מלקק מתכת

אהלן, כמו שרשום בכותרת.. התחלתי פרויקט בסיאט איביזה 2021 שלי. בשלב הזה החלפתי רק את הוופרים בדלתות למורל הייבריד. האות מגיע מהכבלים המקוריים של הרכב דרך הקרוסאובר של המורל. בשלב הראשון, הכל עבד בסדר. הבוקר הפסיק לעבוד הוופר הימני. הערב, גם השמאלי הפסיק. אני בטוח שהחיבורים טובים - לראיה הוופרים עבדו בשלב הראשון. כנראה שהמערכת של היצרן זיהתה שהתעסקתי עם הוופרים והחליטה להפסיק להעביר אליהם אות. איך אני מכריח אותה להמשיך לנגן? תודה!

תודה על כל התגובות והמידע. אף אחד לא ציין מוצרים של אודיסון - יש סיבה?

חברים, מתחבר מאוחר לשרשור שלי שאני רואה שלקח כיוון שונה לחלוטין. כמה הערות: 1. שמי מקסים, גר ברחובות. לא מרגיש בנוח להסתתר מאחורי השם "מלקק מתכת" שהגיתי בעזרת ה"גאוניות" שאפיינה אותי בגיל 18 אי שם ב 2005 כשעוד עשיתי דריפטים בסיטרואן סקסו של ההורים. 2. אינני מכיר אף אחד מכם (לצערי). אני חש שיש לכם ידע רב שאני צמא לו, והפורום הזה הוא לא הפלטפורמה המיטבית לקבל אותו. ראיתי שהיו בזמנו מפגשי מועדון - זה עוד קורה? אשמח להצטרף, להבין, להאזין.. 3. לגופו של עניין: אני בחור עם חוש טכני ומתכוון להתקין את כל המערכת בעצמי (בוצע בעבר ברכבים שונים). אבל - עולם הכוונונים של ה-DSP זר לי, ואין לי מספיק זמן להעמיק בו בצורה מספקת. לכן - אשמח ל-DSP עם יכולת כוונון אוטומטי. ממה שהבנתי - זה קיים ב Helix ו- Minidsp (Diraclive). פספסתי משהו (חוץ מ JBL MS-8)? בנוגע למקורות שמע - נעשה את זה פשוט. אני מעוניין לנגן רק ממקור אחד - המערכת של האוטו. היא מוציאה את הסטריאו, חיישני הרוורס, הדיבורית. כן אשמח למכשיר שישמש אותי עוד שנים קדימה, אז אז יהיה נחמד לקבל גמישות שאוכל לנצל בעתיד (למשל עם כניסה אופטית ו spdif, אפשרות הרחבה ל-BT וכו'). לא בשלב הזה כאמור. אתה נשמע די בטוח בדבריך. יש דרך פשוטה לאחד את המקורות הנ"ל לאות סטריאו אחיד (ראיתי בהליקס שיש ISA - אשמח לדעת אם יש לעוד יצרנים משהו דומה)? בטוח שאין למכשיר יציאה "נורמאלית"? יש מקום שבו אני יכול למצוא מקרא לחוטים שיוצאים ממנו? מדהים. איפה אני יכול למצוא כאלו לסיאט איביזה שלי?

אהלן חברים, התחדשתי בסיאט איביזה 2021 בליסינג של הצבא. 2 שאלות: 1. איזה אות אני יכול להוציא מהמערכת המקורית ל-DSP? אם זה רק יציאה לרמקולים - אחסוך את ההתעסקות עם הפאנל של המערכת ואתחבר לחוטים שלהם סביב היציאה לדלתות. השאלה היא האם יש יציאה אחרת (RCA / דיגיטלי) מאחורי המערכת? הייתי מעדיף אות שלא הוגבר ע"י המערכת. 2. איזה DSP לקנות? הוא יתחבר למגבר Alpine PDX-V9, ומשם לסטאפ 2Way אקטיבי + סאב. חשבתי על Minidsp c-dsp 8X12 - יוצא בערך 2000 ש"ח אחרי משלוח ומיסים להערכתי. אין תקציב מוגדר - אני פשוט מחפש מוצר אמין שנותן תמורה טובה. המלצות אחרות? תודה!

שילוב של סאב ותיבה פורטד שנבנתה ייעודית עבורו. סאב 10 אינצ' - Dayton Audio HO (קישור לדף מוצר). סאב מוסיקלי מאוד שעובד במיטבו בתיבות קטנות מאוד. תיבה - נבנתה עבורו באופן ייעודי על מנת להשיג עקומת תגובה שטוחה ככל הניתן (על בסיס סימולציה ב-WinISD). נפח 23 ליטר, מכויילת ל-29.9 הרץ. התיבה בבניה חריגה ומושקעת באופן קיצוני (קישור ל-Build blog המלא): 4 ברייסים מצטלבים (!) בנפח הראשי, אליהם מוברגים 4 מתוך 6 הברגים של הסאב. ברייס לכל אורך הפורט. כ-200 ברגים. איטום סיליקון של כל החיבורים. מילוי פוליאסטר. נקודות עיגון חיצוניות על מנת למנוע תזוזות של התיבה בבגאז'. מידות חיצוניות: רוחב 50, גובה 33, עומק 36. התמונות מדברות בעד עצמן. התיבה עם הסאב נשמעים בהתאם - סאונד "שקוף" מאוד, משתלב באופן חלק ביותר עם הוופרים, בלי "בומים" מוגזמים ועדיין מוזיקלי מאוד. הכל עדיין מחובר באוטו למגבר - אפשר להגיע ולהאזין. מוכר כי עובר לאוטו עם בגאז' קטן. מחיר - 2000 ש"ח לשניהם. טלפון - 0558831131

שלום לכולם. ככתוב בכותרת.. הסאב יהיה עוד מעט בדרך מחו"ל. אני בשלבי סיום של תכנון תיבה פורטד. אשמח להמלצה לנגר שיחתוך לי MDF לפי מידה, יעשה חור לסאב לפי מידה, וטרים לחלק מהלוחות. אני גר ברחובות, נוסע לפעמים לתל אביב. מישהו?

תודה על ההתייחסות. אשמח לדעות נוספות. מישהו?

אהלן, אני מעוניין לרכוש סאב עם תיבה. הוא יוגבר על ידי ערוץ הסאב של PDX-V9, בשילוב עם קומפוננטים של מורל הייבריד. הטעם שלי הוא יחסית סולידי - אני מעוניין להשלים את התדרים הנמוכים באיכות שמע גבוהה. ממש לא מחפש SPL בתיבה פורטד בתדר גבוה. ממש לא. שומע בווליום סביר בעיקר מוזיקה שחורה ואלקטרונית. חשוב לי תיבה קטנה יחסית כדי לשמר נפח תא מטען. לאור המלצה קודמת, שמתי את עיניי על הסאבים של אודיסיון - מגיעים בתיבות קטנטנות. השאלה היא - איזה מהם לבחור? מועמדים: 1. APBX S4S - סאב 10', סליל בודד של 4 אוהם. 2. APBX 10 DS - סאב 10', 2 סלילים של 4 אוהם. 3. APBX 8 DS - סאב 8', 2 סלילים של 4 אוהם. מבחינת גודל - הכי טוב זה 8' בתיבה אטומה (37 ס"מ רוחב בלבד), כי אולי הוא ייכנס בכלל מתחת למושב של הנוסע. מבחינת איכות שמע - פה אני צריך את עזרתכם. השיקולים זה: 1. גודל דרייבר - 8 מול 10, והתדרים שזה יגיע אליהם. 2. התנגדות. אם אבחר את ה-8', אצטרך לבחור בין חיבור בטור (8 אוהם - יהיה בס חד מדי?) או במקביל (2 אוהם - יהיה מרוח מדי?). 3. חלק מהסאבים נועדו לעבור עם מגברים מסדרת פרימה עם DSP מובנה. לי אין DSP במערכת. 4. עוד משהו שאני מפספס? אולי בכלל ה-8' בתיבה פורטד (APBX 8 R) זה מה שאני צריך? תודה!

מבנה - בשלב ראשון יהיה בתיבה אטומה סטנדרטית ומלבנית. בעתיד המאוד רחוק - אולי אייצר משהו ייעודי מיברגלאס בצד של הבגאז'. עוד חזון למועד. נפח - חשבתי סביב ה-20 ליטר. לא כי זו מגבלה קשיחה, פשוט כי אני רוצה בגאז' גדול ומתפקד. האוטו כרגע זה מיצובישי אטראז' בליסינג (שם יהיה את התיבה המלבנית). בעתיד מניח שאעבור להונדה סיווק האצ'בק. יש דוגמאות ל-10' רגיל העונה לדרישות הנ"ל?

תודה על העצות. לגבי JL - ה-W6 מתאים בנפח תיבה, אבל הוא יקר לי מדי. Arc Audio Black - תיבה גדולה מדי. נותרים בעיקר SI מול JL TW3. איך הם אחד מול השני? אשמח לתיאור יותר מדויק מאשר "זה רמקול פצצה". דיוק / חדות? שקיפות? SPL? SQ? לגבי אודיסון PRIMA - אכן עובדים בתיבות קטנות ביותר. לא הצלחתי למצוא מחירים שלהם באינטרנט. היכן ניתן לרכוש? איך הם בהשוואה ל-SI ו-JL?

אהלן, ככתוב בכותרת - אני מעוניין להתחדש בסאב כדי לשפר את התדרים הנמוכים. ממש לא מתכוון שהוא יאפיל על שאר הרמקולים. דרישה נוספת - אחד שעובד בתיבה לא גדולה מדי. שלא יתפוס הרבה מקום בבגאז'. תקציב - אין מגבלה קשיחה. בעיקר שייתן תמורה טובה לכסף. בכל מקרה, לא צופה שיופעל בעוצמות גבוהות. יוגבר על ידי pdx-v9, וישתלב עם מורל הייברד (וופר וטוויטר). חשבתי על: Si bm mkv Morel ultimo sc - אבל קצת חושש מגודל התיבה הנדרשת. דעות נוספות?

שלום לכולם. אני מתכנן להתקין מגבר ברכב שלי - מתחת לכסא הנוסע, ולהבריג אותו למרכב שמתחתיו. האם אני חייב לעשות את זה על פלטת עץ? שואל בעיקר בהיבט חשמלי - זה מקרקע את גוף המגבר. ויכולות להיות עוד סוגיות שאני לא מכיר - אשמח אם תאירו את עיני.

רדיו דיסק של אלפיין - נמכר. השאר עדיין רלוונטי. מחיר המגבר ירד ל 1000 ש"ח.

הקפצה

מקסים - 055-8831131

למכירה ציוד שהיה מותקן בסוזוקי אלטו שלי. כלל הציוד במצב מצוין וללא אף שריטה. עבד ביחד בעומסים נמוכים יחסית (GAIN נמוך במגבר, שמעתי תמיד בווליום סביר): 1. רמקולים Morel Tempo 6.5 קומפוננטים, בני 4 שנים. הטוויטרים באים עם מתאם (שניתן להורידו) ל-4" שיצר יוסי אלפיין (היו אצלי בדש-בורד במקום הרמקולים המקוריים של הרכב). 300 ש"ח. 2. רמקולים Morel Tempo 6.5 קווקסיאלים, בני שנתיים. 400 ש"ח. 3. מגבר 5 ערוצים Rockford Fosgate R600X5 בן שנתיים. שש מאות וואט בעבודה עם 2 אוהם (בפועל 719 וואט לפי מדידת היצרן). מצוין ל-4 רמוקולים וסאב / סט אפ אקטיבי 2-WAY וסאב. 1300 ש"ח. 4. HU של אלפיין - CDE-174BT בן שנתיים. שתי יציאות RCA, כניסת בלוטוס (דיבורית ואודיו), AUX ו-USB. תשע מאות ש"ח.

נמכר שלשום

הקפצה

סאב וופר קטן ואיכותי של JL AUDIO, דגם 6W3v3. היה בשימוש כשנה עם מגבר חלש (200W), תמיד בעוצמות נמוכות ו-GAIN נמוך במגבר. מגיע עם תיבה אטומה שנבנתה במיוחד בשבילו לפי הוראות היצרן מ-MDF עם ריפוד פוליאסטר ואיטום סיליקון. הסאב עם התיבה נכנסו מתחת למושב הנוסע ברכב. 400 ש"ח. מקסים - 055-8831131.

אהלן, התחדשתי ברמקולים של מורל הייבריד. אני מתכוון להתקין אותם לבד. העניין הוא שאין לי קונקטורים (=נעל כבל) שמתאימים לכבלים שבאים מהטוויטרים (אני חושב שאני צריך במידה .110 - כאלו). מישהו יכול להמליץ לי על חנות טובה שבה ניתן לקנות פיצ'פקעס של אלקטרוניקה שיש בהם את המחברים הנ"ל? אני גר ברחובות. תודה.

מישהו?

אהלן, לאחר כשנתיים שבבעלותי מערכת סבירה בסוזוקי אלטו (HU פשוט של של אלפיין עם BT, ארבעה סטים של מורל טמפו - קומפוננט מקדימה, קואקסיאלי בדלתות מאחור, סאב JL 6W3v3 שנכנס מתחת למושב הנוסע עם תיבה אטומה, מגבר RF prime R600X5 חמישה ערוצים מתחת למושב הנהג), החלטתי להתחיל פרויקט ארוך-טווח של שדרוג המערכת. התוכנית שלי היא לקנות רכיבים איכותיים לטווח ארוך (אין לי כרגע 15000 ש"ח להוציא על מערכת שלמה..), כאשר המטרה הסופית (כפי שאני רואה אותה) זה סטאפ אקטיבי של 2-WAY יחד עם סאב איכותי. הסיבה שהסט הוא 2-WAY ולא 3 זה בעיקר השלכות תקציביות (מגבר נוסף, התקנת מידים בקורות A). הכיוון הוא SQ נטו. אני לא שומע בעוצמות מטורפות (ועל כן - לא מוצא סיבה לשדרג את המגבר). בשורה התחתונה - כל שנה להשקיע כמה אלפים בודדים כדי להגיע בעוד 5 שנים (נניח) למטרה. האוטו יהיה כנראה הונדה ג'אז. סדר הרכישה ארוך הטווח הוא: 1. קומפוננטים איכותיים. 2. DSP. 3. סאב יותר איכותי. 4. איטום דלתות. האיטום מגיע רק בסוף, כי אני רוצה קודם לצבור ציוד שיוכל לעבור איתי לרכב הבא. בעתיד הרחוק יותר אולי אשדרג גם את ה-HU והמגבר, אבל זה ממש לא דחוף. מתחילים בפרויקט... איזה קומפוננטים אתם ממליצים? התקציב בשבילם הוא כ-1500-2000 ש"ח. הכיוון שלי היה MOREL HYBRID. ראיתי בזמנו גם מכירה של SEAS LOTUS בפורום קניה/מכירה, אך אני כבר לא מוצא. מוזמנים גם לייעץ בנוגע לשילובים של דרייברים בודדים וופר/טוויטר. עד שאגיע ל-DSP אשתמש בקרוס פאסיבי באופן זמני (לדוגמה של הטמפו). אשמח לדעתכם בעיקר בנוגע לשאלה הנ"ל, אך גם לתכנון הכללי של הפרויקט. תודה!

אהלן, מדובר ברכב לא ישן (2001) אבל עם חתיכת קילומטראז' (300+) הטסט שלו בתוקף לעוד שבוע. מה עדיף - לנסות למכור דרך יד 2 או למכור לפירוק? איך בכלל מוכרים רכב לפירוק? מה צריך לדעת וכו'. תודה,

מישהו?

שלום לכולם, אני מחפש רכב באיזור ה-30 א"ש. צריך להיות בעיקר חסכוני מבחינת דלק, אחזקה (אמינות) וירידת ערך, ורצוי מאוד - ידני. כמה שאלות לי אליכם: 1. איזה רכב לחפש? די הצטמצמתי על פונטו 2005 וצפונה או פנדה מעט יותר חדשה. הצעות מעניינות אחרות? איך האמינות של קליאו B ו 206 משנתונים דומים? 2. פונטו או פנדה? הפנדה יותר קורצת כי היא חדשה, אבל אני חושש שהיא תאבד מערכה מהר יותר מאותה הסיבה - האם בצדק? 3. הבנתי שהפונטו (גם הפנדה?) מאוד רגישות לחלפים מקוריים ובזמן, ובעיקר - נוזל קירור מנוע. איך אני אוכל לראות שהנוזל מקורי? הבנתי שהוא צריך להיות אדום בחלק מהשנתונים, כחול באחר... אשמח אם מישהו שיודע יסביר לי. תודה מראש.