knfevg

יהיה לי יום ארוך מחר עם הפולו 97 שלי (1.4 רגיל) המטרה היא לטפל בבעיה של סל"ד לא יציב בסרק (גם מנוע קר וגם חם) הנה רשימה של מה שני מתכוון לעשות: 1. פירוק של בית המצערת וניקוי יסודי בעזרת ספריי יעודי BG Air Intake System Cleaner 2. בזמן שאני מקנה את המצערת אני משאיר את המצבר מנותק בתקווה שאולי איפוס של המחשב יעזור. 3. אינפוזיה עם חצי פחית 44K. את החצי השני אני שופך לתוך המיכל. 4. נסיעה מאומצת של כמה קלומטרים כדי לנקות טובטוב. אני מקווה שכל זה עיזור למרות שיש לי הרגשה שהבעיה היא במפלג המשופץ שהתקינו. אם ישאר לי זמן אני מתקוון לעשות גם קצת קוסמטיקה כמו פוליש-וקס וגם החלפת הקונסולה המרכזית לאחת לא שבורה שהבאתי מפרוקיה. אני מרחתי את כל החלק האחורי שלה בחומר חיזוק מיוחד כדי שהיא לא תסדק גם. מחר מקווה להביא לכם תמונות של התהליך וגם להגיד אם משהו השתנה. אם יש למשהו הערות/הצעות אשמח לשמוע. יבגני

באופן כללי איך המחירים של אוטו דיפו?

הבנתי שזה קצת מסובך להחליף את הפלסטיק של הקונסולה המרכזית בפולו 1997. אם למישהו יש טיפים איך מפרקים אותה אנא תדריכו אותי.

בבקשה תעזרו לי קצת....

חברה, עזרה בבקשה...

1. ואיך המכשיר הזה, טוב, נוח? 2. באיזה בד אתם משתמשים כדי לעשות פוליש וקס?

איפה אני יכול לקנות ספר של היינס על פולו בארץ?

לפני כמה זמן החלפתי מלפג (משוחזר). מאז יש לי בעיה בסלד בסרק. כל כמה שניות הסלד יורד ועולה שוב. ניסיתי לכוון הצתה ע"י הסבוב של המפלג אבל לא הגעתי לשיפור משמעותי. כאשר הלפטופ שלי יחזור לחיים אני אחבר את האוטו לVAG TOOL ואנסה להגיע לתוצאה טובה יותר ע"י עוןן הצתה. בינתים יש לי הרגשה שגם בית המצערת תורם לבעיה. אם מישהו יכול לתת לי הסבר מפורט איך אני מפרק ומנקה (ניקוי יסודי) את בית המצערת אשמח מאוד. מדובר בפולו 1997 1.4 (לא 16V). כמו כן, אם למישהו ישנם אתרים טובים על כל הקשור לטיפולים טכניים באוטו הזה אנא שתפו....

פעם ראיתי שאפשר לעשות וקס בעזרת מכשיר דיסק ע"י התקנת ראש מיוחד. איפה אפשר לקנות ראש כזה? אם יש למשהו רעיונות איך להכין כזה אשמח לשמוע

יש לי פולו שנת 97. במהירות מעל 80 קמ"ש ישנם רעשי רוח חזקים מכוון מראת הצד של נהג. האם התופעה מוכרת ואיך אפשר לטפל בה?

וכמה יקרה יותר האחזקה של סקסו (106) ביחס לג'סטי או 205?

Tsvika ו-Fkl0ster , מכיוון שאנחנו באותו מצב אשמח לדעת מה הכוון שאתם הולכים עליו

קודם כל, תודה על כל התגובות והעזרה. שנית, כמה שאני מבין מכל התגובות אכן ה-205 היא ברירה טובה באמצע.ה-106 והספורטיביות (XSI וראלי) לעומת זאת סתם יעמסו על הכיס. בקשר לפיאט, הייתי נהג בצבא ונהגתי גם על ה-205 וגם על הפונטו (לא HSD כמובן). ממש לא אהבתי את הפונטו. תנוחת הישיבה עבנה אותי, ההגה הקל מדי, הידית הארוכה מדי וכ"ו....

זהו, הגיע הרגע ואני קונה את מכונית ראשונה שלי. התקציב, עד 20,000 ש"ח. המטרה, נסיעה יומ-יומית הלוך-חזור מודיעין-ת"א. הדרישה העיקרית, עלות אחזקה מינימלית!!! האוטו שעולה בראש זה ג'סטי. אבל בראש זה משהו אחד ובלב זה משהו אחר. בא לי לבכות כשאני חושב שאני הולך לנהוג באוטו מגעיל ולא מהנה כמו הג'סטי. אז השאלה שלי היא: עד כמה יקרה יותר האחזקה של 205 או 106 ביחס לג'סטי? ואם אם נלך עוד צעד אחד קדימה: 106XSI או RALLY? כמה צריך להעמיק לכיס בישביל לתחזק מכוניות אלו (ביחס לג'סטי). נ.ב: כל הצעה אחרת תתקבל בברכה

זה תוכנה ענקית (!!!!) כל חלק לוקח איזה 10CD. אני זוכר שראיתי אותה בNEWGROUP בזמנו אבל אני לא זוכר פרטים.

פעם ראיתי באינטרנט קטלוג חלקים ענק. זה מחולק לצבעים. שחור לרכבים אמריקאים, ירוק ארופאים אדום יפנים (הצבעים לא נכונים כי אני לא זוכר) וכל חלק זה הרבה CDים. אם מישהו יודע על מה אני מדבר, בבקשה תגידו לי את השם של הקטלוג.

חברה, אני ממש ממש ממש אוהב מכוניות, כמוכם, ואני רוצה להגיעה לראות את המפגשים של כל חולי ההגה שכולם מדברים עליהם. יש רק בעיה קטנה, אני לא יודע איפה הם מתקימים. אם משהו יכול להגיד לי, אני מאוד אשמח.

יש לי בעיה בתגובת מצערת. כאשר אני נותן גזת ברגע הראשון המנוע לא מגיב ויש אפילו רעידה כזאת והטורים נופלים טיפה. במוסך ניסו לכוון הצתה, וזה לא ממש עזר. מה זה עוד יכול להיות?

תמליצו לי בבקשה על רפידות ל VW POLO 1.4 1997. לא משהו מיוחד, אבל שיהיו טובות (לא למרוצים או לנהיגה שוחקת, האוטו של אמא)

מישהו יודע תאריכים ומיקומים של מירוצי ראלי ספרינט בארץ?