mejok

הייתי רוצה את הדיזל אבל הוא ממש יקר, על רמת הגימור הגבוהה המחיר הוא 134k אם אני לא טועה וזה ממש יקר בישבילי כבר.

חשבתי על הפלואנס, שמאוד גדולה ומרווחת אבל מנוע ה-1.6 הוא ממש עגלה-אני הולך אחורה מהקרוז ורמת גימור הסיסית לא מספיק טובה וכך יוצא שאני מקפיץ את המחיר ל-131K, השאלה היא האם היא שווה את המחיר הזה?

התחלתי לחשוב על האוטו הסיני, הוא נראה מרווח(למרות שהוא די קצר) והוא מאוד מאובזר(אם הוא יגיע עם המערכת שמריצה אנדרואיד זה יהיה מושלם) והוא גם זול מהמתחרים כך שהשווי שימוש יהיה פחות, אך מה שמדאיג אותי בו זה הבטיחות, אם הוא יקבל ציונים סבירים במבחני ריסוק האירופאים אני יחשוב עליו. דרך אגב יכול להיותשהוא יגיע לארץ החודש?

ובגלל המרווח מאחורה אולי אאלץ לפסול את המכונית, אני צריך רכב שהיה +- במרווח מאחור של הג'טה אבל בלי רמת הזלזול הגדולה של היבואן הזה. הייתה לנו נסיעה של שעתיים לטיול ליפני כמה ימים, מי שישב מאחור נמחץ וזה היה סיוט, זאת הייתה נסיעה ארוכה וצפופה והיה מאוד חם, ואני עוד מדבר על הקרוז שבמעט יותר גדולה מהפורד. אני כבר לא יודע איזה רכב לקחת, להישאר עם הקרוז עוד קצת כבר נראה רעיון טוב, ממילא אוטו חדש יעלה לי הרבה יותר מהליסינג.

כל הכבוד לו, באמת כואב הלב לראות את הזלזול של הישראלים שדורסים חתולים ויונים בלי רחמים, באמת מגיע לו צל"ש

כן, ברור, אפילו לא העפתי מבט על הסדאן, הסטיישן הרבה יותר פרקטית.

היום הייתי בפורד ולצערי החששות שלי היו נכונות-האוטו ממש לא מרווח בשורה השנייה(וגם בראשונה זה לא מציאה)- דבר ראשון הדשבורד יותר מידי ארוך ותופס שטח נכבד מפנים הרכב, דבר שקשה לי מאוד להבין מדוע נעשה, וכתוצאה מכך המרווח לרגליים מאחורה נורא קטן, בנוסף המרווח לרגליים למושב שליד הנהג ממש קטן- רכיבי המנוע נכנסים ממש פנימה וכמעט שאין מקום לרגליים, והוא גם נורא נמוך ומי שיושב מאחורי המושב לא יכול לדחוף את הרגליים מתחתיו(מאחורי מושב הנהג כן אפשר), דבר שפוגם עוד יותר במרווח. דבר נוסף שלא הבנתי הוא מדוע על הגג יש רק הכנה למסילות, בפוקוס הקודמת כבר היו מסילות ויכולת לקשור דברים לגג.וחבל גם שאין משענת יד במושב הקדמי אך עם כל האבזור שיש במכונית הזאת באמת שזה יהיה חוצפה להתלונן על כך. אך האוטו נורא מרשים מבחוץ(וגם הצבע המטאלי שמגיע ללא תוספת כסף לעומת VW מוסיף המון ליופי החיצוני), הוא מאובזר בכל טוב, נראה לי שהוא יותר רחב מרוב המשפחתיות(לא מדבר על נתונים יבשים אלא בפועל)אבל אני צריך לבדוק זאת כאשר כל המשפחה תבוא לראות, והתא מטען דווקא הפתיע אותי לטובה, חשבתי שהוא יהיה קטן יותר.

שמח שאתה לא מתעצבן, זו לא הייתה הכוונה. אבל אני לא מבין למה אני צריך לשלם על רכב יותר מאשר על רכב אחר ולקבל פחות מאשר הרכב השני, אני לא מבין איך זה מסתדר. אני גם לא נעלבתי, וויכוח על מכוניות הוא הדבר האחרון שיגרום לי להעלב, ובכל מקרה אני גם לא בא להגן על קרוב זה ממש לא רכב מושלם- הוא מרשים מבחוץ ומרשים מבפנים אבל המנוע שלו באמת לא מציאה, הוא צר יחסית, והאמינות שלו על הפנים-כל חודש המכונית הזו במוסך(והוא גם מדבר איתי בקודים מעצבנים במקום לרשום מה הבעיה- הוא רושם קוד במחשב דרך ואני צריך לנחש מה הבעיות שלו?). אבל הוא סיפק אותי יפה מאוד ב-3 שנים האחרונות. אני מבין את מה שאתה טוען, אך אני לא מוצא סיבה שהרכב לא יגיע במקור כבר מאובזר, במיוחד כאשר הוא עולה יותר מהתחרות הישירות. ושומאכר צודק, אתה לא יכול להשוות ג'יפון למשפחתית קומפקטית מבחינת מחיר ואבזור...

כן, אם אני ייקח את הפוקוס אז זה רק סטיישן-נפח הבגא'ז בסדאן הוא ממש קטן, ואני לא יכול להסתדר עם כזה נפח. הלכתי לבדוק את הג'טה כי היא נראתה ממש גדולה, והיא באמת כזאת-אבל פה זה נגמר. אתה צודק ב-100%- כשמשלמים על רכב משנת 2012 רוצים שהוא ירגיש משנת 2012(ולא 1980-ככה לפחות עיצוב הפנים של הג'טה שידר לי-במיוחד בקרת האקלים שנראת מיושנת-למה לא שמו משך LCD?). אני רק קצת פוחד שיהיה יותר מידי צפוף בפוקוס, אני כבר אובד עצות. אם יש לך מכוניות נוספות להציע לי אני אשמח- התנאי המוקדם היחיד שלי הוא-שלא יהיה את המשענת יד במושב האמצעי מאחורה-בנסיעות ארכות זה שובר את הגב למי שיושב שם(בגלל זה I35 ופלואנס נדחו ופוקוס וג'טה התקבלו)

אתה משווה אבזור של רכב משנת 84' לרכב משנת 2012(למרות שרמת האבזור לא כל כך השתנתה, אז הוסיפו מראה בצד השני ומזגן... אהה ומצת(איזה נדיבים...). בנוסף, אני שמתי לב שאתם רבים על כדאיות רכישת רכב חדש, מבחינתי אני גם לא מוצא סיבה לקנות רכב חדש ואם הייתי צריך לקנות רכב הייתי קונה רק יד שנייה, את הג'טה הנ"ל בדקתי לקראת לקיחה בליסינג מהעבודה-אבל היא נפסלה וכרגע נשאר רק פורד פוקוס(שהיא לא מציאה גדולה מבחינת המרווח-חיסרון גדול מבחינתי-אנחנו משפחה גדולה עם ילדים גדולים, אבל כנראה שאצטרך להתפשר על משהו...)

שבוע הבא אני ייסע לפורד (דרך אגב, למה מספר אולמות התצוגה שלהם כל כך מצומצם?), האוטו הזה בגרסת סטיישן נראה פשוט מושלם-חוץ מבעיה אחת והיא הגודל(שבגללה פזלתי לג'טה שגדולה יותר), במושל האחורי יישבו שלושה ילדים בני 16+- ובפעמים שיצא לי לשבת בתוך הפוקוס היא לא התגלתה כמכונית מרווחת מאוד, כיום אני נוסע בקרוז והטענה המרכזית כלפייה היא המרחב(למרות שגם המרחב לרגליים לא כל כך מושלם אבל הוא בסדר)- הקרוז ממש צרה, ועל פי הנתונים היבשים הפוקוס רחבה יותר, נקווה שכך זה גם באמת(ולא כמו נתון בסיס הגלגלים המזוייף...)

אני לא מאמין שמישהו רכש את הג'טה היקרה יותר ב-180K, ואם מישהו קנה יהיה לי ממש קשה להבין אותו, יש מכוניות מנהלים הרבה יותר יוקרתיות ממנה שעולות הרבה פחות, היבואן הזה חי בבועה!

לצערי זה באמת כנראה הזמנה מיוחדת' אני לא מאמין שיש עוד ארץ שאין במכונית חלונות חשמל! אבל באמת בוא נסתכל על הצד החיובי באמת הם השאירו את הכיסא...

כן ובג'טה יש מחשב דרך מורחב, כאילו מישהו מסתכל על זה, בקרוז אני פעם אחת לא היסתכלתי על המחשב דרך, הבחירת אבזור שלהם היא שגויה מאוד, הם מביאים את הדברים הזולים והלא מעניינים, צריך להחרים אותם! מכונית ב-2012 שעולה 112K(זה המחיר של האיביזה, לא?) ואין חלונות חשמל מאחורה, לא מאמין, כמו מכונית שעולה 130K ואין לה אפילו את האבזור שיש בקרוז שלי מליפני 3 שנים!

באמת צריך להחרים את היבואן הזה, רק כשפוגעים להם בכיס הם מבינים.

שלום וחג שמח, היום הייתי בסוכנות של-VW לראות את הג'טה, ופשוט הייתי בהלם כמה היבואן הזה חי בחלום! לג'טה אין בלוטוס, אין שליטה קולית על הרכב, אין USB, אין בקרת שיוט, אין מנורות ערפל,הם רוצים תוספת תשלום של 4000 שקל על כל צבע שהוא לא לבן,יש אחריות רק לשנתיים, אין שליטה מההגה על הרדיו ועל המחשב דרך(!)- מכונית ב-130 אלף ואין שליטה מההגה? אפילו בקרוז שקיבלתי לפני 3 שנים יש שליטה מההגה! ואני בטוח שאם אני יחשוב עוד אני ימצא עוד דברים.(את כל מה שציינתי-חוץ מהשיוט יש בפוקוס שעולה 7000 שקל פחות!) אני לא מבין איך הם מכרו כ-350 מכוניות כאלה במרץ? כאשר שאלתי איך מכונית עולה 130 אלף ואין לה אבזור בכלל הוא אומר שאני מתעסק בשטויות, אתה קונה מכונית שהיא כמה רמות בבטיחות ממכוניות אחרות{רציתי להגיד לו שהג'טה הייתה מקבלת 4 כוכבי בטיחות אם היא הייתה נבחנת השנה במבחני ריסוק(היא קיבלה 56% בהגנה על הולכי רגל וצריך 60%) והפוקוס הייתה מקבלת 5 כוכבים, אבל לא היה לי נעים}-אבל אמרתי לו שאני לא מבין איך להוריד את הידיים מההגה במהלך נסיעה כדי להשתיק את הרדיו זה בטיחותי(כשנכנסת שיחה..) לכבוד פסח, אני מאחל ל-VW להחליף את היבואן בישראל ליבואן יותר מציאותי, כי בתנאים כאלו באמת קשה לי להבין מי קונה את המכוניות שלהם.

האם הרכב מגיע ברמה הבסיסית עם GPS?

שלום, האם מישהו יודע מתי הגטה עם המנוע החלש יותר צריכה להגיע, אני זוכר שדיברו על פברואר, אבל כבר עבר פברואר. האם היא תגיע ליפני פסח? תכננתי לעשות נסיעת מבחן בפסח. תודה

אם לא היו לו 2 כוכבי בטיחות(אני אל מאמין שהוא יקבל יותר מזה ב-NCAP) הוא היה יכול להיות להיט בליסינג, ששם לא אכפת להם מתקלות(שכנראה יהיו נפוצות). אם הוא יקבל 4 כוכבי בטיחות(אני לא מאמין שהוא יקבל 5) אני יחשוב עליו, למרות שאני לא מאמין שהוא יעבור את ה-2 כוכבי בטיחות.

תודה על התשובה. גם אני נוסע לטכניון, אני צריך כל שבוע להוריד שם מישהו, אבל אני חוזר למרכז ואז(לצערי) הדאגה הזאת חוזרת לי. בכל מקרה אם אני יקח את האוטו זה יהיה דרך ליסינג בחברה(בוא נגיד שהחברה שאני עובד בה התחייבה לרכוש מספר רכבים כאלה) ואני לא הולך לנהוג "רגוע" אז ישארו לי אותם מספר האחוזים שנשארו לך בערך, ואיך אני חוזר?

שלום Better Place Israel, יש לי מספר שאלות והייתי שמח אם תוכלו לענות לי עליהם- 1) מדוע לא שיווקתם רכב חשמלי סטיישן (טורר)? הרי זה היה מכפר על תא המטען הממש קטן(שזו הסיבה העיקרית שבגללה פסלתי את הרכב הזה כרכב הבא שלי מהליסינג), אני כל שבוע נוסע עם המון תיקים, כיום אני נוסע בשברולט קרוז ואני ממלא את התא מטען, אם הייתי נוסע ברנו הזו לא הייתי אפילו מצליח להכניס חצי מהדברים, אז מדוע לא בחרתם לייבא את הרכב במרחב סטיישן שהיה נותר נפח תא מטען יותר סביר? 2) הייתי רוצה לדעת מהי רמת הקרינה של הרכב(נתונים מספריים, לא בהשוואה לרכבים אחרים) ודרך אגב, טווח הנסיעה שלכם ממש קטן(לא מאמין שחידשתי לכם משהו אבל-), אני צריך כל שבוע לנסוע מהמרכז לחיפה, ועם המכונית שלכם אני רק צריך לחשוש האם אני יגיע או האם יגמרו לי הסוללות, וזו גם אחת הסיבות שבגללה ביטלתי את לקיחת הרכב הזה. אשמח לתשובות הוגנות(עד כמה שניתן ממיצגים של חברה), תודה רבה.

להיכנס לחניון וכשהמאבטח פותח את הבגאז' ובודק את הדברים לחשוב- כאילו הוא ימצא שם משהו, או לחשוב אם באמת הייתי רוצה לעשות משהו הייתי מכניס את זה לתוך האוטו, וכשאתה נכנס לחניון והמאבטח לא בודק אותך לחשוב-בשביל מה בכלל מעסיקים אותו אם הוא לא עושה כלום?

אם אני לא טועה, בתהליך ייצור החשמל נפלט קרינה, ולכן אוטו היברידי פולט יותר קרינה מבנזין, ובחשמלי נפלט יותר מהיברידי. בכל מיקרה אני לא מבין למה אפילו לפזול לכיוון של החשמלית של רנו, חשבתי לקחת אותה בליסינג מהעבודה ואלה המסקנות שלי- לאוטו נתוני פתיחה גרועים מאוד- בגא'ז קטן בלי אפשרות לקיפול מושבים, מנוע חלש עם טווח מוגבל ובלי אפשרות להטעין מהבית, קרינה גבוהה יותר(לא לוקח סיכון...) ו-4 כוכבי בטיחות(איך אוטו מקבל ב-2011 4 כוכבים...) ובכללי חוץ מזה שהוא שומר על הסביבה אין לו שום יתרון על רכב בנזין אחר. חיפשתי אולי יש הנחה על רכב כזה בליסינג אבל באיזה כתבה שקראתי אמרו שאין הנחה על האוטו הזה בשווי שימוש, לא מצאתי סיבה אחת אפילו בשביל לקחת את האוטו הזה!

הפלואנס היא לא דגם של רנו, זהו דגם של חטיבת הרכבים של סמסונג-"סמסונג מוטורס"(גם קוראניים) שרנו קנו 70% מהם.