elad1909

הי, תודה על התגובה , כמו שרשמתי כבר בוצעה סריקת תקלות שלא העלתה דבר. תוכל לומר לי בבקשה איך לבדוק את החיישן? התנגדויות ביין הפינים? יש שם 4 פינים.

היי קבל תיקון קטן - לחבר את ה(+) לאדמה יקצר לך את המתח יפרוק לך את המצבר ואם הזרם מספיק גבוה גם ישרוף אץ הפיוז!! אתה צריך כאשר אין שימוש במנורה (דלתות סגורות) לגרום לנתק ביין ביין הדק ה (-) של הנורה לביין האדמה) הזליגה הזאת הייתה קיימת גם עם נורת הלהט שלך אך לא ראית את זה ויזאלית אלא האנרגיה הופקה בצורה של חום אך בכל מקרה אותו זרם עבר. פיתרון אין לי כרגע (אצלי באיביזה אותו סיפור בדיוק!!) אבל בהצלחה ותעדכן..

טוב אני מבין שאין עונים/לא מכירים את התקלה אך אעדכן בכל זאת: היום החלטתי לקחת יוזמה ולבדוק את התאוריה שלי (חיישן טמפ' מנוע מזייף וגורם למחשב לנתק את המדחס). אז ככה, גלישה קצרנ ברשת העלתע סרטונים רבים המסבירים במדוייק איך לבדוק/להחליף את החיישן - ראיתי הפנמתי וניגשתי לבדוק. לפני שאתחיל בהסבר אציין שבוצעה סריקת מחשב לפני כחודש כאשר התקלה כבר הייתה ולא נמצאו תקלות בבקרת האקלים ובכלל. אז ככה, דבר ראשון ניתקתי את הפלג של החיישן ומדדתי עם וולטמטר את המתח בפינים המגיעים ממערכת הבקרה (פין אחד חייב להיות 5V ) והמתח היה תקין - משמע מעגל הזרקת המתח לחיישן עובד טוב. דבר שני בדקתי התנגדות ביין הפינים על החיישן עצמו וחיפשתי התנגדות כלשהי (החיישן הוא בעצם נגד המשתנה בהתאם לטמפ') משום מה (נראה לי מוזר) ביין כל פין לפין אחר יש נתק מוחלט, דבר המרמז על התנתקות הנגד. (נתק אומר למחשב שהטמפ' מאוד קרה ולכן כנראה המחשב מכבה לי את המדחס על מנת שלא יקרר לשווא - בקרת אקלים, אולי יש גם קשר לזלילת הדלק של הרכב שחשבתי שנורמלית - 1ליטר ל8 ק"מ אמנם הרוב המוחלט בתוך העיר ונסיעות קצרות - המחשב יודע שהמנוע קר ולכן מעשיר את התערובת בדלק). עדיין לא קניתי חיישן כזה על מנת לבדוק בשמיש אך הבנתי לפי מפרטים של חיישנים דומים שבטמפ' סבירה של 20 מעלות ההתנגדות צריכה להיות משהו כמו 3-4 קילואוהם. החיישן מאוד יקר בארץ - משהו כמו 300 ש"ח ולעומת זאת באיביי ניתן למצוא בביבות ה50 ש"ח. שאלות: 1.האם מישהו התנסה עם החיישן הזה בעבר? 2.חיפשתי המון אך לא מצאתי ברשת מפרט לחיישן הזה - מתאים לאיביזה 99-02 ולרכבי VAG נוספים( נקרה גם ECT SENSOR), איפה ניתן להשיג מפרט?? מקווה שהפעם מישהו יענה ויעזור כי הניסיון שלי עם רכבים שואף ל-0 ואשמח לדעת אם אני עושה נכון ומה הלאה לפני שאני מזמין חיישן ומחליף.

הכספת יושבת על העלוקה, העלוקה זה בעצם קודנית שמנתקת את הזרקת הדלק ממשאבת הדלק. (בד"כ מתבצע חיווט מעל המושב האחורי מעל המיכל דלק. תנסה להניע ללא הקשת הקוד - אם יש עלוקה הרכב יניע או ינסה להניע עם הדלק שנשאר בצנרת ומייד יחנק כיוון שלא מוזרם דלק נוסף. נסה לגשש במסמכים שקיבלת עם הרכב (אם קיבלת) אולי תמצא קבלות על על התקנה או משהו..

הי, פשוט מאוד, פילטר למזגן החלפת לאחרונה??? פילטר שצריכים עפ"י הצרן להחליף בדר"כ בכל טיפול (פילטר שמונע מאבק וחבריו להגיע למערכת המיזוג לאחר זמן מה נסתם\נרקב וגורם לזרימת אויר פחות טובה \ סירחון)... לפעמים אנשים לא מכירים. מה גם שזה מאוד זול ופשוט להחליף. באקסנט יושב לפי דעתי מאחורי תא כפפות תלך למזגניסט (כיוון שבמכוניות מסויימות קיימים שני סוגי פילטרים, לסירקולציה פנימית וחיצונית) בקיצור תנסה זה עניין של 70 ש"ח גג כולל עבודה.

מדובר במערכת בקרת אקלים? אם כן אני יודע שבד"כ החיישן טמפ חיצונית נמצא מתחת למראה ימינית. יכול להיות שיש עוד חיישנים אחרים שמשפיעים על פעולת המזגן (כמו טמפ' מנוע). בנוגע לצביעת הרכב - מאיכן אתה במרכז על מנת שנחבר אותך לבעל מקצוע (יש מישהו זול יחסית בראשון לציון אך תלוי באיכות הנדרשת לך). וכמה זמן אתה מתכוון עוד להחזיק את הרכב? כיוון שיש צבע ב2000 שקל לגג שיחזיק שנתיים לפחות ויש צבע ב700 שקל שיחזי שנה במקרה הטוב.

שלום לכולם, ברשותי סיאט איביזה 1600 אוטומט שנת 2001 דגם סטלה עם 64000 ק"מ. בחודשים האחרונים קיימת תקלה דיי מוזרה במזגן (כיידוע בקרת אקלים). כאשר מדליקים את המזגן הוא מקרר מצויין ואז לאחר כמה דק' (לפעמים 3 דק ולפעמים 30 דק אף פעם לא משהו קבוע) כאילו המחשב מכבה את המדחס והמזגן מוציא רק איוורו לח וחם. ברצוני לציין שהחיווי במסך נשאר כאילו המדחס ממשיך לעבוד. כיבוי והדלקה של המזגן מחדש לא פותרים את הבעיה. הייתי כבר בשני מקומות שמתעסקים עם מיזוג רכב ובשניהם כשהגעתי הכל עבד פיקס ואמרו לי בלי לראות תתקלה אין מה לעשות (מרפי...אחד מהם התחיל לדבר על החלפת מדחס וברחתי) חושד בחיישן טמפ מנוע שמזייף וגורם למחשב לנתק מזגן (האם אותו חיישן נותן גם חיווי למד טמפ בלוח שעונים? כי שם הכל תקין). אודה לכם מאוד עם רעיונות לפתרונות ואפילו אם אפשר לכוון אותי לבדיקת הבעיה/בדיקת החיישן (ואיפה הוא נמצא בכלל??) יש לציין כי אני יכול לעשות את הבדיקות לבד (מהנדס אלקטרוניקה עם חוש טכני מעולה) וחבל לי לשלם סתם סכומים גדולים ולא חסר נוכלים שיחליפו לי מדחס בגלל זה. תודה לכל העונים..