tomerw

אם תסתכל טוב - תוכל לשים לב שזה צד שמאל של מכונית אם אתה מסתכל עליה מלפנים... אתה יכול לזהות לפחות פנס, מראת צד...

היה לי קצת זמן היום... אז השתעשעתי..

ככה - ?

ולמרות שזה הכי נדוש שיש...

הניסיון שלי...

אוקיי, עם ייבוא או בלי, מה כדאי לי לקנות? אני לא רוצה משהו סופר HIGH END... פשוט מכשיר טוב ואיכותי, זה שהתקציב כמעט לא מוגבל - לא אומר שצריך לנצל את כולו. אני לא בטוח שהאוזן שלי תדע להבדיל בכלל בין איכות שמע מצוינת לבין איכות שמע מדהימה. כמה מילים על עניין הייבוא מחו"ל - זה לוקח זמן, לרוב יש כל מני בעיות תאימות עם תדרים שממש לא בא לי להתעסק איתם אחר כך ולרוץ אחרי כל מני מעבדות בארץ כדי לכייל תדרים וכמובן בעיית האחריות. בגלל זה אני פשוט מעדיף לקנות בארץ. תודה על הסבלנות.

קומפוננט הרץ אנרג'י סאב הרץ ומגבר אודיסון

העניין הוא, ש- DVD ממש לא מעניין אותי... אני פשוט רוצה SOUND איכותי וכמה פיצ'רים נחמדים על הדרך לא יזיקו המכשיר הזה: http://www.autos-sound.net/shop/index.php?p=productMore&iProduct=378 נחשב טוב?

7/8/9 אלף... מישהו יודע כמה המכשיר שלי שווה היום משומש ד"א?

צודק. CD/MP3, אפשרות לחיבור iPhone/iPod, לא מעניין כל כך שומרי מסך ואנימציות, דיפדוף נוח בשירים, ומעל הכל איכות שמע.

מצטער, אני בדרך כלל לא מכבה, פשוט לוחץ על הכפתור של השליפת פאנל.

יש לי Eclipse 3100 מותקן ברכב. אני סך הכל מרוצה - אבל רוצה להתקדם... יש המלצות כלשהן? אולי למכשירים לא מבית Eclipse? תודה. תומר.

אין ספק שההצהרה הזאת היא רק בגדר הצהרה ותו לא. אבל בכל זאת, כל מקרה לגופו. הקאמרו יכולה להיות מתומחרת בצורה יחסית אטרקטיבית ולמצוא לעצמה לא מעט קונים בארץ, שלא כמו הקורבט לבית שברולט, או דברים קצת יותר אקזוטים כמו למבורגיני ופרארי שציינת - שהכדאיות הכלכלית של לייבא אותם מוטלת בספק.

אם היית קורא את כל התגובות היית מבין שני דברים: 1. ע"פ כתבה בוואלה רכב נאמר במפורש ש- UMI מתכוונים לייבא את הקאמרו (או לפחות מראים איזשהי כוונה). 2. האופציה של ייבוא אישי תמיד קיימת, לכן אין חובה של ייבוא סדיר כדי לנהוג בכזה רכב בארץ (כאשר יוצע למכירה בחו"ל).

כן, זה גם פחות או יותר החישוב שאני עשיתי. תודה רבה. הבעיה היחידה היא, שקצת מפחיד אותי עניין היבוא האישי - מבחינת הטיפולים במוסכים. זאת נראית לי בעיה בלתי פתירה בעליל, או עד שלפחות יביאו את הרכב ביבוא סדיר. מעניין אותי למשל, איך בעלי פורד מוסטאנג חדשה בייבוא אישי מסתדרים עם מוסכים/טיפולים?

2039 המחיר הוא גם עובדה ידועה (בחו"ל כמובן). $25000 לדגם הבסיסי. כמה יהיה בסוף בארץ/בייבוא אישי? מעל לכפול מזה אני מניח.... השאלה כמה מעל.

למיטב הבנתי היא תעבור השנה לייצור מצאתי קצת מידע מפורום בחו"ל As referenced in a recent thread, I am creating a post that will list what we know as absolute GM confirmed fact about the Camaro. This will serve as a simple tool for new users who want a quick one-stop shop for Camaro details. Coupe: L x W x H = 186.2 x 79.1 x 53.47 (inches) Coupe: Wheelbase = 112.47 inches It will be available first as a coupe, A convertible version will follow 6 months later Key Start (no push-button - possibly an option) Production will begin October '08 in Oshawa, Ontario It will be officially a 2010 model, but the Coupe will be available for purchase in 1st quarter '09 "Choice of either a small block V8 or V6 engine" There will be a choice of 6 speed manual or automatic The engine options will not include LS7 or LS2 "The new Camaro Coupe will have a B-pillar. BUT - it isn't noticeable from the outside" Rear quarter windows will be stationary (they will not roll down). The Camaro will feature Strut-type front suspension with double ball joint lower control arms The Camaro will feature a Multi-Link Independent Rear suspension (4 link) The Camaro will NOT be offered (standard) with the 21"/22" Wheels seen on the concept The side mirrors will be slightly larger than those seen on the concept The rear-view mirror will be attached to the windshield, not the roof as seen on the concept There will be 4 seats Rear wheel drive The door handles will be redesigned to be "more user-friendly" The inverted Mohawk as seen on the concept will remain on the roof of the car First sight of the production Camaro will make you either (a)wet your pants, (b)bleed from various bodily orifices, or ©cry like a little girl. http://www.camaro5.com/forums/showthread.php?t=1817

אם הוא בצחוק אז כנראה שגם UMI מתבדחים. פיסקה אחרונה מכתבה (מהיום) מוואלה רכב: "שברולט היא המותג העיקרי בו מתמקדת UMI, המתכוונת להשקיע בו מאמצים שיווקיים רבים ולהביא את המכירות למעל 12 אלף מכוניות השנה, לעומת 2007. בהמשך השנה, יתחיל יבואה של שברולט אוויאו המחודשת, רכב כביש-שטח גדול של שברולט, וגם מכונית השרירים, קאמרו." http://cars.walla.co.il/?w=/4705/1227349

ניסיתי. כנראה שפשוט לא נפלתי על הסוכנים הנכונים. אני אנסה בימים הקרובים שוב...

אני לא מאמין שהם לא יודעים לחלוטין. אין לי ספק שהם לא יודעים את היום שהיא תנחת פה בוודאות. אבל הערכה גסה בטוח יש. ולא חסרים הדלפות/עיתונאים/אנשים מקושרים שאולי במקרה יודעים משהו. חשבתי שאולי מישהו מהאנשים האלה יימצא פה בפורום, אבל לפי התשובות שלכם אני מבין שטעיתי.

לא ממש הצלחתי להוציא מהם איזשהם נתונים... לפחות לא ממי שהצלחתי לתפוס שם. אף אחד לא מוכן לתת שום מספר, הרי אחר כך מישהו עוד יבוא בטענות אם הם לא יעמדו בתאריך/מחיר.

שלום לכולם, האם למישהו יש מושג בערך כמה הולכת לעלות הקאמרו החדשה כאשר תגיע לארץ? ובנוסף, למישהו יש מושג בערך מתי זה הולך לקרות? תודה, תומר.

או ללכת עם הרוכש הפוטנציאלי למשרדים של פמה, ושהוא ישלם את היתרה שנשארה (לאחר זיכרון דברים כמובן) ואז ללכת ולהעביר בעלות, מיד לאחר שיחרור השיעבוד.

צודק. גיר ידני. 150 כ"ס. שנת 98.

שלום, אתמול התחילה להופיע ברכב שלי תופעה מוזרה. בעיקר בהילוכים שני וחמישי, כאשר הסל"ד עומד בערך על 4 וחצי - 5 אלף, ואני משחרר לאט לאט את דוושת הגז כדי להאט, בנקודה מסוימת הרכב פתאום משתעל בפתאומיות, מעיין קפיצה קטנה כזאת שדומה קצת לקפיצה שקורה כאשר עוזבים את דוושת הגז בפתאומיות, רק קצת יותר מודגש. אחרי ההשתעלות הקטנה הזאת הרכב ממשיך באותה מהירות וההתנהגות רגילה. המצב לא קורה תמיד בעת שיחרור הדוושה, ועוד לא הצלחתי לגלות בדיוק כיצד לשחזר את התופעה ב- 100% (אם בכלל ניתן). עם קשר או בלי קשר - התופעה התחילה בדיוק לאחר שהוצאתי את האוטו מהמוסך לאחר החלפה של כמה חלקים (פלאנג', צינורות, אטם) ממערכת הקירור וניקויה. הרכב הוא AUDI A3 1.8T יש למישהו השערות? תודה, תומר.