benpo12

אני חושב שהבעיה קצת יותר עמוקה משמן גירלמרות שללא ספק זה יכול לצמצם נזק וכו'.. אך אם זאת הייתה הבעיה המרכזית אני מאמין שהיצרן היה יוצא בקריאה כזו.

ידידי, הבעיה היא לא של היצרן. אלא של היבואן שמביא לארץ את הקלפים החמים שלו. וביניניו, אין מה להאשים אותם. מקריאת שוק בעיין עייפה ועין שניה עצומה אפשר להבין איזה מנוע הוא ה"שליט" והפופולרי בארצנו וכמובן, איזו תיבת הילוכים.. כך שכל יבואן אשר מנסה להדביק לעצמו צביון ספורטיבי על ידי יייבוא דגמים עם מספר נכון של דוושות- הוא משלם על זה ביוקר ונתקע עם כמויות במלאי.. אולי פה זאת נקודה שאפשר באמת לתת כפיים לסיאט שרוב הדגמים שלה הם בשילוב נכון של גיר. ולמרות כל הכתוב למעלה הם מוכרים כמו גדולים. שאפו.

אתה בעלים של חמודה כזו? אתה צודק, וכמובן שלמטבע יש שני צדדים.. צד ל אמינות וצד לטכנולוגיה.. אנחנו כנהגים מנסים לכוון לרכב שישלב בין שני העולמות האלו, ושלא יווצר מצב ש"המטבע" שלנו נפל על הצד של האמינות..

אין לדעתי מספיק חומר על הוולוסטר המעניינת לעת עתה. בוא ניתן לה עוד כמה עשרות אלפי קילומטרים על הכביש שיחשפו את תחלואיה.. ללא כל קשר, הבחירה בלאון הגיונית יותר בזכות המנוע הגדול והמוגדש והאופצייה הידנית.. במקרה שאחליט בסוף על תיבה אוטומטית.. אכן השוק מוצף באופציות לא רעות. החל מהפוקוס החדשה וכלה באקורד לבית הונדה..

נעים לדעת שאיני היחיד בסירה הזו.. לכולכם אני מאחל הרבה שנים נעימות עם הרכב הנפלא הזה.. אכן הקוץ היחידי בחבילה הכל כך מעולה הזו היא התיבה.. אם רק היתה אופציה ידנית עם המנוע הממכר הזה.. אכן במקרה שלי זכיתי לייחס ראוי לשבח והגדלתי לעשות ששיבחתי במכתב ליבואן את התנהלות המוסך. רק ענן אחד מעיב על ההרגשה, האם אנו סוג של שפני נסיון של היצרן? הרי טכנולוגיה מתקדמת נועדה בכדי לשרת אותנו ולא להיפך.. לאור כל האמור אכן אני שוקל בכובד ראש להחליף את הרכב, ומשום שהתאהבתי פשוטו כמשמעו במנוע הזה האופציה שלי היא לאון 1.8 ידנית.. אכן ירידה דרסטית ברשימת האיבזור הבלתי נגמרת שבסופרב המפנקת. אך לעניות דעתי, הפינוק האמיתי הוא שילוב נכון של מנוע וגיר.. אשמח לעוד הערות והארות. נועם.

אתה בהחלט צודק. אך תשים לב לדרישות, מנוע חזק משולב בתיבה ידנית עם איזושהי זיקה ספורטיבית.. על מי היית ממליץ?? יונדאי?

בוודאי. הסופרב שלי עברה 70,000 קילומטר מאז 2009, הכל בסדר ברכב והמנוע מתקתק כמו שעון גרמני.. לפתע פתאום החלו חבטות בעת החלפת הילוך בנסיעה, מה גם שתצוגת ההילוך בלוח השעון נעלמה. מיד ניגשתי למוסך. ולאחר חיבור הרכב למחשב נתגלתה בעיה במוח הגיר ויש צורך להחליפו. מיותר לציין שהרכב יצא מתקופת האחריות אך המוסך בתיאום עם היצרן לקחו את החלפת החלק ואת שעות העבודה עליהם. לאחר ההחלפה התברר שהתקלה לא נפתרה ויש להחליף גם את המצמדים. הוחלפו- לא נפתרה הבעיה. החשמלאי דיבר על תקלה מספר 59 שהם מנסים ״ללמד״ את המוח מתי להחליף הילוך אך המוח עקשן ולא מקבל את העדכון.. נתבשרנו שיש להחליף את כל הגיר בשלמותו! גם על חשבון היצרן ובנוסף קבלנו רכב מנהלים חלופי. היום הגיר אמור להשלח למוסך. היחס שקבלנו מעולה, צוות המוסך מקצועי. אך התקלה מעצבנת. יכול להיות שעקב השנתון של הרכב עוד קיימות בו תקלות שסודרו בשנתונים גבוהים יותר, איני יודע אך תסכימו איתי שרכב שעולה ככה צריך להפגין אמינות טיפה יותר גבוהה ובקילומטרז׳ תלת ספרתי לפחות.. אשמח להארותייכם!! מישהו עבר הרפתקה כזו? בברכה, נועם.

שלום חברים, בעקבות השירשור שפתחתי ביעוץ לגבי סופרב שלי ובעיותיה בגיר, הצטברו אצלי לא מעט חומרים אשר מנסים לעמוד על פשר התקלה. אשמח לשמוע את דעתכם לגבי תיבה זו, יתרונותיה וחסרונותיה. אני אישית מעט מאוכזב מהכשל בתיבה, מה גם שאני מאוד מעריך את מוצרי הקונצרן אך כמו שאמרתי, מאוכזב. איך יצרן כה מוערך ובעל שם עולמי אינו נכנס בעובי הקורה של בעיה זו? חפרתי ברשת ומצאתי שהבעיה היא בינלאומית .. מדוע לא יצא RECALL לדגמים הללו? אכן תיבה נפלאה אשר ניצבת בחזית הטכנולוגיה. עד הבעיה הראשונה.. מובן שהתקלה לא גורפת ואינה נמצאת בכל רכב שיצא תחת ידו של היצרן, אך מה עם האחוז אשר לצערו "נפל"? אני משוכנע שאיני היחידי אשר עובר הרפתקה כזו, אשמח לשמוע משותפיי לצרה איך הם התמודדו עם בעיה זו. מילה לסיום, טכנולוגיה מתקדמת נועדה לספק ביטחון, קידמה ואמינות. אחד מהם לא קיים- לא קיימת החבילה..

איני בטוח שהבנתי את כוונתך ולאן אתה חותר, שיהיה. אישית אני מעדיף רכב שביום יום אוכל להתנייד בו בכיף ושייספק לי הנאה ולא להיות חלק מהעדר אשר מזמן איבד את הרועה שלו.. במקרה של תקלה.. אם זה היחס שלקוחות צ'מפיון מקבלים, אני רוצה חלק בזה. רק תחשבו על סיטואציה זהה אך שהרכב הוא אחד מהיפניות.. אני לא בטוח שהייתי מעוניין לקבל גמל בתור רכב חלופי

מבחינת שקל למטר הליאון באמת מישירה מבט לרכבים יקרים ממנה בהרבה. במקרה זה- תא מטען, גימור וכו אינם כו חשובים. בכלל, הקו המנחה שלי הוא כזה, קודם כל מנוע גיר ושלדה מהנה, אחר כך איבזורי נוחות ולבסוף סחירות וצריכת דלק.. האירוניה- כחלק מסדנת הסבלנות שתיבת הdsg מעבירה אותנו, הוחלף המוח. היום הוחלפו הקלאצ׳ים אך ללא הועיל. בשבוע הבא יגיע גיר חדש קומפלט.. עד אז אנחנו נוסעים ברכב חלופי שצ׳מפיון סיפקה לנו. אני מנוע מלנקוב בשם הדגם אך הוא לא נופל מהסופרב שלי, והמבין יבין.. זוהי גם הזדמנות פז לקרוא לכל מתנגדי VAG למיניהם שיפתחו את העיניים. איזה יבואן מעניק יחס כל כך טוב ומתחשב ללא פשרות ובצורה ישרה כנה ומיידית? נוצר מצב מעניין- הרכב שלי מקולקל במוסך אבל אני על הכיפאק. נקודה למחשבה.

נסיעת מבחן נעשתה אך על מנוע 1.2 מטעמי אילוצים. מיותר לציין את ההפתעה ממנוע זה. אני אערוך נסיעה נוספת על 1.8 למרות שהמנוע הזה שוכן בסופרב שלי ואני מכירו היטב, רק לדמיין את המומנט הזה בשילוב גיר נכון במשפחתית עושה לי טוב.. והמחיר אכן גורם להרגשה שבחרתי נכון.בונוס. אגב, בסוכנות פורד הייתי וראיתי את הפוקוס. צר לי, לא התרשמתי אך קרץ לי מנוע הecoboost החדש בשילוב גיר ידני. נסיעת מבחן תיערך בשבוע הבא, אספר לכם איך היה. המנוע הזה מנוע טורבו בנזין פותח בשיתוף עם וולבו ועל הנייר נראה מאוד חזק וגמיש. אך אם לא בוחרים בידני, האפשרות השניה היא אוטומוט בעל 2 מצמדים, אני חושש שמורד נכנסים פה למלכודת דבש כמו ה dsg רק עם פחות נסיון...

פוצינו- החיישן האמור הינו מותקן כמעט בכל דגם של vag, לאחר קביעתו בעת ניפוח לחץ אוויר בצמיגים יש ללחוץ על הכפתור והחיישן זוכר את לחץ האוויר. הפעולה מתבצעת על ידי חיישנים המנתחים את כמת סיבובי הצמיג. יש לשים לב שאכן לחץ האוויר מאופס והמערכת תתריע במקרה של ירידה מסיבית (פנצ׳ר). אצלי זה עובד מצויין. Edanj אשמח אם תוכל להרחיב קצת על תפקודם של הלאונים שברשותך. מהי צריכת הדלק? עלות טיפולים? נוחות?

תודה לכם על העזרה. אכן מרגיע לשמוע את חוויותיכם עם הליאון, הענקתם לי ביטחון לגבי הרכישה! לגבי dsg, איני מן הקוראים קריאות בוז על סמך תחושות בטן. בימים אלו הסופרב שלי עוברת החלפה של מוח הגיר. כך שאת חוסר החיבה לגיר זה שאבתי מן התקרית המרגיזה הזו. הרכב, וכמובן המנוע והגיר הינם מהשורה הראשונה אך התיבה כל כך פוגמת בהנאה מהרכב עקב הקלקול. אשמח מאוד לשמוע עוד דעות והשגות לגבי בשילוב של המנוע והגיר הידני. בעלי ליאון! תפציצו. תודה.

שלום וברכה. בימים אלו אני מתכוון להחליף את הסופרב 1.8 שלי משנת 2009 ברכב חדש וכמו שרמזה הכותרת האופצייה שקרצה לי היא הלאון. לפני שאתם מתחילים לצחצח חרבות ולתקוף את הירדיה בסגמנטים, דעו לכם שהירידה מכוונת. אז כמו שאמרתי: הליאון הידנית בעלת המנוע הזהה לזה שיש לי כיום שאותו אני מכיר ומוקיר, קורצת לי עקב הטמפרמנט הספורטיבי המיוחס לה תוך שילוב של משפחתית מן השורה. את עצתכם אבקש בכדי שתחוו דעה לגבי אמינותה של לאון אשר איתה אין לי היכרות, וכמובן שעל גברת DSG היקרה וויתרתי עקב סדרת כשלים במוח התיבה ובמצמדים. אשמח לתשומת לב מיוחדת מבעלי ליאון כיום. תודה.