arvaser

וכמובן תוריד את הbass boost, שאצלך מכוון כמעט על 12db במגבר. הוא גם פוגע לך בסאב לטווח הארוך וגם יוצר את האפקט המציק והמלאכותי של באס חזק וצורם.

מוכר עקב השתדרגות וצורך בסאב קטן יותר: קומפוננט במצב מעולה! היה בשימוש רק כשלושה חודשים והופעל על ידי ראש איכותי של קלאריון ומגבר של Jbl. מחיר 350. סאב באזוקה מקורי של JBL תוצרת ארה"ב מסדרץ decade, 200rms שמפיקים עוצמה אדירה. לאוהבי הבאס העמוק והמרעיד. 450 ש"ח. צפון. אלון, 0587897938

רלוונטי.

הקפצה..

http://sizmedia.com/my.php?i=mmzzhykjqynx.jpg http://up401.siz.co.il/up3/zm5ymridcy52.jpeg

סאבוופר מעולה, בתיבת בזוקה אורגינלית. אלמנט בגודל 12", חזק מאוד! לאוהבי הסאב העמוק, החזק והמרעיד. במצב מעולה, ממש כמו חדש. JBL מקורי USA. פלאפון 0587897938 אלון איזור צפון

מקפיץ ומעדכן; רכשתי היום את המורל ויטרוס 602, במחיר של 870 ש"ח. (מהחנות, ידוע לי שזו מציאה.) הייעוץ לסאב נותר בעינו.איך אוסיף: הוצע לי סאב p2 של רוקפורד מסוג חדש עם 400ארמס כולל תיבה פורטד לא מקורית ב700 ש"ח גם כן מהחנות. מה דעתכם? דבר אחרון: איטום. אני רוצה להתחיל בתהליך של איטום הדלתות. בשלב ראשון אני רוצה רק לאטום את השטח של המידבאסים ובשלב שני את כל הדלת. מה בדיוק צריך לאטום באיזור המידבאס? (כמו שתוכנן עבורו קיט ספיקרס של דיינאמט) כמה יעיל בכלל האיטום הספציפי הקטן הזה?

המערכת הקיימת בטויוטה היילקס 2009: HU - Clarion CZ702A Amp: JBL GTO804EZ SUB - JBL בזוקה כלשהו בתיבה מקורית. Front comp: Morel Tempo 6 Rear: rockford קואקסיאלי זול ומונמך דרך קבע. התוצאה היום מאוד משביעת רצון מלבד כמה הסתייגויות. על אף כיוונים מאוד מדויקים, חסר מאוד באס בבמה הקידמית. ברור לי שאין להשיג תוצאה מושלמת בלי איטום בדלתות, אך חשבתי אולי אם קומפוננט בעל מידבאס פאנצ'י יותר עשוי לתת מענה לבאס שנמשך כולו אחורה. בנוסף, הסאב עצמו כצפוי נמרך מאוד, על אף היותו איכותי למדי וחזק ביותר. חשבתי לשדרג קומפוננטים למורל ויטרוס (לא לדוטק אוביישן, כי הבנתי שהוירטוס הוא הדגם החדש של הדוטק) בנוסף חשבתי על שדרוג הסאב לאלמנט אולי מעט קטן יותר(10), ובתיבה אטומה אך שיהיה חזק, מורגש ופאנצ'י. ישנם הצעות לסאב ? מה דעתכם על הרעיון לשרוג הקומפוננט? יש עצות אחרות? תודה.

אהלן, ברשותי הדברים הבאים: קומפוננטים של חברת sound stream הם די טובים (אין לי מושג מה הדגם). טוויטרים של מורל mk22 רמקולים אחוריים של rockford (מצויינים, לא זכור לי הדגם) מגבר של Blaupunkt gta iv speacial series (הגרמני לפי מיטב ידיעתי). סאב של rockford punch p2 ומערכת חדשה יחסית של חברת alpine: cde w-235bt האיכות שמע באוטו שלי די טובה, אני אוהב איך ששומעים אבל אני מפחד להגביר יותר מדי על מנת שהטוויטרים לא ישרפו, נאמרו לי הדברים הבאים: 1. אין סיכוי שהטוויטרים ישרפו מכיוון שמהגבר שלי יכול להוציא באיזור ה-65-75W (לא זוכר בדיוק) והיכולת של הטוויטרים הינה באיזור ה-110W. 2. בגלל של-alpine שלי יש רק יציאה אחת למגבר והרמקולים הקדמיים, הטוייטרים והסאב מחוברים באותה יציאה אין לי אפשרות "לחתוך" את התדרים ובגלל זה יש חשש שבמידה ואני יגביר את הווליום למרות שהמגבר לא מסוגל להגיע למקסימום של הטוויטרים יש סיכוי שאני ישרוף את הטוויטרים. איזה מין הדברים הבאים נכונים? אני מעוניין להשיג עוד קצת ווליום, ומן הסתם עוד קצת איכות. נאמרו לי כמה דברים על המגבר שלי, מצד אחד שהוא מצויין מצד שני שהוא בינוני, אשמח לשמוע ביקורות עליו. אגב, בכמה אני יכול למכור את הדאבל דין שלי? הוא במצב חדש עבד כחודש אצלי. ועוד שאלה, איך הpioneer prs80 ? הוא נמכר באיביי במחיר של 1100 כולל משלוח ושנתיים אחריות, כדאי? מה עדיף, להשאר עם אותו ראש אבל להחליף למדבר דיגיטלי (שמעתי שהם מצויינים) או להחליף את הראש של המערכת ?

אני וחבר כבר פה.. איפה כולם? אשמח אם משהו שפה יתקשר אליי ונפגש... 054-7629284

אהלן, אני מעוניין בשעה טובה להחליף את הראש המעפן שיש לי באוטו. יש לי 2 אפשרויות: 1. Alpine CDE-W235BT In-Dash Double DIN 2. CLARION CX501 Double DIN איזה מהם עדיף? נאמר לי ששניהם מעולים.. השאלה היא כזאת, האם ב-850 שקל יש משהו יותר טוב מהם? (מצאתי אותם ב-eBay במחיר של 850 שקל כולל משלוח)

מחזק, אני חפשתי את ה-1.3, יותר קטן, נסיעה לא רעה בכלל, יחסית זול. אחלה אוטו, מה שכן, אל תתייאש מהמיצובישי קולט / הונדה סיוויק האצ'בק, אם הן במצב טוב הן עדיפות על הדייטסו (כמובן תלוי גם במצב של הדייטסו).

חחח ורק לחשוב שלפניי כמה חודשים הייתי באותה בעיה כמו שלך. בסופו של דבר הבעיה נפתרה עם המיצובישי קולט הנסיכה שלי, שנת 98, אני יד שלישית, 154 אלף ק"מ, במחיר של 15.5 אלף, אבל עם הרכב קבלתי גם מערכת בשווי מעל 3 אלף שקל. בכל מקרה, אני אומר לך מה הן האפשרויות שעמדו בפניי לפניי שמצאתי את הקולט שלי: 1. דייהטסו שרייד - אחלה אוטו שבעולם, נסיעה לא רעה בכלל, אוטו אמין, חסכוני וקטן. הבעיה שנורא קשה למצוא מכוניות כאלה עם קילומטראז' סביר ובמצב סביר. 2. הונדה סיוויק האצ'בק - אחלה של אוטו, האוטומט קצת עגלה, הידנית נוסעת טיפה יותר טוב, אבל שום נורא קשה למצוא מכוניות כאלה עם קילומטראז' סביר ובמצב סביר 3. מיצובישי קולט - אין מילים, אוטו שנוסע בצורה טובה, אחיזה טובה עם הכביש, ממליץ בחום ! אבל גם נורא קשה למצוא מכוניות כאלה עם קילומטראז' סביר ובמצב סביר. אני באמצע התייאשתי והתחלתי לחפש פיאט פונטו ספייס - כאפת שטות לעצמי. אחריי 150 אלף ק"מ לא תמצא פיאט פונטו שלא החליפו לה מנוע או שלא עשו לה ראש מנוע. הכי חשוב זה להיות סבלני, בסופו של דבר אתה תמצא את האוטו שלך. תבחן את האפשרויות שהצעתי ואל תפזול לצדדים (פיאטים למינהן) בגלל שאתה לא מוצא.

כן, אפשרי ביותר.. ולא יודע מה זה אקטיבי וכו׳... יש 2 טוויטרים ו4 רמקולים רגילים וסאב שיחוברו למגבר

אהלן, אני צריך כמה המלצות למגברים בטווחי מחיר שונים. קודם כל אני צריך מגבר שיהיה איכותי יחסית למחיר ושם יהיה חזק יחסית. למגבר יחוברו 4 רמקולים ו-2 טוויטרים (אם אני לא טועה - אל תתפסו אותי במילה, אני לא בטוח כאן) וסאב. טווח מחירים ראשון - 500-600. טווח מחירים שני 700-800. טווח מחירים שלוש 900-1000 שקל. תודה רבה.

אם אני לא טועה הוא מגיע עם 2 כריות אוויר. בכל מקרה זה אוטו ראשון שלי אז לא נראה לי שזה כזה יפריע לי, אחריי הכל אני צריך משהו שאני אסע עליו לא הרבה ושפשוט ישרת אותי כמו שצריך בלי תקלות.

לא חכם לשלם מחירון על האוטו הזה במידה ולאוטו יש תקלות, במידה ואין למה לא ?

שלום חבר, האוטו מוצע במחיר מחירון שעומד על כ-15 וחצי אלף, אני אנסה להוריד ל-14 אלף. אני יודע על זה שהרכב לא השתנה כמעט 15 שנה אבל האמת היא שזה לא מפריע לי, האוטו נראה מעולה יחסית לאוטו שנת 2001 ובמידה והוא עבר באמת 73 אלף קילומטר ובבדיקה הוא יצא בסדר גמור אני לא רואה שום סיבה לא לקחת אותו לגביי היונדאי גטס.. לא יודע, אחי הגדול המליץ לי עלייה גם אבל לא ממש בא לי על האוטו הזה, אבל אני אשקול את האפשרות הזאת עריכה: הסתכלתי קצת תגובות על היונדאי - גם הגרסא ה-1350 וגם ה-1600 זוללות דלק ברמות מטורפות. אני מעדיף את היורוסוויפט.

כן אבל עדיין לפיאט יש מנועים יותר רגישים ממנועים של סוזוקי, אין מה לעשות.. סוזוקי יותר אמינה מפיאט ! יש כאן משהו שיש לו סוזוקי יורוסוויפט מעל שנת 2000 גיר רגיל שיכול להגיד לי איך האוטו מניסיוני האישי ?

הבנתי אותך.. מניסיון של כמה אנשים שמעתי שלא להתקרב לפיאט.. משום מה הן נורא זולות אבל די קשה למצוא אחד עם קילומטרז׳ נמוך ובמצב טוב..

מוזר לשמוע שאתה משווה את הפיאט לדייהטסו... מבחינת אמינות זה שמיים וארץ...

הבנתי אותך, אני אבדוק את הספר טיפולים במידה ויש, ואז כנראה ניקח את האוטו לבדיקה.. בגיר רגיל יש 5 הילוכים? אם כן אז בגיר אוטומט לרגיל יש הבדל של שמיים וארץ כי ב3 הילוכים באוטומט הוא נוסע בסל״ד נורא גבוהה וזה לוקח המון דלק.

שלום, מצאתי סוזוקי יורוסוויפט (לא סדאן, הקטנה) שנת 2001 שעברה 73 אלף קילומטר ! יד שלישית ! אני מחכה שהבעלים תחזור מנופש ואז אני אסע לראות האוטו אבל בינתיים רציתי לשמוע חוות דעת עלייה. ראיתי שבאוטומט הוא די חסכוני ככה שאני מתאר לעצמי שבגיר רגיל הוא עוד יותר חסכוני, ובאוטומט הוא רק 3 הילוכים וזה ממש מפריע ומעצבן - אבל זה לא מטריד אותי כי אני קונה גיר רגיל. איך האוטו מבחינת זריזות ? אמינות ? תצרוכת דלק ? (גיר רגיל)

תודה רבה לכולם על התגובות. אני כנראה באמת אלך בעתיד (כשאני אשיג את הכסף) על הדייטסו שרייד... כמובן שאני אחפש אוטו שמור שימנע לי המון כאב ראש - בעיות עם המנוע / הראש מנוע... תודה רבה לכולם !

בקיצור, זה לא משהו שהוא נתון לויכוח, ההורים וסבא וסבתא רוצים לקנות לי אוטו וביטוח אני יעשה חצי חצי עם ההורים.. כל השאר זה דברים קטנים יחסית כי אני יבדוק עם אבא את הרכב וכל בלאי שימצא אני אנסה להוריד במחיר וככה ישאר לי כסף ליישור קו. בכל מקרה, אני כרגע בוחן 2 אפשרויות עיקריות: הפולו SDI 1900 דיזל, שהיא הפחות מועדפת כי היא פשוט הרבה יותר יקרה מהשרייד שאני רוצה לקנות..