kasush

היה לי עד לא מזמן NSU 251OSL במצב מזוויע. שלדה חלודה וחלקים רקובים (ללא מצב להצטרפות למועדון ה- NSU ) חשבתי לשפץ אותו אבל זמינות החלקים ומחירם (בעיקר בגרמניה) הורידו אותי מהנושא. בזמנו, התכתבתי עם נציג המפעל (שנסגר לפני שנים רבות ולמיטב ידעתי, נרכש בשלב מסויים ע"י AUDI) שאחראי על שימור המורשת המפוארת של NSU. הוא היה אדיב ביותר ושלח לי תמונות מקוריות של האופנוע וספרות עזר. אני מציע לא לשכוח שאמנם NSU ייצר אופנועים מכובדים מדגמים שונים, אך הם גם שירתו את הנאצים במלחמת העולם השנייה (עוד סיבה ששכנעה אותי לוותר על השיפוץ...). מאז מסרתי את האופנוע לחבר,שדאג "לצפ'ר" אותי. אין לי מושג מה עלה בגורלו. מצורפת תמונה של דגם האופנוע שהיה ברשותי.

שלום ישי אכן מדובר ב- IFA MZ BK 350. ההיסטוריה של האופנוע כבר הוסברה כאן. יוצר לראשונה ב- 1956 במזרח גרמניה. למיטב ידיעתי, האופנוע אינו נדיר. אני מצרף כמה תמונות שמצאתי אצלי כדי שתהיה לך קצת מוטיבציה לשיפוץ ! בהצלחה

רק לידיעת חברי הפורום, ניסיתי לענות לבחור האמריקאי KEITH ותירגמתי חלק מהדברים שנכתבו כאן ע"י המומחים. צירפתי עבורו גם מספר תמונות היסטוריות שמצאתי. ד.א., שמעתי סיפור על אינדיאן 4 שהיה מצוי בארץ ... מישהו מכיר / יודע ? להמשיך לחלום ...

באחת התמונות נראית וספה בצבע ירוק בהיר (ללא פנס על הכידון). יש למישהו תמונות נוספות שלה מהאירוע ? האם זו 98 ? האם GS מוקדמת ? מישהו יודע עוד פרטים ?

אכן הגיעו אופנועים מתוצרת SIMSON ואף תוצפתו נוסעים לאחרונה באירועים שונים (מרביתם למיטב ידיעתי ללא רישוי). בנוגע ל - SWALLOW, אכן טעות שלי. התרגום הוא גם "לבלוע" (מבלי להיכנס לסרטים... ) אבל הפעם הכוונה לציפור דרור. מה לעשות, ככה זה שעובדים עם מילון של WORD ...

שלום idanst, האופנוע (יותר נכון ה- MOPED - "טוסטוס" או קטנוע בשפתנו..) של חברך הינו מתוצרת מזרח גרמניה ולא רוסי. הקטנוע יוצר ע"י חברת SIMSON (ולא SIMPSON) הקשור ליצרן בשם MZ (למיטב ידיעתי מייצר עד היום אופנועים). הקטנוע יוצר מתחילת שנות ה- 60' ונקרא בתחילה KR50. הדגמים הראשונים היו בעלי 2 פעימות בנפחים של 50 ו- 70 סמ"ק. באמצע שנות ה- 60 הוחלף הדגם לדגם של חברך שנקרא SCHWALBE ("לבלוע" SWALLOW בגרמנית). הקטנוע היה מצויד במנוע בעל 2.1 כוחות סוס והגיע ל- 50 קמ"ש (למרות שאני לא הייתי מסתכן ...) נתקלתי באופנוע כזה לא מזמן בגרמניה (שם הם די נפוצים עד היום - בערך כמו וספות כאן). אני מצרף גם תמונה עדכנית ובכל אופן, מקווה שעזרתי. כעת, משתוקנה הטעות יהיה לחברך קל יותר בחיפוש המידע. ישנם הרבה מאד אתרי בגרמנית בנושא. בהצלחה !

חברים יקרים, אני עדיין מחפש ממיר לגולף שלי. חשוב שהממיר יהיה לגולף שנת 2001 נפח מנוע 2000 (הממירים שונים בין הדגם הנ"ל לדגמים אחרים). למי שיש ממיר במצב תקין או שמכיר איפה אפשר להשיג מפירוק / רכב מתאונה וכו' אנא תגובתכם

מישהו יודע היכן אפשר להשיג את ה"לייסטים" של הטמבון האחורי ?? (מצ"ב תמונה) שלי פורקו ע"י גנבים ... הרכב שלי בצבע כסוף אבל לא אכפת לי גם לצבוע מצבע קיים אחר. אם מישהו יכול להפנות אותי לפירוקיה עם החלקים הנ"ל (כי בדרום ת"א חיפשתי בכמה מקומות ואין) או שיש לו את החלקים הנ"ל אנא פרסמו. יש גם צבעי מומלץ לביצוע המשימה ??? ושוב אני חייב לציין את השערוריה בצ'מפיון מוטורס ובמוסך של היבואן, פליקס בתל אביב - הם רוצים 1000 ש"ח על הלייסטים הנ"ל !!!! פשוט טירוף !

תודה לכל העונים ! הייתי היום אצל "אגזוזן". לדבריו הממיר הלך לעולמו. הרעשים שנשמעים הינם החלקים הקרמיים שנשברו בתוך הדוד הקידמי. לדבריו צריך להחליף ואלו האופציות: 1. חדש מפולקסווגן-על גופתי הם יוציאו ממני 7000 ש"ח ! 2. חליפי חדש מגרמניה - לדבריו המפעל שמייצר עבור פולקסווגן בעלות של כ- 1700 ש"ח 3. מפירוק- סדר גודל של 700-800 ש"ח (ללא אחריות עבור החלק) הבנתי שהחלק המקורי מגיע עם הצנרת לסעפת ואילו החליפי הוא רק הדוד. חד משמעית לפי מה שהבנתי - אם מסירים את הממיר (וזה ניתן לביצוע בצורה פשוטה) או "מנקים" אותו - לא עוברים טסט - שימו לב ! - הרכב נכשל בבדיקת CO2 ! מה דעתכם המלומדת ??? למישהו היה ניסיון עם מקרה כזה ?? והחשבון עם פולקסווגן עוד ארוך ....

בני תודה על התגובה המהירה. באמת שכחתי לציין קילומטרז' - הרכב במצב כמעט חדש, רק אישתי נוהגת בו והוא עשה 70000 ק"מ ב- 4.5 שנים. הרכב מטופל באופן סדיר רק במוסך היבואן (גרועים ביותר ושערוריתיים מבחינת המחיר !). אנסה לבדוק אצל איש אגזוזים למרות שהבנתי שאין להם את החלק הדרוש.

שלום לכולם, ברשותי פולקסווגן גולף 2 ליטר אוטומטית שנת 2001. לאחרונה התחילו רעשים מוזרים מכיוון האגזוז והתברר שהממיר הקטליטי לא תקין. בצ'מפיון מוטורוס דורשים קרוב ל- 7000 ש"ח עבור ההחלפה. למישהו יש רעיון / נתקל בבעיה דומה / יודע מה אפשר לעשות / האם חלק מפירוק זמין וכדאי ??? אודה לקבלת תשובה

למיטב הבנתי, BSA TWIN 650 GOLDEN FLASH. דגם מדהים ! לא ראיתי אף פעם כזה עם סירה. תמונה יפה מאד

בעיה דומה גם אצלי: מד האמפר "משתגע" בזמן נסיעה ועליית סיבובי מנוע. המחט קופצת מצד לצד. האם הדבר מעיד על שעון לא תקין ? האם ישנה המלצה על מקום לרכישת שעון חדש (מעדיף מקורי אבל בספק אם ניתן להשיג ...) תודה מראש !

הצהובה המדהימה שייכת לבני בייקר למיטב ידעתי הוא רצה למכור אותה נסה בייקר ברח' צלנוב

עוד דוגמא מוצלחת למכירת מוצרי ארץ הקודש במחירי "מציאה" ! תגידו, נראה לכם שאמריקאי (מרבית הקונים ב- EBAY) או אירופאי יוציא 50K על סוסיתא ... חבר'ה, תהיו ריאלים. באופציית BUT IT NOW משתמשים כאשר רוצים להגן על הנמכר במחיר סביר. זו ממש בדיחה ! לצערי, גם "העסקאות" שנעשות בארץ סובלות מאותה בעיה של "ניפוח" מחירים. נכתב כבר הרבה על הנושא (ובינתיים הרבה מכוניות ובעיקר אופנועים נשלחים לגריטה). בכל אופן, שיהיה בהצלחה למוכר !

מחפש חלקים לאופנוע הארלי שנת 1949 דגם WL רפי 057-342483

אבי היקר ובעיקר מנהלי הפורום, כאדם שפעיל בפורומים רבים ואף כ- ADMIN של כמה מהם נראה לי שאינך מבין מהו פורום באינטרנט. התחביב המשותף לכולם בפורום הזה הוא מכוניות ואופנועי אספנות (ועוד כל מיני דברים). אין כל רע בלהגיב, להתעניין, לשאול וכו' גם אם אין לך כל רצון לקנות רכב שפרסמת. It's a free world baby ! באשר לטון דברייך, הרשה לי לא להסחף, אבל מי שלא רציני זה רק אתה. תגובות ושימוש בשפה כמו שלך לא ראויים לאף פורום. אני מתפלא שמנהלי הפורום לא מצנזרים אותך. אתה פוגע לחינם בפורום ובאנשים שלא עשו לך דבר. אם ממשיכות להיות לך בעיות עם חברי הפורום, אתה תמיד רשאי לעזוב ...

הוצאתי הבוקר רישיון רכב חדש והכל כשורה !! העניין הוא כזה (לפחות עפ"י מיטב הבנתי ..) - נוספה לאחרונה תקנת תעבורה המורה כי כל רכב אספנות שלא עבר "טסט" במשך שנה תרשם לו הערת "תקנת תעבורה" במסוף משרד הרישוי. כתוצאה מההערה הזו לא מגיע חידוש רישיון הרכב לתשלום. בכדי להסיר הערה זו יש לגשת לסניף משרד הרישוי והפקידה תסיר אותה מיד. לשאלתי האם בפעמים הבאות גם אאלץ להגיע אליהם לא היתה לה תשובה .. שימו לב ! בעלי רכב אספנות אינם מחוייבים ב"בדיקת מעבדה" - יש להקפיד שבזמן השינוי (ביטול רישום "תקנת התעבורה") לא תיווסף הערת "בדיקת מעבדה" ! מקווה שעזרתי ותודה לכל העונים !

מה זה אומר לגבי חידוש הרישיון בגמר השיפוץ ? האם אצטרך לעבור בירוקרטיה מעייפת או שהדבר פשוט ?? האם יידרשו אישורים מיוחדים וכו' ? תודה שוב !

עד עכשיו הייתי מקבל רישיון רכב ומשלם (למרות שהאופנוע מפורק ונמצא כרגע בתהליך שיפוץ) עכשיו, כשאני אמור לחדש את הרישיון לא קיבלתי בדואר טופס. פניתי בטלפון למשרד הרישוי ולטענתם הרכב מוגדר כ"רכב מיושן" ועלי לגשת למשרד הרישוי (מענה קולי כך שאין עם מי לדבר) מישהו יודע משהו בנושא ? האופנוע רשום כאספנות. תודה !

חברים יקרים, מה דעתכם לנסות ולהפנות שימת ליבנו לאופנועים שנצפו על ידכם ? גם לנו מגיע קצת ....

מהמעט שאני יודע ... PUCH הוא מתוצרת אוסטרית. דגמים מסויימים יובאו לארץ ביבוא לא סדיר. ישנם מספר קטנועים שראיתי בארץ (והם לא למכירה ...) במצב מעולה ! אני מצרף תמונה לדוגמא. לפרטים נוספים גלריה מעולה: http://www.autogallery.org.ru/puch.htm אם תבוא למפגש ביום שבת הקרוב לדעתי תוכל לראות כמה כאלו ! בהצלחה

חברים, ביררתי לכם את מספר הטלפון של בעל הרכב ברח' בן גוריון ברמת גן: 055-206686 03-5745896 לא בשבת שמו מוטי הרכב בצבע כתום ונראה במצב חיצוני סביר בהצלחה

ההודעה ל- T: תוכל לפרט מה זה לדעתך "לא יקר" ? תוכל לשלוח לי בבקשה את הפרטים של מי שקנית ממנו באנגליה ? אני מחפש חלקים (בעיקר קוסמטיים וחשמל) ל- M20 תודה נ.ב.: ובנוגע לביז ביז - בלי להשמיץ, הם לא בדיוק "ידידותיים" ...

אני מסכים עם כל מילה של T אני כותב כבעל מספר אופנועים שנזקקים לחלקי חילוף העולים פרוטות בחו"ל (רמת החלקים אף גבוהה בהרבה מהנמצא בארץ !). כאשר אני נדרש לשלם מאות שקלים על חלקים זניחים ביותר (ושאף אינם נדירים במיוחד) אני רותח ! מי שאסף גרוטאות משך שנים אכן זכאי לתגמול עבור השקעתו, אך יחד עם זאת, במרבית המקרים חלקים רבים ואף רכבים/אופנועים שלמים מסיימים את חייהם כאבק חלודה באיזו חצר אחורית של סוחר שלא היה מוכן להתפשר במחיר ! בכדי לשמר את תחביב האספנות ובכדי שיותר אנשים יוכלו להיות מעורבים בנושא בואו ננסה לשמור על מעט הגינות