etai2005

על מנת לא לפגוע בצריכת הזרם של המערכת ההיברידית מה נהוג לעשות? תודה וחג שמח

אני יכול להמליץ בחום רב על ההונדה CRZ אוטו מדהים זריז חסכוני חשוב מאוד ולפי דעתי אחת המכוניות היותר יפות שיש על הכביש

איפה ניתן להשיג 0w20 והאם הוא מומלץ במזג האוויר החם שבארצנו?

האם יש הבדל משמעותי בין ה 5w30 ל 5w40?

טוב אז ככה הסתכלתי בספר רכב מומלץ 0w20 או 0w30 ורשום שאפשרי גם 5w30 ובכל זאת במוסך השתמשו ב 5w40 האם זה תקין?

זהו ממה שאני יודע המנועים מאוד דומים .. ציינתי בפניהם במוסך שעד כמה שאני יודע זה לא 5W40 והם טענו שזה בסדר ולא מופיעה להם שום הערה במחשב לשים שמן מיוחד..

אני יודע היצרן ממליך על 0w20 או משהו בסיגנון שהספר יהיה מולי אני יעלה תמפרט.. השאלה שלי היא למה מוסך מורשה של הונדה שם שמן בצמיגות 5w40 שזה לא השמן הכי מתאים לרכב הנל

בסדר רכב רשום כל מיני סוגים של שמנים ובמוסך שמו לי 5W40 ושאלתי אותם למה אתה שמים תשמן הזה הם אמרו שזה בסדר ומתאים.. השאלה שלי היא האם זה באמת מתאים? אני לא הכי מאמין במוסכים של הונדה כמובן שהטיפול בוצע בהונדה מורשה.

במוסך משתמשים ב 5W40 מה אתם אומרים? לא עדיף דווקא במנועים היברדיים להשתמש ב0W40.?

שלום תמיר. כן יש אפשרות להחליף את הקלאץ אבל כאמור נזק לא אמור להגרם כתוצאה מכך. לפי דעתי עדיף לא להתעסק בזה כמה ק"מ עבר רכבך?

בוודאות מ2006 יצא הגירסה של הסיוויק 5 דלתות ומ2006 עד תחילת 2009 היא הייתה מגיעה או עם גיר רובוטי או ידני.

שאלה אם זה הונדה סיוויק 2006 1800 5 דלתות אז זה רק רובוטי מ2009 יצא אוטומט בגירסת ה5 דלתות

תראה ממה שאני זוכר עם הרכב הזה תמיד היה תהשהייה המעצבנת הזאת בין הילוך להילוך.. אבל מה שעוד יכול להיות שאולי הקלאץ כבר עשה את שלו ולא מוצא את נקודת ההפרדה והעליית טורים קןרת בעקבות זה.. תעדכן מה קורה..

מישהו מכיר שיפורים כלשהם? חייב לציין שהאוטו נוסע מדהים אחיזה מצויינת ונראה מיליון דולר.. בכל זאת הייתי רוצה לדעת אם יש מישהו שיש לו את הרכב ושיפר אותו קצת?.. תודה ויום טוב חברים

שלום לך . הייתי שמח לשמןע על שיפורים קלים לcrz אם יש כאלה ומה הם נותנים

שלום רב. תראה בתור אחד שהיו לו שלושה הונדה סיוויק שתיים סדאן ואחת 5 דלתות אני יכול להעיד על וויברציות קלות בעמידה שמתחזקות עם הפעלת המזגן אכן זה די טבעי בסיוויק לגבי הרעש מהגה בגרסת ה5 דלתות היה סוג של רעשנכזה כמו חיכוך של גומיות

נכון צודק במאה אחוז. ברגע שאתה עומד ברמזור לדוגמה מה שקורה זה כמו בגיר ידני שאתה משולב להילוך ראשון ורגל על הקלאץ וכמו שזה ידוע לא בריא להיות עם רגל על הקלאץ בזמן עצירה יחסית ארוכה ועדיף כן לשלב לניוטרל

הרכב המדובר הוא הונדה סיוויק 5 דלתות שנת 2008. הבעיה היא כזאת בעצירה מוחלטת לא תחילת נסיעה ולא זחילה בפקק עמידה ב0 קמש עם הרגל על הברקס הרכב מתחיל לרעוד וזה קורה רק שהאוטו בהילוך לא משנה עם זה קדימה או רוורס. ההרגשה היא כמו בגיר ידני שאתה לוחץ עם הרגל על הברקס ומעט משחרר את הקלאץ אז האוטו מתחיל לרעוד זוהי ההרגשה. תודה לעוזרים.

אשמח לקבל המלצה למוסך של הונדה מורשה באזור המרכז מוסך אמין ומקצועי..

אביתר גאנט מאוד יפה לסיוויק מזכיר תמקורי.. איך אתה לא יכול לסדר לי כזה 17?

קודם כל המון תודה על העזרה..\ חוץ מהמוסך בנתניה יש עוד מוסך מומלץ כמו רון לדוגמה רק של הונדה יותר באיזור המרכז??

נראה לי שסביבות ה650 700 סלד אבל הבעיה היא שההילך משולב

אתה מדבר על הדגם סדאן (4דלתות) אני מדבר על דגם האצבק 5 דלתות שבין השנתונים 2006-2009 מגיע עם גיר רובטי 6 הילוכים.

שלום. אז הבעיה כזאת הרכב המדובר הוא מה שמופיע בכותרת, הבעיה היא שבעצירה מוחלטת נניח ברמוזר האוטו אחרי איזה חצי דקה של עמידה מתחיל לרעוד אני יכול לדמות את ההרגשה כמו לדוגמה בגיר ידני שאתה לוחץ עם הרגל על הברקס ומשולב להילוך ראשון ולאט לאט משחרר את הקלאץ והרכב מתחיל לגרגר כזה ולרעוד זאת ההרגשה.(כל זה קורה בעצירה מוחלטת לא זינוק ולא תחילת נסיעה) לפעמים אחרי נסיעה יותר מאומצת אז אותה תופעה קורת בתדירות יותר גבוה. ועוד שאלה האם יכול להיות שבשיוט ב100 קמ"ש הרכב נמצא על כ2500-2600 סל"ד בהילוך שישי? בנוסף אשמח אם תוכלו להמליץ לי על מוסך של הונדה שמתמחה בגיר רובוטי.? הייתי בכמה מוסכים ואמרו לי שזה תופעה תקינה אבל אני חושב שלא האוטו לא צריך לרעוד בצורה כזאת. חוץ מזה הגיר עובד בצורה נפלאה. המון תודות לעוזרים ויום טוב.

מוסך רון הועבר לישראל בק בתל אביב