Vandetta

אהלן חברים יקרים. אני חבר פורום ותיק, מתוך 4 מכוניות שהיו לי בחיי, 2 נקנו מהפורום (סיויק 93 בשנת 2013 והאימפרזה הנ"ל בשנת 2017), את האימפרזה אני מחזיק עד היום. לרכב יש 316 אלף ק"מ, מנוע 2 ליטר וגיר ידני. לפני שנה וחצי בערך, בנסיעה הביתה מהעבודה, התחיל להתחמם לי המנוע, העניין לא זר לי, כי בשנת 2017 כשקניתי את האוטו, הרדיאטור היה סתום וכל מערכת הקירור הייתה מיושנת! הכל הוחלף באותו (רדיאטור, תרמוסטט, צינורות, משאבת מים) רגע וככה נסעתי במשך 6 שנים, מבלי שהאוטו מראה אפילו סימנים של התיישנות. לעניינו - לפני שנה וחצי בערך התחמם הבמנוע כי המאוורר הפסיק לעבוד, ולצערי חום מנוע כמעט הגיע לקו האדום. החלפתי מאז שוב פעם את כל מערכת הקירור, רדיאטור ותרמוסטט ומשאבת מים חדשה, ואני נוסע ככה כבר שנה וחצי ומעל ל20 אלף קילומטר. מה הבעיה? הרכב התחיל לצרוך שמן, ממצב שהרכב לא נוגע בטיפת שמן כל השנים, הוא התחיל לאכול. לא הרבה, אבל קצת מורגש. בגלל שאני פדנט ואני רוצה לשמור על הרכב, אני רוצה לעשות סוג של אוברול למנוע. אני מבין שבגלל שזה סובארו ויש 2 ראשי מנוע והם בצדדים העבודה יקרה, אני מניח שיש פריצה באחד האטמים בגלל התתחממות? מזכיר - האוטו נוסע כבר מעל לשנה וחצי בלי להתחמם ובלי כלום, אבל יש קצת ריח של שמן שרוף. מי שמבין קצת במכוניות יודע שזה לא אמור להיות, גם אם זה לא מפריע בנסיעה המנהלתית - שמן נכנס לתא בעירה וזה יביא לבלאי גבוה בעתיד. מי עושה דברים כאלה, ומה סדר גודל של מחיר?

אהלן, נוסע כבר 6 שנים על אימפרזה 2006 מנוע 2000 160 כ"ס ידנית. הרכב כבר כמעט על 300 אלף ק"מ וכבר לא נוח ולא מעניין כמו פעם. אני מחפש משהו ספורטיבי, חזק (עדיף טורבו אבל כמובן תלוי ברכב) עדיף באיזור ה+180-200 כ"ס. השנתון פחות חשוב לי, גם אימפרזה GT יכול להיות מעניין. הדבר שהכי "עושה לי את זה" זאת אלפא רומיאו 159, עדיף הדגם עם המנוע 1750 סמ"ק. קצת חורג מהתקציב אבל אפשרי, צריך רק למצוא אחת שמורה.. בגדול גם ג'יפ כמו פורסטר ושטויות מהסוג הזה הולך, אבל זה כבר ברזולוציה אחרת. מה אתם חושבים?

בדיוק. לא חשבתי לרגע גם לעשות את כל השטויות האלה. הדברים החשובים הם הטכניים שציינתי למעלה, אגב, לרכב יש ג'אנטים והנמכה וספוילר ומערכת כבר לפני.

לא, לא ממש קומבינה אלא פשוט סגרתי איתם שאני אחליף אוטוטו. אני חייל, ובהתאם גם המשכורת, היה לי יותר חשוב להשקיע בדברים יותר חשובים. לא לשכוח שאני עושה טסט פעמיים בשנה גם, אז הכסתח"ים מפילים אותי כל פעם. בכל מקרה, הטסט היה ממש לא מזמן ככה שאין לזה ממש משמעות ואני אחליף בהקדם.

קודם כל - תודה על התגובות! בקשר לטסט - עברתי בקומבינה, פשוט אמרתי שאם אמרו שצריך להחליף, לא אמרו סתם, אז אני אחליף בעוד כמה ימים. הצמיגים נראים טוב, פשוט השתחררתי מהצבא ופתאום הגיעו בוחטות של כסף, אז חשבתי שהגיע הזמן שגם את זה נחליף. אם אתם אומרים שהקלאץ' בסדר - אני אעזוב אותו במנוחה. וטימינג, להחליף

שלום חבר'ה, בשעה טובה אני משתחרר עוד כמה ימים מצה"ל, ואני מחזיק בהונדה סייויק 1993 כבר קצת יותר מ3 שנים. כשקניתי אותה, הבעלים אמר לי שהוא החליף לה טיימינג ומשאבת מים, עברו 3 וחצי שנים (כמעט 4) שהאוטו גמע בערך 40 אלף קילומטר, רוב הנסיעה היא בין עירונית, אז השאלה שלי היא - אמנם לא עברתי הרבה, אבל בכל זאת, רצועת טיימינג עשויה מגומי כמדומני, אז הגיע הזמן להחליף אותה? הסתכלתי עליה, אין לי ממש אינדיקדציה להגיד אם היא יבשה או לא - אבל רציתי לשאול בכל זאת, זה הזמן להחליף? החניה שליד הבית שלי היא בשיפוע. שיפוע יחסית גדול, לא משהו קריטי. פעם, כשהייתי בודק את מפלס השמן במנוע, גם כשהרכב היה בשיפוע המד היה מצביע על המקסימום. עשיתי טיפול 10 אלף, בו החלפתי גם שמן וגם פילטר שמן, ומאז, כשהרכב עומד באותו שיפוע, המד מראה שהמפלס הוא קצת מעל החצי בין המינימום למקסימום, אבל כשהאוטו במישור הוא על המקסימום. למה פעם, כשהאוטו היה בשיפוע הוא בכל זאת היה מראה שהוא על המקסימום? חבר אמר לי כי אולי החליפו פילטר שמן, ובתוכו הרי יש שמן, ובגלל שהחליפו לחדש המפלס ירד. מה יכול להיות הקטע? קלאץ'. כמו שאמרתי, כשקניתי את הרכב הבעלים אמר לי שהרכב עבר הסבה מאוטומט לידני, הקלאץ' על הכיפאק והעברת הילוכים מאוד טובה, אבל שוב, עברו כבר 3 ומשהו שנים מאז שקניתי את הרכב, וחשבתי שאולי הגיע הזמן ליישר קו. עשיתי את 'בדיקת הקלאץ' (אמברקס מורם, הילוך רביעי, 4 אלף טורים וזריקת קלאץ') והאוטו התכבה באותו רגע - משמע תקין. אבל הקלאץ' מרגיש לי קצת חלוד, אז.. כדאי להחליף? על הרכב מורכבת רביעיה של TOYO R1R, קניתי אותם בספטמבר 2013, הקדמיים כבר עם 'סדקים', האחוריים נראים יותר טוב. אני לא מחליף 2 אלא תמיד רביעיה. הגיע הזמן להחליף? אני גם רוצה להפוך את אחד מהם לרזרברי - כרגע יש לי צמיג דק ובטח גם בלוי. בטסט נכשלתי על בוקסות למשולשים אחוריים - אין לי מושג מה זה ואיך זה נראה. מישהו יכול להסביר לי? תודה רבה חברים, מצטער על כל השאלות!

אהלן חברה, לפני כמה חודשים נסעתי עם האוטו, ומנורת האמברקס נדלקה. ישר חשבתי שמדובר בנוזל בלמים, נתתי לאוטו לנוח איזה שעה ואז נסעתי שוב, וזה נכבה. אתמול זה קרה לי שוב, ב6 בבוקר כשיש טל, וזה קרה לי עוד פעם בלילה כשהיה קר. ככה זה לא נדלק לי. ואם כן, זה נכבה אחרי נסיעה של רבע שעה. האמברקס לא משוך בוודאות. מה זה יכול להיות?

אהלן חברים, שמתי לב היום למשל כשנסעתי ממש לאט, לחצתי ברקס והיה רעש מתכתי כזה, בקטנה, ואז נגיד ובאתי להתחיל נסיעה בדרדור על ניוטרל, עזבתי את הברקס והתחיל להאיץ לאט לאט ושמעו את הרעש הזה מאיזור גלגל ימין. רעש מתכתי כזה של גלגל שמתחיל לזוז. מה זה יכול להיות?

אהלן חבר'ס. התגייסתי בתור לוחם ואחרי שנפצעתי בצוק איתן, ירדתי למפקדה של הגדוד שלי לשמש בתור נהג במחלקת רכב. היה לי רישיון B לפני, הוצאתי C1 ולאחריו גם C. אני אוהב את העבודה וזה כיף והכל, נחמד ומשעשע. אבל, ואבל גדול.. אני לא רוצה לשרת בתור נהג במילואים. אין לי כוח לזה, לא הגיוני שעל כל תרפ"ל מפקדה יקרעו אותי משגרת חיי ויגידו לי לבוא לאיזה יומיים מסריחים בשטח, בשביל לאמן איזה מ"פ. אני מוכן לוותר על הרשיונות האלה לאחר הצבא, כי שוב, זה לא מעניין אותי כל כך. אבל מכמה שיחות עם אנשים הבנתי שיש הבדל בין הרישיון הצבאי והאזרחי, ברמה שאפילו אם שללו לי את האזרחי, הצבאי עדיין בתוקף ואני יכול לנהוג בצבא. יש אמת בדברים האלה? ואם למשל אני מחליט ללכת למשרד התחבורה, ו"לוותר על הרשיונות", ולהישאר עם B, הצבא עדיין יכול לקרוא לי לבוא לנהוג על רכבי משא כבד וכו'? איך זה עובד בכלל?

אהלן חברים, חבר (איש קבע) מוכר את האוטו שלו, נמצא במשפחה כבר קרוב ל15 שנים, היה של אמא שלו, עבר אליו עם השנים. האוטו מטופל, שמור היטב, חלונות חשמל, נקי מאוד מבפנים, וככה גם מבחוץ. יש נעילה מרכזית, כולל מזגן מקפיא. מדובר בפיג'ו 306, שנת 2000, יד חמישית. הקילומטראז' עומד על 222,000. איש קשר: בוריס מספר פאלפון: 054-6115210

אהלן ידידי. אני מחזיק כבר כמעט 3 שנים בהונדה סייויק 1993. רציתי לשאול כמה שאלות קניתי את האוטו שלי ב243 אלף קילומטר. עשיתי לו טיפול 10K ב253 אלף קילומטר ועשיתי לו שוב טיפול 10K ב263 אלף קילומטר. לעשות לו טיפול 10K גם ב273 אלף? או שנדרש לעשות טיפול אחר? איך זה עובד בעצם ברכבים כאלה ישנים?

אתה יכול להגיד לי את השם שלו? ואני חושב שכן. הכבלים היו מותקנים על מרצדס ויאנו, אז קשה לי להאמין שמבחינת אורך הם לא יתאימו להונדה סייויק 93. הוא גם אמר לי שהכל עובד והכל בסדר גמור, פשוט מכר את הרכב אז הביא לי את זה.

אני חייל קרבי שמגיע פעם בשבועיים הביתה ורק היום קיבלתי את כל הסט הזה. עד יום חמישי הבא אני בכלל לא יכול לחשוב על לשאול מישהו, ורק אז אני אוכל להסתובב בעיר (נצרת עלית) ולחפש מתקין. וגם אז, הוא יכול לדפוק לי כל מחיר ואני אפילו לא אדע אם הוא תופר אותי או שזה מחיר לגיטימי. ולמה זה כזה יקר? הרי בסה"כ מדובר פה בעבודה ואולי קצת כבלים. חח מצטער על כל השאלות. אני פשוט ממש חדש בתחום ואין לי מושג לגבי כלום. את המערכת הזאת קיבלתי במתנה מאבא של חברה שלי ואני ממש רוצה להתקין ואין לי שמץ בזה.

עוברת בכמה ידידי? יש לי מלא מלא כבלים שאותו אחד שהביא לי את הסאב ואת המגבר הביא לי. ממש שקית שלמה מלאה בכבלים. כמה בערך יעלה לי? אני לא מבקש דיוק של השקל חח, אבל לפחות הערכה גסה. שלא נגיד אחשוב 200 בסוף יצא איזה 1000. יש לכם מושג בערך?

אין לי בעיה, פשוט אני חייל ואין לי את הזמן. רק בעוד שבועיים אני אחזור הביתה ואני אוכל לבדוק את העניין. אבל בערך העלות, יש לך מושג? זה עובר את ה200 שקל? בסה"כ מדובר בכבלים ויש לי אפילו כבלים לתת.

תודה רבה על המענה המהיר! עכשיו, עוד כמה שאלות.. האוטו שלי מאוד ישן (1993) ואין לי שום סוג של איטום ודברים מהסוג הזה. זה ישנה משהו? ובכללי, שווה להתקין מגבר? ובסופו של דבר, כמה עבודה כזאת עולה (רק לחבר הכל)

אהלן חברים, קיבלתי במתנה סאב וופר של רוקפורד מדגם Rockford Punch P1 (סאב גדול) ועוד מגבר של החברה רוקפורד עם הספק של 900W. אין לי מושג במערכות ובסאבים. יש לי באוטו מותקן רמקולים של JBL ור"ד של פיונר. זה אפשרי לחבר את הסאב ואת המגבר?

אופס אופס התבלבלתי בפורום! אני מפרסם שוב בפורום המתאים

אהלן חברים, קיבלתי במתנה סאב וופר של רוקפורד מדגם Rockford Punch P1 (סאב גדול) ועוד מגבר של החברה רוקפורד עם הספק של 900W. אין לי מושג במערכות ובסאבים. יש לי באוטו מותקן רמקולים של JBL ור"ד של פיונר. זה אפשרי לחבר את הסאב ואת המגבר?

צודק. אני גם אצרף תמונות של הצבע הקודם והמזעזע (ועוד שתבינו, זה לא הכל.) בצד ימין של הפנס האחורי שלי הייתה חלודה. הפחח (אני מדבר על הקודם, לא על אלעד שירותי רכב) הציע לגרד לי את החלודה ולצבוע מחדש. הוא צבע בצבע הלא נכון ועשה לי סיפור מטורף עם הכנף, אבל זה כבר סיפור אחר. ה2 התמונות הראשונות מצד ימין אלו הן התמונות של הטמבון בצבע הלא נכון והשאר הן של הצביעה והצבע בסוף.

אחרי תקופה שהטמבון הקדמי בסיוויק שלי היה משופשף, החלטתי לצבוע אותו אצלי בעיר (נצרת) לקחתי את הרכב למוסך שבו אבי מטפל כבר שנים, והוא, איך נאמר בלשון המעטה - לא הכי מקצועי שיש. אז עשיתי את טעות השנה ולקחתי את המוסך לפחח שם, והוא צבע לי את הטמבון, אבל לא בקוד צבע הנכון (האוטו אדום, הגוון היה יותר ורוד מאשר אדום) מן הסתם שלא יכולתי להשאיר את המצב על כנו, בטח אם אני כ"כ אוהב את האוטו, והחלטתי לצבוע אותו שוב, אבל הפעם במקום אחר. דוד של בת זוג שלי המליץ לי על המוסך פחחות 'אלעד שירותי רכב' שבחולון. כשהגעתי למקום גיליתי מוסך מצוין, נראה טוב ועובדים מקצועיים. ישר ניגשתי למנהל, דני שמו. הוא ראה את האוטו והוא לא רצה לצבוע תחילה בגלל שחלק מהאוטו דהוי, והוא אמר לי שעדיף שתחילה אעשה פוליש ווקס לאוטו ורק אז אחזור אליו ואז הוא יעריך אם כדאי בכלל לצבוע. הלכתי ועשיתי במקום לא רחוק משם. חזרתי, והחלטנו לצבוע. נתתי לאוטו להתבייש כמה שעות והתחלנו לעבוד. מהרגע שהגעתי, ישר התנפלו על האוטו שלי העובדים והוא קיבל יחס מעולה. המוסך נורא מקצועי - רואים שהעובדים יודעים את העבודה, ויודעים לבצע אותה על הצד הטוב ביותר. באמת שאולי זאת פעם ראשונה שאני מגיע למוסך ואני סומך על העובדים שיעשו את העבודה 100% מבלי לדאוג. וכמובן, הצביעה מצוינת ומדויקת. לא האמנתי שאפשר להגיע לצבע הזה (האוטו בן 23), והנה, הוכיח לי שכן אפשר, ואפילו גבה ממני סכום נמוך משמעותית מאשר הפחח שצבע לי בצבע לא נכון. ממליץ בחום!

בטוח שזה יעזור? אני פשוט לא רוצה לגרום נזק. צילמתי עוד תמונות, בלילה עם פלאש שמתארות הכי טוב איך זה נראה.

נורא, נורא מאוד. אחד הדברים שהכי מטריפים אותי זה זה, עזוב את זה שמה שקרה זה שליד הפנס הייתה לי סוג של חלודה קטנה והפחח הציע לגרד ולצבוע. הוא צבע את זה בלי לשייף את המתכת, הוא צבע על צבע. המרקם עצמו גם מאוד מוזר. איך אפשר להחזיר את זה בחזרה אתה יודע?

אהלן חברים, אבא שלי עשה עלי קומבינה והלך למוסך שאני בספק אם החבר'ה שעובדים שם יודעים לעבוד.. באתי לשם בשביל שיתקנו לי את הטמבון הקדמי ויצבעו לי אותו מחדש. עזבו את זה שהם צבעו בקוד צבע אחר (בזמן שהאוטו אדום, הצביעה נראת יותר ורודה כהה), והמוסכניק הציע בעוד סכום מועט שהוא יעבור עם מכחול על כל מקום שיש איזה שריטה או משהו ויצבע גם אותה. היה לי איזה משהו ליד הפנס האחורי הימני, איזה חלודה, הוא גירד וצבע עם הקוד צבע הלא נכון וזה יצר מצב שהאוטו אדום ובחלק מהכנף הימנית הוא ורוד בהיר. יש משהו לעשות עם זה חוץ מלצבוע מחדש? נגיד פוליש או משהו בסגנון?? תסתכלו ימנית לפנס. כל הכנף הימנית של האוטו כמעט בצבע הורוד הזה.

אהלן. אני חייל והאוטו נמצא בדר"כ שבועיים בבית ואף אחד לא מניע אותו, כשאני חוזר הוא מניע בנגיעה והכל. רק הסופ"ש, אני בא להניע את הרכב, הוא מניע ונכבה ישר. כאילו שומעים סטרטר ממש טוב והוא נכבה, הטורים עולים לחצי שניה והוא נכבה. ככה פעמיים ופעם שלישית מניע כמו שצריך. חשבתי שזה יקרה רק פעם אחת אבל זה קרה לי עוד 3-4 פעמים במהלך הימים האחרונים. מה יכולה להיות הסיבה? אני חשבתי שיכול להיות מצב שניקיתי את האוטו עם גרניק וניקיתי גם את הגלגלים, אז ניקיתי גם בפנים (מעל הצמיגים) ואולי השפרצתי מים על המנוע ממתחת? או על רכיב כלשהוא? מה יכולה להיות הבעיה?