שנוזי

ההרגשה בכללית של הרכב הייתה שצפוף גם אם באמת לא היה צפוף. המון נסיעות שלנו הם נסיעות 7 מקומות ולכן חשוב מאוד שהשורה השלישית תהיה קצת יותר רלונטית. האורלנדו היה דיזל, והעוצמה שלו מעולה והמון כח בנסיעה, אבל יותר חשוב לי הגובה והצפיפות ומאשר הכח של הרכב, כי אני נהג משעמם כמו שציינתי מקודם. הכי מהר שלי זה 110 וגם זה בגלל שלא שמתי לב נשמע מהידע של כולם פה שמיצובישי תספק לי את הסחורה לא פחות מהאורלנדו אם לא יותר. עוד תובנות על המיצובישי יתקבלו בשמחה

אז ככה. זה כרגע מה שמציעים לי בחברה ולא בטוח בכלל שיציעו עוד דגמים של רכבים גם אם אני אחכה. והאמת היא שבאמת אין לי זמן יותר לחכות. כל המהלך נועד לנרמל את הוצאות הרכב למחיר קבוע חודשי בלי הפתעות וכל חודש שעובר הוא סתם בזבוז כלכלי מבחינתי. תודה על ההצעה בכולופן

אין מה להשוות במרווחים. אני ישבתי באורלנדו והראש שלי כמעט נגע בתקרה של הרכב במצב הנמוך של הכיסא, ואני ממוצע בגובה. זה פשוט רכב שכשנכנסתי אליו הדבר הראשון שראיתי הוא כמה שהוא צפוף. גם הספסל הקדמי של הנהג, גם השני עם שלושה מושבים והאחרון נראה הכי מרווח אבל בלי מקום לרגליים. אז לסיכום, התרשמות כללית שלי אין רכב יותר צפוף ממנו חוץ מהמזדה 5 כנראה. דבר נוסף, אין תא מטען בכלל, אולי מקום ל 2 שקיות מהקניות בלחץ אא"כ קיפלת כיסאות, מהתמונות של האאוטלנדר יש קצת תא מטען, וזה הרבה יותר ממה שהאורלנדו נותן בטוח.

אם הנקודה הבולטת היא שהוא משעמם בנהיגה אז זה בדיוק בשבילי. אני נוהג משעמם. לרוב שם על בקרת שיוט במהירות המותרת ונותן לרכב לעשות את שלו.

שלום לכולם, יעוץ קל וקצר. אני אמור לבחור רכב מהליסינג של העבודה ואלה שתי הבחירות היחידות עם 7 מקומות. מה עדיף? ואני אסביר איפה ההתלבטות. אני מגיע מקרייזלר ווייג'ר ארוך, והגיע הזמן לחסוך בהוצאות (לכן הוחלט על רכב עבודה), נסעתי היום על האורלנדו והוא מאוד נח וחזק, מזכיר במשהו את הקרריזלר שלי, מצד שני החיסרון הענק שלו - אין מקום, לא בתא מטען ולא בשורה השלישית, נראה ממש ממש צפוף. במיצובישי לא נהגתי ואין לי זמן לחכות לנסיעת מבחן, אבל בטוח לפי כל מי שדיברתי איתו שהוא מרווח יותר בלי ספק במיוחד בדגם של 2014 וגם יותר נח. והחשש הוא שהנהיגה בו לא תהיה נוחה כמו באורלנדו / קרייזלר. מה אתם אומרים? יש חשש בכלל? לקחת בלי להסס? לא להתקרב? תודה על הנסיון והידע שלכם

ראשית, תודה רבה על התשובות, ואני מבין נכון שההיברידיות הכי חסכוניות בדלק?, ותקנו אותי אם אני טועה. ולגבי הסתירה אם אין בעיית תקציב, זה לא אומר שאין עניין לחסוך בדלק. הרעיון הוא לעשות עסקה טובה שתצמצם הפסדים שיש כרגע בגלל הוצאות דלק מרובות. ולגבי החיסכון בדלק ל4 שנים, אני אשמח אם תסביר לי את החישוב שאתה עושה, החישוב שלי אומר כך: אני נוסע בממוצע 630 ק"מ בשבוע = 42 ליטר (בחישוב של 1/15) = 42 * 7.5 = 315 בשבוע = 1260 בחודש * 16 חודש = 20,160 שזה פחות משנה וחצי לפי חישוב שלי. כך שבהיברידית אם אוכל להגיע לחישוב של ליטר על למעלה מעשרים קילומטר החיסכון הרבה יותר משמעותי וארוך טווח מאשר חיסכון של 20,000 בקנייה. ותקן אותי אם אני טועה, בשביל יש את הפורום, לקבל הארות מחכימות מנסיון של אנשים

לכן הדגשתי, אני מסנן כל שאלה שלא רלוונטית לי כרגע. רק רוצה רשימה של רכבים הכי חסכוניים בסגמנט הזה עפ"י צריכה אמיתי ונסיון חיים, לא לפי חישובי יצרן/מוכרן... תודה

שלום לכולם, אני מעוניין לרכוש רכב מיני / סופר מיני חדש וחסכוני, הדגש העיקרי שלי הוא החסכוני ביותר שיש בגלל נסיעות של 30K ק"מ בשנה ואף יותר. האם יש טעם לחכות לדגמי 2013? יש שם חידושים חסכוניים יותר? בכולופן נצא מנקודת הנחה שאין בעיית תקציב, על מי מבין שתי המשפחות האלה הייתם ממליצים כרכב הכי חסכוני בצריכת דלק (מוכן לשמוע גם על היברידיות וגם ידניות) תודה רבה