Jump to content

bikeyb

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    48

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי bikeyb

  1. bikeyb
    זו הסטטיסטיקה יקירי, במדגמים גדולים זה כולל את כל המצבים, בכל רכב נדגם (הרבה יותר ממבחן ריסוק עם בובות בתנאי מעבדה). לא ייתכן שכל המאזדה 2 נכנסו באופניים חשמליים וכל הריו התנגשו במשאיות, לא כך? בכל אופן זה כבר ויכוח עקר, מה שצירפתי נועד לפקוח עיניים לקוראי השרשור ולא ללמד סטטיסטיקה.
  2. bikeyb
    גם בIIHS היא מדורגת טוב במבחני ריסוק, אבל במציאות היא מלכודת מוות. מבחני ריסוק אמורים לדמות ככל האפשר את המציאות, אבל כאן יש גם את המציאות מול העיניים, עצתי היא שלא להתעלם מזה, בייחוד שמדובר בחיי אדם ולא בטיב של מנוע או גיר. הבחירה בכל אופן של פותח השרשור.
  3. bikeyb
    הטענה שלך תהיה רלוונטית לכל מדגם סטטיסטי שהוא, תמיד יהיו מצבים שבהם הוא ייסתר הרי.. צריך לבחון בחוכמה כשבודקים נתונים כאלה ולא "עם הראש בקיר". אתה יכול לראות שרכבי המיני כולם בטוחים הרבה פחות מרכבי "מידסייז" למשל, אתה יכול לראות שהריו מדמם עוד יותר בשנתונים שלפני כן (לכן להתרחק כמו מאש), אתה יכול לראות למשל (לא רלוונטי כבר לשרשור, רק לצורך הדוגמא) שהונדה אקורד בשנים08-11 בטוחה לאין ערוך ממלכודת המוות הזו, עם מדגם רכבים פשוט עצום
  4. bikeyb
    גם ללא בעיית שילדה כזו או אחרת הריו רכב "מדמם" לא הייתי מתקרב בשום אופן. ראה כאן: https://www.iihs.org/iihs/topics/driver-death-rates בחר בMINI (בארה"ב ככה הוא מקוטלג) ויוצגו מספר רכבים שביניהם הריו- שחק קצת עם הטבלה וראה שכמות ההרוגים שם גבוהה מאוד באופן יחסי.
  5. bikeyb
    ניסן ג'וק או סוזוקי איגניס מהדור החדש
  6. bikeyb
    מה יכולה להיות משמעות הבעיה המצורפת? (בדוק סרן אחורי) מבחינת בטיחות קודם כל ומבחינת עלויות תיקון אם בכלל נדרש כאן תיקון..
  7. bikeyb
    דווקא כן בiihs אם תזין רכב בשורת החיפוש יינתן לך מידע מקיף על רמת הבטיחות כתוצאה מהמבחן שהם ערכו, אח"כ תוכל לשנות שנתון או דגם כרצונך כשהכל מפורט מטה. ניתן גם לבחור ברכב השוואה ולבחון. אישית הייתי עובר אח"כ לdriver death rates שבאותו אתר ומחליט. מניח שיש משהו דומה גם לeuro ncap.
  8. bikeyb
    הרעיון שלך נכון, לכן צריך לבחון את הנתונים עם ההבנה הזאת, רכבי ספורט אכן עם יותר הרוגים, אך רכבי המיני גם כן, ראה בקישור. ההשוואה יכולה להיות מאוד יעילה אם מוסיפים חשיבה לבחינת הנתונים. אם למשל תיקח את סובארו b4 2010 שבה יש אפס הרוגים לעומת הונדה אקורד באותה שנה, לכאורה האקורד תפסיד בהשוואה, אבל בגלל שהאקורד נפוצה לאין ערוך ביחס לסובארו הזו (וגם נושא 'התפיסה' של כל רכב) יראו דווקא שהאקורד עדיפה. קח גם את קיה ריו שהוא רכב מאוד מדמם בטבלה (למרות שלא רכב ספורט, לא מאפיין אוכלוסיה צעירה בצורה מובהקת)ותוכל להבין שעדיף להתרחק ממנו.
  9. bikeyb
    אז ככה, לעניות דעתי אין טוב יותר ממבחן המציאות כך שבחינה בפועל של מספר ההרוגים ביחס למספר תאונות של כל רכב היא היעילה ביותר. בחן את הקישור הזה: http://www.iihs.org/iihs/topics/driver-death-rates אגב, באותו אתר יש גם לכל רכב את תוצאות מבחני הריסוק שהם עורכים מה שגם יכול לתת שכל לרכבים שלא ברשימה הראשונה. לגבי הצ'ירוקי, יש בעיית יציבות לרכב (התהפכויות).
  10. bikeyb
    מאזדה 2 דמיו שנת 2016 נראית לי מושלמת בשבילך. * מצד אחד משפחתית (דמיו) מצד שני לא גדולה מדי (בסיס הרכב מיני) * מצד אחד זולה יחסית לתמורה (בין 70 ל80 נמכרת ביד 2) מצד שני נותנת אבזור בטיחותי מרשים (מערכת אוטונומית בעיר, התרעה על סטייה מנתיב), מבחינת מבחני בטיחות קיבלה ארבעה כוכבים כי אין לה בלימה אוטונומית מחוץ לעיר (כך מסביר לפחות אתר "אוטו"). * השנתון גבוה ומתאים לדרישה לגבי צריכת דלק- בין 12 ל 14 ק"מ לליטר
  11. bikeyb
    טוב אני סקרן xv של סובארו מה דינה?
  12. bikeyb
    בינתיים לאחר בדיקה אני רואה שהטויוטה לא מוצלחת במיוחד בהגנה האקטיבית: בשונה מבדיקות שנערכו על XV של סובארו למשל (שלצערי רחוקה שנות אור מהתקציב שלי). לגבי האסטרה, אמנם יש בלימה אוטונומית אך לפי מה שראיתי, רק במהירויות מתחת 60 קמ"ש. אבדוק את יתר ההצעות
  13. bikeyb
    תודה לכל העונים! אשווה ביניהן בנושא הבטיחות האקטיבית ואעשה חיפוש כאן בפורום לבדיקת אמינות וכו'
  14. bikeyb
    רוצה בטיחות בעיקר (אחרי תאונה מזעזעת של אדם קרוב) כמובן שאיכפת גם מאמינות, סחירות בהמשך, צריכת דלק סבירה ואם הרכב מרווח אז בכלל מצויין.
  15. bikeyb
    אז אחרי שראיתי שנשארתי רק עם קיה ספורטאז' בגזרת הSUV עם בלימה אוטונומית במחיר שפוי, החלטתי לבדוק כייון אחר. מבדיקה נוספת ראיתי שהמערכת דווקא מצוייה ברכבים "משפחתיים" באיזור המחיר המדובר, למשל: הונדה סיוויק 2015, וולוו S60 2014, מאזדה 3 2014 (?) האם המערכת הזו שווה משהו? או שמדובר בבלימה במהירויות מאוד נמוכות? יש רכבים אחרים מומלצים בקריטריונים האלה?
  16. bikeyb
    בעיקר בעניין סחירות עתידית. ה3008 לדעתי מסמלת שינוי (לפחות בתפיסה של הציבור) אצל פיז'ו, היא נראית הרבה יותר בכבישים, מומלצת ע"י לא מעט סוקרים וכו'. לגבי סיטרואן, לא מכיר דגם "משנה תפיסה" כלשהו, היא נתפסת עדיין כסיטרואן "הישנה והטובה".
  17. bikeyb
    במחשבה שניה.. אחרי שראיתי את תגובתו של gkiller פה בפורום: " הספורטאז מאוד מיושנת מכול הבחינות ורוב המתחרות מתעלות עליה, הבולטת בסגמנט הגיפונים היא הפיג'ו 3008 שמנצחת ברוב מבחני ההשוואה מומלץ לבחון את גרסאת הדיזל (1.6) היא חזקה וזריזה יותר מספורטאז מאוד חסכונית ומנוע הדיזל 1.6 קיים בשוק כבר שנים רבות ובעל מוניטין אמינות גבוהה מאוד." האם ה3008 כיד שניה כוללת בטיחות אקטיבית בשנתונים ישנים יותר? האם יש המלצה אחרת?
  18. bikeyb
    מימון בנקאי לא רלוונטי? יש כל מיני הטבות בבנקים מסויימים כתלות בהעברת משכורת או במצב משפחתי/ מקום עיסוק. למשל- בנק מסד, הלוואה 100,000 לעובדי משה"ח בריבית פריים מינוס חצי. במידה ולא רלוונטי, הלוואה מקרן ההשתלמות שלך יכולה להיות מצויינת.
  19. bikeyb
    מוזר.. בIIHS http://www.iihs.org/iihs/topics/driver-death-rates הוא נחשב דווקא בדירוג טוב- ראה בקישור שצירפתי[ATTACH=CONFIG]508803[/ATTACH]
  20. bikeyb
    ככל הנראה אם כך, אעלה את התקציב לרכישה לאיזור ה100 ואלך על הספורטאז' (אלא אם יש כבר המלצה למשהו טוב יותר?)
  21. bikeyb
    קודם כל תודה ושאפו, לא ידעתי שסיטרואן די הקדימו את זמנם בנושא הזה. מצד אחד, הסיטרואן מציעה כל מה שאפשר לבקש, מצד שני, שיעור ירידת הערך הצפוי מדאיג מעט וכן נושא האמינות ובהמשך הסחירות.. אני חושש להכנס להרפתקה הזו לצערי. מכיר משהו נוסף?
  22. bikeyb
    שלום לכולם, קראתי לא מעט על מערכות הבטיחות האקטיביות בפורום, אך לפי מה שאני מבין רובן מופיעות בשנתונים מאוד מתקדמים (מלבד אולי קיה ספורטאז'? וולוו XC60?) האם יש מצב לרכב שמכיל את המערכות הללו (בקרת סטיה מנתיב ובלימה אוטונומית) בשנתונים מאוחרים יותר? אודה לעוזרים
×
×
  • תוכן חדש...