ROTEM12

שלום לכולם מדובר בסוזקי גרנד ויטרה 2007 , לרכב שלטים אלחוטיים מקוריים של סוזוקי ואין לי צורך להכניס מפתח לסוויץ על מנת להניע , יש לי מעין מפתח קבוע שאיתו אני מניע את הרכב, אתמול הרכב לא הניע ומנורת משבת המנוע הבהבה ולצידה ציור של מפתח אדום , מבדיקה מהירה בספר רכב הבנתי שיש בעיה והמשבת לא מתנתק, לאחר מספר בדיקות ונסיונות הכנסתי את המפתח של הרכב(מתפרק מהשלט) לתוך הסוויץ והרכב הניע. אני מניח שהבעיה לא במפתחות אל בחיישן שקולט אותם , היכן החיישן הזה ממוקם? האם יש דרך להגיע אליו ? אשמח גם להמלצות לבעל מקצוע אמין ומבין עניין באזור נתניה , לא כל כך מעוניין להיכנס למורשה כי שם בטוח אצא לא מרוצה. תודה.

עליתי על הבעיה , ניסיתי להבין למה בלילה זה קורה ובמהלך היום לא , והדבר היחיד ששונה (חוץ מהחום) זה האורות , מסתבר שכשהאורות נדלקים בלילה(חיישן) האוטו לא סוחב , עשיתי ניסיון עכשיו עם ובלי אורות והתקלה חוזרת , עכשיו נשאר להבין למה? אבל את זה יעשה החשמלאי במוסך.

סורק תקלות לא העלה דבר , מה שכן שמתי לב וייתכן ומדובר בצירוף מקרים אבל התקלה חוזרת רק בערב , ייתכן כשבבוקר חם מאוד זה מסתדר ובערב זה חוזר? היום עד אחרי צהריים היה בסדר וב19:00 בערך זה חזר . מחר מוסך נראה מה יהיה.

לא נדלקת מנורה כלשהי, אתמול זה קרה לי מהרגע שהנעתי, היום בבוקר הרכב נסע רגיל ובערב חזרה התקלה ,שוב מהרגע שהנעתי , ניסיתי לכבות ולהדליק את הרכב מס' פעמים אך התקלה ממשיכה.

שלום חברים מדובר בקשקאי מנוע 2000 שנת 2008 , בעת לחיצה מלאה על דוושת הגז הרכב מגיב לאט ומעלה סלד בצורה איטית , גם תוך כדי נסיעה בעת לחיצה מלאה הרכב לא מוריד לקיק ולא מאיץ , זאת תקלה שנתקלתי בה היום פעם שניה. ייתכן וחיישן מצערת הלך? קיים בכלל בדגם? עצות? תודה.

מישהו??

שלום לכולם לאחרונה רכשתי A4 שנת 2009 , ברכב מותקנת מערכת מקורית radio-chorus ששולטת גם על מחשב הדרך. המערכת לא מספקת בלשון המעטה , חסר בא USB /חיבור לאייפון מסך צבעוני וכו', אשמח לידע בנושא האם ניתן להרכיב מערכת אפטר מרקט לרכב ולשמור על הפונקציות של מחשב הדרך כמו גם על הוויזואליות של הקונסולה המרכזית . אני מצרף תמונה של המערכת . תודה מראש למי שיענה. http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/188/3492/40543324/audi-a4-radio-chorus-8353773905483558100.jpg

חשבתי גם על SMAX אבל משהו גורם לי להיות לא בטוח לגביו , אולי זה חוסר ההיכרות עם הרכב. אני נוסע בערך 10K בשנה.

שלום לכולם לאחר תקופה של שנתיים עם IBIZA FR 2010 שממנה אני נהנה מאוד אני נאלץ לעבור לרכב גדול יותר שיכיל את המשפחה שהתרחבה שוב לפני חודשיים. לאחרונה השלמתי עם הרעיון של טרייד אין בגלל הזמינות והמהירות שבתהליך ורק נשאר לי לבחור רכב , הדרישות שלי הן פשוטות: 1. רכב גודש בעל פוטנציאל לחיזוק , אני מניח שכל ה1.8 יתאימו 2.מרווח שיוכל להכיל 2 בוסטרים מאחור + ילדה בת 10 או אישה אחרי לידה 3.תא מטען גדול דיו להכניס עגלה ומזוודה 4.אבזור - שיהיה עשיר ככל שניתן 5.אמינות 6.אחזקה ותחזוקה - 7.סחירות 8.תקציב של עד 95 (כמובן שזה גם תלוי במחיר שאקבל על הרכב שלי) באופן אוטומטי עולות הפאסאט,A4(חלק מהדגמים) , אוקטביה וסיאט לאון וגולף שאני לא בטוח שהתא מטען שלהם גדול מספיק אלא אם אני אמצא FR או gti אז כנראה שאאלץ להתפשר.. בנוסף לאחרונה אני משתעשע עם רעיון לקנות טיגואן אז אם למישהו יש חוות דעת בנושא אני אשמח. אודה להתייחסותכם ולתגובות בעד ונגד בנוגע לרכבים שציינתי + אם יש לכם הצעה אחרת. תודה מראש לעוזרים.

יש מחיר ?

אם כבר ציינת את תא המטען הקטן של הקליאו אז קח בחשבון שעם התינוק , מגיעה עגלה ואמבטיה לעגלה ותיק לעגלה.....נראה לי שהבנת תא מטען לזוג צעיר עם ילד הוא חשוב מאוד וזאת הסיבה שאני מוכר את האיביזה שלי כרגע , מתוך כל הדגמים שהצגת לדעתי הפאביה היא בעלת תא המטען הגדול ביותר אם כי לא בהרבה. מבחינת רכב הייתי ממליץ או על האיביזה או על הפאביה אלה רכבים טובים שבנויים טוב ונוחים בנסיעה , כמו שציינו מעליי מנסיעה בפאביה ידנית של אחי הקלאצ מאוד רך וכנ"ל גם באיביזה.

הקונטי יקרים מאוד , לא מצאתי בפחות מ800 לצמיג, אם תמצא אני אשמח לדעת. אני באותה התלבטות כרגע רק שהמידה שלי היא 215/40/17

הצעת מחיר בבקשה ל-E-2997

אני לא הכי מסכים איתך , אני עדיין איתם ועדיין חושב שהם בינוניים ,אחיזה סבירה , אורך חיים סביר , אחרי שנה וחצי ו10000 ק״מ הם כבר איבדו מהיכולת שלהם , אם בוחנים יחס של מחיר ותמורה אז אולי אפשר לומר שהם בסדר ! מעבר לזה הם נמכרים ב500 ש״ח +- כאשר עם תוספת מעטה אפשר להביא צמיגים טובים יותר! פות״ש חיפש תחליף לR1R , המקסיס זה לא זה!

המקסיס צמיג טוב , אבל אחרי כמעט שנתיים איתם אין מה להשוות אותם לדגמי הספורט כמו מישלין וכמו דאנלופ ודומיהם.

מנסיון של שנה וחצי כמעט אני יכול לומר שהצמיג הינו איכותי מאוד ביחס למחיר שלו , אחיזה טובה ביבש וברטוב, רמת רעש יחסית גבוהה וזה בגלל הפרופיל שלהם ,השחיקה שלהם טובה יחסית אך עם זאת אחרי כשנה רמת הרעש ירדה וזה בגלל השחיקה ואיתה ירדה גם רמת האחיזה . חשוב להכניס בבחירה הנ"ל עוד כמה פרמטרים : 1.סוג הרכב- אצלי הם מורכבי על איביזה FR עם 210 כ"ס , בהתחלה (כחצי שנה) הכל היה סביר עד בסדר אך כמו שציינתי אחרי כשנה כשהשחיקה עשתה את שלה הESP התחיל לעבוד קשה כמעט בכל סוג של ההאצה. 2.סגנון נהיגה - אם אתה אוהב האצות מהמקום וביצוע פניות חדות במהירות - אז הצמיגים לא בשבילך. 3. אם אתה רגיש לנוחות הנסיעה - אתה חייב לקחת זאת בחשבון שכן הצמיגים לא רכים והפרופיל שלהם לא עוזר בכלל. במידה ואתה נוהג בצורה סולידית אז אלו אחלה צמיגים עם ביקורת מעולות ובמיוחד כשמדובר בפולו 1.2TSI עם 105 כ"ס.

הרבה זמן לא צחקתי ככה....

אני מקווה שאתה צוחק....

חזר להיות רלוונטי למכירה

לא הטעתי אותו(אני ממליץ שתבדוק את עצמך לפני שאתה יוצא בהצהרות), לשנינו מנוע 1.4TSI כפול מגדשים - לFR יש 150 כ"ס ולקופרה 180 , עניין של תוכנת מנוע בלבד! , כמובן שהקופרה נמוכה יותר ועוד כמה אביזרי יופי, ד"א זה אותו מנוע שבא גם בשירוקו 1.4 160 כ"ס ! לעניין הגיר הוא ב98% מהמקרים מתפקד ללא שום בעיה ומדי פעם נותן איזו מכה קטנה ורק בהילוכים נמוכים , לא משהו שצריך להרתיע(אותי בכל אופן) עובדתית יש הרבה רכבים כאלה עם תוכנה וצנרות אני מכיר גם שירוקו עם 240 כ"ס בעלת צנרת ועוד כמה חמוצים (על המנוע הזה) לשאלתך ההבדל הוא שמים וארץ בין עם תוכנה לבלי , אני ממליץ, וכמו שכתבתי תשמור על שגרת טיפולים נכונה שימוש בשמן איכותי ואל תנסה להוציא מהמנוע מה שהוא לא צריך להוציא , כלומר תוכנה וזהו ! בנוסף: לקופרה יש יותר אחיזה מהFR (בעיקר בגלל ההנמכה ) ובשימוש עם צמיגים איכותיים אתה תרגיש את הכוח יותר ולא תפרפר יותר מידי עד בכלל לא ב50 קמ"ש

בתור בעלים של FR 2010 יש לנו אותו מנוע , אני שמתי תוכנה של GIAC ולא בגלל שהיא יותר טובה אלא בגלל שE&A הייתה הסדנה הראשונה שנכנסתי אליה והיה לי חיבור עם הבעלים ומשם המשכתי, לעניינך את יכול לבחור כל סדנה אחרת גם דודי ונתי מפיטסטופ אחלה אנשים ומקצוענים ברמה גבוהה. מבחינת הכוח 350HP רק בחלומות כי כמות הכסף שתשפוך בשביל להביא את המנוע לזה תהיה שווה בערך כמו לקנות S3:-D עם תוכנה המנוע עולה לכ-210 כ"ס במנוע על דלק 98 שזה אומר כ185 כ"ס בגלגל , כל התוכנות של כל החברות ברמת STAGE1 נותנות אותו דבר. בשביל עוד קצת כוח אתה יכול להוסיף צנרת וקיט יניקה ואולי גם קולר משופר וזהו ! יש גבול למה שהמנוע יכול לתת. אצלי הרכב עם תוכנה בלבד , מפרפר כמעט תמיד גם בלחיצה מהילוך 2 ככה שאיבוד הכוח לא תורם כלום, ולכן יש גבול למה שהשלדה יכולה לקבל. לגבי הגיר למיטב זכרוני הוא תומך עד 35 קג"מ (אל תתפוס אותי במילה) אצלי הוחלפו קלאצ'ים באחריות ויש מדי פעם מכות בגיר בעיקר בהילוך 1 לא משהו משמעותי, ייתכן והחלפת מכטרוניקס פותרת את זה, שמעתי שיש על זה ריקול, צריך לבדוק. לדעתי השיפורים היחידים והמומלצים הם ולפי הסדר: 1. תוכנה. - כ3000 ש"ח 2. הנמכה של הרכב, למרות שהקופרה נמוכה מה-FR אבל תבדוק מה עוד אפשר להנמיך ואם זה ייתן משהו! - כ4000 למשהו איכותי 3.צמיגים איכותיים +++ כ700 ₪ לצמיג 4 קיט יניקה כ-1700 ש"ח תוודא שאתה משתמש בשמנים איכותיים , תקצר את טווח הטיפולים ל10K וזהו... מקווה שעזרתי.

הקפצה!!! עדיין רלוונטי ומחכה לקונה המאושר

עדיין רלוונטי !

שנת 2010 , עלתה לכביש ב-10/2010 צבע שחור. יד 2 , 01 ברישיון. 1.4TSI טווין טורבו 150 כ"ס במקור , כרגע עם תוכנה של GIAC. 66000 ק"מ. אצלי כשנה טופל ב60000 במרכזי בבני ברק כולל החלפת קלאצ'ים לפני חודשיים. הרכב נוסע אחלה חזק ויחסית חסכוני, נמכר רק מתוך רצון להישתדרג ולעבור לרכב גדול יותר וחזק יותר שיגרום לי לבזבז עוד כסף פרטים נוספים בפרטי.

צריך לוודא דבר אחד חשוב שלא הוזכר , בכל רכבי ואג יש בעיה , הפלסטיקים נוטים להתקלף ,בעיקר של המתגים , בגלל זה אני לא שם כלום ומנקה את הדשבורד עם מגבונים , בגלל שאני לא סומך על אף מוצר, אבל אם יש מוצר מוכח אני אשמח גם להצטרף לשאלה של פותח השרשור.