amirv1

תחדש, נראת טוב!

הנה יש כאן את המונרה אולי זה יעזור לך http://www.google.co.il/imgres?imgurl=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/63/Opel_Kadett_Kombi_rear_20080224.jpg&imgrefurl=http://shelf3d.com/i/Opel%2520Kadett&h=975&w=1764&sz=337&tbnid=T9PpevBSLdB6KM:&tbnh=90&tbnw=163&zoom=1&usg=__mZ20rfk55WzNSGBCo7JXMtLFxSM=&docid=NQIOWX7dL-lrbM&sa=X&ei=C6WpUqreONHwhQemj4GAAg&ved=0CE4Q9QEwAw

שלום לכולם היו נשברה לי הבקלית האחורית באופל קדט סטיישן 89 חיפשתי כל היום אך לא מצאתי מקום שמחזיק את זה מדובר בפנס האחורי הימני של האופל קדט מישהוא מכיר מקום שמחזיק את החלק או מקום שניתן למצוא?

מה זה אומר הזרקת MULTEC? ואיך אני יודע אם יש לי את זה באוטו למרות שנרא לי שאין

אני התכוונתי לשניה שעם הסימן של המנוע היא נדלקת פעם בחודש ככה לכמה שניות ונכבת כבר שנים ובמחשבים לא מזהים תקלה

מדובר באופל קדט שנת 89 יד ומדי פעם באמצע נסיעה המנורה הזאת שבתמונה נדלקת לכמה שניות ואז נכבת. משהו יודע מה המנורה הזאת ומה היא אומרת? מדובר במנורה למטה לא המנורה של השמן.

יש בבעלותי אופל קדט יד ראשונה. הכפתור הפעלה של המזגן לא הייה תקין סביבות ה 5 שנים. השנה החלפתי אותו הוא עובד בכל דרגה באיורור ומרגישים איורור לא קירור או חימום. הרצועה של המדחס תקינה ומסובבת את המדחס ומתי שמפעילים את המזגן מרגישים כאילו הוא נכנס לפעולה לפי המנוע, אבל בפועל לא מרגישים קירור. יכול להיות ברח הגז או שהמדחס יכול ללכת מהעבודה שהוא לא עבד קרוב ל 5 שנים?

שלום לכם. יש לי אופל קדט שנת 89. האלטרנטור לא היה מטעין. לקחתי אותו לשיפוץ. חזר עבד יומים טוב, ואחרי זה המנורה של הטעינה הייתה דלוקה אחרי נסיעה של חצי שעה בערך, 10 דקות אחרי שמכבים את האוטו ואז האלטרנטור היה מתחמם כל פעם הייתי צריך לנתק את המינוס שהוא לא יתחמם. החזרתי לו אותו והוא עשה משהו והמנורה לא דלקה אבל עכשיו הוא מוציא 16V במקום 14, אז אני לא נוסע איתו בגלל שהמצבר יכול להתפוצץ. לפי דעתי השאלה שלי מה יכול להיות הלך באלטרנטור שוב? הווסט הדיודות או מה יכול להיות? מי שכול לענות לי על השאלה אני ישמח.

בסוף שמתי עלוקה מחוט אחרי פלוס ישר מהסוויץ

בדקתי את זה וצדקתה יש חשמל רק אחרי שנדלק האורות

לא יודע לי זה פותח את זה כדף אינטרנט ואני יבדוק כי אני יודע שעשו את האורות שהם ידלקו אחרי סוויץ

תגיד בספר רכב שהבאתי לי איפה אני יכול למצוא כל פיוז לפי המספר מה הוא עושה? כי בדקתי עם מנורת ביקורת היום ומצאתי פיוז (רשום 17) ואין בו פיוז ובדקתי והוא מוציא זרם אחרי סויץ השאלה למה הוא היה מיועד איך אני יכול לדעת למה הוא שימש?

הסורק הוא סורק מקורי של רנו והאוטו גם נבדק בסורק אונבירסלי ושתיהם לא יודעים מה הבעיה אני רק שואל אם למשהו זה גם קרה ויודע אולי מה הבעיה

הקפצה

לא יעזור יוצא מהאוטו רק פלוס אחד והוא קבוע שאלה אם הפאנל של הרדיו דיסק לא מחובר הוא לא לוקח זרם? כי הפאנל לא נשלף הוא יורד כזה

חחחחחחחחח תודה על הספר רכב אבל יש לי גם בבית איפשהו אבל מאיפה אני יכול לקחת + אחרי סוויץ?

האוטו שנת 89 היה חוט אדום (+קבוע) שיצא מתוך הרכב שאליו היו מחוברים הצהוב והאדום בייחד המינוס של הרדיו היה מחובר ביחד עם החיבור של האנטנה וחיבורים לרמקולים שאני לא זוכר את הצבעים שלהם

יש לי ידע בהתקנות וכל זה אני גם הייתי מגמת אלקטרוניקה אז אני מבין קצת בחוטים וזה גם בדקתי לפני שהרכבתי את הרדיו דיסק אם הוא לוקח זרם מתי שהוא מכובה וראיתי שהוא לא לוקח אז החלטתי להרכיב אותו ואז ראיתי שעשו ברדיו טיפ שהיה קצר בין אחרי הסוויץ לקבוע וחיברו אותו לקבוע בגלל זה אני שואל מאיפה אפשר לקחת + אחרי סוויץ וחברתי את הרדיו דיסק אבל נראה לי שהוא פורק את המצבר כי נגיד ולא נוסעים עם האוטו 3 ימים או משהו כזה הוא כבר בקושי מניע אבל אני ילך לחשמלאי לבדוק עם זה בגלל הרדיו דיסק וחוט אחרי סוויץ אני רוצה בגלל שאבא שלי הרבה פעמים שוכח אותו פתוח

לא קשור לרדיו דיסק אני רוצה לדעת מאיפה אפשר לקחת בכללי מהמצת של האוטו אפשר לקחת משהוא יודע?

יש לנו אוטו ישן אופל קדט כל השנים היה לו רדיו טיפ שהיה מקוצר החוט הצהוב והחוט האדום שהם ביחד מחוברים תמיד לפלוס (אדום) קבוע עכשיו רציתי להחליף לרדיו דיסק ואני לא רוצה שהו יאכל לי את המצבר עכשיו השאלה מאיפה באוטו אני יכול לקחת חוט אחרי סויץ (צהוב) בשביל הרדיו דיסק?

מישהוא?

הקפצה

מתי שהמנורה של הסליל נידלקת האוטו עולה בטורים

המנורה של הסליל ברנו קנגו נידלקת וניכבת באמצע הנסיעה כל הזמן. האוטו גם היה מניע קשה בבוקר. פעם הרביעית או החמישית. הלכנו לשני מוסכים. חיברו את האוטו למחשב. אמרו שמשאבת דלק הלכה או הצמת חוטים. בסוף החלתנו לנסות לתקן והחליפו משאבת דלק וצמת חוטים. אחרי שהחליפו האוטו מניע בקלות בבוקר, אבל הבעיה עם המנורה של הסליל לא ניפתרת. חיברו את האוטו עוד פעם למחשב, והוא אמר שיש בעיה במשאבת מים. גם אותה החלפנו. אחרי כל זה המנורה של הסליל עדיין דולקת ונכבת בזמן הנסיעה. בסוף המכונאי תפס את התקלה על המקום. חיבר את המחשב והמחשב אמר תקלה לא מזוהה. משהו יודע או אולי יכול לעזור בבעיה הזאת? מה זה יכול להיות? עריכה: גם המחשב נישלח לבדיקה ובבדיקה נמצא תקין.