dor-17(mk)2

משתתף בצערך פאדי ושלא תדע עוד צער

כמה שטויות בהודעה אחת .הוולוו אומנם רכב נחמד אבל גם הוא לא רכב שטח טהור ואסור לשכוח שההחלטה היא אישית ולכן לשלול את הטוארג והאודי(שזה יותר מובן כי כמעט ואין לה יכולת שטח) מהרשימה זה מיותר. אם מסתכלים על שטח נטו אז חצי מהכלים שהוזכרו פה לא נכנסים לרשימת המובילים. ודרך אגב מעניין אותי מאוד למה הטוארג לא צריך להיות לדעתך ברשימה ? ובקשר לטומקאר הייתי מוכן בשמחה להיות בעלים שטומקאר חד מושבי ועוד יותר הייתי שמח להיות בעלים של טומקאר דו מושבי עם מנוע של גאסטי 1.2 וגיר ידני (שהוא יוצר גם מוגבה ועם שילדה מחוזקת)

חיפוש חיפוש חיפוש http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=18798&highlight=%F1%F4%E0%F8%E9 זה רק ת'רד אחד מתוך כמה שיש בנושא ספארי\אסטרו

לחצתי על כולם "כן" ואני עדיין לא מבין מה הבעיה

הבחירה שלי לא מופיעה באופציות והיא המרצדס G קלאס . אני מוכן להתפשר על האמר אבל בשביל הדור הראשון בבקשה . ואם מהאפשרויות אז ריינג' רובר עד כמה שידוע לי היכולת בשטח היא הגבוהה ביותר

אני יענה לך מניסיוני הדל במעבר מאוטו לרכיבה בשיעורי הנהיגה (אומנם זה קצת אבל שמתי לב לכמה דברים) . הניסיון יכול לעזור לך כי אתה כבר מכיר את כל ההשתלבות וה"יחס" בין המכוניות. אבל אסור לך לסמוך על הניסיון הזה ואתה חייב להבין שעכשיו אתה הרבה יותר פגיע וממה ששמתי לב בניסיון הקטן ביותר שיש לי על אופנוע הנהגים מתייחסים אליך הרבה פחות וחשוב לזכור את זה ולהיזהר מזה . לדעתי אם לא תיתן להכרות שלך עם הכביש לגרום לך לשאננות ברכיבה אז הניסיון כן יעזור לך קצת

אני חושה שיאשה התכוון ב"אימפרזה רגילה " לאימפרזה טורבו "רגילה" ודי ברור ששיפור שמוצע מהמפעל על ידי המתכננים של סובארו יהיה כמעט בטוח אמין יותר משיפור של מוסך זה או אחר וגם החיזוקים אם התבצעו יהיו מקצועיים יותר

אם ח"כ רצאבי מעלה את זה לדיון והוא עוד מגובה במומחה בנושא אז סביר להניח שיש משהו בדבריו אם זה מספיק כדי להפסיק את השימוש או לא זה כבר עיניין שצריך לבדוק

אם אתה חושב בעתיד אולי לרכוש אופנוע\קטנוע מעל 50 אז אולי באמת שווה לך לעשות עד 500 (או אפילו מעל 500 שבקשר לזה אני לא יודע מחירים). אני התחלתי ללמוד בב"ש עד 500 .המחיר זה 500 +113 אגרה לטסט ראשון ואם נכשלת אז משלמים תוספת רק אגרה (שנדמה לי שהיא יותר גבוהה בטסט השני) .הלימודים מתבצעים בין 2 ל3 מפגשים שאתה מגיע ב9 בבוקר ועוזב ב5 אחה"צ (חלק לא קטן מהזמן אתה מחכה סתם) אבל אם אתה רוצה אתה יכול לבוא כמה פעמים עד שאתה מרגיש מוכן. המורה בסדר גמור לדעתי ומצד אחד עונה לכל שאלה ששואלים אותו ומצד שני נותן לך בהתחלה את השקט שלך ללמוד את האופנוע אני מאוד אהבתי את זה . כמובן שאין לי השוואה רק ציינתי כי פעם אמרו דברים אחרים על המורים בבש"ש אם אתה רוצה אני ישמח לתת לך את הטלפון של המורה . לשם השוואה ללמוד באיזור ת"א עולה בערך 80 לשיעור וצריך 15 שיעורים זה יוצא כמעט פי 3 יותר יקר.מכיוון שגם שם פה וגם שם מלמדים לעבור טסט ולא לנהוג אני העדפתי לחסוך את הכסף ואחרי זה כשאני יקנה אופנוע ללכת לקורס רכיבה

מחיר צריך לעשות סקר שוק יש מכוניות שמשתלם בחברה אחת ויש מכוניות שבחברה אחרת. שירות צריך למצוא סוכן טוב שידאג לך

ק"מ מיועד בין 15-20 אלף בשנה חלק די גדול בעיר אבל יש נסיעות גם מחוץ לעיר. רצוי שיהיה מסוגל להוביל אותי גם לטיולים די ארוכים ואם אפשר גם במהירות (לא מהירות מטורפת אבל יהיה נחמד ליסוע מהר)

רק רציתי לדעת כי יש קצת הבדל בין נהיגה אצל מורה בלי ניסיון לבין נהיגה רגילה (בסך הכל לעומתי יש לך יותר ניסיון ) מאיזו בחינה היה לך יותר כיף בכביש (אני מנחש שזה היה ER5 ). לשדון הבעיה היא שהלב לא ממש יודע כל פעם יש לו נטיות אחרות (מבחינת אופנוע כמובן) אני מנסה לשאוב כמו שיותר מידע שייתן ללב ולראש החלטה סופית

קליאו ספורט 2002 מבוטח באריה . קודן של רב בריח ואימובלייזר מקורי

ברור שיש פאן גם בGS ואני מעריך שהפאן מסוג שונה (פשוט לא יצא לי ממש לרכב על אופנוע) .מבחינת תאוצה חבר פורום שהיה ברשותו GPZ והיום הוא בעלים של קליאו 172 אמר לי שאומנם במיאוץ הקלאסי ה500 יותר מהיר אבל מעבר לזה הקליאו לא פחות מהירה בכל מקרה השאלה שלי היא לא ההשוואה בין הקליאו לבין אופנועים (השוואה מענינית בפני עצמה) אלא מה כדאי לי לרכוש

היומיים רכיבה האלה הם אצל המורה נהיגה או שיש לך כבר רישיון? בעיקרון אני מעדיף כביש אבל הבנתי שיש כאלה שחושבים שעדיף להתחיל דווקא מדו"ש בנוסף דו"ש יכול לתת פאן נוסף בשטח השאלה היא כמה ההתפשרות בכביש וכמה העלויות אחזקה של כל אחד מהכלים . ואני עוד לא רוצה כלום אני רק מתייעץ כדי לדעת מה אני רוצה ואני בודק את כל האופציות האפשריות

תודה על התשובות . לא התכוונתי להעליב את ציבור הרוכבים ואני בטוח שאפשר להנות מאוד עם 500 סמ"ק . אני אשמח לקבל עוד המלצות\כיוונים . בקשר לGS מתי הוחלפה הצורה (בעיקר האחורה הרבה יותר מרשים) והאם הוחלף עוד משהו מעבר לזה ? GPZ מרשים מאוד אבל בתור רוכב מתחיל מפחיד אותי הפלסטיקה הפגיעה מה עלות התיקון שלה +-? אם יש מישהו שהיו בבעלותו גם אחד מהאופנועים הנ"ל וגם דו"ש אני מעוניין לדעת מה יהיה יקר יותר לאחזקה לפי מה שראיתי במחירון בשביל דו"ש צריך לרדת עוד בשנתון (וסביר להניח שהוא עבר חיים פחות קלים) ואיזה דו"ש אתם ממליצים במחירים הנ"ל

כנראה שבתקופה הקרובה אני יבצע מעבר לדו"ג . מעולם לא היה לי אופנוע ושבוע הבא אני מתחיל ללמוד עד 500 סמ"ק . אין לי מושג מה אני רוצה ואני מקווה שאולי אתם תכוונו אותי. אני אוהב מאוד מהירות (היום אני נוסע על קליאו ספורט ואני יודע שאין 500 שייתן את מה שהיא נותנת מבחינת מהירות ופאן) אני לא חולה על שטח אבל אם אני יקנה שטח אני מאמין שאני יהנה איתו פה ושם בשבילים\חולות . התקציב שלי הוא סביב ה25-30 אלף שקלים חדשים שיכול לצמוח מעט אם תהיה עיסקת תשלומים נחמדה . האם כדאי GS שנת 01-02 או אולי GPZ ישן בשנה שנתיים או שבכלל לרדת עוד בשנתונים וללכת לכיוון הדו"ש ? מעבר לעלות הקנייה מעניין אותי גם איזה כלי יהיה זול יותר להחזקה שוטפת . תודה מראש דור

עד לפה יש הבדל של שמים וארץ בין קריית גת לבין רמת גן בעצם ההבדל הוא בהכל חוץ מרמת הכדורגל של ביתר ק"ג (לא הקבוצה הבכירה של ק"ג מכבי) ושל הפועל רמת גן אבל זה דברים שהם מעבר לכדורגל וקשורים למצב חברתי וכדומה אפילו אני אופטימי גדול שכמוני לא בניתי על הפסד של מכבי היום ודרך אגב כל הכבוד להשיקמה על התוצאה היפה וכמובן מזל טוב לכל הנתנייתים על הניצחון בקשר למחר אני לא כל כך אופטימי אבל כרגיל נשב ונחזיק אצבעות

אם זה משמח אותך אני שמח בשבילך. אני גם יודע שאלפי אוהדי מכבי ואוהדי ב"ש שמחים היום. ודרך אגב גם אני חשבתי פעם שאין שמחה כמו שמחה לאיד אבל זה לא נכון שמחה של הצלחה היא הרבה יותר גדולה. דרך אגב אומנם באתי היום עם 39 מעלות לוינטר אבל לא היה לי צל של ספק שרמת גן תעוף בסיבוב הראשון וזה היה קורה גם אם היינו משחקים נגד קבוצה מליגה ג

אם מדובר על 16V אני מתנצל. אני חושב שעדיין לא מדובר במנוע של המגאן קופה אלא של הרנו 19 אבל גם אני יחכה לדיעות המומחים

לא זה לא אותו מנוע מהמגאן קופה . במגאן יש מנוע 138(נדמה לי) כ"ס לעומת 150 בוויליאמס

ברור שהכוונה היא לא שנאה במלוא מובן המילה אלא שנאה בקנה מידה ספורטיבי. ולא זה בכלל לא חוסר פירגון ואין שום קשר בין האהדה לקבוצה שלי לבין הרצון שלי שמכבי ת"א יכשלו בחו"ל. אני לא מסוגל לרצות שקבוצה מסוימת תיכשל בארץ ותצליח בחו"ל או המחשבה שלי היא קיצונית ואולי זה בגלל שיש עוד סיבות שאני רוצה שמכבי תיכשל בארץ מעבר למעט תחרותיות אבל ככה אני (ועוד כמה כמובן)

כנראה שההגדרה שלך לשינאה שונה מההגדרה שלי אם אני שונא את מכבי ת"א ולעומת זאת אין לי כלום נגד צסקא\ז'ילגיריס או כל קבוצה אחרת טיבעי שאני ירצה שהקבוצה היריבה תנצח אני לא רואה את הקבוצות מייצגות את המדינה אלא רק את המועדון לטוב ולרע אני להיפך מ90% מעם ישראל לא מרגיש שייכות למשהו רק בגלל שהם מנצחים. בקשר לנתניה כמו שכתבתי יש לי לא מעט סימפטיה לקבוצה והלוואי ואם הם ירדו אתה צודק רק תיקח בחשבון שהליגה הלאומית היא ליגה מטורפת ומשוגעת עם רמה מאוד נמוכה אבל מתח ותוצאות לא צפויות ככה ששום דבר לא בא שם בקלות. בקשר להפועל רמת גן הלוואי ואני יראה קבוצה עם 7-8 שחקני נוער בהרכב שנלחמת כל משחק ולא משנה איך תהיה הרמה ואני מודע לעובדה שיש סיכוי סביר שאם הקבוצה תרד היא מהר מאוד תגיע לפירוק אבל לא כל כך מהר יורדים ליגה ולא כל כך מהר מתפרקים אני מאמין שיהיה בסדר .

אייל כמו שכבר אמרתי לך בעבר אני לא רוצה שכל הקבוצות האחרות ייכשלו אלא רק שמכבי ת"א וזאת זכותי. יום שישי מאוד שמחתי שהפועל עלו לפיינל פור של הליגה שלהם וגם בכדורגל החזקתי להם ולחיפה אצבעות לעומת זאת אני רוצה שהליטאים ינצחו ובזמנו גם עודדתי את ז'ילינה בכדורגל. בקשר למה עדיף קבוצה קטנה או גדולה אז אין תשובה ברורה יש את היתרונות לפה ולפה אבל זה לא חשוב כי גם ככה זה לא משהו שאנחנו יכולים לבחור

אני מסכים עם שלומי . אין ספק ששימחה של קבוצה קטנה שהצליחה לעשות סנסציה תהיה הרבה יותר גדולה משל קבוצה גדולה .אני גם ניסיתי להסביר את זה לאייל באחד הוויכוחים הרגילים שלנו אחרי איזה ניצחון של מכבי. בנוסף לקבוצות קטנות יש את השמחת הישארות או כל מיני שמחות קטנות שלפעמים משמחות לא פחות מתואר זה או אחר בקשר לקהל של פורסמות' אני מכיר אישית קהל שמשתדל להיות אותו דבר אומנם הוא קטן ולא תמיד מצליח אבל לרוב הוא משתדל (פרטים בקובץ)