dorot

אלון יש דברים שאתה לא יודע ,אינני מתכוון במיוחד לספרינטים שאתם מארגנים בצפון (גם) אני מתכוון בפירוש למירוצי ראלי שבהם תהיה עבודת צוות ולא שהנהגים יזכרו את המסלול בע"פ. מכיוון שבזמנו הפיקו אירועים בדרום, חלק מהנהגים בפירוש רבצו על המסלול ימים ושבועות קודם למירוץ וכך נוצר אי שוויון. לידיעתך כיום בעולם בכל מירוצי הראלי ספר דרך מחולק יומיים לפני מירוץ ולנהגים מותר לעלות פעמיים על המסלול אחד לרישום והשני לביקורת וזהו תפסו אותך יותר מכך? פסילה לכך התכוונתי וכך קרה אתמול, הנהגים לא הכירו את המסלול ככה אתה נוהג בצוות, נהג נווט לכן אלון יש הבדל תהומי בין ספרינט, לראלי ולכן גם בכל העולם ישנם נהגים שנוהגים בראלי, ושיטת הנהיגה, ואיסטרטגיית הנהיגה שונה לחלוטין מאשר בספרינט, דבר נוסף באופן אישי !!!לעולם לא תשמע ממני רמיזות, מה שיש לי לאמר תמיד אומר בגלוי ומתוך אחריות ,חוץ מזה קטגוריות נקבעות ע"י חוקים שלפעמים דרקונים אך אלה החוקים שנקבעו בעולם וכך ננהג בארץ אם אנו רוצים להכנס למשפחת העמים המפיקים ספורט מוטורי במיטבו.

תמיד יש מקום לשיפור, אני אומר זאת כמתחרה ותיק, מגיע פירגון למארגן מיקי יוחאי, הדס לבבי וחבריהם מה עוד שהם בחרו את המסלול, הנהגים לא היו שם מעודם, בניגוד למקומות קודמים שבהם נהגים רבצו על מסלולים שבועות לפני אירוע. תודה עבור התמונות הצלם מוכן להזדהות? דני לוי

דב וורנר סיטרואן 10.22.86 דקות דני לוי

התוצאה של צבי לייט אינה רלוונטית אלון מכיוון שהתוצאה שלו נקבעה בגלל הפרה של תנאי הנסיעה במסלול, הוא היה צריך להאט לפני הסיום ולהכנס בין פילונים לשיקיין ,צבי החליט לנסוע ישר ו"לחסוך " זמן לכן הזמן המדוד אינו רלוונטי. חבל כי הוא נהג יפה עד אותו מקרה. המסקנות מהאימון הזה הם שקודם כל מתחילה להווצר קבוצת נווטים וזה חידוש מרענן, האימון עבד בסדר מופתי, עמידה בזמנים,נימוס, הכל תיקתק כמו שעון, בטיחות, וניהול מופתי. המועדון מתחיל להכנס לתלם, באמת מתחילים לראות ספורט מוטורי בהתהוותו. בהזדמנות זו אני רוצה לאחל בשמכם? ובשמי הצלחה ליובל מלמד שיוצא לסבב אליפות המזרח תיכון בירדן בעוד שבועיים. התמונות באמת מהממות הסוברו הלבנה של יובל מלמד או גבי סרוגו (הם התחלקו ברכב לסירוגין) דני לוי

תוצאות המירוץ: 1. דני לוי סוברו sti ra נווט: איזי ארגמן 8,31.17 דקות 2. אילן אהרון סוברו gt טורבו 8.45.43 3. אהוד לביא סוברו gt טורבו נווט: ניר לביא. 8.48.77 4.יובל מלמד סוברו gt טורבו 8.49.24 5.גבי סרוגו סוברו gt טורבו 8.51.96 4x2 1. ניר בורנשטיין פיגו 106 ראלי 1600 סמ"ק 9.06.40 2. נתן פליי סיאט אביזה 9.36.23 3. ניצן לוי סיטרואן 9.49.68 צבי לייט קיבל עונש של 2 דקות ולכן אינו מדורג בין 3 המנצחים . סליחה על העריכה הגרועה יש לי נקניקיות במקום אצבעות המסלול 11 ק"מ מרהיב וטכני כולם נהנו אפילו אולטרא לייט החליט לראות מקרוב ונחת על המסלול. דני לוי

כדי לברר את מהות העיניין ואיך זה התבצע ,אני מציע לך לפנות ישירות אליהם אני סך הכל אוהד נאמן אנחנו לעמת זאת ערכנו אימון של 3 מיקצי ראלי 11ק"מ כ"א למעלה מ20 נהגי מירוצים פרטים ותוצאות בהמשך דני לוי

לדני לוי היתה sti 505 ידנית 5 הילוכים מנוע 2.2 ליטר (מנוע רנו) נמכרה לאהוד לביא ,עומדת למכירה בזמנו היתה יפהפיה יבוא אישי

לפעמים אני תוהה דובי מילר אם אתה באמת מתכוון לכך או סתם לצורך הויכוח , הרי ראית במו עיניך בקפריסין בwrc 2003 , אנשים לא בונים.או קונים מכוניות מירוץ או מכוניות ראלי, וקרוס לנהיגת תענוגות כבר לעסנו את הנושא וגם העילנו גירה, רוצה ספורט מוטורי עממי? היום, חוקי ,התקיים track day עמותת סוברו במנחת פיק, 30 מכוניות עם זמנים (לא הייתי) ואני מקנא !!! גם אלון מקנא וכל נהגי המירוצים מקנאים, ואתה רואה התארגנות כמו שאני טוען כל הזמן בלי יללות ובכיות והרי לך ספורט מוטורי עממי בפעילות. וזו לא הפעם הראשונה שהם מארגנים אירועים כאלה. וכמו שנאמר:" יהללוך מעשיך ולא פיך " יישר כוח עמותת sti מתי מתארגנים psi? דני לוי

מוטי צודק!! הבעייה היא שהנטייה הטבעית שלנו היא חוקים אירופאים ולא אמריקאים כמו ברוב ענפי הספורט ולכן אותם הקלות ממסדיות כמו בארה"ב חופש עיסוק וכו.... שמתבטאים גם בחשיבה שונה ספורטיבית וארגונית יהיה לה יותר קשה להתקבל אצל מחוקקי הספורט בארץ. דני לוי

מוטי!! המשכיר או השוכר? מי אחראי ?

ה205 דימה המקצועית היחידה היתה שייכת לדני לוי ממרום הצמרת 2866189 נמכרה ומאז לא ראינו אותה דרך אגב חוקית לחלוטין כולל צמיגים וחישוקים חתך 45

ושוב אני נאלץ להסביר בפעם המי יודע כמה, (אין דבר סבלנות זה חלק מתכונה לא מולדת אצלי שהתפתחה בעקבות מיסוד הספורט ) אין באף מדינה בעולם ביטוח לנפגעי תאונות דרכים סוציאלי האומר, נפגעת בתאונה? אשם לא אשם, קח פיצוי אחר כך נמצא סיבה להרוס לך את החיים דרך חברה ממשלתית לביטוח בשם קרנית. מכיר חברה עולמית לביטוח מירוצים שתבטח אותך ? לא!!!!!! אין באף מדינה נורמלית חוק נגד שינוי מבנה ברכב (גם אם השנוי לא נראה לעיין קשת לדוגמא) בארץ לא תוכל לנסוע ולעבור טסט עם רכב ראלי או מירוץ בכביש ציבורי הבנת? השלכה: סיבנת ,מרחת ,הצלחת לעבור טסט בתרגיל עשית תאונה עם נפגעים? בא בוחן משטרתי כתב שינוי מבנה? חכה לתביעת שיבוב מקרנית יותר טוב שתברח מהארץ לפני גזר הדין רוצה עוד? ישראל המדינה היחידה בעולם שאין בה רשימה לגובה או תקרה לפיצוי נפגעים, כלומר את גובה הפיצוי יקבע השופט כראות עיניו (בניגוד לחוק נפגעי ביטוח לאומי) רוצה עוד? לא פשוט אני בשוונג ,אי לכך אי אפשר להקים מדינה חדשה ולכן לא נהייה בדיוק כמו כל הגויים אלא בערך אני אוהב את זה? לא ולא אפילו מתעב יש לך פתרון? תסתכל על הנושא הפוך ,רכב עם מספר זהוי רק למירוץ ישלם מס מופחת ובהרבה ממתיק את הגלולה המממ בחלקה דני לוי

STI TYPE RA VERSION 6 יש לדני לוי 2 דלתות. היחידה ,משמשת למירוצי ראלי זה נחשב?

אני מסכים איתך עקרונית אע"פ שלא אוכל לפרט את שאר הסיבות לגבי החלפת האובייקט האמור לעיל הבעיה היא לא המוסד, אלא בפירוש צורת ניהולו כיום ואז (כ15 שנים) לפני זה מספרים הוותיקים היו יופי של אירועים מוטורים משותפים, התפרסמה פעם איזו כתבה המדברת בנידון בעיתון הארץ ,תחקיר לפני כ5 שנים, מאד קשה נסו להשיג אותה לי אין אותה אולי לטל שביט?

זוהי בהחלט שאלת השאלות .התשובה מתחלקת ל100,000 תשובות רוצה אחת מוחצת? קח! הממונה על רשיון ההפעלה של אותם פדרציות שאת שמם הזכרת לא נקף אצבע במשך 15 שנה למיסוד הספורט המוטורי ,לא בעזרה כספית לנושא ,ולא בפנייה לגורמים ממשלתיים ע"י הפעלת לחץ מסיבי כמו שאנו עושים עד היום למה? כי היה נוח לשלוח פה ושם איזה מתחרה לחול לתמןך בו ולצאת ידי חובה, היום זה כבר מאוחר, ישנו חוק לטוב ולרע, יהיה לו מקצה שיפורים עם הפעלתו ,ואם ישבו שם אנשים עם מודעות , אהבת הספורט, ויידע ,זה יעבוד. גם היום אני אומר באחריות!!!! אם אותו גורם יחבור להתאחדות הספורטאים שמקיפה כבר 90% מהפעילים וילכו יחד כמטרה משותפת, וכשותפים מלאים כגוף אחד, זה ילך יותר קל גם שיש חוק. האם הוא ירים את הכפפה?

טל שביט לכשכתבתי גנון ,לא התכוונתי אפילו לרגע על מהות הדיונים פה אלא להתנצחויות האישיות בין הכותבים דבר המוריד מרצינות הנושא (אנא החזר לי חזרה את ערכי שלקחת?) מכיוון שספורט מוטורי הוא מאד דינמי ונע ומונע להמון כיוונים, ראה למשל התארגנות יפהפיה של טרקטורונים הם מריצים ליגה?! אי אפשר גימקנה? זה מחזק את דעתי הסוברת כי "יהללוך מעשיך ולא פיך" ,כל דיון אקדמי בנושא חשוב ככל שיהיה לא יקדם את הספורט המוטורי במטר קדימה, באוסטרליה במחוז אחד קיים חוק ספורט מוטורי, התחיל מקבוצת חולי רוח כמונו המשיך והתפתח ע"י עזרה של ספורטאים מכל סוגי הענפים שחברו יחד לאיגודים בתוך התאחדות חזקה, ז"א שאם יבואו אלינו קבוצות מאורגנות של סוגי ספורט שונים כמו אלו שאינם ביןלאומיים בהחלט ימצאו את מקומם ויוכלו להשפיע ראו טרקטורונים! לעומת זאת קחו את חבורת הדראג, ישנה חבורה כזו .ישבו אצלינו דיברו ו..... כלום והספורט הזה עוד רשום בfia . הדבר האחרון שוב, מדינת ישראל אינה מדינה כמו שאר העמים אין מה לעשות אני אלעס עבורכם שוב, אין ביטוח סוציאלי בעולם לנפגע תאונות דרכים ,אין מיסוי מטורף ליבוא מכוניות אין סיפורים של שינוי מבנה, ואין עסקונס ,בתוך כל זה צריך להקים ספורט מוטורי וכבר סבתי עליה השלום אמרה:"קודם כל תן לי להכנס ואחר כך אני אסדר לי את המקום" . כך אני רואה את הדברים אע"פ שלא תמיד נוח לי איתם. יום טוב דני לוי

אני לא מסכים עם טל שביט כלל וכלל דני לוי

גנון ילדים! זה עונה וזה יורה חזרה, לא משעמם פה אצליכם בפורום מתחיל למצוא חן בעיניי את הכינויים והשמות אני פחות מכיר מפאת גילי המופלג רק הערה ! ספורט מוטורי תחרותי כהגדרתו בעולם יושב בתוך מסגרות של פדרציות בין לאומיות באירופה: FIA FIM CIK באר"הב :AMA SECCA INDY תחת מטריות אלה יושבים כל סוגי הספורט המוטורי התחרותי, מה לעשות לא גימקנה, לא מסעות נווט. לא סללום, עכשיו אם תכנס לאחת מההגדרות האלה אתה בתוך החוק המוצע, זה ספורט מוטורי תחרותי, השאר באמת בלי לפגוע זה כמו ליגה למקומות עבודה לא צריך בשביל זה אישור של FIFA. מה כל כך מסובך? צאו והקימו עמותה לגימקנות או לסללום? אבל לא במסגרת חוקי הפדרציות הבין לאומיות אלון עצה? לא תמיד מגיבים סתם גורר לאיכס!

אתם גולשים ועוברים לנושא הקשור בעקיפין לחוק הספורט המוטורי התחרותי כל רכב עם רשוי רגיל בכל העולם יכול לעלות על מסלול מירוצים ולשפר מיומנויות נהיגה או ריסון אגרסיות הוא אינו מתחרה במירוץ, הוא נוסע לפי כללים קפדנים של הביטוח של בעל המסלול (זה שונה בכל מדינה ומדינה) עובר בדיקה טכנית של רכבו, רוצה נוסע במקבץ ,עם מדריך או בלי, בדרך כלל עם מוביל לפנים אבל פה העניין הוא ביטוח של בעלי המסלול , ולא חוק ספורט מוטורי. בצרפת למשל הכריחו אותנו לחתום על טופס בו אנו לא יכולים לתבוע במקרה של נזק או פציעה. ואין אפשרות לעלות עם רכב שכור על המסלול. ולמען הסרת כל ספק, מסע מטרה אינו מירוץ ,גימקנה זה לא מירוץ, זה ספורט מוטורי עממי. "פתיחות" נכנס לקטגורייה של מירוץ מה לעשות? ראית בעולם מירוץ תקני מוכר של "דראג" עם מכונית שאינה לפי חוק fia או secca ?

תודה על הקומפלימנט קחו עורך דין שלמו לו וצאו לדרך. הפגנות לא עוזרות, בית משפט עליון? מכיר כמה נושאים שזה עבד. יש הרבה חברים אצליכם וידידי ,לכתוב באתר שלכם מול רשויות עזר? קשקוש?

אין מה להוסיף! לזה בדיוק התכוון דני

גם זה נכון! וגם מונע עוד כמה דברים "לא חינוכיים" דני לוי

איפה האדון המייצג את מועדון האופנועי טיולים? זה בדיוק תחום שהם צריכים לפעול מועדון האופנועים הישראלי, הנה משימה עבורכם תרימו את הכפפה? אני מסופק, עדליידא יותר חשוב בחולון!! שלמה כהן המכונה כוכבי או להיפך זה פרוייקט עבורך

דני לוי מגיב! קודם כל אינני חבר בפורום, רציתי קודם כל להגיד שלאחר ששוטטתי קצת אני מברך על המקצועיות וכן אתר זה חשוב מאד, עלו והצליחו. לעצם העניין! עד לפני כ5 שנים אף אחד, אבל אף אחד לא חשב, לא רצה,לא פעל,(מחק את המיותר) בנושא הכשרה או מיסוד הספורט המוטורי בישראל. לא הממשלה ולא המתיימרים להיות בראש הפירמידה ממסי, בשנת 2000 ביקשו ממני חברים נהגי מירוצים שכיתתו רגליהם בארצות ניכר והתחרו שם כיתומים (ביניהם אני) למצוא פתרון בארץ. שום גורם אבל שום גורם לא נרתם למעשה, לא המדינה על שלל שריה ומשרדיהם, לא ממסי ששלחוני בבעיטה ממשרדיהם, הדבר המריץ אותי יותר והלכנו לבג"ץ, בספטמבר 2001 עקב תכתיב בית המשפט העליון החל התהליך. אנחנו מגישי הבג"ץ סברנו אז ואנו סוברים עד היום כי לו היו מקבלים את עמדתינו שהיא הכי מקצועית (אחד מיכם כתב שאין לי כנראה מושג מהו ספורט מוטורי או גימקנה לידיעה כללית אני עדיין נהג מירוצים פעיל!! כבר 32 שנה מעורה ומעורב בכל תחומי הספורט המוטורי התחרותי בעולם,) עמדתינו היתה שאין צורך בחוק ממשלתי אלא בתקנות כמו בכל מדינה מערבית מתוקנת. אבל השלטונות החליטו אחרת והם הקובעים, ויצאנו למסע ארוך ומסורבל, קשה ולפעמים מדכא ורבותיי לבד!!!! נגד כולללם! והמסע עוד לא תם, תכלס ולעניין, מדינת ישראל היא המדינה היחידה בעולם שיש בה חוק ביטוח סוציאלי "אבנר" פל"תד לכן כל תאונה ברכב שעבר שינוי מבנה: קשת התהפכות (לצורךהויכוח) לא יכוסה בזמן תאונה עם נפגעים, אבנר תשלם לנפגע צד ג, ואז תתבע את מה ששילמה דרך קרנית מהפוגע. כל זה לפי חוק! אני רוצה לראות נער צעיר שעשה שנויי מבנה או מנוע או..... משלם מכיסו תביעה כזו . אני לא גולש לבלאי אדיר והכוחות הפועלים על רכב מירוץ בזמן תחרות ואחר כך עולה על דרך ציבורית להנאה. וכן אלון צודק 100% בנושא קשת בטיחות ללא קסדה (למה אתה כל הזמן מתנצל שאתה מזכיר את שמי?) עכשיו ימי מסלול! כולם מבינים שזה לא ספורט מוטורי תחרותי? אלא עממי? אני נשלחתי ע"י עמותת נהגי המירוצים להביא חוק ספורט מוטורי תחרותי , חברי ואני בתוכם שילמנו למעלה מ 100,000 ש"ח מכספינו הפרטי למשרד עורכי דין על מנת ליישם את החוק והשאר ישבו ויושבים על הגדר, מעבירים ביקורת וקובלים! רוצים ספורט מוטורי עממי? סבבה או שתתארגנו או שתתצרפו לעמותת נהגי המירוצים בואו והשפיעו! משרדי הממשלה סירבו להכניס סעיף המדבר על ימי מסלול לא אנחנו! אני אישית דרשתי ימי מסלול לכשעזרתי לכתוב את החוק אבל דחילק כמה כוח יש לאדם פרטי מול מערכת? ממשלות מתחלפות? שרים? עסקנים? לכן הבנו ורובכם מבינים לשמחתי ,בואו נעביר ככה את החוק ואחר כך נשפץ, נתקן, נערוך מירוצי פיילוט, יקומו מסלולים ירוויחו מימי מסלול, זה המוטו שלי, ודרך אגב מעולם לא הצהרתי שאני רוצה להיות ראש ההתאחדות כרגע זה לא רלוונטי מה שאני עושה ופועל זה בהתנדבות ללא שכר (קצת דפוק הא?) ובאמת מתוך שליחות ואהבת הספורט המוטורי. הלל ידידי וגם אלון ישנם עוד הרבה דברים שאין זה הזמן המתאים לפרסם ולדבר עליהם אסור בשלב זה לתת להם פומביות. פעם שכל זה יגמר ושרת החינוך תחתוך את הסרט למירוץ החוקי הראשון ... אני אכתוב את עלילות מיסוד הספורט המוטורי בישראל זה יגמר בכמה כרכים עבים. זהו סיימתי עוד הבהרות? תכתבו בפורום מבטיח לענות!

גש למוסך מורשה