eran1993

מצוין תודה רבה על המדריך אגב איפה אפשר לקנות משאבה כזאת?

הגיע פס אחד או שניים לפני הסוף תודה על התגובות

והוא מתפקד בצורה תקינה כאשר הוא מגיע לטמפ' הזאת?

מעניין. אבל זה לא מסביר את עניין המנוע שבקושי הצליח לעבור את 30 קמש כשהוא התחיל להתחמם

מסכים איתך, אגב מצטער ששגעתי אותך בהודעות. ואני רוצה להבין מה יכל לגרום למקרה השני שתיארתי? יוניט חום? ויכול להיות קשר בין שני המקרים?

אהלן חברים, צריך התייעצות קטנה איתכם. ביום שישי האחרון עשיתי נסיעה לצפון כשרוב הדרך הייתה בעליה מתונה ולעתים עליות חדות. אחרי כ40 דקות נסיעה הרכב התחיל לגמגם והתחלתי להוריד הילוכים, לקח לי בערך חצי דקה עד שהבחנתי שהמד חום טיפס למעלה. עצרתי בצד 5 דקות הטמפרטורה ירדה והרכב המשיך לסוע כאילו לא קרה כלום כבר במשך 4 ימים. לא חסרים נוזלים והמאווררים עובדים.. ממה זה נגרם? אגב לפני שבועיים הנעתי את הרכב ואחרי 4 דקות בערך המד חום קפץ מ 0 ל 80 תוך שניה. 306 שנת 97 מנוע 1600 8 שסתומים

יפה מאוד, מדהים איך שהחברה האלה עובדים. שאלה למאור, מהם הכלים שדרושים לעבודה כזאת? והאם יש מקרים שבהם חייב להוריד את הראש?

כל כך כיף לראות בהצלחה

שוב תודה!

VF37ANFZ2VP001263 תודה על התשובה המהירה גבר

אהלן חברה אני רוצה להחליף את האטם (יש עליו סדקים) ורציתי לדעת כמה דברים. -מקורי? חליפי? יש בכלל הבדל? -צריך להשתמש בסיליקון? -יש אצלי שני ברגים סך הכל, מה הדרך הנכונה לסגור אותם ומה המומנט סגירה? זה בסדר לסגור "לפי תחושה" או שלא כדאי? מצטער על השאלות החובבניות אני פשוט רוצה לנסות לתחזק את הרכב לבד ולעשות את זה בצורה נכונה. מנוע 1600 8 שסתומים. (NFZ) תודה לכולם.

תודה רבה לכולם! עזרתם מאוד

השאלה מתייחסת יותר לצמיגות. 5w40 או 5w30? ומה ההבדלים?

היה לי את אותו הדבר בספייס וגם לי היה פרסטון.. נקז את המים, שטוף את הרדיאטור טוב (יש מדריך מעולה של כריס פיקס ביוטיוב),תמלא פראפלו ותראה שזה לא חוזר.

זה מחיר סטנדרטי לעבודה כזו כולל חלפים?

אהלן חברים.. בזמן האחרון הרכב מגמגם בהנעה לכמה שניות ולפעמים נשמע כאילו המנוע נחנק קצת בהנעה בנוסף לצריכת דלק גבוהה (12.5 לפי המחשב רכב, לא בדקתי בעצמי) מה אתם ממליצים לבדוק? הרכב הוא פונטו ספייס ידני שמונה שסתומים

טוב אחרי שאסף התותח החליף לי את המדחס מזגן, החלטתי סוף סוף להפסיק לדחות את זה ולמלא גז למזגן.. יש מישהו מומלץ באיזור? ואם יש חנות חלפים לפיאט באיזור אשמח להמלצות (משאבת קלאץ' עליונה ותחתונה) תודה!

עדכון אסף הגיע היום שוב, הלחים לי את הקונקטור החדש שמתחבר לכויל והבעיה של הגמגומי מנוע פסקה בנוסף הוא טיפל גם בקונקטור של החיישן לחץ שמן, מה שפתר גם את התקלה שהראתה המנורה והחליף שמן ופילטר שמן + מדחס מזגן ורצועת אביזרים, מה שפתר את עניין החריקה! מוכרח לציין שתוך כדי התהליך הבנאדם הסביר לי בדיוק מה הוא עושה ואיך עושים כדי שאוכל לבצע בעתיד את הדברים לבד. ניקוז שמן מהעגן, החלפת פילטר שמן ואויר, החלפת מדחס ומתיחת רצועה, ניקוז אויר כשממלאים מים ועוד הרבה הסברים ששיפרו קצת את רמת הידע האפסית שהייתה לי.. חח אז אני רוצה לומר תודה ענקית לאסף, שמלמד ומסביר תוך כדי הביצוע! ואני מקווה ללמוד עוד הרבה מהבחור.. בנתיים כמה תמונות

תודה רבה, אבל אסף הגבר על הגיע אליי היום ועלה על המקור של התקלות החשובות. הגמגום של המנוע נגרם כתוצאה מקונקטור בלאי שמתחבר לכוהל (תקן אותי אסף אם אני טועה חח) מנורת לחץ שמן שנדלקה בגלל חיישן תקול, ורצועה שזקוקה למתיחה קטנה לא משו רציני. אני רוצה להודות לאסף, שעובד בצורה מקצועית ובאמת עזר לי וגם חסך לי המון כי היו חוגגים עליי במוסך.. תודה ענקית!!

ללא ספק פרויקט לא קטן, במיוחד לבחור שלא מבין כלכך ברכבים. אין לי מושג מה המצב של הפלאגים והחוטי הצתה, אחי שהביא לי את הרכב אמר שהבעיה כנראה בכוהל או בחוטי הצתה, אבל אין לי מושג איך לבדוק או לאן לפנות.

שלום לכולם.. ברשותי פונטו ספייס 2001 ידנית 8 שסתומים. מנורת מנוע דולקת רוב הזמן, (לפעמים נכבת ואז לרכב פתאום יש כוח) אחת הרצועות חורקות בהנעה ובנסיעה ויש נקישות שמורגשות מהמנוע או מהגיר. בנוסף גם מנורת abs וכריות אויר דולקות, לפעמים יש ריח של דלק ברכב, ומד טורים לא עובד אבל כרגע יותר מטריד אותי המנוע. אשמח להמלצות\עצות. תודה.

זה 8v ומה שהיה תפוס זה הפין כמעט ולא היה אפשר להזיז את הבוכנות עם הידיים לאחר הפירוק. ויכול להיות שהלכתי רחוק אבל הרכב עבר 260k.. אם כבר אז כבר.. ותמונות אני אעלה לכאן מחר כשיהיה לי זמן לעבוד שוב על הרכב.

אוקי אז ככה, היום בשעות הבוקר פתחתי את מכסה המנוע והתחלתי לפרק את מכסה השסתומים לאור המלצה של מכונאי ופשוט נדהמתי, הכל שם היה כל כך מסריח בבוצה עם שכבה מאוד עבה, לדעתי היה שימוש בתוסף דבש בזמן מסויים בחייו של המנוע, רוקנתי שוב את השמן ושוב הוא היה שחור ( רק שלשום החלפתי) אז החלטתי לפרק את האגן שמן שוב, לאחר פירוק התגלתה שוב שכבה קטנה של בוצה שנוקתה ביסודיות. אחרי בדיקה קצרה שמתי לב שחגורת הטיימינג יבשה וסדוקה וכך גם החגורה שמחוברת למדחס של המזגן. פירקתי ראש מנוע ולאחר משחק קצר עימו הבחנתי במקור הרעשים בוכנה מס'1 הייתה תפוסה עד כדי כך שבקושי הצלחתי להזיז אותה עם היד לאחר הפירוק וכך גם בוכנה מס' 4. בדקתי שוב מה מצב הקראנק והוא תקין. כרגע הראש מנוע מונח אצלי במחסן ביחד עם הבוכנות התפוסות ואני מתכוון מחר לעשות לו ניקיון יסודי עם בנזין, להחליף רינגים, רצועות, אטם ראש ופילטרים למיניהם.. יש למישהו המלצה לגבי מה עוד כדי להחליף?! דרך אגב את הבוכנות הצלחתי לשחרר והן לא סדוקות

ניקיתי את אגן השמן כבר, אכן הייתה המון בוצה, ניקיתי גם את המסנן שהיה שם עם בנזין. איך אתה ממליץ לנקות את המנוע אם לא פלאשינג? לפרק ופשוט לנקות?

שלום לכולם, ברשותי פיאט פונטו ספייס מודל 2001 שעברה הזנחה (מים מהברז ברדיאטור, שמן מנוע שרוף, פילטר שמן לא תואם) במהלך נסיעה ברכב הבחנתי ברעשים מהמנוע שמתחילים כתקתוקים ומתגברים לדפיקות כשהמנוע מתחמם. יש לציין שכשהמנוע קר אין דפיקות בכלל רק רעש של תיקתוקים שכמעט ולא נשמע לאוזן. ברצוני לשמוע חוות על מה יכולה להיות הבעיה כי אני רוצה לקחת את הרכב הזה כפרוייקט ולסדר אותו. יש לציין שהחלפתי שמן ל10W40 סינטתי מלא החלפתי את הפילטר שמן ואת המים ברדיאטור ושוב רעש הדפיקות מגיע רק כשהמנוע "נכנס לעבודה" ומתחמם. (בדקתי מתחת לרכב אם מדובר בקראנק וכנראה שלא, אין חריצים או חופשים) תודה רבה לעוזרים!