alonalmog

אני לא הייתי כל כך שמח ובכל זאת הייתי לוקח את הגיר לאבחון במכון גירים אמין. מצד שני, מה כבר יכול לקרות, גם אם ילך הגיר לגמרי תצטרך שיפוץ לא? בעבר הייתי ממליץ בחום על מכון גירים "האחים" בנשר. לצערי מאז שיצאו האחים לפנסיה, אני לא יודע על איזה מכון להמליץ. אני בטוח שתוכל למצוא המלצות בחיפוש בפורום.

מהניסיון שלי לא קיים כזה. בוש אף פעם לא אכזבו אותי. עם Vision, זה מה שמנסים לדחוף ברוב תחנות הדלק, יש לי נסיון רע (איכות ניגוב לא משהו אפילו כשחדש). החורף ניסיתי לראשונה את Horizon ואני מופתע לטובה, איכות הניגוב היא כמו בוש. המתאמים לחיבור למגב (המגבים מהסוג הזה באים עם מתאם לכל סוג רכב אפשרי) באיכות בינונית מינוס - אם אתה שואל אותי. לגבי אריכות ימים, נדע לאחר הקיץ.

כפי שכתבתי בפוסטים קודמים בנושא, גם אנחנו קיבלנו שירות מצויין במוסך גולדברט בצ'קפוסט בחיפה. הם טילפנו אלינו להודיע על הבעיה, תיאמו איתנו מועד לתיקון וביום בו ביצעו את התיקון הרכב חזר אלינו כבר בצהריים. אנחנו לא חווינו כל "פתלתלות" בטיפול בנושא.

אתה מתכוון כל אפוקסי

אני קניתי לפני 30K פלקן במידה טיפה אחרת (למאזדה 2 לא ליסינג) והם סבירים. אחיזה בטוחה, אבל נראה לי שנשחקים מעט מהר מהToyo שהיו לי קודם. בפעם הבאה אני אוציא עוד 200 ש"ח לכל הסט ואקנה Toyo או Yokohama.

תודה על ההשראה. הזמנתי מאיבי עכשיו

אני לא מכיר את הרכב, אבל אני בטוח שהצצה בספר הרכב תעזור לך. אם אין לך ספר רכב, אני בטוח שיימצא בפורום הצדיק שיציץ בשבילך.

אל תדאג. אתה תתרגל ואחרי שנת נהיגה ברכב ידני ישן, אחרי שאתה מכיר כל שטיק שלו, ויודע בדיוק באיזה זווית ההילוך השני משתלב וקוריוזים דומים שיש רק ברכבים ישנים, אתה תהיה נהג יותר טוב. כך לפחות היה במקרה שלי.

תודה על הטיפ. אם כן אני אקח את האוטו לטיפול הבא, ולא אשאיר את התענוג לאשתי.

חבר טוב שלי ירד מהארץ והרכב עוד לא נמכר. מדובר בקופרה 2011 בצבע אדום מטאלי כלשהו (הזמין במיוחד מהסוכנות, לא נראה לי שיש עוד אחד בצבע כזה בארץ). הרכב ללא שינויים, ללא צ'יפים עם קילומטראז' נמוך. המחיר מחירון עם גמישות קטנה מאוד. מי שמעוניין נא ליצור קשר בהודעה פרטית (לא משאיר טלפון כאן כדי לסנן קשקשנים. לא תאמינו כמה ערסים רוצים קופרה). אוקיי, הנה הפרטים המלאים. ניתן לראות את הרכב בתיאום מראש איתי בשעות הערב המוקדמות בכפר שמריהו, או בתיאום יום מראש בצהרים באזור תעשיה נתניה. המוכר רוצה בערך 140. זה המחירון לא כולל כל התוספות. הרכב מגיע עם כל התוספות המקוריות האפשריות שהיבואן מספק: פנסי קסנון, חיישני חנייה, חלון גג, מושבי מרוץ (נראה לי שככה קוראים לזה) וכו'. הרכב עלה על הכביש ב2010 אבל מדובר בדגם 2011 עם כל האבזור של דגם 2011. ***אם הרכב עלה לכביש ב 2010 אז הוא מודל 2010, לא 2011. ציין את תאריך העלייה לכביש המדוייק, זה לא לעניין להטעות את חברי הפורום*** הרכב עשה 27,000 ק"מ. יש תמונה, ואשלח למי שיעביר לי את המייל שלו בהודעה פרטית. אני לא יודע בדיוק כיצד לצרף תמונה לתגובה בפורום.

שלום לכולם, הקדמה: כולי תקווה שפתיל זה לא יהפוך לעוד חור שחור של הגיגי שמנים. ברשותי סקודה יטי, ומתוך סקרנות שאלתי במוסך (המורשה) בו אנחנו מטפלים, איזה שמן הם שמים באוטו. המחסנאי שם אמר לי בלי היסוס שהם משתמשים רק בשמן של סונול. זה מעורר את פליאתי. האם לסונול שמן שעומד בתקן VW504 או 507? אם לא, יכול להיות שצ'מפיון משמנים רכבי VAG בניגוד להמלצות היצרן?

בהונדה לא החליטו לשים מראה בגודל הזה כי זה מה שהיה במחסן... אתה תקבל את שדה הראיה הטוב ביותר אם תלמד כיצד לכוון את המראות המקוריות בצורה טובה. יש הרבה חובר ברשת איך לעשות את זה. אם תרצה טיפים כיצד לכוון מראות לשדה ראייה מקסימלי אני משוכנע שתקבל הרבה כאלה מחברי הפורום.

בקילומטראז' הזה יכול להיות שנסתם הפילטר דלק.

חיובי. בהוראות היצרן כתוב להחליף ב90 או ב105 אבל פיספתי את זה. אלא אם החליף לי קודם המוסך המורשה ולא טרח לחייב

לא מבין בזה הרבה, אבל הוא הרבה יותר מלוכלך מהמצתים שהחלפתי ברכב שלי לאחר 120K. במצתים שלי ההברגה הייתה נקיה לחלוטין, וגם ה"זרוע" של הניצוץ הייתה נקייה ברובה מלבד דיסקולורציה בחלק קטן ממנה.

טוב, אז גיליתי שני דברים: 1. צריך די הרבה כוח להפעיל על המותחן כדי לגרום לו לזוז. 2. די קל לשחוק את הבורג של המותחן אם אתה לא משתמש במפתח מתאים (ומנסה להתחבר אליו בכל מיני זוויות). למזלי החלטתי לא לשחק יותר מדי והלכתי למכונאי, המוסכניק ממרום שנות נסיונו אמר שכדאי להחליף את הבורג כדי שלא ניתקע עם בורג שחוק עוד יותר ובפעם הבאה שנרצה להחליף רצועה נהיה בבעיה. למזלי היה לי עסק עם איש ישר, ובמקום לנסות לדחוף לי מותחן חדש, הוא סובב את המותחן בכיוון ההפוך - ז"א שחרר את בורג המותחן, החליף לי אותו בחדש, והשלים את החלפת הרצועה. הנזק - 150 ₪ כולל מע"מ על שעת עבודה שלו.

ואם נחזיר רגע את השרשור לעניינו המקורי: בבעלותי סקודה ייטי שעלתה על הכביש במאי 2011. הרעידות הורגשו מהק"מ הראשון. לאחר כמה אלפי קילומטרים, הרכב הוכנס לבדיקה במוסך מיכאל גולדברט בצ'קפוסט בחיפה ויצא תוך כמה שעות עם מצמדים חדשים. בנימה אישית, אני מאוד אוהב את הגיר.

כמה ק"מ הרכב עשה, והאם אתה יודע אם הוחלף בעבר פילטר דלק?

שלום לכולם, אני צריך להחליף את הרצועה החיצונית (רצועת אביזרים) במאזדה 2 שלי. ברכב זה אין כלל רצועת טיימינג (לידע כללי). בכל מקרה, עשיתי לי תרשים בצד כיצד הרצועה "מושחלת" בין האביזרים השונים, וזיהיתי (אני מקווה) את המותחן. האם מישהו יכול לעזור בזיהוי וודאי של המותחן? ניסיתי להפעיל עליו לחץ (על הבורג הריבועי שבאמצע הגלגלת שלו) בעזרת מפתח פתוח 14mm, אבל הוא לא ממש זז. אני די משוכנע שפשוט לא הפעלתי מספיק כוח (לא רציתי לנתק שום דבר אם זה אינו המותחן), מה גם שיש גבול לכוח שניתן להפעיל בעזרת מפתח באורך של כ-20 ס"מ. האם צריך להפעיל על המותחן הרבה כוח כדי לשחרר לחץ מהרצועה? בתודה, אלון

יש מצב שזה רכב ליסינג? לאחרונה שמעתי מחבר שלליסינג של אישתו (קורולה לא זוכר מאיזו שנה) הגבילו מהירות לאחר טיפול.

שלום חברים, רוצה לחבר OBD למאזדה 2 שלי לראות אם יש קודי תקלה... יש מישהו שיש לו סורק ומוכן לחבר לרכב שלי ולהראות לי כיצד להשתמש? אני גר בקריות ועובד בנתניה אז כל אחד מאזורים אלו מתאים לי. תודה לכולם!

שכחתי לציין שמאוורר עובד.

לא מצאתי דבר כשחיפשתי בחיפוש בפורום, אני מתנצל מראש אם יש שרשור שפיספסתי. מדובר בפונטו שנת 2000 שמתחממת ממש מהר. אין נזילת מים נראית לעין, רדיאטור מלא במים ירוקים עם תוספת קטנה של מים מזוקקים. אין טחינה במים, מים בטחינה, שמן ברדיאטור או צבע מוזר במי הקירור. איך ממשיכים לזיהוי התקלה ולפתרונה המקצועי (והזול אם אפשר)? בתודה, אלון

שלום חברה, חברת פטרוטק משווקת שמן 5w/30 סינטטי מלא תחת המותג "Petrotech". מישהו יודע על השמן הזה משהו? מי מייצר אותו? באיזה מדינה? תודה, אלון

ניסאן סאני ידני 94 נמכר ב2008 עם 220K, ללא תקלת מנוע אחת מעולם. רכב מדהים. המנוע הזה עבד עגול וחלק יותר מכל מנוע של רכב אחר שנהגתי עליו. חוץ מזה הייתה לי סיוויק 96 שנמחצה למוות בחנייה כשהיו עליה 160. ללא תקלות מעולם. היום אני על מאזדה 2 2008 עם 135K, בינתיים טפו טפו הכל בסדר.