taltul

אהה צודק. טעות שלי - אני מתבלבל ביניהן תמיד

לחבר שלי יש קופרה חדשה 2012 מינואר. הוא אמר לי שיש לה 150 כ"ס בלבד...

השוני המשמעותי בין VRS לבין הפאביה הרגילה הוא לאו דוקוא העיצוב (אם בכלל) אלא במנוע עוצמתי במיוחד של 180 כ"ס. לדעתי אפילו פולו ג'יטי עם אותו 1.4 TSI לא מגיעה לכמות כזאת של כוח, אני טועה? וכמו ששעמתי כבר בעבר, לא מביאים אותה לארץ בגלל שהמחיר שלה ישבור את כל השוק של GT ואף אחד הרי לא רוצה לפגוע במכירות של פולו או גולף המתחרות.

כמו שכתבתי, יש בעיה פסיכולוגית שיגעו לי ברכב חח. התכנון כל הזמן בראש אבל ייקח איזה חודש או שניים אני גם מבסוט על הצבע כי חודש אחרי שהזמנתי התחלתי פתאום לראות מדי כמה ימים את הפאביה השחורה עם הגג הכסוף ואז התחלתי לשאול את עצמי אם לא היה עדיף להזמין את הצבע הזה אבל בדיעבד לא הייתי מחליף את האדום עם גג לבן בחיים מי זה יוסי אלפיין ואיפה הוא נמצא בדיוק?

תקרא את מה שכתבו כאן בפורום על RECALL לרכבי פולו TSI או משהו כזה. אז זה לא באמת ריקול אבל צריך לעשות החלפה של פחית מיוחדת שמפרידה בין הטורבו לבין המנוע אם אני לא טועה - וזאת על מנת לשפר את פעולת הטורבו. דיברתי עם "אוטובדק" בתל אביב וכשהזכרתי את זה בטלפון הם ישר קבעו לי פגישה. לגבי עדכון גרסא אני לא בטוח ב-100% כי יכול להיות שזה רק לדגמי DSG.

טוב קודם כל לגבי צריכת הדלק, אחרי 500 ק"מ אני עומד בינתיים על 7.1 ל-100 כלומר 1:14... לא יודע מתי ואם בכלל אמור להשתפר. נקווה לטוב מה שנקרא. שנית, לגבי מערכת השמע - אני אגיד לכם משהו, באוטו הקודם שלי יש לי רמקולים קדמיים רגילים (לא קומפוננט) + טווירים + 2 אליפסות 9X6 מאחורה על המגש החלופי שעשוי מעץ + מגבר 800 וואט של BOSS. כשקראתי את התגובות של בעלי הפאביה לרוב קיבלתי ביקורת חריפה מאוד על המערכת ובגלל שאני רגיל למערכת קצת יותר משוכללת ברכב, הייתי מאוד סקפטי...עד שקיבלתי את הרכב והופתעתי. אולי גודל הציפייה כגודל האכזבה ולכן גם בגלל שציפיתי למשהו מאוד גרוע - אבל אני מוכרח לציין שמערכת מקורית שבאה עם הסקודה (אולי בדגם ספורט היא יותר טובה ) די עושה את העבודה. בעיקרון התכנון הראשוני היה לקחת את המגבר מהרכב הישן, להעביר את הרמקולים המקוריים לדלתות אחוריות ולהתקין קומפוננט איכותיים מקדימה. הבעיה היא שהתקנה עצמה עולה 500 ש"ח, קומפוננט איכותי עוד איזה 600-700 (לא?). כבר עברתי את האלף. את הרדיו דיסק המקורי אני לא אחליף אלא אם כן רק למשודרג יותר של פולקסווגן (מה שהיה ל RS אם אני לא טועה) כי חסר לי מאוד העניין של כרטיס זיכרון ולא בא לי לצרוב דיסקים כל שני וחמישי, אבל זה משהו שאני מתכנן אולי בעוד שנה שנתיים. נראה. בכל מקרה, מה שלא ציינתי עדיין שבלי קשר לעלות של כל השדרוג הזה של הרמקולים, קיימת עדיין "בעיה פסיכולוגית" של לגעת ברכב החדש. לא רוצה בינתיים שיתחילו להתעסק לי ברכב ולפרק לי דלתות. זה גם יגרום כמה שריטות אני מאמין... כנראה לא רק הרכב בהרצה אלא גם הבעלים בואו נדבר בקיץ, אולי אז תהיה יותר מוטיבציה. בינתיים ספרו לי אם אתם שדרגתם משהו, כמה עלה וכמה זה שיפר לכם את כל החוויה

טוב אז קודם כל תודה על התגובות המהירות. לפי הספר מומלץ להריץ ברגוע עד 1,000 ואז לעלות את הטורים למקסימום הנדרש עד 1,500. בעיקרון מאוד קשה להחזיק את הרכב על 100 ומטה כי כל לחיצה לא מבוקרת על הגז גורמת לאוטו מה שנקרא לטוס אבל אני מאוד מאוד מתאפק כי חשוב לי להריץ אותו ולא סתם לקרוע את המנוע על ההתחלה. אני מאמין שגרסת 105 כ"ס שונה משמעותית מ-TSI של 86 כ"ס - ואני חושב שעשיתי בשכל שהלכתי על הגרסא היקרה יותר. בנוסף, מושבי ספורט נוחים בטירוף. עשיתי נסיעה הבאה בסופש: ראשל"צ -> בית אורן -> חיפה -> פרדס חנה -> ראשל"צ -> פ"ת ולא הרגשתי שום כאב בגב כתוצאה מנסיעה ארוכה... יותר מזה, האוטו דבוק לכביש ואני מאמין שכל מי שנוהג בו מרגיש סוג של תוספת ביטחון עצמי בלקיחת פניות במהירות. אני לא רוצה להגזים ולהפוך אותו לאוטו ספורט טהור אבל בהשוואה למשפחתיות רגילות הוא מרגיש לי מאודדד זריז ואנרגטי. שבוע הבא הולך לקבוע פגישה ב"אוטובדק" בתל אביב בנוגע להחלפת פחית טורבו ועדכון גרסת ניהול מנוע בהתאם למה שנכתב פה בפורום. עברתי 500 ק"מ ועד כה מבסוט מהרכב עד הגג מחכה ל-1,500 ק"מ כדי להתחיל לבחון אותו ברצינות...

שלום לכולם, סוף סוף קיבלתי את הרכב. לקח לא מעט חודשים אבל בסופו של דבר היה שווה את זה. שאלה קטנה אך מאוד חשובה - אני יודע שאני צריך להריץ את הרכב במשך 1,500 ק"מ ראשונים. ואם אני מבין נכון, מדובר בנסיעה מתונה בלי קיקים בלי לחיצות על הגז בלי לעבור את ה-100 קמ"ש. השאלה היא אם אני לוקח את הרכב ליטבתה בדרך לאילת ובחזרה בשבת ומוסיף עוד כמה טיולים לצפון או לירושלים בסופ"שים הבאים (כדי להגיע לקילומטרז' הרצוי) הן אופציות טובות להרצה? אשמח לתשובה מלומדת

השאלה אם אפשר להתקין את זה ללא עזרה של מוסך. הבנתי שזה לא כזה פשוט - יכול להיות שאני טועה.

אני אמור לקבל את סקודה פביה הספורט שלי עוד כמה ימים. אשמח לפרטים של הסוכן! תודה מראש!

שכחתי רק לציין שמן הסתם מדובר בדגמים החדשים של 2012.

חבר שלי הולך לקחת את אחד הרכבים הנ"ל דרך עסקת הליסינג הפרטי. העסקה כבר די סגורה ומה שנשאר זה לבחור את הרכב. מה אתם אומרים? עשינו בדיקה של כמה ביקורות מכל מני אתרים ויש יתרונות וחסרונות לשני הכיוונים. מכוניות די דומות או שיש פער ניכר בין השתיים? תודה,

מסכים לגבי הבעיותיות מסויימת של DSG. היום יצא לי לנסוע על שירוקו שנת 2010 ואני מוכרח להגיד שבנסיעה הלא כזאת ארוכה שהייתה לי הרגשתי גם את הרעידות וגם את ההמתנה הקצרה אמנם אך עדיין המתנה לתנועה של הרכב אחרי הלחיצה על הגז. בסופו של דבר, אני לא נוהג על אוטומט מאז שיש לי רשיון אז אולי כבר באופן טבעי אני לא רגיל לתיבה כזאת ואולי יחסית לתיבות האוטומטיות האחרות היא מדהימה. בקיצור, אין על הגרמניות, במיוחד הידניות חח

לא משנה איזה רכב תקנה - העיקר שיהיה ידני כך תוכל להנות מהשליטה ברכב שלך, רכב זול יותר בלא מעט כסף מהאלטרניבה האוטומטית, תצרוכת דלק יותר חסכונית ואולי גם לאט לאט תפסיק לראות פה ויכוחים בין חברי הפורום על אם DSG זה טוב או רע. בסופו של דבר, 99% מהאירופאים נוהגים על ידני - אני מניח שההמצאה של DSG ע"י הגרמנים מכוונת בעיקר למדינות מחוץ ליבשת. לדעתי, במקום זאת, היה שווה להשקיע יותר בשיפור של התיבה הידנית - סליחה, בעצם שכחתי שאין מה להמציא ואין מה לשפר בה, כי התיבה עושה את העבודה ותמשיך לעשות אותה לנצח. נקודה למחשבה אם אתה באמת כל כך דואג לגבי האמינות של DSG וכדומה.

לגבי הבלוג - אל תפסיק כי אני הולך לחרוש עליו הרבה עכשיו, עד שאקבל את הפאביה החדשה שלי במרץ טוב אני טל, קורא הרבה כאן בפורום אבל נרשמתי בפועל רק לפני שבוע. אני אובססיבי לנהיגה על הילוכים ושוקל להקים עמותה למען מכוניות עם תיבה ידנית (בצחוק ). מקווה ללמוד כאן כמה שיותר.

טוב אני הלכתי על ה"תותים בקצפת" ע"ע אדום עם גג לבן... ן-igal.ep: אני חושב שזה קשור גם לאבזור ולא רק לתיבה.

אני מכיר את זה על בשרי. מי שמזמין פאביה במיוחד הידנית ובמיוחד הספורט יצטרך לחכות עד מאי. לפחות אני הצלחתי להקדים טיפה... אבל עדיין אני מחכה יחסית הרבה זמן לבובה

עכשיו הכל ברור איזה צבע?

אתה רוצה להגיד לי שתוספות של קיטים חיצוניים/פלסטיק צריכים לעבור אישור במשרד הרישוי? הרי זה לא שאני עושה שינויים במנוע וכדומה. חשבתי רק על שיפורים פיזיים ממש במנוע ובמערכות של הרכב צריך איזהשהו אישור. ואיך יצא לך 117 אלף? איזה אבזור הזמנת? אני הזמנתי ספורט ב-97,900

מדהים מה שיכול לקרות לאנשים מקמצנות.

ועל זה נאמר, תתחילו לעבור לתיבות ידניות כל יבשת אירופה חיה על הידניות שנים על גבי שנים, וישראלים ממשיכים בגישה האמריקאית של האוטומטיות. לדעתי האישית כמובן, זה אמור להקטין את כמות התאונות במדינה, כי במקום להתעסק בדברים האחרים, אנשים סוף סוף יתחילו לנהוג.

איזה כיף לך! בהתחלה בכלל אמרו לי שצריך לחכות למאי ואחרי מאמץ קטן הקדימו לי למרץ. הטענה להמתנה ארוכה היא שאין ביקוש לדגמים ידניים בארץ ועוד בנוסף הדגם ספורט. מקווה שזה באמת העניין, בסופו של דבר אין סיבה שישקרו נכון? לגבי הקיט ספורט, אפשר להזמין באינרנט ולהתקין בבית? מצד אחד היבואן רוצה הרבה כסף על הדבר הזה מצד שני, לדעתי, זה משפר את המראה הכללי של הדגם וגם מקרב אותו עוד יותר לשם האבזור ״ספורט״ מישהו ניסה מהלך כזה? אני פשוט לא מבין בענייני המכס וכמה זה יעלה לי מעבר למחיר ב ebay או משהו כזה.

wow אני רואה שסקודה לאט לאט רוצים ךהפוך לגולף GTI הבא לגבי MK3 - באיזו שנה אמור לצאת הדגם החדש? ראיתם תמונות כבר, האם הולך להיות שינוי דרסטי בעיצוב הרכב? לפי מה שהספקתי לראות מהקונספטים של סקודה לאוקטביה החדשה, צורת הפנסים וגוף הרכב בכלל הולכים להיות דומים לאלה של פסאט החדשה כלומר יש דמיון חזק לעיצוב החדש של פולקסווגן. ולגבי RS MK3 - אתה אומר שצריכים להתחיל לייבא את זה לארץ או שעדיין נמשיך לקרוא על ה"בובות" האלה באתרי חו"ל....? דרך אגב, לא הבנתי עד היום איך אותו מנוע של 1.4 TSI אמור להפיק כל כך הרבה כוחות סוס? טורבו משולש עושה את כל העבודה או שיש פה פאטצ' מיוחד לתוכנת ניהול המנוע שהופך אותו לכה עוצמתי?

תוריד למחשב ותפרסם כקובץ מצורף...

תודה על התשובה המלומדת - עכשיו אפסיק להשלות את עצמי בכל מקרה, בישביל הידע הכללי, שווה להזמין את הקיט מחו״ל ולהתקין לבד/אצל פחח או שזה סתם טירחה מיותרת? וחבל שלא הולכים להביא לארץ את הפאביה RS, הפוליטיקה של קבוצת VAG לא מובנת לי - הרי כמה כבר ייפגעו מכירות של סיאטים בגלל דגם הזה? הרי הוא אמור להיות בקבוצת מחיר שונה לחלוטין משל אותה סיאט FR למשל, לא? סתם מעצבן שמפחדים להפוך את המותג של סקודה לצעיר יותר מאשר סיאט...