smiley

טן בבית שאן לוקחת 7.35 טן מתחייבת להנחה בדלק, אבל לא מתחייבת למחיר אחיד כך שלפי שיקול דעתה - ההנחה יכולה להיות משמעותית או בגדר בדיחה - כמו בבית שאן

שלום לכולם לפני זמן קצר, בזמן נסיעה, נדלקה נורית החיווי של מערכת ניהול מנוע אלקטרונית (נורה כתומה) ממש במקביל, הרכב החל לעבוד בסל"ד נמוך כאשר הרכב עומד עפ"י ספר הרכב שברשותי: "אל תנהג במכונית למשך פרקי זמן ממושכים כשנורית החיווי הזאת מאירה כיוון שהפעלת המכונית במצב זה עלולה לגרום נזק לממיר הקטליטי, להגדיל את צריכת הדלק ולפגוע בכושא הנסיעה של המכונית". מאחר ואני צריך לנסוע עוד 4 פעמים, כל נסיעה למשך 40 דקות, עד שיהיה באפשרותי לראות מוסך, שאלתי היא כזאת: האם אוכל לבצע את הנסיעות שתיארתי מבלי לגרום לנזק שיעלה ביוקר? האם הסל"ד הנמוך בעמידה יכול לתת כיוון לאופי התקלה? ושאלה נוספת וחשובה: האם חייבים ללכת למוסך מורשה במצב כזה? האם מישהו יודע אם מוסך "מרכז אמריקה" בחיפה יכול לעזור? לכל מי שיכול לתת מידע בנושא אני אשמח מאוד, לא נעים להתחיל את הסופ"ש עם תקלה עלומה שכזאת הרכב: אופל טיגרה שנת 2000 ידני, 1600 סמ"ק

אני חושב שזה בעיקר עניין של חינוך, אין דרך אחרת "להדביר" דבר חוקי שכזה וגם אין שום מניעה שמתדלק, סטודנט, שלא מבין דבר במכונאות, יבדוק שמן ברכב - שהרי זה בדיוק העניין - אתה לא צריך להבין כמעט שום דבר בעולם הרכב כדי לבצע פעולה כה בסיסית לבד תחנות הדלק צריכות להצדיק את העסקתם של מתדלקים אנושיים, שהרי אחרת אפשר להפוך את התחנה כולה לתחנת שירות עצמי המאויישת בעובד אחד בלבד - בחנות הנוחות. מי שמסתמך על מערכת שכזאת שתדאג לריכבו - נשען על קנה רצוץ אף נהג או נהגת לא צריכים לפתוח דלת של אוטו אם אינם יודעים לבדוק שמן מנוע, מי קירור, נוזל בלמים, לחץ אוויר בצמיגים כאשר הם קרים, וכן הלאה. ומי שמחזיק בגישה של "אני לא מבין בזה" או "אני לא משרת את האוטו, האוטו משרת אותי", בל יתפלא אם במפגש עם מתדלק ייצא עם נזק של כמה עשרות שקלים בלבד, במקרה הטוב, או עם נזק ממשי לרכב, במקרה הרע. ואחזור שוב על תחילת דבריי - כמו מרבית תחלואות החברה האנושית - הפתרון הוא קודם כל חינוך

זהו, לשלם מעל 300 ש"ח על דבר כזה נראה לי תשלום קצת גבוה יחסית לעבודה. יתכן שאוכל להסתדר עם העניין הזה באופן עצמאי, השאלה היא כמה החלק הזה עולה? ואיך ניתן לרכוש אותו? האם דרך מחסן חלפים של UMI, או שניתן לקנות לא מקורי בעלות מופחתת (אם האיכות טובה)?

איך אני יכול לרכוש אטם למכסה שסטומים עבור אופל טיגרה שנת 2000?

תודה - נראה שהבעיה משם למרות שבמוסכים מאמינים שהבעיה רק בפקק המילוי, אותו כבר החלפתי במקורי. חצי שנה של נזילה, לא קריטית, פשוט נמאס לי להריח שמן שרוף כל פעם שאני יוצא מהאוטו. אני מניח שאם מדובר בהחלפה אצטרך בכל זאת למצוא מוסך שלא ישלח אותי שוב להחליף את פקק המילוי

שלום חברים ממש מתחת לכיסוי המנוע ישנו מן פס גומי שחור העובר לרוחב המנוע, ומשם ישנה נזילת שמן המתרחשת כאשר אני בנסיעה. להפתעתי מוסכים סוברים שהנזילה נובעת ממכסה מילוי השמן, אך לאחר שבדקתי והסקתי ב - 100% שאין מצב שהנזילה משם, נראה שהנזילה היא מאותו פס גומי שחור כפי שציינתי. קצת מתחת לפס הגומי השחור ישנו מספר: R90 400 - אם זה עוזר למישהו להבין על איזה איזור אני מדבר. כיצד עליי לטפל בנזילה זו? סיליקון? למען האמת - התחלתי ממש לפקפק במקצועיותם של מוסכים שמתעקשים על נזילה ממקום אחד כשלמעשה הנזילה ממקום אחר, כך שאם אפשר לשים שם חומר אוטם, אעדיף לעשות זאת בעצמי. תודה לעונים!

אני מרגיש היטב את האפקט של הנסיעות הקצרות שנעשו ע"י הנהג הקודם ברכב הבעיה היא ששמתי את התוסף אבל לא הקפדתי על נסיעה נכונה כדי להמיס את משקעי הפיח כפי שציינת. אני עושה נסיעות בין עירוניות רבות, אבל השיפור לא משמעותי כל כך (אם כי חל שיפור קל). כדי לא לגרום נזק משימוש בשני תוספים תוך זמן קצר אמתין עוד כמה אלפי ק"מ בטרם אשים תוסף נוסף. תודה

יש מצב לקבל טיפ בנושא? מצד אחד אני רוצה להינות יותר מהרכב, שיסחוב טוב יותר, ומצד שני אני לא רוצה לגרום נזק עם שימוש מוגזם בתוסף

שלום לכולם לפני מס' חודשים קניתי את הרכב הנ"ל, ואני מרגיש שהוא לא סוחב כמו שצריך שתי עובדות נוספות על הרכב: 1. בבדיקה שעשיתי בקומפיוטסט לפני הקנייה התברר שהספק המנוע בפועל הוא 70 כ"ס במקום 107 (וגם אם היצרן מזייף קצת והבדיקה מזייפת קצת, עדיין יש פה פער רציני) 2. לפני שרכשתי את הרכב הוא עשה נסיעות קצרות בלבד ( מרכז חורב - מת"ם לחיפאים שבינינו, ולראייה הוא עשה רק 73 ק"מ בעת הקנייה, 11 שנה על הכביש), והבנתי שככל הנראה הצטבר פיח במנוע ולכן הביצועים נמוכים. קניתי תוסף 44K ועשיתי כמו שכתוב בהוראות שעל הקופסא - שמתי במיכל מלא, נסעתי 400 ק"מ ותדלקתי שוב הפעם. נאמר לי שמה שעשיתי לא טוב ושעליי לבצע את הפעולה הנ"ל עוד פעמיים - שלוש, והפעם לשים את התוסף בחצי מיכל הדלק, לעשות נסיעה ארוכה, ולפני סוף המיכל לתדלק. אני מבקש את עיצת חברי הפורום - האם לעשות דבר כזה זה לא יותר מידי? את התוסף הקודם שמתי רק לפני 3,000 ק"מ. אני לא רוצה לגרום לרכב נזק בגלל שימוש מוגזם בתוסף הנ"ל תודה לכל מי שיכול לעזור

מסכים עם השורה התחתונה - מסר חשוב לא רק בעולם הרכב, אלא בעולם הצרכני בכלל אם לא מדובר בתקלה בטיחותית ממעלה ראשונה - לחזור הביתה, לשוטט ברשת, ולברר האם צריך בכלל להחליף מצבר, ואם כן, מה כדאי לקנות ובאיזה מחיר. הגישה הזאת, והפורום הזה, חסכו לי כבר כמה שקלים מאז שקניתי את רכבי לפני כחודשיים וחצי

עפ"י המוסך הבעיה היא במחזיר שמן, ומכיוון שרצועת הטיימינג ספוגה בשמן צריך להחליף גם אותה על מנת שלא תקרע. מבחינת מה שאני רואה בעיניים - קשה לי לתאר פה מאיפה בדיוק הנזילה, אני פשוט פותח מכסה מנוע ורואה את סימני הנזילה, שלא מתרחשת בזמן שהרכב עומד או עושה נסיעה קצרה

מדובר בהצעת מחיר של מוסך מורשה, שם הוא עבר את הבדיקה יש שתי גלגלות שצריך להחליף - עלות כל אחת 230 ש"ח בערך, ואם אני זוכר נכון את דבריו מדובר במותחן לרצועה. הם רוצים 760 ש"ח על משאבת שמן, לא יודע איך זה קשור. בקיצור, זאת נשמעת הצעת מחיר הזויה, אני כנראה פשוט אוציא את הרכב משם, אשלם את המאתיים ומשהו ש"ח עבור הבדיקה, שיהווה שכר לימוד לכך שלא מכניסים רכב בן 11 למוסך מורשה

לאחר שקראתי בפורום הזה על טיפול באגזוז עם חור, הגעתי למסקנה שאפשר בהחלט לטפל לבד באגזוז עם אפוקסי או פלדה נוזלית. בכך אני רואה שכבר חסכתי לעצמי משהו כמו 1000 ש"ח (אגזוז + עבודה + מע"מ) אז הטיפול בנזילת השמן יעלה לי בסביבות 3000 - 3200 ש"ח, כאמור בגלל שצריך להחליף מחזיר שמן ויחד איתו גם רצועת טיימינג. המחיר הזה מופקע או שזה רק אני?

שלום חברים אופל טיגרה שנת 2000, ישנה נזילת שמן בזמן נסיעה + חור באגזוז הכנסתי את הרכב היום למוסך חלמיש בעפולה וקיבלתי הצעת מחיר: 680 ש"ח אגזוז חדש חליפי 2059 ש"ח החלפת מחזיר שמן + רצועת תזמון + גלגלות + משאבת שמן וכל שאר החלקים שקשורים לנזילה (אטמים וגומיות למניהם אם צריך אפרט כל חלק וחלק). הוחלפה רצועת תזמון רק במרץ השנה אבל נאמר לי שצריך להחליף בכל זאת מכיוון שהיא ספוגה שמן. 890 ש"ח עבודה 580 ש"ח מע"מ סה"כ 4209 נשמע לי מחיר גבוה, אשמח לדעת מה יש לכם להגיד בנושא, לאור העובדה שאם אני לא מטפל אני צריך לשלם 240 ש"ח ללא מע"מ על הבדיקה.

איתמר, תודה על המאמר המושקע, כבר התחלתי לעיין בו סאאב, תודה על הטיפים כעת אדע לרכוש את השמן המתאים ביותר שבוע טוב

אז הבנתי שאני יכול להצטייד בשמן קצת שונה ממה שיש לי, ולמלא חוסרים במקרה הצורך ללא חשש עכשיו נותרת השאלה האם באמת עדיף 5W40(שגם אותו מציין היצרן בספר הרכב כמותר לשימוש) או ש - 10W40 יהיה מספיק. לא אחסוך בכסף למען שמן איכותי יותר, אם יש צורך אמיתי בו. וכמובן - המלצות על פירמה ספציפית יתקבלו בברכה

שלום חברים ברשותי אופל טיגרה ולפי הוראות היצרן אפשר לשים את כל אחד משני השמנים שציינתי בכותרת עפ"י היסטורית הרכב כפי שקיבלתי מהבעלים הקודמים של הרכב, השמן ששמו בטיפול האחרון הוא 15-40W להבא אני רוצה לשים 10-40W, ואני רוצה שיהיה לי כבר עכשיו בתא המטען, לעת הצורך. מה שאני שואל, זה במידה ואצטרך למלא, האם זה בסדר לשים 10-40 ברכב בו כבר יש שמן 15-40

וכשאני כותב צפון אני מתכוון לחיפה, קריות, טבריה ועפולה - אלה המקומות בהם אני נמצא רוב הזמן קניתי את הרכב לא מזמן ואני רוצה לבדוק שני דברים עקריים: נזילת שמן מתונה - לא רואים שלולית שמן על הקרקע גם לאחר חניה ממושכת אלא רק על חלק מתכתי כלשהו במנוע, והנזילה מתרחשת רק בזמן שהמנוע עובד. חריקות מכיוון הבלמים הקדמיים בזמן בלימה מתונה - בבלימה חזקה אין רעש אשמח מאוד אם מישהו יכול להמליץ על מוסך טוב עבורי - כמובן לאו דווקא מוסך מורשה, עפ"י מה שקראתי כאן יש כאלה שממש עובדים כמו אחרון החאפרים תודה ושבוע טוב לכולם

שלום חברים לאחר התייעצות שלאחר הקנייה כאן בפורום, הוסכם שצריך להחליף את כל ארבעת הצמיגים של הרכב (אופל טיגרה 2000) כאשר עשיתי העברת בעלות בדואר קיבלתי מהפקידה שובר לקניית שני צמיגים ב - 40% הנחה + שני צמיגים מתנה, בטייר קלאב. עכשיו, אני מסתכל באתר שלהם על המותגים שהם עובדים איתם - לא שמעתי עליהם ואני ממש לא רוצה לקנות צמיגים של חברה עלומת שם. הם עובדים עם: hankook, falken, toyo tiers, gt, triangle, ovation האם משהו מהשמות האלה שווה משהו? אם כן, מה הכי מומלץ? אני ממש לא נוהג ללכת על הזול והחינם, אבל מאחר וקיבלתי את השובר, חשבתי לבדוק את העניין.

אז לאחר התלבטות אני אסתפק כרגע בהחלפת כל הצמיגים ברכב, ואת שאר הליקויים אני אחקור בעצמי מאחר ובדיקת המכון לא מעמיקה ונותנת יותר כיסוי למכון מאשר את מצבו האמיתי של הרכב. עד יום ראשון אלמד קצת איך לבחור צמיגים לרכב, אם יש למישהו המלצה על דגם מסוים אקח אותה בחשבון שבת שלום לכולם

הבנת נכון - איבחון תקלות וביצוע טיפולים פשוטים אעדיף לבצע בעצמי, וארכוש ספר מתאים כפי שהמלצת הטיפול שבוצע לפני כשבעה חודשים מכונה "טיפול 70000 או 42 חודשים המוקדם מבניהם", וזה בוצע במוסך מסודר, כך שזה נראה בסדר. אבדוק את צבע המים מחר ואבקש עיצה אם המים מלוכלכים. הספקתי למדוד כבר תצרוכת דלק וזה ממש כמו הצהרת היצרן - 1:13 תודה רבה על ההתייחסות ועל הטיפים המועילים אני חדש בפורום - זהו השרשור הראשון שלי ונהנתי לקרוא את מה שכתבתם, ובמיוחד את opl

opl - העלת שאלות טובות שאין לי תשובה על רובן. בנוגע לדוד, הבודק אמר שיש שם הצטברות פיח. צריך להחליף? ודבר נוסף - אני מסתכל על היסטורית הטיפולים של הרכב ולא רואה החלפת פלאגים. יש טיפולים תקופתיים, האחרון בהם במרץ, אבל לא כתוב דבר על פלאגים. לנוכח עובדה זו רצוי להחליף? האם ניתן לבצע את העבודה לבד? בנוגע לכל שאר הנקודות שהעלת - אלמד קצת את הרכב, איך לבצע בדיקות בסיסיות כפי שתיארת ולאחר מכן אחליט איפה אני נותן עבודה. בנוגע לצמיגים - אחליף את כל הארבעה, אשמח לשמוע על דגם מומלץ לרכב שלי. בנוגע לנקודה 9 שהעלתי, עם הבלמים, מה אתם אומרים?

לאף אחד אין עוד איזה טיפ קטן כדי שלא אכנס להוצאות מיותרות? גם חוות דעת על חלמיש בעפולה תתקבל בברכה

שלום אלעד מאחר וביקשתי מבעל הרכב להוציא את היסטוריית הטיפולים של הרכב לפני הקנייה, לפניי פירוט העבודה של טיפול גדול שבוצע ברכב לפני שבעה חודשים (מאז הרכב נסע 2,200 ק"מ בלבד): 1. הוחלפה רצועת תזמון כך שאני שקט בנושא הזה 2. הוחלף שמן ומסנן שמן, כמו כן גם טרמוסטט ונוזל קירור. האם לבצע טיפול שכזה בכל זאת? 3. כל הנורות עובדות 4. הצמיגים ישנים, שים לב - האחוריים משנת 2001(!), קידמיים בני 2003 ו - 2004. כולם במצב נהדר מכיוון שלא נסעו הרבה ברכב, הבוחן היה בהלם מכך ולא הבין איך הבן אדם הצליח לשמור את הצמיגים במצב כזה. האם להחליף אותם מעצם היותם ישנים? אשמח לקבל חוות דעת גם לגבי הנושאים שהעלתי מבדיקת קומפיוטסט, עם דגש בנוגע לבעיית הבלמים שהעלתי