yotamgiu

מצטרף להמלצות! אתמול הייתי במוסך רון לבדיקה לפני קנייה של סיאט איביזה, הגעתי ללא התראה מראש. רון הסביר לי שאני אצטרך להמתין עד שהוא יתפנה כי יש מכוניות לפני בתור, אמרתי שאין שום בעיה ,חיכתי בסבלנות, הפקידה של המוסך בשם מזל הציעה לי מים צוננים בזמן שחיכתי. לאחר שחיכתי רון בדק את הרכב, הסביר לי על המנוע ועל עמינותו(סיאט איביזה, מנוע AKK 1400) ואז יצאנו לנסיעת מבחן קצרה, ישר הוא שם לב שיש בעיה עם הקלאץ' וישר הזהיר אותי שעלות התיקון יכולה להגיע עד 1800 שקלים או במקרה הטוב כ300 ש"ח. לאחר שקניתי את הרכב השארתי אותו שם על מנת לבצע טיפול ופתרון בעית הקלאץ'. השארתי את הרכב ביום חמישי(אתמול) במחשבה שרק ביום ראשון או שני הוא יהיה מוכן, ב08:30 בבוקר היום(שישי) התקשרו אלי מהמוסך על מנת לעדכן אותי מה הבעיה ובסוף היה צורך רק להחליף רצועה ולא את כל הקלאטץ'! לאחר שאמרתי להם להתחיל לעבוד על הרכב אמרו לי להגיע בתשע! הגעתי לאסוף את הרכב שהיה שטוף ומבריק, לאחר הטיפול והחלפת הקלאטץ'! בקיצור- שירות מעולה ומקצועי, מחירים טובים, אין ספק שמצאתי את המוסך לסיאט החדשה(ישנה) שלי!

שלום רב, היום נסעתי לראות רכב שמוצא למכירה מסוג סיאט איביזה משנת 2002, נפח מנוע 1.4, ידני ובעל 210,000 ק"מ. יד 2 כשהיד הראשונה היתה השכרה. הרכב בעל טסט ל11 חודשים, הוחלף קלאץ' ונקנו גלגלים חדשים. הרכב היה אצל בעליו במשך 7 שנים. המוכר רצה כ9500 ש"ח לאחר שהתמכחתי איתו הצלחתי להוריד את המחיר ל8500 ש"ח. הרכב לטעמי נראה טוב ביחס לשנה והמחיר שלו. יש לו כמה בעיות קוסמטיקה חיצוניות, כמה נקודות חלודה קטנות מסביב לרכב והטמבון האחורי קצת סדוק בפינה השמאלית. בחלל הפנימי הוא נראה טוב, חוץ מהידיות של הדלתות הקידמיות שהן שבורות למחצה, חוץ מזה הוא בסדר גמור. מבחינה מכנית: המנוע נראה בסדר חוץ מאיזה צינור יבש. רמת השמן תקינה. כזחלתי מתחת לרכב שמתי לב שהחלק השמאלי שלו קצת רטוב בנקודה מסויימת שנמצאת ליד הגלגל אבל ממה שאני ראיתי אין קשר לגלגל אלא זה עדיין חלק ממכלולי המנוע. נורת ה EPC דלוקה ולטענת המוכר היא דלוקה כבר 4 שנים פחות או יותר. בכל מקרה לפני הקניה אני ארצה לקחת אותו למוסך לבדיקה יותר הקיפית אבל לפי מה שנכתב כאן האם זה נראה לכם כדאי? תודה!

שלום רב, אני מחפש מוסך מומולץ לבדיקה לפני קניה וישור קו לפורד פיאסטה שנת 2000.

יש הרבה אנשים שמחליפים פילטר? איך אני מזהה את זה?

האם לדעתך הוא מתאים לנסיעות בין עירוניות קצרות במישור ופעם בנסיעות לת"א וירושלים? כן זה תיאור תיאור, אני גר באיזור צומת לטרון ועובד באיזור מודיעין.

שלום לכולם, רציתי לבקש את עצתכם בקשר לשאלות הבאות. נתקלתי בפולו שנת 2001, בעלת מנוע בנפח 1.4 ו75 כ"ס. הרכב נסע כ220,000 ק"מ. הבן אדם שמוכר אותו רוצה כ10,000 ש"ח. הרכב תחת חסותו טופל במוסך מורשה. השאלות שלי הן, עד כמה יקרה התחזוקה של פולו? הרכב שברשותי כרגע הוא פיג'ו 205 שנת 1994. האם יש לכם המלצות לרכב מסוג אחר כשהתקציב הוא עד 10,000 ש"ח(כמובן שעדיף כמה שפחות). תודה רבה!

טוב, החלטתי לדרת מהרכב, הבן אדם נמצא כלא אמין. לקחתי את הרכב לבידקה במוסך שאני בוטח בו, המוסכניק שאל אותו שאלות הבן אדם התחיל לגםגם והמציא תירוצים. עלו לי יותר מידי נורות אדמות. אז נסגתי מהעיניין. ועוד משהו, חזרתי הביתה נכנסתי ליד 2 ומה אני רואה? מודעה לרנו קליאו B, אותן תמונות אותו תיאור ואותו קילומאטרז' +מס' ידיים, רק שהמחיר שונה, עלה ל 8200, והשם של הבן אדם שונה.... חשוד...

הבן אדם טען שכנראה צריך "לכוון את הטורים". בכל מקרה מחר אני אלך איתו למוסך לבדוק את הרכב. אחזור לעדכן.

שלום רב, היום הלכתי לראות רנו קליאו B. נפח מנוע 1400, דגם RT, ידני, 2001. הרכב יד שניה, בעל 155,000 ק"מ. הוא נראה מצויין מבחוץ ומבפנים. הבן אדם שמוכר אותו רוצה 7500 ש"ח ולא זז מהמחיר הזה. כמה דברים מעלים בי חשש: 1) כשפתחתי את מכסה המנוע התרשמתי ביותר, מנוע נקי ללא קומבינות כלשהם, אבל בחלק הקדמי של המנוע יש סוג של פח שמכסה משהו, והיה בו סדק קטן. 2) בנסיעת המבחן כשעמדנו ברמזור הרכב היה בסל"ד נמוך, מתחת ל1000 והרכב רעד. חוץ מזה הרכב נראה שמור ביותר. ושאלה שפחות מדאיגה אותי, אם הקלאץ' הוחלף לפני 50,000 ק"מ, מתי תהיה הפעם הבאה שצריך להחליף אותה?

הלכת לבדוק אותו? יש לו קבלות/ ספר טיפולים מהמקום שהוא מטפל בו עכשיו? האם רשום ברישיון בעלים 00 או 01, אם רשום 00 זו יד ראשונה אם רשום 01 זו יד שניה. סופרים את ה00. איזה סכום הוא מבקש עליה? בכל מקרה, לדעתי הכל תלוי איך הבן אדם טיפל ברכב, כמו שאמרו ממיקודם סיאט איביזה ידועה כרכב של צעירים ולדעתי ומניסיון אישי צעירים הם קמצנים(אני מדבר על עצמי דרך אגב), אבל סיאט איביזה זה אחלה של רכב. ככל שהקילומטר גבוהה יותר כך יש יותר סיכוי לבלאי. הרכב שלי כרגע( שעליו התקמצנתי לצערי) בעל 290000 קילומטר. זו לא סיאט איביזה אל פיג'ו 205 משנת 1994. אבל אם אתה מטפל ברכב נכון הוא יכול גם לנסוע 400,000 ק"מ וצפונה, תאורטית. ולסיכום, אם יש ספקות אז יש דאגות, אין מה לקנות. בהצלחה.

בסופו של דבר החלטתי לוותר על האוטו מכמה סיבות. פנים הרכב לא נראה טוב. הריפוד על הדלתות מתקלף משני צדדיו, על הדאשבורד יש חורים של דיבורית לשעבר, משהו שאני לא סובל ומראה על התעסקות עם חשמל. המנוע נראה קצת "רטוב" באיזור הראש מנוע, המים נראו חומים, וכשזחלתי ממתחת המנוע היה מלא שמן.

avir306- קיבלתי לפני שנתיים פיג'ו 205 שנת 1994. הרכב מתחיל למות. אז אם אתה מעוניין בחלקים אני מוכן למכור חוץ מזה זה לא יהיה אחראי למכור אותו חוץ אם אתה רוצה לעשות פרוייקט ראש מנוע. בכל מקרה אני אעשה בדיוק את זה, בתקווה אני אחזור לעדכן את ממצאי לפני שאני יוצא למיל' ביום ראשון בבוקר.

האמת אני דיי רגוע. זו הפעם הראשונה שאני קונה רכב, כרגע יש לי רכב שקיבלתי בחינם. לגבי הרכב הזה קיבלתי המלצה מחבר קרוב, שהוא מכיר את הבעלים אישית, אז זה מרגיע אותי מאוד. כמובן שאני לא משלה את עצמי זה עדיין רכב יחסית ישן, אז בעיות תמיד יש, השאלה היא האם שווה לתקן אותם. וזה מה שאני רוצה לבדוק בסופו של דבר.

שלום לכולם. ביום שישי הקרוב אני הולך לראות רכב מסוג פורד פיאסטה, שנת 2002, 1300 סמ"ק, 60 כ"ס, ידני. האוטו שייך לזוג שרוצה להשתדרג, או יותר נכון לאישה. את ההמלצה קיבלתי מחבר קרוב שהוא חבר טוב של השניים. לרכב 145,000 ק"מ. היא רוצה כ-5000 ש"ח, בגלל שהטסט נגמר חודש הבא והם לא רוצים להעביר אותו טסט וצריך לעשות לו טיפול. לדעתי זו מציאה, אבל כמובן אני רוצה לבדוק את הרכב במו ידי. למה לשים לב בדגם הנ"ל? האם לקחת אותו למכון בדיקה או רק למוסך, לבדיקה לפני קניה?

קצת תמונות: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

סליחה ניסוח לא נכון שלי. לא שאין מה לעשות, הוא ממליץ לעבור הלאה. יש עוד כמה בעיות ברכב, לא משהו רציני. אבל אם זה דבר לא כזה מסובך אולי אני באמת אנסה לעשות את זה לבד. זו תהיה חוויה לימודית יש לכם המלצה מאיפה להתחיל? מדריך כלשהו?

שלום רב, הרכב הנוכחי שלי גוסס, פיג'ו 205 שנת 1994. זה רק עניין של זמן עד שהוא לא יניע יותר. אז אני בתהליכים של מציאת רכב חדש. ברשותי כ10,000 ש"ח והקריטריונים המנחים הם חסכוני בדלק, עלות תחזוקה נמוכה ואמין. רוב הנסיעות יהיו בין עירוניות, אני גר בקיבוץ ורוב הזמן אני אסע מהקיבוץ לעבודה שנמצאת במרחק של 20 דקות נסיעה, ופעם בשבועיים פחות או יותר נסיעה לת"א, מרחק של כ40 דקות ובתוך ת"א. חשבתי על פיאט פונטו, קיה פרייד(למרות שעדיין לא מצאתי ידני). האם יש לכם עוד המלצות? תודה!

טוב, דיברתי עם המוסך, לפיו אין מה לעשות והוא לא ממליץ להחליף ראש מנוע ברכב כזה ישן. אז אני מתחיל לחפש רכב חדש עד שזה ימות. בכל מקרה תודה רבה לכם. ותקפצו לנושא שלי בייעוץ קניית רכבים!

כשאתה אומר לשטוף היטב את מערכת הקירור, אתה מתכוון רק למיכל המים? או גם לרוקן את רדיאטור וצנרת?

מהי העלות הממוצעת של בדיקה כזו במוסך? לי אין את הידע הטכני ואת הסיכון לפרק את ראש המנוע לבד כי זהו הרכב היחיד ברשותי והוא דרכי היחידה להגיע למקום עבודתי.

הגיר הוא ידני. בפקק אין קצף, אלא סוג של לכלוך. במדיד גם אין קצף. אבל רמת השמן ירדה משמעותית מאז הפעם האחרונה שמיליתי שמן, לפני כחודשיים. כרגע הוא עומד על חצי.

שלום לכולם. כבר כחודשיים אני נוהג ברכב כשיש לי במיכל מים שמן(לפי איך שאני מזהה את החומר). דיברתי עם כמה חברים וכולם הצביעו על זה שכנראה הראש מנוע גוסס. אני אישית חשבתי שהמיכל פשוט מלוכלך. האם שווה לתקן? האם זו באמת הבעיה? תודה.

שלום רב לכולם, במהלך נסיעה לאחר כמה דקות אני מתחיל לשמוע רעש מהגלגל הימני הקדמי של הרכב שלי. זה רעש שנובע מאיזור הגלגל כי כשאני לוחץ על הברקס הוא מפסיק עד שאני עוזב את הברקס. הרעש נשמע כמו סוג של חריקה קלה. כשאני עולה על איזו גומה או משהו כזה, שגורמת לרכב שלי לעלות טיפה וכתוצאה מכך גם המתלים עולים אז הרעש נעלם עד שהרכב חוזר לקרקע. למישהו יש תאוריה למה גורם לרעש והאם יש צורך לדאגה?

עדכון! במהלך הנסיעה כשאני לוחץ על הקלאץ' על מנת להעביר הילוך הסטריאו של הרכב נכבה ונדלק, בנוסף יש סוג של רעידה באור כשאני בהילוך נמוך במהלך לחיצה על גז והעלת סל"ד הרכב, בהילוכים הגבוהים 4 ו-5 הבעיה נעלמת. המצב הזה קורה רק כשהאורות דולקים. גם מעבר בין אורות נמוכים לגבוהים וחוזר חלילה לפעמים מכבה ומדליק את המערכת. הדבר קרה גם כשהיה את האלטרנטור התקול, אך המצב היה קורה כל הזמן, עכשיו זה קורה רק כאשר האורות דולקים.

סליחה על העיכוב העידכון. לפני שנסעתי למוסך רציתי לנסות לתקן את הבעיה בעצמי ולפסול את כל האפשרויות. התייעצתי עם חברים בקשר לנושא וכולם אמרו לנסות לחזק את האלטרנאטור כי יכול להיות שהוא יצא ממקומו, מה שהיה נראה נכון כי ממש יכולתי להזיזו עם ידי. אז חיזקתי אותו והבעיה לא נפתרה, קולות הנקישה נהיו קבועים וראיתי שהלהבים ממש נוגעים בגוף שמחזיק את האלטרנטור למקום. אז היום נסעתי למוסך, לאחר בדיקה התגלה שהאלטנטור מגיע לסוף ימיו והוחלט להחליפו. נכון לעכשיו לאחר נסיעה של שעה אין שום בעיה עם הרכב. דרך אגב נסעתי עם הרכב במצב התקול שלו כחודש(לא שזה היה צעד חכם וממש לא מומולץ) , אין ספק שהרכבים הישנים האלו הם כמו מקקים, גם אחרי פיצוץ גרעיני הם ימשיכו לסוע! תודה רבה על כל העזרה!