שלום לכולם!
יש לי שאלה לגבי חום מנוע. לפעמים בפקקים החום מגיע ל 110 מעלות. אחרי זה וונטה נכנסת לפעולה והחום יורד. יש לי חשד שמאוורר נכנס לפעולה מתי שבא לו ולא כל פעם שצריך. חיישן של מאווררים חדש, רלאיים תקינים, מערכת קירור במצב טוב(רדיאטור ללא סטימות, ראש ופקונג שלמים). מה זה יכול להיות? אם ב דגם 95 קיים יונית ביטרון שאחראי על הפעלת מאווררים כמו בדגמים דור שני? איך ניתן לבדור אותו?
מנוע 1800CC 8 שסתומים.