה להערכתכם יכולה להיות פה ירידת ערך ? הרכב תוקן במורשה פיאט ולכאורה עשו תיקון מאד יפה כולל החלפת דלת אחורית ופגוש. האם בכלל לוותר במקרה של פגיעת שאסי (או קצה שלדה) או שבמחירים כאלה אין משמעות לירידת ערך הזו ? (כיוון שכאמור הרכב מאד שמור ומושקע). מודה לכם על תגובתכם המהירה ! להלן התמונה:

המזגן שם לא מקרר, כמה לדעתכם יכול לצאת תיקון שלו במצב הכי גרוע ? (המקסימום)

אשמח לדעת אם בק"מ שמתקרב ל 150,000 בדר"כ ברכבים מהסוג הזה מתקרבים לבעיות המצריכות שיפוץ גיר או ראש מנוע... ?

מה העלות של שני הטסטים יחד, בשנה ? האם 2 הטסטים עולים שנתית כמו טסט אחד לרכב שאינו מחוייב ב2 טסטים בשנה ?

היי, מצאתי לחברה אקסנט 97 במצב מצויין, שאלתי - האם יש קאטצ' או משהו שאני לא יודע עליו שיכול ליצור בעיה בקניית רכב משנתון כזה ? (ביטוחים גבוהים / הורדה מהכביש בשלב מסויים / עלות טסט וכו') בנוסף האם התכנון של לגרוט אותו עוד 4 שנים ולקבל 3000 ש"ח "בחזרה" אכן ריאלי ? אשמח לקבלם את תגובתכם, תודה.

כאשר מדובר בדגמים עם פחות בעיות החל מאמצע 2007 - האם למעשה מדובר בדגם עם השינוי בגריל ובפנסים האחוריים ? ז"א האם במידה ואני פוגש את הדגם ה"חדש" יותר, אין צורך להבין מאיזה חודש בשנת 2007 הוא, אלא אפשר לדעת שהוא מהמודל ה"משופר" ?

מישהו יכול להסביר את העניין של שיפוץ ה AL4 אחת ולתמיד ? מצד אחד מדברים על החלפת שסתומים (2000-2500 ש"ח) ומצד שני אני שומע על בעלי מגאן שנדרשו לשיפוץ של 10-12 אלף ש"ח... ולפעמים איפשהו באמצע (6-7 אלף). מי יכול לשפוך אור על הנושא ? איזה סוג של שיפוץ צריכה מגאן II לגיר, באיזה קילומטראז' פחות או יותר, מה העלות ולכמה זמן הגיר המשופץ אמור להחזיק ? היכן מוצאים מגאן 2008 עם 3 שנות אחריות על מנוע וגיר ב 30K ש"ח ?...

מה קורה מבחינה מכאנית בדגמי ה 2008 ומעלה ? האם אלו מנועים וגירים של ניסאן (לא AL4) ?

הייתי בכוון עד שנתקלתי במקרה הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=309859 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=318425 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=320221 מדובר במקרה הנ"ל ב 2006 עם פחות מ 50K ק"מ. וזה אמור להיות הדגם ה"פחות" בעייתי... למה אפשר לצפות ממגאן עם כמעט 100K ? אני כרגע בהחלט לא יודע איך להתיחס לאופציה הזו גם עם הרכב תקין בבדיקה, נראה כי עלולות להמתין הפתעות רבות מעבר לפינה... וכיד 4 לרכב שבמקורו בליסינג, לא נראה שיהיה לי קל למכור אם "אפול" איתו... מה דעתכם ?

אני חושב שאני נוטה לגבי סגירה על המגאן הזו, איזה סוג של בדיקות רצוי לבצע ? מדברים על בדיקה במכון גירים אבל דיברתי עם מכון כזה (שמומלץ בפורום) ושם אמרו לי שאין דרך לדעת מה אורך חייו של הגיר אם בנסיעה לא שמים לב לשום דבר חריג....) לגבי מכון בדיקה - איזה מומלץ ? או שעדיף לבצע בדיקה במוסך המורשה שבו טופל הרכב עד כה ? (ההילוך שישי) תודה !

בכל הנוגע לשמירה על הערך, למגאן צפויה ירידת ערך משמעותית לכשירצה למכור.

2008 ששווה קניה זה סיפור של 30,000 ש"ח. אולי באמת עדיף לקחת את ה 2006 ב 20K ולהכין כ 5K לתיקונים במידה וצריך. נתון נוסף שלא העלתי - אני לא עושה יותר מ 10,000 ק"מ בשנה, וכמעט כל הנסיעות בתוך העיר... לגבי "בעיות גיר" לקראת 100K... אז בשיחה קצרה עם מכון גיר הבנתי שלא מדובר בשיפוץ כללי אלא החלפת שסתומים (ואולי בית שסתומים) ושמנים, סיפור של 2000-2500 ש"ח... אני מפספס משהו או שבזה מסתכם ה"סיכון" שלי ? כי במקורות אחרים אני קורא ושומע על שיפוצי גיר של 10,000-12,000 ש"ח.

תודה רותם, בתקציב של 35K כמובן שלא הייתי קונה מגאן, אלא פוקוס או מאזדה 3. הנטיה שלי כפלי המגאן היא רק בגלל שבסביבות ה 20K היא כנראה הרכב הכי נוח, מרווח ו"מודרני" שאני יכול לקנות. ה 2006 שמצאתי מאד שמורה אבל אם הגירים הולכים ב 100K במודל הזה אז אני כמובן אוותר. מסקרנות - האם ב 2008 מחלות הגיר נפתרו ?

מטרידה אותי שאלה בסיסית - האם הגיר בדגמי 2008 למשל עדיין בעייתי במובן שמתחיל לדרוש שיפוץ בק"מ כאלה (100K)? או שכחלק מה"שיפורים" לשנתון הזה בעיות הגיר נפתרו ?

עד 25000. מנסה למצוא פוקוס 2006 שתכנס לתקציב הזה אבל גבולי. המגאן הוא רכב שמאד נהנתי לנסוע בו כשהיה לי כזה בליסינג לפני כמה שנים, אבל הסיפורים על ההפתעות ש"בדרך" לקראת 100K קצת מרתיעות אותי. מצאתי דווקא מגאן 2006 שמורה יפה (קוסמטית + מטופלת קבוע במורשה + טיימינג) עם קרוב ל 100K במחיר קרוב ל20K אבל עדיין מתלבט.

בכמה ק"מ היה נדרש שיפוץ ?