uripri

שלום, לאחרונה נהגתי בשברולט Suburban בארה"ב, ודי התלהבתי מהאיבזור של הרכב הזה: - שמירה על הנתיב: ההגה 'מתקן' את הנהיגה אוטומטית בעת סטייה קלה מהנתיב. האם כל הרכבים המצויידים בזה מתריעים לאחר כמה שניות התראת take Steering? - אי שמירת מרחק מלפנים: רטט במושב הנהג כאשר מתקרבים יתר על המידה לרכב מקדימה, או בעת חניה - מאחורה איזה רכבים בארץ, בשוק היד 2, מצויידים במערכות כאלו? אני מתעניין בעיקר ב C4 פיקאסו הדגם החדש (של השנים האחרונות). אני יודע שיש מערכות של מובילאיי, אבל ההתראות שלו יותר מציקות מאשר עוזרות (נסיעה במהירות גבוהה מהמותר וכו'). במקרה של השברולט - ההתראות היו רק במקרה אמת. כמו כן, מעוניין בבקרת שיוט אדפטיבית (רכב מאט אוטומטית כאשר נמצאים בבקרת שיוט, ורכב מלפנימה מאט) תודה

תודה רבה: עובד

שלום, המפתח אבד. אשמח למקומת לשכפול מפתח באזור רעננה / פ"ת. תודה

שלום, במשך כחודש ניתקתי את המצבר (מצבר חדש, בן כחודש) של הסוזוקי סוויפט 2010, זאת עקב אי נסיעה במשך כחודש. כיום, כאשר חיברתי את המצבר, נכחתי לדעת שהטורים יחסית איטיים והמנוע נכבה בהילוך סרק מדי מספר שניות. ישנה גם הרגשה שהמנוע לא מאוזן (כנראה בגלל שהטורים נמוכים מדי) מה יכולה להיות הבעיה? האם ניתוק המצבר במשך חודש, גרם לאיפוס מערכת המיחשוב של הרכב? תודה

שלום, יש לי סוויפט 2010. רכב עובד מעולה. פתאום היום שמתי לב שמהזגן לא מקרר ב 100% מהזמן: תמיד הוא היה מוציא קר נון-סטופ. הפעם, הוא מוציא ב 70% מהפעמים אויר קר. בשאר הפעמים - אויר לא מקורר. יש לציין שהיום מזג אויר חם מהרגיל. מאיפה להתחיל לבדוק את זה? האם ללכת למומחה מזגניםף או למוסכניק רגיל? (אני מאזור פ"ת / רעננה) תודה

תודה. שאלה: מהו מקור המתח של האימובילייזר שנמצא בתוך המפתח? האם אותה הסוללה של פתיחת הדלתות? עשיתי ניסוי: פתחתי את בית המפתח, הסרתי את המכלול האלקטרוני המכיל את הסוללה, לחצני פתיחת הדלתות והמעגל האלקטרוני. ניסיתי להתניע את הרכב - והרכב הותנע. מאין מקור המתח לאימובילייזר במקרה זה? תודה

מאז שפרסמתי, הבעיה (טפו, טפו, טפו) לא קרתה שוב. בכל אופן, הלכתי היום להתייעץ עם מוסך מורשה: לטענת מנהל העבודה, צריך לעשות מעקף לקודן (שהותקן בארץ), לבדוק כחודש, ואז להתקין קודן חדש. שאלתי אולי הבעיה בגלל האימובילייזר המקורי של הרכב (שמותקן במפתח), אך הוא לא שלל זאת על היסוד. האם ייתכן שהחיווי של הנעילה (הכתום המבהב בלוח המחוונים) מחובר לקודן שהתקינו בארץ? איך ניתן לוודא אם הבעיה מהקודן או מהאימובילייזר?

שלום, יש לי סוויפט 2010, אוטומטית, 130,000 ק"מ, 1,500 סמ"ק עד עכשיו היא נסעה בצורה מעולה ולא עשתה כמעט בעיות. בחודשים האחרונים ההתנעה לא חלקה: בעבר זה היה קורה אחת ל חודש / חודשיים. בשבועיים האחרונים זה קרה לי אחת ל 5 או 6 נסיונות התנעה - המנוע לא מתניע ('יש סטרטר', אבל המנוע לא מתניע). לוקח למנוע מספר נסיונות עד שהוא מותנע. בבקשה - הנה הסרטון. יש לציין שעשיתי טיפול גדול לפני שבועיים (החלפת מצתים וכו'). אני מרגיש שמאז הטיפול זה קורה לעיתים תכופות יותר, אך אני לא מוכן להתחייב על כך... (כנראה שזה כבר החמיר מעט לפני הטיפול) כמובן שאחזור למוסך להתריע על הבעיה, אבל מכיוון שזה לא קורה כל פעם - אשמח ל'דבג' את הבעיה לבד ולעזור למוסך להבין ממה זה קורה. אגב, פתאום אני רואה שאייקון עם הנעילה, בצד ימין למעלה, מהבהב, תוך כדי נסיונות ההתנעה. למה זה קשור? (הרי הקודן הותקן בארץ). אולי זה קשור לסוללה שצריך להחליף במפתח (ישנו אימובילייזר מובנה במפתח) רצ"ב החשבונית מהטיפול האחרון.

תודה: אז אני מניח שפיקאסו (כנראה שנת 2015) זו הבחירה הבאה שלי: אם כך, אשמח להמלצה על מיקוד לדגם ספציפי: אני מחפש את הדגם המשופר יותר, עם בקרת שיוט אדפטיבית. האם יש כזה בתקציב של 80K? אם כן - איזה דגם זה? מה מחיר המחירון שלו?

תודה: אז אני רואה שיש תמימות דעים לגבי הפיקאסו החדשה. אגב, האם גם לפיקאסו החדשה יש בעיית סחירות והמחירון נשחק מהר מאד? לדוגמא - את הפיקאסו שלי (יד 3 מהשכרה) רכשתי ב 86,000 ש"ח לפני 5 שנים. היום, במידה ואקבל עליה 20,000 ש"ח - אגיד תודה...

תודה: אני יותר ויותר מקבל מהסביבה שלי פידבקים (ובעיקר מהמוסכניק שלי) שהפיקאסו שלי היא נדירה שלא מתקלקלת. אז אני מעדיף לא להכנס להרפתקאה של סיטרואן, שוב... איך הספורטאז'? האם לא יותר כדאית מאשר הפיקאסו החדשה?

שלום, יש לי סיטרואן פיקאסו שנת 2008, מנוע 2,000 דגם PK (הדגם המשודרג). אני חושב לשדרג אותה לרכב מרווח אחר. אפשר גם 5 מקומות. צרכים: 1. עד 80,000 ש"ח. אם יש רכב ב 90,000 ששווה עבורו למתוח את התקציב - גם טוב. 2. נוח לנסיעה, לפחות כמו הפיקאסו 3. אמין (הפיקאסו, עם כל התדמית השלילית עליה - בקושי עושה בעיות, אם בכלל, ודי אמינה) 4. חסכונית בדלק (אני עושה כ 15-20K ק"מ לשנה). הפיקאסו עושה 1:8. מחפש משהו יותר חסכוני... 5. בקרת שיוט. עדיף לאדפטיבית 6, מפנקת ומאובזרת, לפחות כמו הפיקאסו 7. דרישות נוספות (לי, הן נראות לגיטימיות, אך אולי יש צורך לציין אותן): מנוע בנזין, אוטומטית (או רובוטית, אבל שנעים לנסוע איתו), שהביטוח לא יקרע במחיר אשמח להמלצות. איך הספורטאז? האם מתאימה? המלצות נוספות? תודה!

תודה: האמת שאת הסיכום עבורי פיג'ו 208: ראיתי ביד 2, במחירון, 3 דגמי פיג'ו 208 אקטיב 1.2. מה ההבדל בינהם? מה זה אקטיב פרו? מזדה 2: האם בגירסת הדינאמיק משנת 2015 יש בקרת שיוט?

שלום, אני מחפש יורש לסוויפט 2010 שלי. עברתי היום על 10 הדפים הראשונים של הפורום, במטרה להבין את רוח הדברים ולמצא את הרכב האולטימטיבי. דרישות: משפחה עם 3 ילדים (9, 14 ו 16). 90% מהנסיעות בעיר. 10% מחוץ לעיר, כאשר אנחנו לעיתים לוקחים את הסוויפט גם לנסיעות בינעירוניות לטיולים, כי היא פשוט 'בונבון...'. נסועה של 15-20,000 ק"מ לשנה. מחפשים רכב אמין, אוטו', עדיפות עם בקרת שיוט, ולמנוע start-stop (אין כמו שקט ברמזורים...) תקציב - 70,000 ש"ח ואעדיף תמיד את הדגם המאובזר. הנה סיכום האלטרנטיבות שמצאתי. ניסיתי לסדר אותם לפי האטרקטיביות שלהם: המומלצות - הונדה ג'אז: עדיפות לגירסת הקומפורט. מצד שני, אין יותר מדי היצע ביד 2 - מזדה 2: עדיפות לדינאמיק, המאובזרת יותר, ובעלת 6 כריות אוויר (האם יש בקרת שיוט?) - פיג'ו 208: עדיפות למנוע 1.2 עם 6 הילוכים. מצד שני, אמינות ומחירי טיפולים לא צפויים להיות זולים כמו הסוויפט. גם ירידת הערך והביקוש הבעייתי במכירה (אני מכיר את זה אישית מפיקאסו C4 שנמצאת אצלי 5 שנים, וצניחת מחיר בשוק המשמשות - בטירוף. גם אין הרבה ביקוש במכירה - מה שמוריד את המחיר עוד יותר...). האם יש בקרת שיוט? בהתלבטות - איביזה: עדיף עם מנוע 1.0 מהתקופה המאוחרת של 2015. מכונית מעולה, אך הגיר הרובוטי פחות מתאים לפקקים. כמו כן, המגדש הינו רכיב נוסף העלול להתקלקל אין יחס תמורה-מחיר גבוה, אז לא בעדיפות - טויוטה יאריס: ללא בקרת שיוט. רכב פשטני, אך אמין. לא שווה את המחיר. - בלנו: רכב ש'מרגיש' מיושן, אם כי מרווח יותר מהסוויפט ועם בקרת שיוט - מיצובישי ספייססטאר: מנוע רועש במאמץ (בשיוט די שקט). אי מניעת בידוד רעשי סביבה. זול לתחזוקה. לא מצאתי הרבה מידע ו/או המלצות עליהן, אז ללא דירוג - פאביה: לא מאובזרת (לא מצאתי עליה הרבה חוות דעת) - פולו (לא מצאתי הרבה חוות דעת עליה) - טויוטה ספייס ורסו: גיר רציף שגורם לביצועים פחותים. זול לתחזוקה וחסכוני ושאלת השאלות: האם כדאי להחליף את הסוויפט? הדבר האחרון שאני רוצה זה להחליף את הרכב במשהו נחות ממנו. אני די מרוצה מהסוויפט (אמינות, מרווח פנימי, נוחות וכו'). אין לי בעיה להמתין עם ההחלטה שלי שנה-שנתיים ולהישאר בינתיים עם הסוויפט. תודה

תודה רבה! אגב, איפה אני רואה את המפרטים של הדגמים הקודמים? יש אתר מסויים, או שפשוט לחפש ברשת? (אני מוצא רק את הדגמים הנוכחים באתרי היבואן. נסיון לבדוק את האיבזור של הדגמים הקודמים מעלה אבק, כיוון שיש אינסוף מודלים ותתי דגמים לכל אחד מהיצרנים, כך שזה הופך את החיפוש ללא יעיל. גם מחירון לוי יצחק מצריך דוקטורט להבין את המקרא ואת כל הדגמים הזמינים...)

האם כל הדגמים האלו מגיעים עם start stop? פעם ראשונה שאני נתקל במושג tsi. חיפשתי וראיתי שזה מנוע עם ביצועים משופרים. האם המשמעות של זה טיפולים יותר יקרים / תחזוקה בעייתית (יש לי נסיון רע עם פיקאסו מנוע טורבו) האם התחזוקה זולה של הרכבים האלו?

הכוונה זה שיש לה כוח לפחות כמו לסוויפט (שיסחוב...), איבזור לפחות כמו הסוויפט (בקרת שיוט, מצלמת רוורס), נוחות נסיעה. לא מכיר את בלנו: האם מאובזרת בבקרת שיוט? האם אמינה כמו הסוויפט? האם סחירות טובה? הבעיה עם הונדה ג'אז שהיא די נדירה בשוק המשומשות.

זה יהיה הרכב השני שלנו (אוהבים רכבים קטנים וזריזים) במקום סוזוקי סוויפט שנתון 2010 2-3 שנים על הכביש אוטומט מחפש קצת מעבר לרכבים הסטנדרטים (יאריס, מזדה 2, I10, פיקאנטו), כך שיהיה מעט מפנק בנהיגה (אנחנו עם 3 ילדים בני 8, 14, ו 16, ולעיתים נוסעים בסוויפט כרכב ראשי = כי הוא די נוח, קטן, גמיש וכו') כ 15,000 ק"מ בשנה עדיפות לרכב עם בקרת שיוט ומערכת Start Stop (יש כאלו רכבים קטנים בתקציב הזה, ובשנתון הזה?) אמין (לפחות כמו הסוויפט), חסכוני (כמו הסוויפט), טיפולים זולים (כמו הסוויפט) בקיצור - סוויפט פלוס... תודה!

תודה: לגבי הקרוסאובר: התרשמתי לחיוב מהדגם החדש. האם הדגם הקודם (2015) לא מרווח כמו החדש? האם כדאי פשוט לשדרג את הסוויפט לשנתון חדש יותר? (אולי כי סוס מנצח לא מחליפים...)

שלום, אנחנו זוג+3 ילדים בני 8, 14 ו 16. היום יש לנו סיטרואן פיקאסו 2008 וסוזוקי סוויפט 2010. רוצים לשדרג את שניהם לרכב יד 2 בן כ 2-3 שנים עד 70-000 לרכב משני ו 90,000 ש"ח לרכב ראשי, כאשר האילוץ הוא שאחד הרכבים יהיה של לובינסקי (יש לי התחייבות אליהם). אתמול ראיתי את הסוזוקי קרוסאובר ונדלקתי: האם הוא יכול לשמש כרכב ראשי או משני? אם רכב ראשי: הוא יחליף את הפיקאסו, ויתאים ל 99% מהצרכים שלנו (למעט 2-3 נסיעות לנופש בארץ, עם 4-5 מזוודות. מקסיום - אקנה לו גגון לנסיעות האלו). כמו כן, צריך במקרה זה המלצה לרכב משני של לובינסקי (סיטרואן או פיג'ו) אם רכב משני, אז הוא יחליף את הסוויפט, ויהיה מעט גדול יותר מאשר מה שאנחנו רגילים. במקרה זה, אקח פיקאסו C4 מלובינסקי. האם במקרה זה הוא לא יהיה גדול מדי עבור הצרכים שלנו? (יש לציין שאשתי אוהבת רכבים קטנים, כמו סוויפט, דיהטסו שרייד וכו') מה דעתכם?

הבעיה שלי עם סיטרואן הוא שזו 'רולטה רוסית': לגיסתי היה כזה רכב חדש (אומנם 1,600 טורבו) - אבל בעלות התיקונים שהיו לו - ניתן היה לרכוש רכב חדש. תקלות לא פשוטות (שהצריכו גם התייעצויות עם המרכז באירופה). גם לאחר תום תקופת האחריות - הרכב המשיך לא להיות אמין ולשרוף כסף על תיקונים (קלאצ' ב 140,000 ק"מ, בעיית זיהום אויר בטסט שהצריכה תיקון ב 2,000 ש"ח, אוברול ועוד כמה דברים שהפסקתי לשאול, כי היה נראה שאחת ל 4-5 חודשים הרכב מבלה קבוע במוסך). בפיקאסו של חבר (2,000 בנזין, הדגם רגיל) - גם היו תקלות לא מוסברות (מוט תיבת הילוכים לא תמיד מגיב - אז היה צריך להחליפו, החלפת קלאצ', חיישן חום מנוע שנדלק - ובעקבותיו הרכב עבר אוברול וכו'). לבסוף הוא התייאש ומכר את הרכב בטרייד אין. ברכב שלי, טפו-טפו-טפו, לא היו דברים רציניים, אלא בעיקר רק החלפת קלאצ'. המזגן רק עובד על קירור (שהבנתי שזו תקלה נפוצה בפיקאסו שמצריכה פירוק הדשבורד, אז ויתרתי). גם בקרת השיוט עובדת רק ב 50% מהמקרים, החלונות לא תמיד עולים עד הסוף בלחיצה אחת על כפתור השליטה בדלת וכו', אבל למדתי להתעלם מזה באלגנטיות). מדי פעם יש התראת שווא על בלם החירום או תיבת ההילוכים, אבל ברבות השנים למדתי להבין שאלו רק התראות שווא, שפעם בכמה חודשים - 'צצות' לרגע, ונעלמות כלעומת שבאו בהתנעה הבאה... בפיקאסו של חבר - גם יש את בעיית המזגן (כנראה שזו תקלה נפוצה) בנוסף - ירידת מחיר מטורפת: מ 86,000 ש"ח לפני 5 שנים - ועד ל 20,000 ש"ח מחיר השוק של היום... בקיצור - משהו אחר, פרט לפיקאסו? (למרות (!!!) שזה רכב מפנק בטירוף)

שלום, אני מחפש רכב בן שנתים / שלוש, על מנת לשדרג את הסיטרואן פיקאסו שלי (שנת 2008). הפיקאסו מעולה ומפנקת (איבזור, נוחות), ואני מחפש רכב שמציע פחות או יותר את אותה רמת נוחות. דרישות: זה רכב 'ראשי'. אין חובה ל 7 מקומות, אבל צריך מקום למזוודות, באם נוסעים לאילת... רכב אוטומטי עושים כ 15,000 ק"מ בשנה בקרת שיוט (עדיפות לבקרת שיוט אדפטיבית) שלא 'יקרעו' בביטוח. אני רגיל לשלם סכום של 2,000 ש"ח למקיף. (הבנתי שלאחרונה יש תיאבון לחברות הביטוח להגדיל את הפרמיה בצורה דרסטית.) אמינות מכנית מחפש רכב שהוא מעט יותר טוב 'מהסטנדרט' (כמו I30 / פורד פוקוס וכו') תודה

קפצתי לא רק בשבל לראות את בקרת השיוט, אלא כדי להתרשם ממראה תא הנוסעים וכו' אקפוץ לאוטוסנטר. תודה

טוב: קפצתי להתרשמות ראשונית: בהונדה ג'אז יש בקרת שיוט דגמי היאריס זהים בינהם במרבית המפרט (בדגם 'המפואר' יותר יש מערכת מולטימדיה ושליטה חשמלית ב 4 חלונות). מאד הזכיר לי את הסוזוקי: רכב פשוט אך בדיוק עם מה שצריך. בינתיים, נראה שאני מעדיף הונדה ג'אז: איפה ניתן למצוא רכבי יד 2 שנת 2015 של הונדה ג'אז? הייתי בסוכנות - כרגע אין. ביד 2 יש מעט מאד מכוניות. האם פשוט להתאזר בסבלנות עד שיהיה? עוד מקומות? (מניח שבמגרשים / טרייד אין יש רכבים פחות מומלצים) תודה

בעקבות ההמלצה להונדה ג'אז וטויוטה יאריס, מצאתי את אלו במחירון לוי יצחק. כאמור - התקציב הינו כ 75,000 - 70,000 ש"ח. לגבי הונדה ג'אז - האם זה הדגם הנכון? (טרנד אוטומטית 1,300 סמ"ק, שנת 2015)? https://www.dropbox.com/s/llsc7omww6j6rfe/%D7%92%D7%90%D7%96.jpg?dl=0 לגבי יאריס - מצאתי מספר דגמים: יאריס סטייל יאריס החדשה יאריס סטייל החדשה יאריס החדשה Skyview מה ההבדל בין כל אחד מהדגמים? מהו התת דגם המומלץ מהנ"ל? https://www.dropbox.com/s/yqf27gvcx8916o0/%D7%99%D7%90%D7%A8%D7%99%D7%A1%201.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/o40agci8idysb4b/%D7%99%D7%90%D7%A8%D7%99%D7%A1%202.jpg?dl=0 תודה