kingarik11

"אליה וקוץ בה"... הלאון צפויה להיות חסכונית יותר אבל התיבה (כמו שצויין קודם לכן) לא מצטיינת באמינותה. לדעתי אופל יפה יותר.

שלום חברים, קראתי את השרשור http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=385754 ושוב פעם עלו הלבטים והתהיות לגבי רכישתה של האוקטביה 1.4 122 כס החולקת את תיבת ה DSG7 עם שאר רכבי קונצרן וואג. זו לא פעם ראשונה שאני נתקל בשרשור המתאר תקלה חמורה של מרכיבי הגיר בגולף ,זהו השרשור העדכני ביותר ואני חושב שנכון להתייחס אליו על מנת להשוות את שתי תיבות ההילוכים (של האוקטביה והגולף). האם תוכלו להצביע על הגורם לתקלה בתיבת DSG7 ברכבי גולף משנת 2010? האם תיבת DSG7 שבאוקטביה עברה שיפור או שדרוג כלשהו שמטרתו להתגבר על התקלה משנת 2010? חברי הפורום אשר פתחו את השרשורים הדנים על תקלות הגיר ,ציינו שהתקלה מופיעה אחרי כשנתיים +- אני אחזיק ברכב לפחות 4 שנים מכאן החשש לגבי אמינותה של התיבה המדוברת . אני רוצה להמנע מרכישת רכב שידוע על תקלה חוזרת במכלוליו (תיבת ההילוכים במקרה זה) ולא מוכן להסתמך על מזל ! האם תקלות התיבה ידועות בחו"ל ? תודה

מבחינתי ,עלויות אחזקה כוללות :ביטוח,טיפול כמו כן קיימת ירידת ערך ,יכל להיות שירידת הערך על הרכב לא כ"כ גבוהה ואז מה שקורה למעשה שהעלויות אחזקה מתקזזות עם ירידת הערך. הרכב נקנה לתקופה של כ 4 שנים ,חשוב לי שהרכב ישמור על ערכו.

כנראה שמחייבים להתקין איתורן בכל משפחת וואג או לפחות בפולקסוואגן ובסקודה. גם בסקודה שנה ראשונה ע"ח היבואן. משום מה רכישת הסקודה אם וכאשר תיעשה (יש לי עדיין אפשרות לבטל את ההזמנה) לא בלב שלם מצד אחד ,הרכב מעולה יחסית למתחרות אך יחד עם זאת עלויות האחזקה גבוהות ביותר.

שי תודה רבה על תגובתך בררתי את הנושא ,מחייבים להתקין איתוראן SAVE

האם תוכלו להמליץ על מקום בו אפשר לעשות ביטוח לא יקר . פניתי לסוכן שהציע לבטח את האוקטביה ב4,400 (לא כולל חובה). בדקתי באתר http://www.wobi.co.il ,ביטוח לאוקטביה (חובה+מקיף) 5880 ביטוח לגולף 4800 (חובה+מקיף)

הרכב מיועד למשפחה לנסיעות עירוניות בעיקר ולכן לחסכון בצריכת הדלק משמעות חשובה . לפחות בשנה הקרובה הרכב ישמש לנסיעות ארוכות של כ120 ק"מ פעם בשבוע מהמרכז לדרום של 4 אנשים ומדי פעם לנסיעות במרחק דומה לצפון של 2 -3 אנשים. נכון לעכשיו אין צורך בשימוש בתא מטען גדול אותו מציעה האוקטביה . לדעתי רכישת רכב הוא תהליך רגשי בעקרו,האוקטביה מצאה חן בעיניי מן השניה הראשונה שנכנסתי לרכב. בגולף לא כך היה המצב ולכן פניתי לפורום על מנת לקבל רשמים יותר מקצועיים. לפני שהלכתי לסוכנות הרכב,קראתי על הרכב במטרה לברר יתרונות\חסרונות ,לפני נסיעת המבחן באוקטביה היו חששות רבים לאופי התנהגות תיבת ההילוכים,נוקשות המושבים והמתלים והרבה חוסר וודאות. בזמן נסיעת המבחן הרגשתי מאוד נוח,מבחן הנסיעה נעשה בנוכחות המשפחה בלבד כך שלא היה לחץ כלשהו מצד הסוכן.

לקחתי את שתי חוברות המפרטים כדי להשוות אבזור וחשכו עיניי באוקטביה ,ברמת גימור אמביינטה ,לא מופוע מזגן ,מילא מזגן דיגיטלי,לא מופיע מזגן כלל. לעומת זאת ,ברמת גימור אלגנס מופיע מזגן דיגיטלי מפוצל עם בקרת אקלים. האם תוכלו להפנות אותי למפרט מלא של רמת הגימור אמביינטה ? תודה

אודה לכם אם תוכלו להשוות בין תיבות ההילוכים DSG7 של האוקטביה והגולף. לפני שעשיתי את נסיעת המבחן על האוקטביה ,קראתי בעיקר על חסרונות התיבה,החסרונות שמצאתי היו: 1.השהיה בתחילת הנסיעה. 2.הדרדרות הרכב ,כאשר הכביש משופע. 3.מצאתי גם מספר שרשורים לגבי הדור הקודם של התיבה,בדור הקודם היתה בעיה במחשב התיבה וכתוצאה מכך התיבה סבלה מתקלות רבות ויקרות,האם בדור הנוכחי הצליחו להתגבר על הבעיה ? בזמן נסיעת המבחן ציפיתי להתקל בשני החסרונות הראשונים שציינתי אך להפתעתי התיבה התנהגה בצורה חלקה ביותר בזמן הנסיעה לא היתה השהיה כלל (בדקתי זאת מספר פעמים לאחר עמידה ברמזור או לאחר חניה ) בנוסף,הרכב לא הדרדר אחורה גם כאשר עזבתי את דוושת הברקס,יכל להיות שהכביש לא היה משופע מספיק על מנת להתקל בתופעה זו. האם ידוע לכם על עדכון כלשהו שעברה תיבת DSG7 באוקטביה? אותה שאלה גם בהתייחס לתיבה בגולף? דבר נוסף אליו שמתי לב ,בגולף בלבד ישנה מערכת HILL HOLD האם זה מעיד על כך שהתיבה בגולף לא עברה עדכון כלשהו ושהרכב נוטה להדרדר? משום מה,באוקטביה אין מערכת דומה (אני מתבסס על מפרטי האבזור של שני הרכבים המונחים לפניי). תודה רבה מראש על התשובה

סמל וסטטוס לא מעניינים אותי! בשנתיים הראשונות (אחריות יצרן)אין ברירה אלא לטפל במוסך מורשה ולכן עם כל הקושי שבדבר ,מחירי הטיפולים הגבוהים הם נתון שדי השלמתי איתו,בקושי רב יש לציין. קראתי גם מספר הודעות לגבי היחס המחפיר של מוסכי צ'מפיון,לפחות בתקופת אחריות היצרן אני כבול למוסך זה. הייתי מאוד שמח לגלות שהמצב השתנה אך בנתיים מה שנשאר לעשות זה להשלים עם המצב ,שוב פעם,בתקופת באחריות בלבד. מנוע אמין זהו פרמטר חשוב כאשר מדובר ברכב גרמני בו עלויות הטיפולים גבוהים יחסית. האם התיבה DSG7 ידועה באמינותה ? לפני שביצעתי את נסיעת המבחן על האוקטביה,קראתי רבות לגבי נוקשות המושבים. בזמן נסיעת המבחן הרגשתי מאוד נוח,גם על המתלים אין לי מילה רעה להגיד . נוחות היא סובייקטיבית ,אני מניח שנסיעת מבחן תענה הכי טוב על שאלת נוחות המושבים והמתלים. לכולנו חשובה הנוחות ,הרי הגב הוא זה שמרגיש את העומס אציין שאני סובל מפריצת דיסק.

מעוניין ברכב חדש בלבד

שלום , זמן רב אני גולש בפורומים השונים ונהנה לקרוא תגובות מקצועיות של מומחים ושל חברי פורום שבאים לתרום מן הידע שלהם כך שכולנו נוכל להנות תאז קודם כל תודה לכולם. באוקטביה עשיתי נסיעת מבחן,יחסית לרכבים בהם נסעתי בעבר(מ.כריזמה,סובארו אימפרזה מנוע 2000)האוקטביה מרגישה מכל הבחינות בליגה אחת מעל ואני מתכוון הן לתכנון סביבת הנהג,איכות הרכבה,נוחות נסיעה ומנוע שיש לו זמינות כוח רבה למקרה הצורך. אציין שאנני נוהג לסחוט את דוושת הגז אך טוב לדעת שהמנוע יאפשר נהיגה זריזה יותר לכשאצתרך . בשני הרכבים חשבו על הנוסעים מאחורה והתקינו פתחי אוורור נפרדים ,זהו יתרון על פני רכבים אליהם אני רגיל. הנוסעים מאחורה יוכלו להרגיש את המיזוג ואני בטוח שבלב הם יודו לי ,חשוב לי שכולם יצאו מרוצים ,שאפו לקונצרן וואג. המושבים באוקטביה היו מאוד נוחים,על המושבים של הגולף אדע לאחר נסיעת מבחן( בעוד שבועיים). לכאורה,ע"פ נתוני היצרן,האוקטביה חסכונית יותר. מבחינת אבזור הגולף נראית יותר מאובזרת,קיים מבצע עד סוף החודש בו מקבלים גם מערכת הכוללת "שן כחולה",מצלמה אחורית,GPS ומסכי DVD,חוץ ממסכי הDVD המערכת נראית די שימושית (מדובר במערכת של KENWOOD דגם 4028 ) יכל להיות שע"י הוספת המערכת למפרט האבזור ,בפולקסוואגן מנסים לחפות על משהו,וכאן השאלה לחברי הפורום,האם זהו אכן המצב, האם מנסים להפטר ממלאי הגולף על ידי הוזלה ותוספת המערכת ? לשני הרכבים תיבת הילוכים דומה (האם זהה?) באוקטביה לא הרגשתי הבדל כלשהו בין התיבה הרובטית לתיבות אוט' אליהן אני רגיל המנוע באוקטביה TSI ובגולף לא ,אשמח לדעת במה מתבטא ההבדל בעקבות השוני במנוע? עלויות אחזקה:לאוקטביה יתרון יחסי זעיר בעלויות הטיפולים,לאוקטביה אין טיימינג אלא שרשרת ,בתום 3 שנים כשיגיע הזמן להחליף טיימינג בגולף,כנראה שח-ן הבנק ירגיש זאת היטב בעלויות הביטוח ,הגולף זולה יותר בכ1000 ש"ח. אני רוכש את הרכב אחרי הנחה,הגולף זולה ב10K ש"ח. שני הרכבים עונים על הדרישות שלי,מבחינה זו לא שמתי לחסרון בולט כלשהו בהשוואה ישירה בין שני הרכבים.

לדעתי ,אפשר להוסיף גם את היונדאי I35 לרשימה . לדעתי היונדאי הכי יפה ,אבל יופי ועיצוב הם שני פרמטרים לגביהם הדעה היא סובביקטיבית,אישית. הג'טה מוחלפת בקרוב. האוקטביה ,קרוב לוודאי היא החבילה המושלמת ,תערוך חיפוש ,כך תוכל למצוא גם את המינוסים של האוקטביה וגם את הפלוסים. בהצלחה תתחדשו

שלום לכולם, כבר הרבה זמן אני גולש בפורום ובתתי הפורום השונים. אני מתרשם מן הידע הנרחב שיש לחברים פה במגוון תחומים. מקווה ללמוד מן המומחים ולעזור במידת האפשר לחברי הפורום. רציתי לשאול האם לנפח המנוע ישנה השפעה מכנית כלשהו על הרכב המדובר? בתחום הדינאמי,זמינות הכוח של 1.8 צפויה להיות עדיפה אך השאלה היא אחרת ,האם מסיבות כלשהן מנוע 1.8 עתיד להפגין אמינות גבוהה יותר ? האם אחד המנועים רגיש יותר לדלק בארץ? שמתי לב שבתת פורום "יעוץ לפני רכישה" רובן המכריע של ההמלצות הוא לאוקטביה 1.8 אחוז מסוים של ההמלצות לאוקטביה 1.2 ,מנוע 1.4 כמעט לא מומלץ,מה הסיבה לכך ? מנוע בנפח 1.2 צפוי לצרוך פחות דלק לעומת 1.8 ובכל זאת 1.8 מומלץ יותר,מסיבה כלשהי "מדלגים" על מנוע 1.4 נושא צריכת הדלק הוא נושא חשוב ביותר שאין להתעלם ממנו ,במיוחד לא עכשיו אך חוץ מצריכת דלק יש לקחת פרמטרים נוספים כמו עמידות המנוע,פעולת מדגש הטורבו וכו' האם מנוע 1.4 TSI צפוי לרדת מפס הייצור ? (מה שייקר בצורה משמעותית עלות חלפים וטיפולים ) אשמח לקבל הסבר מפורט לגבי שני המנועים שבכותרת . תודה רבה מראש למגיבים בפוסט זה נ.ב לא מצאתי שרשור נרחב המשווה בין 2 המנועים כולי תקווה שהנושא שפתחתי ישמש חברי פורום נוספים המעוניינים לרכוש סקודה אוקטביה אך מתלבטים לגבי נפח המנוע