מימן מול חשמל: מכונית במבחן
מימן חשמל
הטכנולוגיה: שימוש במימן כמקור אנריגה שימוש במנוע חשמלי הנטען ממקור כח חיצוני
מספרי: עד 200 ק"מ על מיכל אחד 100-160 ק"מ בין טעינות
מהירות: 230 קמ"ש 110 קמ"ש
יתרונות: בעירה נקייה חומר גלם זמין (מים) מערכת הנעה פשוטה ביותר
חסרונות: מימן מסורבל להובלה, נדרשת אנרגיה לייצורו הייצור לא תמיד נקי, שוללות יקרות וכבדות
יצרני רכב תומכים: הונדה BMW מאזדה מרצדס רנו-ניסאן ג'נראל מוטורס סובארו
פריצת דרך ישראלית בדרך למכוניות ירוקות: צוות בראשות פרופ' דן אליעזר הצליח ליצור מיכל איחסון מימן קל ובטוח למכונית.
החידוש העיקרי הוא האפשרות להשתמש במימן כגז, ללא צורך בהקפאתו היקרה והמסורבלת למצב נוזלי.
מימן נחשב שנים לדלק העתיד, אבל הקשיים באכסנתו נחשבים לגורמים העיקריים המונעים את מימוש ההבטחה הגלומה בו.
המיכל החדש מאפשר איחסון כמות מימן גדולה פי 2 לעומת הפתרונות הקיימים כיום, ויאפשר להגיע לטווח נסיעה של כ 600 ק"מ במכונית בעלת מיכל בנפח של 60 ליטר ובמשקל 50 ק"ג.
השלב הבא הוא גיוס משקיע אסטרטגי בשנה הקרובה, שאיתו נוכל להתקדם לדגם סדרתי.
המודל העיסקי יהיה מכירת זכויות שימוש בפטנט ליצרני רכב, יצרני מוצרי חשמל שיוכלו להשתמש בטכנולוגיה ועוד.
המיזם החדש מתחרה למעשה במיזם בטר פלייס של שי אגסי ומשפחת עופר, שמקדם ייצור של מכוניות חשמליות המונעת בסוללות נטענות.
BMW והונדה כבר החלו בייצור מוגבל של מכוניות מימן, לבחינת הטכנולוגיה.
הגרמנים הציגו גירסה מיוחדת, של סידרה 7 המפוארת, המסוגלת לתדלק מימן ובבנזין את אותו מנוע.
הונדה תתחיל בקיץ להחכיר בקליפורניה אץ ה FC-X, מכונית מנהלים מונעת מימן, במטרה לבחון את הטכנוללוגיה בידי נהגים מהשורה ובחיי היום יום.
"ממון"
"ידיעות אחרונות"
29/1/08
ל'