kingarik11

האם רכישת סיאט לאון 1.4 תהווה הכנסת ראש בריא למיטה חולה ? הרכב פחות מומלץ בפורום (ממה שראיתי, יכל להיות שאני טועה), יש סיבה לכך ? אני מניח שהמהנדסים בוואג הבינו את המסר והם כל הזמן מנסים לשפר את התיבה הקופצנית והמנוע הרגיש . העיצוב והכאילו ספורטיביות של האוטו ,פחות מדברים אליי , העיצוב הפנימי השמרני ויחד עם זאת היעיל והאיכותי יותר מתאים למה שאני מחפש. מצד שני ,גם לקיה סיד יש תיבה רובוטית , האם בקיה ידעו לשפר את החסרונות של התיבה ? גם הסלון בסיד מרגיש איכותי אך יותר עמוס בטכנולוגיה וכפתורים למינהם שעלולים לשבוק חיים לפני הזמן . מוזר להזכיר רכב גרמני (בתחפושת ספרדית)במשפט אחד עם רכב קוריאני , ועל כך מחמאה לקוריאנים ובכל זאת ישנם לבטים . אחרי השמרנות והאיכות של אוקטביה שבאו ביחד עם חוסר אמינות , אני רוצה רכב אמין יותר . היונדאי I30 ירדה מהפרק אחרי ששאלתי את נציג המכירות , האם אפשר להוריד את הגג הפאנורמי והוא ענה שזה הדבר היחיד שמייחד את הרכב...

מי המתחרות המובילות של 3 הדגמים המדוברים כאן באותה רמת מחירים ? לפני שאקבל החלטה, אני רוצה להיות בטוח שלא פספסתי דגם כלשהו שלא חשבתי עליו תודה

רוב הנסיעות בעיר ,מאמין שלא אעבור את ה15000 ק"מ בממוצע לשנה (אחזיק ברכב 4-5 שנים) האם גם במקרה הזה עדיף היברידי על בנזין ? ראיתי כמה טויוטות היברידיות חולפות לידי, רק ראיתי ולא ממש שמעתי אם זו חוויה שחוזרת על עצמה גם בתוך הרכב ,אולי שווה לשקול מנוע היברידי . האם מנוע היברידי יותר קשה ולכן יותר יקר לטיפול ? ידידי, אודה לך אם תוכל לפרט למה אתה מעדיף את הסיד על פני אאוריס ?

את האוקטביה צריך לחלק לשני חלקים - הראשון הוא נוחות, מרחב פנים , התנהגות בעיקר מחוץ לעיר ותחושה ראשונית בכניסה לרכב החלק השני הוא המנוע,הגיר ואבזור סביבת הנהג. בחלק הראשון האוקטביה מצטיינת אבל התקלות המוזרות החוזרות על עצמן במנוע,הגיר הקופצני והתגובה הלא צפויה מהרכב בעיר - התדרדרות מכל גבעה קטנטנה או עמידה במקום כאשר מופעל הילוך אחורי או קפיצה ממש של הרכב בנגיעה בדוושת התאוצה (ולא התקדמות הדרגתית ) גרמו לאכזבה כבדה. אפשר להוסיף העדר מערכת שמע מתקדמת ,דיבורית או מחזיק משקפי שמש . מדובר במינוסים קטנים אבל מצטברים. "סיד \סול אירופית" = הדגם ששידרגו אותו והוסיפו אבזור בטיחות מתקדם,כאמור, באירופה הרכב מאובזר יותר בדגש על אבזור בטיחות . משם מה ישנה הרגשה שחסכו במשהו , אם זה לא הגיר המשופר ,העיצוב המעניין ותא הנוסעים ,אז בבטיחות בהחלט חסכו. יכל להיות שאני מפספס דגם כלשהו (לאו דווקא מה-3 שהזכרתי) בו תהיה הרגשה של שלמות -גם פרקטי ונוח וגם מאובזר .

שלום וברכה לחברי הפורום , אבקש עזרה והמלצות על מנת לקבל החלטה ולבחור בין שלוש הדגמים שבכותרת. אציין שהייתי באולם תצוגה (מתכנן לרכוש רכב חדש מסוכנות יבואן) הטויוטה נראית הכי סולידית\בשלה נראה שהשקיעו קצת יותר מחשבה והתחשבו בכל נוסעי הרכב ולא רק ביושבים מלפנים. מאחור יוכלו לשבת 2 מבוגרים בלבד (נטייה מוזרה שחוזרת על עצמה יותר ויותר בשנים האחרונות ), לי ספציפית עובדה זו לא כ"כ מפריעה , לרוב אסע לבד או עם 2 מבוגרים ברכב . להערכתי אסע כ15 אלף ק"מ בשנה ,הנסועה 60\40 לטובת נסועה עירונית. מעדיף האצ'בק על סידאן , אין צורך בתא מטען ממש גדול . גיר ידני לא בא בחשבון. בשכלול נוחות כניסה\יציאה+סביבת הנהג+גודל תא מטען +גיר\מנוע השכל נוטה לכיוון הטויוטה\ הסיד ,לעומת זאת, הלב לכיוון הסול. כמובן שאני אקח כל רכב לנסיעת מבחן אבל לדעתי הזמן המוגבל לא ייתן לי את כל התמונה המלאה . רכב קונים עם הלב וכעבור זמן מגיעות האכזבות -כך נפלתי עם אוקטביה מבין הדגמים שרשמתי , מה הבחירה המושכלת , המועדפת ? אודה לפירוט הסיבות למה להעדיף דגם מסוים על פני מתחריו (מבין השלושה שבכותרת ). מצד אחד אני לא אוהב להתבלט , מצד שני ,ייתכן והסול עדיפה כי כשארצה למכור ,אהיה "שונה וייחודי מכולם " לרעה אציין שבסול אין מערכת מתקדמת עם מצלמה אחורית וGPS ובשונה מהדגם שנמכר באירופה , הסול לא מצויידת במערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות. לטובה אציין את תנוחת הישבה בפרט והמושבים בכלל. סביבת הנהג שחורה מדי לטעמי , נגיעות צבע היו מוסיפות המון . אני מעדיף את הסול הפחות "מאובזרת" כדי לקבל גלגלים קטנים יותר מה שיתבטא בנוקשות פחותה ואולי יציבות עדיפה (ככל שהרכב יותר גבוה , הוא פחות יציב וממה שהבנתי במקרה של הסיד , גלגלים גדולים יותר גורמים לנוקשות המתלים ). מהתרשמות של כרבע שעה, לא מצאתי הבדלים משמעותיים בין הסיד לאאוריס, שני הרכבים טובים , הטויוטה יותר סולידית ,הסיד יותר צעירה ובהחלט מעלה חיוך ושביעות רצון . בדומה לסול, הסיד גם "עירומה" מאבזור בטיחות מתקדם כנהוג באירופה . האם בקרוב ינחתו בארץ הדגמים האירופאיים של סיד וסול ? בטויוטה כלל לא מדברים על בטיחות אקטיבית מתקדמת , מובילאיי מוצעת בתשלום נוסף בשלושת המקרים מבחינת אמינות ,כנראה שאין ממה לחשוש ,מדובר במנועים וגירים שהוכיחו את עצמם (או שאני טועה ? ) איזה רכב מהשלושה הייתם רוכשים ? רוב תודות

גם אצלי מתוכנן תיקון דומה, אשמח לברר מהו שימוש נכון של חומרים חד רכיביים. קראתי שחומרי k2 מסוכנים לשימוש ביתי, כנראה שהכוונה צביעה ללא חליפה, ללא מסכה וללא אוורור חזק ומתאים.

האם אלכוהול רפואי 70% רגיל מהסופר יעשה את עבודת החיטוי בדומה למה ipa?

לדעתי האלכוהול מרוכז מדי. הספוגים נראים גסים מדי בעיקר הכחול והוורוד. תנסה למצוא פדים יעודיים כדי לא לפגוע בצבע הרכב. בהצלחה

האם ישנו הבדל בין פוליש המיועד למכונה לפוליש שעובדים בו ידנית , בהתייחס לפוליש גס ופוליש רגיל ? אשמח לקבל תשובה גם לגבי מקום הרכישה תודה

תודה רבה . חפשתי די הרבה ובעיקר סרטונים כדי לראות איך מבצעים את התיקון בזמן אמת. חומר המילוי לשריטה הוא כמעט תמיד שילוב של שפכטל(בונדו בצבע אדום,כחול או אפור) +מקשה. הפרויקט שביצעת מאוד מרשים. שלבי העבודה מאוד דומים להסבר שכאן לגבי הפס הלבן שנוצר בסוף התהליך, באיזה נייר מים מומלץ ללטש אחרי מילוי השריטה ?

שלום, ממה שהצלחתי להבין מחיפוש בגוגל השילוב הטוב ביותר הוא שפכטל +מקשה. האם זה נכון? היכן ניתן לרכוש בכמויות קטנות לשימוש ביתי? תודה

שלום, אני מחפש 3 מוצרים Rubbing, polishing ו-פאדים. של מגס או חברה איכותית אחרת. כל התהליך יהיה ידני, יש לי בבית מכונה שאני לא סומך עליה נרכשה באייס לפני כעשור. אני מעדיף לעבוד ידנית. מעדיף לרכוש בארץ כדי לפרוס לתשלומים אך רק במידה והפרשות המחירים לא מרקיע שחקים. תודה מראש לכל המגיבים

לאחר בירור במוסך המרכזי ובירור בצ'מפיון מוטורס-ישנה אחריות ל-5 שנים או 150K ק"מ ממועד עליית הרכב על הכביש. יש לי מכתב רשמי המעיד על כך. כל הכבוד לצ'מפיון מורוס, לרוב אפשר למצוא עליהם תלונות אך כשמגיע , צריך גם לדעת לפרגן.

מבחינת הטיפול בגיר, מוסך קרני אור(מורשה סקודה) ומוסך קלדס(מורשה פולקסוואגן) ידעו לטפל בתקלה, נכון? יותר נוח לי לטפל בקלדס, השאלה היא האם זה גם הצעד הנכון מבחינה מקצועית?

אתקשר למוסך מחר כדי לברר. המידע לגבי האחריות די מעורפל, מצאתי כתבות בהן המידע סותר, יש כאלה בהן כן כתוב שיש אחריות ל5 שנים ויש כאלה בהן כתוב שהאחריות לרכבי פולקסוואגן בלבד. באתר האינטרנט של החברה, כתוב שישנה אחריות לשנתיים בלבד. בלי אחריות אין לי טעם לתקן במוסך המרכזי בראשון לציון יש את אלכס ובת"א את רון שיעשו את העבודה. סה"כ הרכב טוב מאוד, הגיר הורס אותו!

את הרכב עדיין לא הכנסתי לתיקון. הרכב הוכנס רק לאבחון התקלה . האבחון היה ללא עלות. נקבע תאריך לתיקון (בעוד שבועיים). במוסך המורשה המדובר ,הרכב עבר 3 טיפולים מיומו הראשון (15,30,45). לגבי התקלה,מדובר בתקלה חוזרת -מצמדים+בקרת גיר הוחלפו פעם ראשונה כעבור 30 אלף .

שלום, בבעלותי סקודה אוקטביה 1.4 TSI . הרכב נרכש באוגוסט 2011 . הרכב עבר 55,100 ק"מ. אחרי כשבועיים שהרכב החל לרעוד והעברת ההילוכים גרמה לקפיצת הרכב נגשתי למוסך (לא מורשה יבואן) ונאמר לי שקרוב לוודאי הגורם לתקלה הוא הגיר הרובוטי. בנוסף נאמר שהיצרן הגדיל את האחריות עבור הגיר בלבד ל-4 שנים . נגשתי למוסך מורשה יבואן ולאחר בדיקת הרכב נאמר לי שיש להחליף מצמדים + בקרת הגיר. שחכתי לוודא שהתיקון יעשה במסגרת אחריות (ללא כל הוצאה כספית מצידי) . האם אחריות היצרן הוארכה ? תודה רבה

אין לנו צורך ברכב מקטגוריה בכירה יותר (סופרמיני). אם ה"כוכב" של מיצובישי היה נמכר בסביבות 50K ,היינו קונים אותה רק אם היה ניתן לפרוס את היתרה לתשלומים עם 0% ריבית. אולי נחכה כחצי שנה. על מרווח מאחורה ובבאגאז אבא יוותר כי אין באמת צורך ברכב מרווח, על בטיחות ,חסכון בדלק,אחזקה זולה (או סבירה) לא היינו רוצים לוותר. אולי הפונטו היתה יכולה להתאים אך אבא חושש לקנות פיאט.

דברתי שוב פעם עם אבא והחלטנו לעשות "ירידה לצורך עליה" -לקנות רכב בן שנה שיענה על כל הצרכים ויהיה פחות יקר. ירידה בשנים ועליה בתמורה

כמו שציינתי בתחילת הפוסט , הרכב מיועד לאבא . מצד אחד,הוא רוצה רכב שלא יעשה בעיות,שיהיה כמה שיותר חדש ושיהיה חסכוני מצד שני, מחירי הרכבים החדשים מרתיעים אותו גם אחרי שהראתי לו שניתן לרכוש רכב חדש בעזרת מימון ישירות המהיבואן . האם ניתן למצוא רכב בן שנה\שנתיים ,ללא פניה לחברת ליסינג ?

תודה רבה . בזמנו,כאשר הגיעה הג'אז ההיברידית לארץ ,נסעתי עליה ומאוד אהבתי את הגיר הרציף. יצא לי לבצע נהיגת מבחן בלי נציג החברה,יצאתי לאיילון,נסעתי בעיר והגיר הרגיש נהדר. חבל שאין יותר היצע של רכבים כביכל ערוניים וחסכוניים עם הגיר הרציף.

סיקור מעולה ,כיף לראות סקירה תכלס בלי מוסיקה והתלהבות מהעיצוב החיצוני כמו ששמראים לא פעם ביוטיוב. תתחדש וסע בדרכים טובות מהרכב טיפה התאכזבתי- לקחו גיר מעולה לתנאים עירוניים(מאוד חסכוני וחלק בתפעול) ,שמו כיסאות של רכב מלפני עשור והוסיפו הרבה טכנולוגיה -חיישנים למינהם ומערכת מולטימדיה טובה. הרכבת הרכב נראית לא מאוזנת-מצד אחד טכנולוגיה של המאה ה21 ומצד שני ידיות מזגן מיושנות. קצת פחות השקעה במערכת וקצת יותר בסביבת הנהג- איכות הכיסאות,הגה מתכוונן לעומק ,בבידוד רעשי המנוע ואפשר לקבל רכב מעולה מכל הבחינות. המחיר גבוה לטעמי.

אשמח לרכבים אחרים אותם כדאי לבדוק במסגרת מגבלת התקציב

אני שמח לשמוע על תוכניות המימון השונות. כעט נשאר לברר האם המיצובישי ספייס סטאר שווה את ההשקעה הכספית. אמתין לסקירה המקיפה. כל טוב

תודה על ההמלצה קראתי שאתה רוצה לעשות סקירה נרחבת על הבונבון החדש שלך מעניין האם ניתן לרכוש רכב חדש ללא לערב את חברות הליסינג השונות בתנאים שהצגתי בכותרת השרשור