המנוע SR20DET של ניסן סילביה S14 או 200SX
נפח: 2000 טורבו
קצת מפרט על המנוע: מנוע אורכי, 16 שסתומים הדראולים, נפח יותר מדוייק 1998CC, הספק של 200כ"ס בגדישה של 0.5 באר, ובאיזור ה300כ"ס בגדישה של 1.2 באר. עם טורבו מקורי GT28 של GARRETT, מנוע עם טיימינג שרשרת, אחד המנועים המוצלחים בנפח 2000, מנוע מאוד אמין, בלי לפתוח מנוע תומך גדישה של 1.6 באר, אבל ההגבלה של מזרקים ומערכת הצתה אי אפשר לעבור את ה1.2 באר, עם החלפת אטם ראש, מזרקים, והצתה נכונה אפשר להגיע להספק של 500 כ"ס בשקט, אגב, בוכנות, טלטלים וקראנק הם מחושלים (FORGE) ככה זה מגיע מהחברה.
עבר 90000 ק"מ אחרי אובראול בקראסו עם כל הניירת ואישורים וקבלות, לא מזמן הוחלפה משאבת מים.
יש אפשרות לקבל את המנוע עם: סעפות פלטה ויניקה, טורבו, דאון פייפ, משאבת הגה כוח, מדחס מזגן, וואנטה שיושבת על משאבת מים, מזרקים, צמא, גיר אוט' כולל מחשב וצמא משלו (ללא תוספת תשלום), פלגים קרים של NGK IRIDIUM, תושבות מנוע, תושבת גיר, מחשב של המנוע כולל צמא, כל החיישנים, לוח שעונים, דריישפט, מסרק הגה, ברקסים, בקיצור יש הכל...
יש אופציה לקבל גם גיר ידני כולל דריישפט וגם קלאץ' טווין פלייט של HKS ופלייוויל קל גל של HKS,שתומך 700 כוח בגלגל עם מייסב לחץ של KOYO, משאבת קלאץ עליונה, משאבת קלאץ תחתונה, ודוושה...
יש עוד הרבה חמוצים נוספים שיכולים להיות מעניינים חוץ מחלקי OEM שיש לי
יכול להיות עניין למי שרוצה לעשות איזה פרוייקט על BMW, סיירה, מיאטה, וכל דבר שמגיע הנעה אחורית בארצינו...
ליותר פרטים, שאלות, בבקשות, התיעצויות....
0528542225
סרג'
או ה"פ
תודה