rzs

נו, מה התקלה?

הוא עוד לא ענה לי על זה....

לעזאזל למה רק לי הסוכן טוען שזה בתשלום? אדבר איתו שוב.

לי הסוכן אמר שהקנווד היא בתוספת תשלום, מה הקטע? מישהו יכול להגיד לי באיזה סניף שידרגו לו את הקנווד חינם? למה שהמקורית תהיה עדיפה על הקנווד? היתרון הגדול ממה שאני רואה זה USB בקנווד.

מה הקטע עם השדרוג הזה של המערכת סטריאו עוד לא הבנתי? זה לכולם או מה?

טוב יודע מה אתה צודק, שיניתי את דעתי... ודיברתי עכשיו עם הסוכנות בהרצליה, הם אמרו שבמקום לשדרג את המערכת אפשר לקנות כינור מקורי של סיאט ב4000 ש"ח ומקבלים 10 שיעורי הרמוניה חינם, שווה? שמישהו יתקשר לסוכנות של ראשון לשאול כמה עולה שם לשדרג לפסנתר....

אהה מה יש לך.. מה ההבדל אם אני שם סידי MP3 או מכניס דיסק און קי. ומה זה מבחינתך "לשמוע חפיף"?? לפי התאוריה שלך גלגלצ זה גם כמו לקרוא ספר בזמן נהיגה.

אפשר עוד פרטים? אני מחכה למשלוח פברואר בהרצליה, ולא שמעתי על זה כלום... כל מה שאמרו לי זה התקנת AUX בתוספת 850 ש"ח. עניין המוזיקה ממש מבאס, הכניסו שם סידי MP3 כאילו אנחנו 10 שנים אחורה.

איך זה בדיוק רכוש של הבוס שלי? הרכוש הוא של חברת הליסינג, שגם ככה נותנים שירות גרוע ומזלזל כמו כל חברת שירות בארץ. ככה שאין לי שום אינטרס להתייחס "לרכוש שלהם" בצורה אחרת מאשר לנסוע באוטו בצורה שאני רוצה לנסוע בו. זה כולה אוטו, לא בן אדם. ובקשר לכל הצדיקים (כביכול) שמתייחסים לרכב ליסינג כאילו היה רכב פרטי שלהם (כביכול*2)... סטיגמות לא מגיעות מהשמיים חביבי. השיר "רכב חברה" מבוסס על מציאות של רוב בעלי הליסינג לדעתי. אבל לקחתי את השרשור הזה למקום אחר ממה שהוא היה אמור להיות בו, בשורה התחתונה כל מי שהולך לקנות רכב בין אם זה מליסינג או לא מליסינג, צריך ללכת לבדיקה שלפני קנייה שם הוא יכול לגלות הכול.

המבצע הוא לא 69000 אלא 70,000, ועליו מתווספים צבע בערך 1500 (כל צבע שהוא לא לבן) ורישוי, כך שהמחיר הוא 72,500 בערך.

חוץ מלחץ אוויר - גורנישט... כנראה שאני (וכל שאר 99% ממחזיקי הליסינג במדינה) זלזלן ומזניחן.

הבנתי, תודה. מראש האתר נראה ועובד מזעזע, ועכשיו שאני מבין שהדגם המדובר בכלל לא שם אני בכלל בשוק. אבל הטקסטים על כל אוטו זה באמת משהו שחייבים לראות, ערימת שטויות שיווקיות מגעילות שגם כתובות בצורה עילגת עם כל מיני רווחים פסיקים ונקודות במקומות לא קשורים. איזו השקעה נמוכה... אפשר לחשוב שאנחנו בתחילת עידן האינטרנט והם עוד לא בטוחים שהם רוצים להשקיע באתר איכותי בדיחה עצובה.

מישהו יכול לעשות לי סדר בדגמים, אני כבר לא מבין אם זה איביזה או איביזה SC. באתר הרשמי של סיאט ישראל תחת איביזה => מנועים, אין בכלל דגם 1.4. תחת האיביזה SC => מנועים, יש 1.4, אבל נראה לי שזה בכלל דגם 3 דלתות. במחירון הרשמי באתר (צד שמאל למעלה): האיביזה SC היא היחידה שקיימת ב1.4, וכמו שאמרתי כתוב שזה שלוש דלתות. תחת האיביזה הרגילה, שממה שהבנתי זה מה שאני קניתי, בכלל אין מנוע 1.4. לרגע כבר חשבתי שקניתי 3 דלתות בטעות! אבל בחוזה שלי רשום (Ibiza 1.5 5D Man (85 אולי זה קשור לעובדה שהמחירון מלפני שנה כמעט... אבל עדיין... מדובר על איביזה רגילה, נכון? ניסיתי לתת קישורים לעמודים שאני מדבר עליהם אבל אני לא יכול כי יש לי פחות מ20 הודעות, סורי.

אני חייב להגיב על הקטע הזה... ולשאול אם זו בדיחה? מחזיק ברכב ליסינג מפתח עמו היכרות ברמה גבוהה? שגרת טיפולים?? קיזוז מהקילומטראז'?? אני שנתיים וחצי בתוך עסקת ליסינג, אין לי מושג מה שגרת הטיפולים כי אני ממש לא זוכר וזה ממש לא מעניין אותי, כשמתקשרים ומבקשים לבוא לקחת את האוטו לכמה שעות באים ולוקחים. קיזוז מהקילומטרז'? באמת נראה לך שזה קורה כשהרכב עוד באחזקת החברה??? ברור שאם זה קורה, אז זה קורה לאחר ההחזרה. נכון, אני יכול להגיד אם הוא נשרט... אבל את זה אפשר גם לראות בעין.

לא אמרתי אם זה יתרון או חסרון... רק אמרתי שאנחנו לא עומדים לראות אותן כמויות של איביזה על הכביש כמו מאזדה 3, כמו שספיריט69 טען. זו טענה נורא רחוקה מהמציאות לדעתי, בגלל הסיבה שציינתי. גם הגודל משחק פה תפקיד, לא סתם קוראים למאזדה וחברותיה (פוקוס, קורולה, I30 וכו') "משפחתומטיות". האיביזה לא ממש נופלת לקטגוריה הזאת אלא אם כן למשפחה שלך יש רגליים נורא קצרות. בנוגע לסחירות והמחירון... אני אפילו לא אנסה לצפות מה יהיה עם המחיר של הרכב הזה עוד שנתיים שלוש. תחשוב שיש אנשים שקנו אותו חדש ב95 אלף לפני חודשיים, והיום חדש עולה 70 אלף - בעיה קשה.

איך הגעת פתאום ל15,000? מדובר על 10,000

אולי יש איזהשהו שטף, אבל ממש לא ברמה של מאזדה 3. איביזה בחיים לא תגיע לרמה של מאזדה 3 בגלל חוסר עניין מצד ליסינג וציי רכב.

למה מה כבר אמרתי, שהוא עשיר שיכול לקנות פרארי? כולה אמרתי שהוא לא רוצה גרוטאה, כך שהדיון על קניה ומכירה לאחר חצי שנה צריך להתמקד בתחום של ה70,000-100,000, ולא 15,000.

יש לחבר כסף, והוא לא מעוניין בגרוטאה...

תודה עידן, זה בדיוק סוג המידע שחיפשתי. אבל, יש פה איזה קונפליקט לא? אם מדובר על 12K לחצי שנה, אז ההשכרה כבר הייתה יותר משתלמת ועם פחות כאבי ראש, לא?

אבל כמו שכבר אמרתי (יש לי הרגשה שקוראים פה רק חלקים מההודעה), אני יודע! "אני מאמין שרכישה בשוק הפתוח ואז מכירה בשוק הפתוח תהיה הרבה יותר קשה מאשר במגרש לדוגמא, מה גם שהחבר טס לחו"ל עוד חצי שנה ובשוק פתוח אתה לא יכול להחליט מתי הרכב נמכר." לכן שאלתי אם מגרש או חברת ליסינג, שתמכור וגם תקנה חזרה, יכול להיות כיוון. אבל אני מבין שהברירה היחידה זה שהוא ילך לשם וישב עם סוכן על העניין.

בשורה התחתונה - מאזדה 3 מליסינג שנת 2008, שלמיטב הבנתי אפשר לקנות ב70 אלף, תמכר עם אקסטרה יד בעוד חצי שנה בפחות מ60?

מה! האם: "בדיקה, העברת בעלות, יישור קו, ביטוחים, רישוי וירידת ערך." משתווים בכלל ל13,000 ש"ח? בוא נעשה חישוב גס: בדיקה - 500 ש"ח העברת בעלות - 130 ש"ח או משהו כזה, לא? יישור קו - אני מדבר על רכבים 2008 מליסינג, שכחתי לציין... לא על רכב סטודנטים, לא רלוונטי ביטוח - 2000 ש"ח לחצי שנה במקסימום? רישוי - אין לי מושג ירידת ערך - תלוי ברכב, אלפיים פחות ממה שהוא נמכר? אנחנו בסביבות חצי עלות, לא? וחוץ מזה, כמו שציינתי, לדעתי הדרך לעשות את זה היא לא בשוק הפתוח, אלא בסוכנות / מגרש.

(שאלה לחבר) ההגיון אומר שאם השכרה לחצי שנה תעלה הכי זול 2200*6 שזה 13,200, אז עדיף כבר לקנות רכב ולמכור אותו כי ירידת הערך בחצי שנה אפילו בשוק קשה ועל אף עליית היד, תהיה הרבה פחות מזה. אני צודק? איך ואיפה הכי כדאי לעשות דבר כזה? אני מאמין שרכישה בשוק הפתוח ואז מכירה בשוק הפתוח תהיה הרבה יותר קשה מאשר במגרש לדוגמא, מה גם שהחבר טס לחו"ל עוד חצי שנה ובשוק פתוח אתה לא יכול להחליט מתי הרכב נמכר. יש מצב שאחת מחברות הליסינג תסגור חוזה של למכור רכב במחיר X ואז לקנות בחזרה במחיר של X-Y? תודה

אני שילמתי. לא מרגיש הבדל בין 10,000 ש"ח ל2,000 ש"ח מהבחינה שאני לא צופה ש"יקרה משהו לחברה" או שלא יעמדו בהתחייבות שלהם (לא בקטע שהכסף לא מזיז לי...).