Rocksteady1

וכמה בבינעירוניות? איך האוטו באופן כללי?

במיוחד בשילוב עם תיבת DSG, כמו למשל בפולו או באיביזה, עשיתי נסיעת מבחן וה 1.4 של הפולו למשל, הרגיש די עגלה וגם הרעיש יותר בהשואה לפולו 1.2 TSI, ככה שאני מניח שמבחינת ביצועים ניתן בוודאות לומר שה TSI יותר טוב, לא? אך מה לגבי אמינות בטווח הבינוני-ארוך, ועלויות תחזוקה (האם ב TSI יש רכיבים שייתכן ויהיה נדרש להחליף כל שנה?)? הבנתי שנעשה שימוש במנועי TSI החל מסביבות 2007, אם כי בארץ נראה לי שרק מ 2010 לא? מה ידוע אם כן על האמינות ועלויות התחזוקה שלהם נכון להיום?

אם נהגת לפחות 3 פעמים בשבוע על רכב של ההורים, אני חושב שזה נחשב כאילו הייתה לך פוליסה על שמך ב 3 שנים האחרונות ואז המחיר אמור להיות יותר זול, אבל עדיין יקר, התקשרתי גם ומדובר בכ 6,500 ש"ח חובה+מקיף + איתוראן, אותו דבר בערך הם מבקשים גם לגבי הפולו.

בתור מישהו ששוקל לקנות איביזה אוטומט עם 3 דלתות, עד כדי כמה ה 3 דלתות לא נוחות? בסופו של דבר רב מי שקונה 3 דלתות הוא אדם שנוסע ברב המכריע של הזמן לבד ברכב, או עם עוד בן אדם אחד לכל היותר, אז עד כמה זה קריטי? ולמה הכוונה במתלים קשיחים? עבור אילו תנאי השטח הם טובים ועבור אילו לא, ומדוע? במה זה מתבטא, רעידות של האוטו? אותה שאלה גם לגבי צמיגים רחבים בחתך נמוך.. מה זה אומר? תודה!

אהלן, אני מעוניין לקנות סופר מיני עם גיר אוטומטי, מעדיף בעקרון יד שניה (אזור 2009) לעומת חדשה, אם הדבר יחסוך לי ירידת ערך ניכרת לעומת חדשה. אני שוקל לקנות את האיביזה כיוון שהיא יחסית נראית לי לא רע (בין היתר מבחינת המראה, ושדה הראייה) ביחס לשאר האופציות, אבל לא הצלחתי להבין ממש מהביקורות איך היא, וחשבתי לעשות איזה השוואה סטטיסטית קטנה - לגבי שנתון 2011, בדקתי את מספר הרכבים שמוצעים כרגע למכירה ביד 2, ביחס למספר המסירות של הדגם שהיו בשנה זו על פי אתר אוטו , ואני רואה שביחס ליתר הדגמים, נראה כאילו אנשים רוצים להיפטר מהאיביזה בהפרש של יותר מ 300% - יונדאי איי20 - 47 מתוך 6098 (0.7%) איביזה החדשה - 152 מתוך 3588 (4.2%) מאזדה 2 - 32 מתוך 3259 ((1%) פאביה - 28 מתוך 2555 (1%) פולו - 16 מתוך 2491 (0.6%) קורסה - 23 מתוך 2329 (1%) מיקרה - 23 מתוך 2241 (1%) סיריון - 35 מתוך 1892(1.8%) סוויפט - 16 מתוך 1710 (1%) פיאסטה - 14 מתוך 1327 (1%) האם הדבר מעיד על איזשהי בעיה של האיביזה לעומת יתר המתחרות (אם כן, מה היא)? או שיש דרך אחרת להסביר את הנתונים?

אהלן, עד לא מזמן הייתה לי לנסר שנת 90, הלך בה ראש המנוע ואני מעוניין לקנות רכב סופר מיני, בין הרכבים שעשיתי עליהם נסיעת מבחן, הייתה השברולט סוניק, ואני לא ממש מבין - איך יכול להיות שהנסיעה בלנסר שנת 90 שלי הייתה ממש נוחה, בהשוואה לרכב שיוצר 22 שנים מאוחר יותר? המנוע של הסוניק רועש ממש, גם במהירויות עירוניות (חשבתי שזו בעיה שאופיינית למנועים מוגדשים, אבל מדובר על 1600 אטמוספירי), ולמרות שהרכב הוא אוטומטי, יש גמגום בהאצה ולאורך כל הנסיעה במעבר בין מהירויות שונות (בביקרות של ICAR קראו לזה "תיבת ההילוכים אינה רהוטה ומתבלבלת לעיתים קרובות", או בביקורת בוואלה - "תיבת ההילוכים האוטומטית בסוניק לא זורמת כל-כך, ולעתים מתנהגת בקפריזיות וקופצנות, ומורידה או מעלה הילוכים ומונעת נהיגה חלקה (וגם קצת חובטת)", והנסיעה בה, גם בדרך עירונית, אפילו כשאין מהמורות בכביש, בכלל לא נוחה ומרגישים ממש טלטולים ("המתלים מתקשים להתמודד עם מוראות כבישנו, והתוצאה היא אחת הסופרמיני הפחות נוחות בקטגוריה. ואם קיוויתם שלנוקשות יש דיבידנד דינאמי כלשהו, גם כאן צפויה לכם אכזבה."). האמת שגם בפיקנטו שבמקרה עשיתי עליה נסיעת מבחן היה רעש מוגזם. אז עכשיו, האם מישהו יכול להסביר איך יכול להיות שברכב שיוצר לפני 22 שנים ושווה היום 3,000 שקל, אין כאלו בעיות? האם עברו להשתמש בטכנולוגיות אחרות בתיבות הילוכים ובמנוע, שאולי חוסכות דלק (שם הלנסר באמת הייתה בעייתית), אבל הופכות הכל לרועש, קופץ, מגמגם, ולא נוח?

לדוגמא, יונדאי I30 חדשה, מגיע עם מערכת מובנית, ואני מניח שלא איכותית מדיי, אם יש לי מערכת טובה של פיוניר מרכב ישן, יש דרך להתקין אותה ברכב?

לקחתי לתשומת ליבי את מה שאמרת על סופר מיני, אבל עד עכשיו לא מצאתי שום סופר מיני נורמלית, חלק פשוט גרועות מבחינת חווית הנסיעה ואיכות חומרים, וחלק אחר מתוכנן עם שדה ראייה בלתי נסבל מבחינתי (למשל פיאסטה, פולו), וברובן ההיגוי מאוד מנותק. אני לא מרגיש שיש תמורה למחיר עבור אף אחת מהן, בין אם יד שניה מאזור 2009, ואפילו חדשות... אז מה עושים? אני כבר אובד עצות.. מחפש רכב יותר מחודשיים, הייתי בטוח שיהיה קל יותר למצוא משהו שאני אוהב

היי, בזמנו היה לי רכב ישן עם מערכת של פיוניר, שהתקינו לי ככה שהיא עובדת ברגע שאני מחבר את הפאנל, ללא קשר לאם המפתח בסוויץ' בחצי סיבוב או לא. הייתי מרוצה מהסידור כיוון שניתן ככה למשל לצאת מהאוטו ולהשאיר את המערכת עובדת, ללא חשש שיגנבו את המפתח (למשל אם אני בדיוק פורק ציוד או שוטף את האוטו). האם ניתן לעשות דבר כזה גם במכוניות מודרניות? ובפרט אלו שמגיעות עם מערכת מובנית?

איך הרכב? הבנתי שהוא נמכר ב 70K חדש.

יונדאי איי20 אפשר להביא משנת 2009 גם כן באזור ב 75 או פחות, העיצוב שלה די פושר, לא מושך אבל גם לא נורא, לגבי ההגה והראות אני לא ממש יודע.. למה הכוונה מליסינג אבל עם 0 ק"מ? באיזו חברה? יש שם גם את דגמי הפרמיום? אני יכול להוסיף עוד לתקציב, השאלה היא האם תהיה ירידת ערך גדולה יותר באחוזים במקרה כזה בשנתיים הקרובות, לעומת אם אקנה למשל רכב מ 2009, זה בעיקר מה שגורם לי לסלוד מלהוציא הרבה יותר תמורת רכב חדש..

חשוב לי גם המראה, הסוויפט נראית מאוד מאוד קופסתית, לא מוצאת חן בעיניי.. מבחינת מראה הרכב שמש מוצא חן בעיניי זה האיביזה, בפרט ה 3 דלתות ספורט.. הראות בה מקדימה ולצדדים בסדר יחסית בדגם של ה 2012, הבנתי שהיא אחרי מתיחת פנים אז אני לא יודע איך הראות בה בדגם למשל מ 2009 שיתאים לתקציב שלי.. אבל ההיגוי בה הרגיש מנותק, ולכן אני מתלבט.. הרבה אחריה בעיצוב נמצאות הפיז'ו 207, הבנתי באופן כללי שרכבים צרפתיים לא מומלצים אז לא ביררתי לגביה יותר מדיי, ואח"כ מצאה חן בעיניי הפיאסטה החדשה, אבל רק בתמונות של 2012 היא נראית טוב, אולי היא עברה מתחית פנים? בכל אופן בתקציב שלי שמתאים ליד שנייה, לא מצאתי משהו באתר יד2, אין כמעט היצע.. על המזדה 2 שמעתי בעיקר דברים רעים, הייתי באחת של חבר והיא הרגישה די צפופה וזולה (אולי כי הייתה בליסינג), וגם נראית די נשית לטעמי..

האם קיים דבר כזה? בעבר הייתה לי לנסר שנת 90, וכמה שהיא נחשבת ישנה, היו כמה היבטים שממש אהבתי בה לעומת רכבים מודרניים יותר שעליהם יצא לי לנהוג - למשל - שדה ראייה, בלנסר כל החלונות ממש רחבים, אין כמעט שטח מת, לכן אם רוצים לעבור נתיב ניתן לעשות זאת בבטחה יחסית בלי שפתאום יפתיע אותך רכב או אופנוע, כנ"ל שדה ראייה מקדימה במשקופים, לא מפספסים הולכי רגל, וגם חניות, מרגישים ממש איפה האוטו נמצא ביחס לרכבים אחרים בלי שום צורך בחיישני רוורס... עוד דבר היה ההגה ההידראולי, מרגישים בזמן אמת לאן הרכב נוסע כשמסובבים את ההגה, להבדיל מההגאים האלקטרוניים של היום, שמרגישים די מנותקים, וזה נראה לי די מסוכן, במיוחד במהירויות גבוהות כשכל תנועה יכולה להיות קריטית. זה גם לא נוח כשנוסעים ברוורס למשל למרחק ארוך יחסית. האם קיימים כיום רכבים עם תחושה דומה? ובפרט אני מחפש סופר מיני, עד 75K, אוטומט, עם גימור נחמד...

תוכל להסביר מה במתלים ובקבינה הופכים את הראות לכזו? ומדוע זוהי תופעה אופיינית ברכבים המודרניים, ממה היא נובעת? דבר נוסף שמעצבן אותי הוא ההגה החשמלי, האם כולם מרגישים כאלה מנותקים כמו למשל ביונדאי איי 30? במיצובישי לנסר 90 שהייתה לי ההגה היה ממש אינטואיטיבי לשימוש... מה הקטע של המגמה הזו? האם יש כיום רכבים עם היגוי נורמלי?

רכב ידני לא בא בחשבון, אני לא אוהב להתעסק כל רגע עם ההילוכים, במיוחד בפקקים של תל אביב.. מה שמצא חן בעיניי ברכב הוא שמצד אחד הוא קצר כ 4 מטר, אבל העיצוב שלו ביחס לרכבי מיני אחרים מרשים למדיי, הוא לא נראה מגושם או נשי כמו מרבית הרכבים בקטגוריה הזו (סיריון, סוויפט, פיקנטו, יאריס וכו) האם יש אלטרנטיבות אחרות? מוכרים אותו באזור המחירון, כ 75 אלף.. מה לדעתכם ירידת הערך עליו בשנה שנתיים הקרובות?

אכן אני לא מעוניין להיכנס להוצאות, מספיקים לי הבאסים ב 6*9, גם לא רואה טעם לסתום את הבגאז עם סאב.. כמה יעלה מדף חדש אם ארצה למכור את הרכב יותר מאוחר? אגב, מערכת של פיוניר אפשר לשים בה, או שהרכב מגיע עם מערכת של היצרן? ואם יש בחירה בין שתיהן, מה עדיף?

היי, אני חושב לקנות הרכב הנ"ל, שישמש בעיקר לנסיעות וחניות בת"א, האם הדגם האוטומטי מגיע רק בנפח של 1.6? האם יש תת דגם מומלץ או בלתי מומלץ? לא ממש הבנתי מה ההבדל בין: Stylance Plus אוט' 3 דל' 1.6 (סיאט איביזה החדשה) , ל Sport אוט' 3 דל' 1.6 (סיאט איביזה החדשה) http://pricelist.yad2.co.il/cardetails_n.php?SubModelID=23866&Year=2009 http://pricelist.yad2.co.il/cardetails_n.php?SubModelID=24253&Year=2009 עוד לא ראיתי אותו מבפנים, איך שדה הראייה בו? האם יש בו שטחים מתים כמו בפולו החדשה? אם אני נוסע בעיקר לבד או עם עוד אדם אחד, האם ללכת על ה 3 דלתות? האם יש הבדל במרווח לנוסעים מאחורה בין ה 3 דלתות ל 5 דלתות? מה בעצם החסרון ב 3 דלתות חוץ מהאי נוחות שבהזזת הכסא כדי להכניס נוסעים למושב האחורי? ה 5 דלתות בהכרח לא מגיע עם סנרוף? למה בעצם?

היי, הלכתי לראות את הפולו החדשה, ולא ברור לי איך אנשים מסתדרים איתה, למרות שהיא נורא קצרה, רק כ 4 מטר, איכשהו כשיושבים בתוך תא הנהג ומסתכלים אחורה (כמו שעושים כשחונים), היא נראית מאוד עמוקה ואין ממד תחושת מרחק, וראות נורמלית של מה שקורה מאחורה (איפה הרכב שמחנים אחריו במקביל, או האם יש איזה דבר אחר שמפריע). גם מקדימה הרכב מאוד מוזר, הדשבורד עולה למעלה בזווית די חדה, ואילו השמשה הקדמית יורדת למטה בזווית חדה גם היא, ככה שביחס לרכב אחר שהיה לי, מרגישים כאילו כמעט אין ראות. מישהו יכול להסביר לי מדוע מתכננים רכבים בצורה הזאת? הייתה לי לנסר שנת 90 שבה הראות הייתה מצויינת, מקדימה, מאחורה, לצדדים, וכרגע אני מחפש רכב חדש, עדיף קטן, אבל קצת חושש שאני לא אוכל לראות כלי רכב אחרים בזמן שאני עובר נתיבים, חונה, וכו'... האם גם בסיאט איביזה החדשה המצב הוא כזה גרוע כמו בפולו?

הייתה לי לנסר שנת 90, רכב עם תחת ומדף יציב, שהיה קלאסי לשים בו 6*9. כעת אני מעוניין לקנות רכב חדש, אולי למשל את האיביזה החדשה, ואני לא בטוח אם גם שם אפשר לשים רמקולים באותו אופן, הרי המדף שם כמו ברב רכבי ההאצ'בק הוא סתם איזשהי חתיכה במשקל קל שגם ניתנת להסרה (מחוברת לחוט), ולא ברור לי אם באמת ניתן להתקין ככה רמקולים.. מה אתם אומרים?

המאזדה 3 האצ'בק היא באורך של 4.43 מ' לפי בירור שעשיתי עכשיו, בהבדל מזערי כזה של כ 6 ס"מ בלבד לעומת הסדאן אני כבר מעדיף את הסדאן מבחינת המראה... היונדאי i20 נראית די אנמית מבחינת הגימור, והפורד פיאסטה אם איני טועה יצאה רק ב 2010, לפי חיפוש שעשיתי אין יותר מדי היצע עבור הדגם הזה ביד2, רק מספר בודד של מכוניות, אני גם לא בטוח שהיא יפה בעיניי... חבר זרק לי על הסובארו ובמבט ראשון היא נראתה נחמד... אולי בסיאט / פולו / גולף אפשר למצוא משהו יחסית לא ארוך, יפה, ואוטומט, באזור התקציב הנ"ל?

דווקא חשבתי שהמנוע אמור להיות חסכוני, מה שבאמת לא מוצא חן בעיניי ברכב הוא שלמרות שהוא האצ'בק, הוא עדיין ארוך למדיי - 4.41 מ'. רוב הנסיעות שלי אכן מתבצעות לבד, אבל הרכב מצא חן בעיניי בין היתר בגלל הגימור, הוא נראה יחסית צעיר, את היונדאי איי30 אני לא אוהב, נראית משעממת ומגושמת, ופוקוס 5 דלתות, אני כמעט לא רואה ביד2 כזו שהייתה ביד פרטית, כולן מליסינג.. יש גם טענה שבפורד יש המון בעיות חשמל, לא יודע אם היא נכונה.. אז אילו עוד אלטרנטיבות קיימות?

אם כבר אז אני מניח שמנוע 1,500 (אני מחפש רכב בעיקר לנסיעות בת"א)... מה דעתכם? אמור לעלות סביבות 60,000, איך הרכב באופן כללי, ואיך התמורה לכסף? יש אלטרנטיבות טובות יותר בעלות הזו?

האקסנט והריו ממש מכוערות לטעמי, אם אני כבר קונה רכב בכל זאת הייתי רוצה שהוא גם יהיה נאה למראה... המזדה 2 סדאן אם אני לא טועה היא דגם די חדש ולא רלוונטי לתקציב שלי, האבאו עוד נראית חיצונית בסדר אבל אני רואה שיש לה כוכב וחצי בבטיחות, אין בכלל יפניות או גרמנית בקטגוריה הזאת? אני גם לא שולל רכבי ספורט או קופה... (מחפש עם גיר אוטומטי)

האם קיים דבר כזה? הייתה לי לנסר 1990 שהייתה 4.23 מ׳ , עם תחת, ואני מחפש רכב דומה רק חדש יותר, מצד אחד אני אוהב רכב תחת, מצד שני רב הדגמים כיום מסוג זה הם באזור ה 4.5 וזה יוצר בעיית חניה גדולה יותר.. מישהו יכול לתת לי רשימה של דגמים כאלו? שיהיה אוטומטי ובתקציב של עד 60 70 אלף

אני לא מבין... זה פורום היייעוץ רכישה הגדול בארץ ולאף אחד אין כאן איזשהי הצעה שמאתימה לתיאור שלי?