240770

אח שלי, תקן את החיישן, אתה משלם מחיר כפול בדלק! חיישן חמצן לא תקין גורם לרכב להיות כל הזמן בתערובת עשירה ולצרוך כמויות גדולות של דלק, המשמעות מתבטאת בתצרוכת דלק גבוהה, בלאי למצתים, בלאי לממיר ועוד. לא שווה!!! גם אם התיקון נראה לך יקר, בסופו של דבר הוא משתלם.

מנועי צעדים בבתי המצערת של מיצובישי - מחלה ידועה ומוכרת! עמוד עם הרכב, לחץ ברקס, תכניס הילוך וסובב את ההגה עד הסוף לאחד הצדדים. אם הטורים יורדים ולא עולים חזרה - יש לך בעיה עם המנוע צעדים (במיצובישי הוא מובנה בבית מצערת) יש משופצות בשוק, ואם יש לך ידיים טובות יש קיט ואפשר לשפץ לבד! בהצלחה אגב, אין לכוון טורים ברכב! כל שינוי ב TPS או בבורג האוויר (אם קיים) יגרום לבעיות תערובת, לא מומלץ, הרכב אמור לכוון לעצמו את הטורים לבד!

הי. סליל ההצתה במגאן / סניק / קנגו בנזין / קליאו ועוד (כל הרכבים בעלי מנוע K4M) הוא אותו סליל מתוצרת VALEO. אני לא מבין למה הלכת כל כך רחוק. יש בישראל סלילים של VALEO מקוריים ואיכותיים במחירים של בין 180-350 ש"ח. כל הפרוצדורה של היבוא, העברת הכסף, סיכון מול מכס, עלויות משלוח וכו' לא שווה (לדעתי). אבל אם אתה מתעקש אז הסלילים הם אותם סלילים, יש כל מיני תחליפים (חלקם טובים יותר וחלקם פחות) אם אתה לא בקיא בשוק הזה אני מציע ללכת רק על מקורי ובנוסף ביחד עם ההחלפה להחליף מצתים, וכאן מאד חשוב לשים מצת איכותי ומתאים לרכב, לא חובה מקורי אבל שיהיה של יצרן טוב ובדיוק לפי הקטלוג. שים לב! מצתים לא תקינים יכולים להרוס את הסליל ופגום ביעילות המנוע.

הכל טוב ויפה אבל אתם חייבים לתת את הדעת שבתוך הכרטיס ישנן 2 מערכות שונות ונפרדות, פתיחה ונעילה עובדות בנפרד ותלויות בסוללה (יש גם הודעה על הצג של סוללה חלשה. ואילו פונקציית ההתנעה היא פונקציה נפרדת. כך שתיקון נעילה פתיחה לא תמיד פותר בעיית התנעה. לעיתים ניתן לתקן את בעיית ההתנעה בלי להחליף כרטיס, ולעיתים אין מנוס אלא להחליף כרטיס!

תופעה מוכרת וידועה... הבעיה שלך היא בעיה מוכרת ונפוצה בלוח השעונים של הפוקוס (שהוא גם מחשב... אבל לא המחשב) אם התקינו לך ניתקו על קו תקשורת של הלוח, אז בשלב א' תבצע מעקף לניתוק ותבדוק. אם לא נפתרה הבעיה, כנראה שיש תקלה בלוח, והיא ניתנת לתיקון. תרצה המלצות אני אשמח לתת.