jupiter1

הגיר מ 2007 שייך לניסאן ? לא AL4 ? כנ"ל המנוע ? הרתיעה העיקרית שלי מהרכב הנ"ל היא שיפוץ הגיר.... ספציפית אני שוקל 2006 עם פחות מ 100K אחרי החלפת טיימינג, אבל חושש מבעיות גיר בקרוב. כמה זמן אמור להחזיק הגיר ברכב הזה לפני שיפוץ ?

האם יש למישהו מושג במה חלו השיפורים בין 2006 ל 2007 ? 2008 כבר לא ממש בתקציב שלי, אך הייתי מעוניין לדעת מה שיפרו בדגמי 2006 שנכנס לדגמי 2007.... תודה !

הכוונה היא שבמודל 2007 והלאה יש שיפורים נוספים ? או שהם נכנסו ב2008 ? אשמח לדעת כמובן גם במה שיפרו לעומת 2006. תודה.

בחלק מהמקורות אני מוצא שהשיפור בבעיות האמינות החל בדגמי 2006 , בחלק 2008. האם דגמי 2006 פחות בעייתיים ? והאם ישנם בעצם 3 דורות של מאגן II ? (שני שיפורים - ב 2006 ואחכ ב 2008 ?)

הרכב הספציפי דיי שמור, היה אצל שני בעלים שטיפלו בו באופן שוטף, אולם בשנים האחרונות לא במוסך מורשה אלא אצל מכונאי "כללי". אני מתלבט האם לקנות אותו ... המודל הוא 2003 1600.

או קי, אבל נניח שאני קונה רכב כזה עם 160K, לא סביר להניח שעוד 30-40 אלף ק"מ אני נכנס לאיזור האוברולים ?

אני מבין שגיר יכול ללכת גם בק'"מ נמוך יותר אבל השאלה אם בק"מ כזה לא סביר כבר שהגיע הזמן שלו ללכת ?

האם הייתם "הולכים" על פוקוס עם 160,000 ק"מ ? במידה וטופלה בזמן ? האם זה לא קילומטראז' שבעקבותיו מחכים לי שיפוץ מנוע וגיר מעבר לפינה ?

תודה, כמה זמן מחזיק גיר אוטומאטי של פונטו (בגרסה הנ"ל) ומה עלות שיפוץ גיר כזה ? כיוון שאם הצריכה דומה כמובן שאעדיף את הרגסה האוטומאטית... האם ההמלצה היא לגרסת Dynamic שישים כ"ס? אילו עוד גרסאות של פונטו מומלצות ? הכי חשובה לי צריכת דלק נמוכה ככל האפשר...

גזר דין מוות למה ? ראש מנוע ? שאר המכלולים ? אני שואל ברצינות כיוון שהרכב נראה כמו מועמד טוב לקניה במידה והמוכר יתגמש בהתאם במחיר. באיזה נזק אפשר לצאת אם היה שימוש במים רגילים כמה שנים ? ומה אם אני מחליף את המים ליעודיים? הרכב עשה 80,000 ק"מ.

בבדיקת אקזמפלר לקניה, אף עוד לפני בדיקה מסודרת, נתגלו הבעיות הבאות - 1. מזגן לא מקרר, בבדיקה עם מכונאי סביר להניח שהמעבה של המזגן דורש החלפה (קצת יותר מ 1000 ש"ח) 2. משאבת קלאץ' דורשת החלפה (350 ש"ח) 3. מצבר דורש החלפה (550 ש"ח) 4. החלפת רצועת טיימינג (600 ש"ח) וכנראה שצריך גם מותחנים ומשאבת מים על הדרך 5. שימוש במי ברז/מי מזגנים לקירור... בעבר הוחלפו קלאץ', גיר, אטם שסתומים, ניקוי רדיאטור (מצביע על בעיית התחממות בעבר?), טיפולים שוטפים. הרכב שמור מאד קוסמטית - 60 כ"ס שנת 2003 עם 80,000 ק"מ. בהנחה והבעלים יסכים להתגמש במחיר בהתאם (כרגע מבקש מחירון), מבקש להתיעץ האם קניה כדאית בהנחה שצריכת הדלק היא באמת מינימלית, או שלהערכתכם מדובר ברכב לא שמור מכאנית ? ומה הצריכה בפונטו אוטומאטית לעומת הידנית (הידנית די מעייפת) ?

מבלי להכנס לשאר השיקולים אני יכול רק להעיר שלאמי יש אופטרה והמושבים שם פשוט בלתי ניתנים לישיבה... חסכונית אני לא חושב שהיא. אבל בגדול אין ספק שלפחות מבחינה עיצובית האופטרה מרגישה רמה מעל... בלנו אמורה להיות רכב אמין (וחסכוני) אם טופל כיאות ולא נעשה בו שימוש במי קירור לא מתאימים, אחרת למיטב הבנתי סיכוי לסדקים במנוע.

שלום חברים. מחפש רכב איכותי וסביר במצב טוב עד 20,000 ש"ח (טוב=נראה יחסית שמור ושלא הולך להכניס אותי להוצאות). בדקתי רכבים כמו אקסנט 2003, פולו 2002, פוקוס 2000, קליאו בי 2002, כמו כן שקלתי את המגאן II שמחירה ברצפה אך נמנעתי מלהתפתות עקב ריבוי המידע אודות רגישותה וההוצאות הרבות לאחזקתה. בעבר נהגתי על פוקוס 2010 כך שחיפשתי משהו דומה במחיר שמתאים לכיסי ולכן שמתי עין על האופציה של מונדאו 2002-2004. הסיבה היא שאני מאד אוהב את התחושה בתא הנהג, הכוח ואת האיכות של הרכב הזה באופן כללי, ומחירו היום די ברצפה מחוסר ביקוש. ראיתי שני רכבים, אחד מונדאו 2002 שמור ביותר פנימית וחיצונית, למעט גירוד רציני של הכנף מקדימה עם פגיעה כנראה בטמבון החזיתי. בנוסף נראה גם שמכסה המנוע לא יושב בדיוק במקום וטיפה התרומם. לרכב 130,000 ק"מ. הקוסמטיקה לא מטרידה אותי כל עוד המוכר יהיה מוכן להתקזז על התיקון. הרכב יד שניה ועבר במשפחה מהורים מבוגרים. המונדאו השניה היא 2003, עם 180,000 ק"מ, נראית קצת פחות שמורה (יש צורך בתיקוני צבע פה ושם, כולל צביעה של כל הטמבון האחורי + גומיות בצידי החלון הקדמי התפוררו כמעט לחלוטין + כפתור חשמלי מתחת לכסא הנהג לא מתפקד, כל זה ללא בדיקה עדיין), היה עד 30,000 ק"מ ראשונים בהשכרה, ואח"כ אצל יד אחת, שלא חסכה בטיפולים, והכל במוסך מורשה עם קבלות על הכל. במעבר בין הקבלות נצפו (מעבר לטיפולים השוטפים) החלפת גיר (נעשה ב 130,000), החלפת מדחס מזגן, תיקונים שונים במזגן, צמיגים חדשים איכותיים, החלפת סידקיות בלימה ועוד. הנהג משתמש קבוע בדלק 98/99 ונראה כי היא שומר על הרכב. ההתלבטות היא כדלהלן - 1. צריכת דלק - הבעלים טוען ל 1:9 בעיר אך קראתי ביקורות שמדברות על 1:7 2. האחזקה של המונדאו - עושה רושם שהחלפים מאד מאד יקרים (מדחס למזגן 4000 ש"ח). לא בטוח שאני אהנה להשקיע כ"כ הרבה ברכב שאני עומד לנסוע איתו 10,000 ק"מ בשנה (בעיר - לעבודה וחזרה. אין בעיה של חניה אגב). 3. הרכב עם ה 180K עבר החלפת גיר, ומטופל שוטף. האם לדעתם הוא מהווה רכישה עדיפה על רכב עם פחות ק"מ אבל שלא עבר עדיין החלפת גיר ? כיוון שלמיטב הבנתי רוב המונדאו דורשים שיפוץ גיר בסביבות 150K ואני לא מעוניין ליפול עם הרכב ה"צעיר" יותר - זה שהגיר בו לא הוחלף). 4. האם 180K למונדאו 2.0 ליטר הוא קילומטראז' יותר מדי מכדי לצפות שהמנוע ישרוד ? ז"א האם בקילומטראז' שכזה אני עלול ליפול עם בעיות מנוע בכמה עשרות אלפי ק"מ הקרובים ? האם השימוש הקבוע בדלק 98/99 אמור להאריך את חייו ? הרכב השני שקט יותר וממש מרגיש "חדש" בנסיעה, כולל החלפת הילוכים בגיר. אני פשוט מאלה שאוהבים "להרגיש" את האוטו ולא רק להשתמש בו בתור כלי תחבורה מא' לב'. מה דעתכם ?